Renault планує вкласти понад 10 мільярдів євро у Франції протягом наступних п’яти років. Основну частину коштів спрямують на електромобілі та доступніші моделі. Про ці плани генеральний директор групи Франсуа Прово розповів в інтерв’ю France Inter.

За попередні п’ять років Renault уже інвестувала у Франції близько 13 мільярдів євро. Значна частина цих грошей пішла на підготовку заводів до випуску електромобілів. Тепер компанія хоче розвивати цей напрям далі, приділяючи більше уваги вартості машин.

Однак нова інвестиційна програма має умову. Прово зазначив, що її реалізація залежатиме від політичної та соціальної ситуації у Франції. Яких саме умов очікує Renault, він не уточнив. Розподіл коштів між заводами й моделями також поки не оголосили.

Водночас французькі підприємства групи вже нарощують випуск автомобілів. У 2025 році вони виготовили близько 500 тисяч машин, а у 2026-му Renault очікує зростання щонайменше на 25%. Це означає приблизно 625 тисяч автомобілів або більше. Збільшення обсягів компанія пов’язує з розгортанням виробництва електричних моделей.

Попит на них у Франції теж зростає. У вересні на електромобілі припало рекордних 42% реєстрацій нових легкових авто. Однією з причин стало подорожчання пального.

Нові інвестиції доповнять стратегію futuREady, представлену навесні 2026 року. До 2030-го Renault планує вивести в Європі 22 нові моделі, з яких 16 будуть повністю електричними. Компанія також розробляє 800-вольтову платформу RGEV Medium 2.0 та дешевші рішення для батарей масових автомобілів.

Франція залишається головним виробничим осередком електричних моделей Renault. На підприємствах об’єднання ElectriCity вже випускають Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Renault 5 E-Tech та Alpine A290. Проте конкретних цін майбутніх доступніших моделей і строків їхнього виходу компанія ще не назвала.

Електричний Renault Kangoo зможе проїжджати далі й менше часу проводитиме біля зарядної станції. Фургон Kangoo VAN та пасажирський Kangoo E-Tech отримали більшу батарею, потужніші двигуни й функцію живлення зовнішніх приладів. Тепер автомобіль може стати джерелом електроенергії для інструментів під час роботи або техніки на відпочинку.

Ємність батареї зросла з 45 до 52 кВт-год. Це акумулятор типу NMC нового покоління, який також використовують Renault 4 та Renault 5 E-Tech. Заявлений запас ходу сягає 354 км за циклом WLTP, залежно від версії та кузова. Остаточна сертифікація цього показника ще триває.

Збільшення батареї не змусить довше чекати на швидкій зарядці. Її максимальна потужність зросла з 80 до 100 кВт, а поповнення заряду з 15% до 80% тепер займає 30 хвилин замість 40. За пів години можна додати до 240 км запасу ходу — на 61 км більше, ніж раніше.

Для зарядки змінним струмом передбачені пристрої на 11 або 22 кВт, залежно від модифікації. У першому випадку заряд із 15% до 80% відновлюється за три з половиною години, у другому — за годину й 45 хвилин. Тепловий насос залишився в оснащенні: він допомагає обігрівати салон із меншими витратами енергії.

Замість попереднього 120-сильного двигуна Renault пропонує два нові — на 135 к.с. і 270 Нм або 155 к.с. і 300 Нм. Потужніший варіант, окрім режимів Eco та Normal, має Perfo. Він стане у пригоді, коли автомобіль повністю завантажений або потрібне жвавіше прискорення.

Водій також може вибирати один із чотирьох рівнів рекуперації пелюстками на кермі. Вони змінюють інтенсивність уповільнення та повернення енергії до батареї. Звичний важіль трансмісії замінили компактним електронним селектором на передній панелі, звільнивши місце на центральній консолі. Разом із ним з’явилася функція Auto Hold, яка утримує автомобіль після зупинки.

Планувати поїздки допомагає новий маршрутний сервіс для електромобілів. Він працює разом із підготовкою батареї до зарядки: система може завчасно довести її до потрібної температури або зробити це за командою водія. Дистанційно можна налаштувати зарядку та підготувати температуру в салоні перед виїздом.

Ще одна практична зміна — функція V2L. Через неї батарея Kangoo може живити сумісні зовнішні прилади, зокрема компресор чи електроінструмент.

Оновлення салону стосується всієї лінійки Kangoo, включно з бензиновими та дизельними версіями. На зміну 8-дюймовому екрану прийшов 10-дюймовий із системою OpenR Link. Він має якісніше зображення та, за оцінкою Renault, реагує вдвічі швидше. Передбачені Apple CarPlay і Android Auto, а у версії з навігацією карти HERE замінили TomTom.

У салоні додали роз’єми USB-C, а бездротова зарядка смартфона тепер має магнітне кріплення, охолодження та потужність 25 Вт замість 15. Систему екстреного виклику eCall також оновили для роботи в мережах 4G і 5G.

Kangoo продовжать збирати в Мобежі, де модель випускають із 1997 року. Нові батареї виготовляють у Дуе, електромотори — у Клеоні, а вузли ходової частини — у Ле-Мані. Ціни оновлених версій Renault оголосить найближчими тижнями.