Skoda показала майбутній компактний електричний кросовер Epiq на офіційних знімках у фірмовому камуфляжі. Модель стане найдоступнішим електромобілем бренду та вийде на ринок уже цього року з орієнтовною стартовою ціною близько 25 000 євро.

Новий Skoda Epiq побудований на спрощеній передньоприводній платформі MEB+, яка розроблена спеціально для доступних електромобілів концерну Volkswagen Group. Це означає, що кросовер матиме виключно передній привод — ставка зроблена не на максимальну потужність, а на ефективність, простір і ціну. На камуфльованих прототипах уже добре читається передня частина з новою фірмовою графікою, яку в Skoda називають Tech-Deck Face. Вона вирізняється високо розташованими тонкими світлодіодними «бровами» денних ходових вогнів та окремими проекторами фар, інтегров аними нижче.

Попри досить вертикальні пропорції кузова, у Skoda заявляють коефіцієнт аеродинамічного опору лише 0,275, що є дуже хорошим показником для автомобіля такого формату й напряму впливає на запас ходу. Базова версія Epiq оснащується літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 38,5 кВт-год з корисною ємністю близько 37 кВт-год. Для неї передбачено два варіанти електромотора — на 114 або 133 к.с., а запас ходу за циклом WLTP становить до 315 км. За доплату буде доступна версія з більшою акумуляторною батареєю ємністю 55 кВт-год (корисна — 51,7 кВт-год) типу NMC, яка доз воляє проїжджати до 430 км і комплектується потужнішим електромотором на 207 к.с. Саме ця модифікація розганяється до 100 км/год за 7,4 секунди.

Залежно від версії, максимальна потужність швидкої зарядки постійним струмом становить від 50 до 125 кВт. Найпотужніший варіант із батареєю 55 кВт-год може заряджатися з 10 до 80% приблизно за 23 хвилини. Важлива технічна деталь — на відміну від електромобілів на класичній задньоприводній платформі MEB, де ззаду часто використовують барабанні гальма, всі модифікації Epiq на MEB+ мають дискові гальма на всіх чотирьох колесах.

Інтер’єр моделі поки офіційно не показали, однак Skoda підтвердила ключові характеристики. Уже в стандартній комплектації кросовер отримає 5,3-дюймовий дисплей цифрової панелі приладів і великий 13-дюймовий екран мультимедійної системи. Для салону запропонують кілька варіантів оббивки сидінь, і всі вони виготовлені зі 100% переробленого пластику, що підкреслює екологічну спрямованість моделі.

Практичність — одна з головних сильних сторін Epiq. Об’єм багажника становить 475 літрів, що на 75 літрів більше, ніж у спорідненого кросовера Kamiq із двигуном внутрішнього згоряння. Якщо скласти задні сидіння, корисний об’єм зростає до 1344 літрів, а додаткові ніші в салоні забезпечують ще близько 25 літрів простору для дрібних речей.

За задумом Skoda, Epiq має стати масовим електрокросовером для Європи — компактним, відносно недорогим, але водночас просторим і технологічним. Саме така формула сьогодні вважається однією з найперспективніших на європейському ринку електромобілів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ?koda Auto Official (@skodagram)

Volkswagen Group паралельно працює над кількома перспективними електрокарами, і окрему увагу приділяє сегменту компактних кросоверів. Поряд із VW ID.Cross у цьому класі з’явиться й чеський аналог під назвою Skoda Epiq. За задумом виробника, ця модель має запропонувати трохи більше простору в салоні, ніж німецький побратим, зберігши при цьому компактні габарити.

Нещодавно прототип Skoda Epiq знову помітили під час зимових випробувань поблизу Полярного кола. Автомобіль традиційно був щільно вкритий камуфляжем, а сніг на кормі додатково приховував деталі дизайну. Утім, деякі риси екстер’єру все ж вдалося розгледіти, повідомляє Autoevolution.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Дизайн із натяком на «позашляховий» характер

Зовні Skoda Epiq викликає асоціації з класичними SUV, хоча повноцінним позашляховиком він, звісно, не є. Особливо привертає увагу передній бампер з вісьмома вертикальними прорізами. Це рішення, яке мимоволі нагадує фірмову решітку Jeep, але виконане в сучасному стилі Skoda. Оптика має розділену архітектуру.

Основні фари розташовані нижче, тоді як верхні елементи виконують роль денних ходових вогнів і покажчиків повороту. Не виключено, що у дорожчих версіях між ними з’явиться тонка світлова смуга, адже такий прийом уже став майже стандартом для нових електрокарів.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Практичність і пропорції міського кросовера

Для автомобіля цього класу Skoda Epiq вирізняється великими задніми дверима, які мають забезпечити зручний доступ до просторого багажника. Частково відкриті задні світлодіодні ліхтарі мають форму бумеранга. Чи будуть вони з’єднані світловою лінією поки невідомо. Профіль доповнюють пологий дах і збільшений дорожній просвіт. Він трохи перевищує показники звичайних суперміні, однак цього недостатньо, щоб назвати Epiq справжнім позашляховиком.

Платформа, запас ходу та техніка

В основі моделі лежить платформа MEB+, яку Volkswagen Group використовує також для Cupra Raval та майбутнього VW ID.Polo. За попередніми даними, Skoda Epiq отримає один електромотор спереду та передній привод. Живлення забезпечуватиме батарея ємністю близько 52 кВт-год. Потужність установки може перевищувати 200 к.с., а запас ходу становитиме приблизно 425 км. Водночас компанія вже працює над більш потужною версією, що свідчить про плани розширення лінійки.

Виробництво, ціна та строки виходу

Збирати Skoda Epiq планують в Іспанії. Очікується, що колісна база становитиме близько 2600 мм, а загальна довжина близько 4160 мм. Початкова ціна електрокросовера має стартувати з позначки близько 25 000 євро, що робить модель однією з найдоступніших у своєму сегменті. Офіційну презентацію Skoda Epiq планують провести до кінця цього року. Перші поставки на ринок можуть розпочатися наприкінці 2026-го або на початку 2027 року.