Французький автовиробник Renault повідомив про чистий збиток у першому півріччі у розмірі 11,19 млрд євро (12,78 млрд доларів), включно з одноразовим списанням 9,3 млрд євро від знецінення інвестицій у японську Nissan. Про це повідомляє Reuters.

«Наші результати за перше півріччя, в умовах складної ринкової ситуації, не відповідають нашим початковим амбіціям», — заявив Франсуа Прово, якого нещодавно призначили головним виконавчим директором Renault Group.

Раніше група повідомила, що за підсумками першого півріччя зазнає збитків у розмірі більше ніж дев’ять мільярдів євро через переоцінку вартості своєї частки в акціонерному капіталі Nissan.

Переоцінка пов’язана зі змінами в бухгалтерському обліку Renault. Раніше французький концерн оцінював свою частку в Nissan за методом часткової участі. Тепер же її розглядають як фінансовий актив і оцінюють виходячи з вартості акцій японського виробника на біржі.

Нагадаємо, що на початку 2023 року Renault і Nissan заявили про реформування альянсу. В рамках цієї процедури Renault знизила свою частку в японській компанії з 43% до 15%, вивівши 28,4% акцій Nissan у французький трастовий фонд.

Також Renault представила й інші фінансові показники. Як стало відомо, виручка в квітні-червні зросла на 2,5% рік до року, до 27,6 млрд євро. Це сталося завдяки випуску кількох нових моделей.

Включно зі збитками, які пов’язані з інвестиціями в Nissan, чистий прибуток Renault склав 461 мільйон євро.

Кілька тижнів тому компанія Renault офіційно представила новий середньорозмірний кросовер під назвою Boreal, який уже встигли охрестити потенційним наступником популярного Duster. Нова модель побудована на модернізованій платформі CMF-B і має стати глобальним гравцем у сегменті, зосереджуючи основну увагу на ринках Латинської Америки, зокрема Бразилії, а згодом може з’явитися й в інших регіонах світу.

Нещодавно Renault Boreal уперше зняли без маскування в реальних дорожніх умовах. Це сталося в Бразилії, а світлини були оприлюднені блогером під ніком @placaverde. На опублікованих фото помітно серійний зразок бордового кольору з чорними легкосплавними колесами, який суттєво відрізняється від концептуального варіанта, що демонструвався під час офіційної прем’єри. На знімках чітко видно відсутність люка на даху, що свідчить про належність автомобіля до середньої комплектації, а не до топової версії.

За своїми габаритами Renault Boreal помітно перевершує попередника й безпосередніх конкурентів. Його довжина становить 4,56 метра, а колісна база сягає 2,7 метра. Для порівняння, Toyota Corolla Cross має довжину 4,46 м, а Jeep Compass — 4,4 м. Об’єм багажника Boreal дорівнює 522 літрам у стандартному положенні, а зі складеними спинками задніх сидінь простір збільшується до 1279 літрів. Таким чином, новинка значно виграє в плані практичності й універсальності.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Placa Verde (@placaverde)

Під капотом новий Renault отримає знайомий 1,3-літровий бензиновий турбомотор TCe, що видає 163 к.с. Цей агрегат працюватиме в парі з 6-ступеневою роботизованою трансмісією DCT із двома зчепленнями. Така комбінація забезпечить гідну динаміку, особливо для щоденного міського або передміського використання.

Renault Boreal, як зазначають представники бренду, має стати не просто заміною Duster, а принципово новим кроком уперед — як за рівнем технологій, так і за загальним позиціонуванням на ринку. Це більше не бюджетний кросовер, а добре оснащений середньорозмірний SUV із глобальними амбіціями.

Офіційний старт продажів Renault Boreal у Бразилії заплановано на грудень 2025 року. Початкова ціна становитиме близько 200 тисяч бразильських реалів, що еквівалентно приблизно 37 тисячам доларів США. Очікується, що новинка буде представлена в кількох варіантах комплектації та широкій палітрі кольорів, дещо відмінній від тієї, що демонструвалася під час презентації.

Компанія Renault готує до дебюту абсолютно нову електричну версію популярного у 90-х компактного хетчбека Twingo. Цей автомобіль стане найдоступнішою електромоделлю бренду, орієнтованою на покупців з обмеженим бюджетом, адже його орієнтовна ціна становитиме менше 20 тисяч євро. Офіційна презентація серійної версії очікується до кінця 2025 року, а старт продажів намічений на 2026-й.

Новий Renault Twingo створено на базі однойменного концепту Twingo E-Tech, який раніше демонструвався широкій публіці. Закамуфльовані тестові зразки вже проходять дорожні випробування, і фотошпигуни зафіксували їх під час цих заїздів. Зовнішній вигляд серійного авто максимально наближений до концепта і зберігає характерний ретро-дизайн із впізнаваними рисами оригінального Twingo з 1990-х років.

Кузов автомобіля має яйцеподібну форму, короткий капот, круглі передні фари та незвичну архітектуру задніх ліхтарів, що стилістично відсилає до класичної моделі. Проте деякі елементи серійного Twingo все ж відрізняються від шоу-кара. Зокрема, зарядний порт, розташований на правому передньому крилі, має змінену форму і знаходиться на іншій стороні автомобіля, ніж у концепту. Замість прихованих ручок дверей, як у прототипа, серійна модель отримала класичні зовнішні ручки. Також іншим є дизайн колісних дисків.

Водночас інтер’єр нового Twingo поки залишається загадкою — шпигунські знімки не дозволяють зазирнути всередину автомобіля. Проте концепт Twingo E-Tech мав 7-дюймову цифрову панель приладів, мультимедійну систему з 10,1-дюймовим дисплеєм та цілу низку сучасних систем допомоги водієві. Ймовірно, серійна версія отримає подібне оснащення, адаптоване під бюджетний сегмент.

Щодо технічної частини, офіційні характеристики нового Renault Twingo поки не розголошуються. Водночас очікується, що він буде оснащений тією самою силовою установкою, що й модель Renault 5, з якою він поділяє спільну платформу. Йдеться про електродвигун потужністю 94 к.с. і акумуляторну батарею ємністю 40 кВт-год, що забезпечить достатній запас ходу для щоденних міських поїздок.