Мико Марчик (Miko Marczyk), чемпион Европы по ралли, проехал рекордное расстояние в 2831 километр на стандартном Škoda Superb 2.0 TDI. Он съездил из Польши в парижский Диснейленд и обратно на одном баке топлива.

Škoda Superb в базовой для рынка Польши комплектации Essence оснащается 66-литровым топливным баком, который заполнили до краев перед рекордной поездкой. Под капотом находится турбодизель 2.0 TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.) и семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Автомобиль переднеприводный, со стандартными 16-дюймовыми колесными дисками. Официальный расход топлива в смешанном цикле WLTP составляет 4,8 литра на 100 километров.

Мико получил данный Superb в ноябре 2024 года, а рекордную попытку совершил в начале марта этого года. Перед контрольным заездом на одометре было уже около 20 000 километров.

Мико внес лишь одно изменение в конструкцию — установил пружины Sportline, чем уменьшил клиренс на 15 миллиметров для улучшения аэродинамики. Автомобиль также был «обут» в шины с низким сопротивлением качению. По словам автогонщика, абсолютно новые шины не идеальны и для подобных экспериментов их следует немного износить.

Сама схема вождения была относительно стандартной. Мико поддерживал скорость около 80 км/ч, на которой силовой агрегат наиболее эффективен. Он также использовал режим Eco и поддерживал безопасную дистанцию до других автомобилей.

Автомобиль сопровождения двигался впереди на расстоянии двух-трех километров, информируя Мико о маршруте. «Даже незначительные детали имели значение, например, небольшой наклон в сторону пункта оплаты, что помогало мне раньше убрать ногу с педали газа и почти не тормозить, пока не доехал до ограждения», — рассказал он.

Несмотря на тщательное планирование, Мико все еще видит возможности для совершенствования. «Германия оказалась довольно сложной. Ночью температура держалась около 1 °C, что не оптимально с точки зрения расхода топлива. Были также затяжные подъемы длиной более пяти километров, что еще больше увеличивало расход топлива. На обратном пути через Францию у меня был 200-километровый участок с попутным ветром, где расход составил всего около 2,2 литра на 100 километров», — описывает он свои впечатления от маршрута.

Следующая цель 29-летнего Мико Марчика — проехать более 3000 километров на одном баке.

Источник: Škoda

Компанія «Єврокар», офіційний дистриб’ютор автомобілів Skoda в Україні, повідомляє про розширення лінійки силових агрегатів для популярного SUV Skoda Kodiaq. Відтепер українські клієнти можуть обрати модель з оновленими дизельними двигунами, які поєднують високу ефективність, динаміку та економічність.

До асортименту додано дві варіації дизельних двигунів до комплектацій Selection та Sportline: передньопривідна версія 2,0 TDI/110 KW та повнопривідна 2,0 TDI/142 KW. Обидві конфігурації поєднуються з семиступінчатою коробкою DSG.

Оновлені двигуни відповідають сучасним екологічним стандартам і демонструють збалансовану динаміку — 2.0 TDI / 142 кВт забезпечує потужність до 193 к.с., тоді як 2.0 TDI / 110 кВт (150 к.с.) — оптимальний вибір для щоденних подорожей.

У поєднанні з технологіями Skoda, такими як адаптивний круїз-контроль, система контролю смуги руху та асистентом паркування, Kodiaq залишається еталоном комфорту та практичності у своєму класі.

Skoda Kodiaq традиційно пропонує просторий салон, великий багажний відсік та високий рівень безпеки, підтверджений найвищими оцінками Euro NCAP.

Дизайн моделі поєднує елегантність і спортивність, а у версії Sportline підкреслюється динамічними акцентами екстер’єру та спортивними елементами інтер’єру.

Наразі діють знижки на авто під замовлення. Придбати Skoda Kodiaq 2,0 TDI/110 KW 7DSG можна від 1 739 286 грн*, варіант 2,0 TDI/142 KW 7DSG 4×4 – від 1 872 749 грн**.

Skoda в Україні вже доступна на інноваційній платформі UDRIVE. Вона дозволяє придбати автомобіль повністю онлайн — від вибору моделі до отримання ключів, або ж у змішаному форматі: онлайн + автосалон. Сервіс наразі працює в Києві, згодом буде доступний і в інших містах.

