Записи с меткой ‘Skoda’

10 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Концепт Skoda Enyaq RS Race поделится идеями с серийными автомобилями бренда

Škoda Motorsport разработала полностью электрический концепт-кар на базе нового Škoda Enyaq Coupé RS. Это пилотный проект, на котором обкатываются идеи для будущих серийных автомобилей, в том числе экологичные и легкие материалы.

Кроссовер Enyaq RS Race оснастили набором биокомпозитных деталей из льняных волокон. Они служат «пилотом для будущих серийных моделей» и обладают такой же жёсткостью и весовыми преимуществами, как углеволокно. Škoda не стала экономить — бамперы, крылья, крыша и заднее антикрыло изготовлены из лёгкого материала. Биокомпозитные детали также можно найти внутри на передней панели, дверных панелях и накладках на пороги.

Экономия веса на этом не заканчивается — концепт также оснастили поликарбонатными окнами. Благодаря всем этим изменениям концептуальный автомобиль на 316 кг легче серийного Enyaq Coupé RS.

Skoda Enyaq RS Race

1

2

3

4

5

6

Новый Enyaq RS Race получил широкий боди-кит с агрессивными бамперами, новыми воздухозаборниками и крыльями. К ним добавились аэродинамически оптимизированная крыша, массивный диффузор, минималистичные боковые зеркала и 20-дюймовые диски OZ Racing. Их поддерживает карбон-керамическая тормозная система с 10- и 4-поршневыми суппортами.

Учитывая, что это гоночный концепт, неудивительно видеть почти пустой салон. Но внутри все же нашлось место 5-дюймовой цифровой приборной панели и 13-дюймовому экрану мультимедийной системы.

Skoda Enyaq RS Race

К ним добавляются быстросъемный руль, каркас безопасности и «ковши» Atech с шеститочечными ремнями безопасности. Также есть автоматическая система пожаротушения и звуковая система Havas, которая издает «звуки автоспорта» на скоростях выше 30 км/ч.

Для обеспечения управляемости на уровне Fabia RS Rally2, концепт получил оптимизированное шасси и регулируемую спортивную подвеску с уникальными пружинами и амортизаторами. Другие особенности включают гидравлический ручник, передний и задний дифференциалы повышенного трения, уменьшенный на 70 мм дорожный просвет.

Двухмоторная полноприводная система, кажется, перешла от серийной модели и развивает 340 л.с. (250 кВт). Это позволяет концепту ускоряться от 0 до 100 км/ч менее чем за пять секунд, прежде чем достичь максимальной скорости 180 км/ч.

Источник: Skoda

8 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

В інтернеті показали маловідомий позашляховик Skoda 70-х. Ретро автомобілі

Skoda Yeti та Kodiaq не є першими позашляховими моделями марки. Чеська компанія виготовляла авто підвищеної прохідності понад пів століття тому. Про маловідомий позашляховик Skoda Skopak розповіли на офіційному сайті автовиробника.

Цьогоріч Skoda Skopak відзначає 55-річчя. Примітно, що випускали рідкісну модель не в Чехословаччині, а в Пакистані.

Історія Skoda Skopak бере початок в кінці 60-х років. На той час у лінійці марки вже була позашляхова модель Trekka, яку виробляли в Новій Зеландії.

Саме ця модель надихнула пакистанського дилера Haroon Industries Ltd на створення аналогічної моделі. Із цієї метою в 1967 році до азійської країни прибув інженер Йозеф Велебни, який створював Skoda Trekka.

Перший прототип позашляховика був готовий навесні 1969 року, а за рік відбулася презентація моделі. Назву авто Skopak утворили від злиття слів Skoda та Pakistan.

Як і Trekka, нова Skoda Skopak 1970 року базувалася на шасі моделі Octavia. Кузовні панелі виготовили зі склопластику та зробили швидкозмінними.

Позашляховик Skoda Skopak сягав 4,2 м завдовжки, 1,64 м завширшки та лише 1,25 м заввишки. Його вантажопідйомність склала 500 кг, також можна було буксирувати причіп масою 750 кг.

Салон Skoda Skopak 1970 року був розрахований на шість осіб. 1,2-літровий 47-сильний двигун працював у парі з 4-ступінчастою механічною КПП і обертав задні колеса.

Виробництво Skoda Skopak налагодили в місті Карачі. Усього в 1970-1971 роках виготовили приблизно 1400 автомобілів.

5 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Skoda тестує семимісний електрокросовер Space на Нюрбургрингу. Шпигунські фото автомобілів

Чеський автовиробник проводить передсерійні випробування своєї найбільшої моделі в лінійці, що, ймовірно, отримає назву Space. Цього разу шпигуни помітили майбутній трирядний електрокросовер під час заїзду на Нюрбургрингу.

Як зазначає Autoevolution, автомобіль дивним чином вийшов з ладу під час випробувань, але швидке перезавантаження дозволило прототипу знову «ожити». Попри те, що в основі моделі лежить платформа MEB, поява подібних проблем під час випробувань — це норма.

Інше, що привернуло увагу шпигунів — це різні колісні диски, оскільки задні диски мали розмір 265/45 R20. Попри те, що на задній осі встановлено барабанні гальма, кросовер виглядав досить стабільним в складних секціях поворотів.

Використання барабанів замість дискових гальм можна пояснити як з точки зору економії, так і з точки зору ефективності, оскільки електромобілі значною мірою залежать від рекуперативного гальмування. Крім того, барабанні гальма служать набагато довше. Continental стверджує, що задні барабанні гальма хетчбека ID.3 пропонують інтервал обслуговування до 150 000 кілометрів.

Відомо, що трирядний електрокросовер від Skoda конкуруватиме з Hyundai Ioniq 9 та його братом KIA EV9. Новинка пропонуватиметься у версіях з заднім та повним приводом, але не матиме 800-вольтової архітектури, оскільки платформа MEB підтримує лише 400 вольт.

Оскільки Space буде важчим за Enyaq, слід очікувати запасу ходу в районі 550 кілометрів, якщо трирядний кросовер використовуватиме батарею Enyaq ємністю 77 кВт-год.

  • Популярное видео