Чеський автовиробник Skoda представив перші зображення свого нового флагманського електромобіля — найбільшого у модельному ряду бренду. Просторий електричний кросовер, офіційний дебют якого відбудеться наприкінці 2025 року, націлений на конкуренцію з KIA EV9. Він запропонує місткий салон, розрахований на сім пасажирів, сучасні технології та запас ходу понад 640 кілометрів на одному заряді.

Дизайн новинки багато в чому повторює концепт Vision 7S, зберігаючи ключові елементи нової фірмової стилістики Modern Solid. Ця стилістика вже використана у представлених раніше моделях Epiq і Elroq. Новий електрокросовер побудований на платформі MEB від Volkswagen Group, яка передбачає різні варіанти силових установок і акумуляторів. Максимальна ємність батареї складе 86 кВт-год, що забезпечить значну автономність. За попередніми даними, топова версія електромобіля отримає потужність 335 кінських сил.

Інтер’єр нового флагмана буде Skoda виконаний у мінімалістичному стилі. У салоні встановлять 13-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи, збережуть фізичні кнопки для управління основними функціями, що підвищить зручність у користуванні. Розробники обіцяють продумане компонування простору, що забезпечить комфорт на всіх трьох рядах сидінь, включно з повноцінними місцями для пасажирів третього ряду.

Старт продажів нового електричного кросовера Skoda запланований на 2026 рік. Очікується, що він стане важливим елементом стратегії компанії щодо розширення електромобільного портфоліо та зміцнення позицій на глобальному ринку.

Škoda представила в Великобритании обновленную Octavia vRS для полиции. Это самая мощная серийная версия Octavia в истории бренда, адаптированная для экстремальных условий службы.

Обновленная Skoda Octavia vRS оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 265 л.с. и максимальным крутящим моментом 370 Нм. Мощность передается на передние колеса через семиступенчатую коробку передач DSG и электрогидравлический дифференциал VAQ, что позволяет новой Octavia vRS ускоряться от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды (6,5 секунды для универсала). Кроме этого верси vRS имеет на 15 мм уменьшенный клиренс, а опционально может комплектоваться адаптивной подвеской Dynamic Chassis Control.

Octavia vRS — это не только производительность, но и практичность: багажник объемом 600 литров для хэтчбека и 640 литров для универсала. Водители экстренных служб также оценят удобство светодиодных матричных фар второго поколения, которые теперь входят в стандартную комплектацию. Такие фары содержат новые элементы Crystallinium с 36 отдельными матричными сегментами, которые минимизируют ослепления водителей встречных автомобилей.

Обновленная Octavia оснащена рядом передовых функций безопасности включая автоматическое экстренное торможение, предиктивную защиту пешеходов, контроль слепых зон и помощь при повороте, которая автоматически задействует тормоза, если водитель не замечает встречный транспорт и рискует столкнуться с ним лоб в лоб.

Также доступна новая система контроля внимания и сонливости, которая отслеживает поведение водителя и оценивает уровень его сонливости с помощью ряда данных, таких как повороты рулевого колеса и вмешательства системы контроля полосы движения.

Škoda UK предлагает специальную программу адаптации автомобилей для полиции, скорой помощи и пожарных служб. Индивидуальное переоборудование доступно через одобренных партнеров компании. Octavia vRS Estate уже прошла тесты MET на безопасность торможения и полностью одобрена для полицейского использования.

Источник: Škoda UK

Skoda 130 RS довгий час вважалася найкращим та найзнаковішим спортивним автомобілем з Млада-Болеслава, вперше була представлена публіці 50 років тому. Цьогорічний ювілей збігається зі святкуванням 130-річчя з дня заснування компанії Skoda Auto. Завдяки серії міжнародних успіхів на ралі та гоночних трасах цей легендарний автомобіль для змагань заслужив визначне місце в історії автоспорту. Його спадщина живе й сьогодні, а значок RS є на найдинамічніших моделях поточної лінійки Skoda. На додаток до спеціальної виставки в складі прототипів і спортив них автомобілів у музеї Skoda, чеський автовиробник відзначає ювілей спеціальним відеороликом про свій культовий гоночний автомобіль.

Skoda 130 RS є одним із найвідоміших автомобілів в історії автовиробника з Млада-Болеслава. Свого часу він виграв численні титули як у міжнародних ралі, так і в кільцевих гонках. Спираючись на сильні сторони своїх попередників, Skoda 180 RS і 200 RS, Skoda 130 RS швидко стала грізним суперником визнаних конкурентів завдяки своїй видатній динаміці водіння. Його численні перемоги на престижних змаганнях заслужили йому репутацію лідера чехословацького автоспорту. Щоб відзначити 50-річчя свого дебюту, три екземпляри Skoda 130 RS наразі виставлені в складі прот отипів і спортивних автомобілів у музеї Skoda в Млада-Болеславі, де вони залишаться до 27 квітня.

Зірка на міжнародній сцені ралі та кільцевих перегонів

Лише через місяць після свого публічного дебюту на автодромі Мост у квітні 1975 року нещодавно розроблене купе Skoda 130 RS з позначенням Type 735 досягло вражаючого результату у своїй першій змагальній появі. У перегонах Європейського чемпіонату з туристичних автомобілів у Брно два автомобілі Skoda 130 RS фінішували третім і четвертим у класі до 2000 см?. Це початкове досягнення заклало основу для надзвичайно успішної кар’єри в автоспорті для 130 RS. Він виграв трофеї як у Східному блоці, так і на міжнародній арені, де зіткнувся з жорсткою конкуренцією з боку провідних західних брендів.

Серед тріумфів Skoda 130 RS — перемога в класі на легендарному ралі Монте-Карло в 1977 році, фінішувавши 12-м у загальному заліку. Інші видатні показники включають восьме місце в загальному рейтингу на Acropolis Rally у 1979 році. У 1981 році він повторив цей видатний успіх, ще раз продемонструвавши свою здатність перевершити значно потужніших суперників.

Skoda 130 RS також залишила свій слід на арені кільцевих перегонів, завоювавши загальний титул у 1981 році в Європейському чемпіонаті з туристичних автомобілів — її найбільшому успіху на треку — після того, як у попередніх сезонах постійно фінішувала серед трьох найкращих.

Ключ до успіху: легка конструкція та чудове керування

Skoda 130 RS оснащувався заднім чотирициліндровим двигуном OHV з рідинним охолодженням і об’ємом 1,3 літра. Згодом його потужність зросла з початкових 113 к.с. до 142 к.с. у версії для кільцевих перегонів. Завдяки використанню панелей з алюмінієвого сплаву та компонентів зі скловолокна гоночний автомобіль важив лише 720 кг, що дозволило йому розвивати максимальну швидкість 220 км/год.

Однак справжня сила змагального автомобіля, виготовленого в Млада-Болеславі, полягала в його керованості та маневреності. Його добре збалансована конструкція вселяла впевненість у будь-яких умовах водіння, дозволяючи йому надійно реагувати під тиском. У початкових заводських специфікаціях було випущено майже 200 одиниць Skoda 130 RS, а ще десятки були виготовлені приватно з використанням заводських компонентів.

Спадщина знакового значка RS продовжує жити в сучасних моделях і автоспорті. Саме Skoda 130 RS представила позначення RS — Rally Sport, яке з тих пір стало культовим символом високопродуктивних моделей Skoda. Ця спортивна спадщина продовжується сьогодні в окремих моделях із поточної лінійки бренду.

На міжнародній арені автоспорту Skoda Fabia RS Rally2 продовжує відстоювати назву RS у категорії WRC2.