* Рекомендована роздрібна ціна Skoda Kodiaq Selection 2,0 TDI/110 KW 7DSG станом на 13.10.2025. Вартість змінюється прямо пропорційно зміні курсу долара США до гривні, встановленого НБУ на дату оплати. Кількість акційних авто обмежена.

** Рекомендована роздрібна ціна Skoda Kodiaq Selection 2,0 TDI/142 KW 7DSG 4×4 станом на 13.10.2025. Вартість змінюється прямо пропорційно зміні курсу долара США до гривні, встановленого НБУ на дату оплати. Кількість акційних авто обмежена.

Новий флагманський електрокросовер Skoda, який стане найбільшим у модельній лінійці бренду, вийшов на фінальну фазу випробувань. Прототип автомобіля помітили фотошпигуни під час інтенсивних тестів на легендарному Нюрбургринзі, що свідчить про активну підготовку до серійного виробництва.

Майбутній трирядний електричний SUV, який за габаритами нагадує Kodiaq, створений на основі концепту Vision 7S, вперше представленого у 2022 році. Саме з цієї моделі почалося впровадження нової дизайнерської філософії Skoda під назвою Modern Solid, що символізує поєднання технологічності, простоти форм і високої функціональності.

Попри щільний камуфляж, на знімках помітно, що флагман Skoda має впізнавану передню частину з елементами фірмового стилю Tech-Deck. Місце традиційної решітки займає гладка чорна панель з інтегрованими горизонтальними світлодіодними сегментами. Цей елемент уже став візитною карткою нових електромобілів Skoda, серед яких і компактний кросовер Epiq EV.

Цікаво, що передня частина прототипу має певну схожість із дизайном BMW — на камуфляжі залишено дві вертикальні прямокутні вирізи, що нагадують фірмові «нірки» баварського бренду. Як зазначають оглядачі Carscoops, це може бути навмисним жартом тестової команди Skoda або натяком на натхнення елементами преміум-дизайну. Втім, остаточна версія автомобіля, судячи з офіційних тизерів, збереже власну ідентичність і матиме чисту геометрію з акцентом на мінімалізм.

Передні та задні фари виконані у формі літери «Т», що стало однією з найпомітніших рис стилю Modern Solid. Разом із прихованими дверними ручками, великим панорамним дахом і масивним спойлером заднього скла, це надає авто динамічного вигляду навіть попри його значні розміри. Загальна довжина нового SUV сягатиме близько 4,9 метра, що робить його конкурентом для Kia EV9 та майбутнього Hyundai Ioniq 9.

Салон майбутнього електрокросовера поки залишається за кадром, але відомо, що автомобіль буде семимісним і пропонуватиме високий рівень комфорту для родинних подорожей. У концепті Vision 7S, який слугував прототипом цієї моделі, Skoda демонструвала просторий салон із екологічних матеріалів, адаптивне підсвічування, поворотні сидіння для дитячої безпеки та великий центральний екран, розташований вертикально — ці рішення можуть частково перейти і до серійного варіанту.

В основу нового флагмана ляже оновлена платформа MEB від Volkswagen Group — саме вона використовується для моделей VW ID.4, ID.7 та мінівена ID.Buzz. Це означає, що технічні характеристики нового електрокросовера будуть на високому рівні. За попередніми даними, у моделі буде доступна задньоприводна версія та повноприводна модифікація з двома електромоторами загальною потужністю близько 335 к.с. (250 кВт), що наближує її за динамікою до Skoda Enyaq vRS.

Як і концепт Vision 7S, серійна версія отримає батарею ємністю близько 89 кВт-год, яка забезпечить запас ходу понад 600 км за циклом WLTP. Це дозволить новому флагману стати одним із найдальших електромобілів у сегменті великих сімейних SUV.

Поява цієї моделі на ринку стане знаковим етапом у стратегії електрифікації Skoda. Компанія активно готується до розширення своєї електричної лінійки, прагнучи закріпити позиції у середньо- та високому ціновому сегменті. Новий трирядний SUV має стати не лише логічним продовженням Vision 7S, а й флагманом нової ери бренду, який об’єднує технологічність, екологічність та традиційні цінності практичності Skoda.

Його офіційна прем’єра очікується у 2026 році, після чого автомобіль, імовірно, стане одним із найважливіших продуктів Skoda на європейському ринку, відкривши для бренду нову сторінку в історії електромобільності.