Записи с меткой ‘рекорды’

Взятая напрокат Tesla установила рекорд нелегальной гонки

Электрический лифтбек Tesla Model S пересек США от Восточного до Западного побережья (около 4,5 тыс. км) за 42 часа 17 минут. Заезд проходил в рамках нелегального соревнования Cannonball Run (Пушечное ядро).

«Теслой» по очереди управляли Район Левенсон и Джош Аллан. Левенсон арендовал Model S Long Range 2021 года, предупредив владельца о желании всего за пару дней съездить из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, а затем вернуться обратно. Прокатная компания не выразила возражений против такого смелого путешествия. Тогда участники заезда заменили эффектные 21-дюймовые колеса на 19-дюймовые с более аэродинамичными дисками. Единственной «доработкой» стало повышенное давление в колесах, в остальном это была полностью стандартная Model S 2021 года.

Достичь успеха Левенсону и Аллану помогла особая тактика. Они старались приезжать на зарядные станции с остатком заряда около 10%, «заправлялись» до 50% и продолжали путь. Таким образом среднее время перерыва на зарядку составляло 18 минут. А всего за все время путешествия «Тесла» простояла с подключенным коннектором чуть более семи часов.

В дороге члены экипажа использовали навигатор Waze, чтобы не попасться полиции за превышении скорости. В итоге им удалось на два часа улучшить предыдущий рекорд «Пушечного ядра» для электромобилей, который принадлежал Porsche Taycan 4S и команде журналиста издания InsideEVs Кайла Коннера. По словам Левенсона, итоговый результат был бы ещё более впечатляющим, если бы экипаж не застрял в пробках на Манхэттене и заторах из-за ремонтов дорог рядом с Альбукерке.

Источник: Road and Truck

Volkswagen ID.4 установил рекорд самого длинного путешествия на электромобиле в одной стране

Кроссовер Volkswagen ID.4 проехал за три месяца 56 тысяч километров и посетил 628 дилерских центров VW в 48 американских штатах. По прибытии к финишной точке команде из двух человек вручили сертификат Книги рекордов Гиннеса.

Водитель-гипермайлер (специализируется на продолжительных заездах) Райнер Цитлоу и фотограф Дерек Коллинз были отмечены Книгой Гиннеса за самое длинное непрерывное путешествие на электромобиле без солнечных панелей в пределах одной страны. Им удалось превзойти предыдущий рекорд в два раза.

Зитлоу и Коллинз стартовали и финишировали в городе Херндон, штат Вирджиния. За 97 дней они сделали 208 остановок у зарядных станций Electrify America — крупнейшей в США сети быстрых зарядок. На данный момент сеть оперирует 650 станциями, а к 2025 году планирует увеличить их число до 1800 в США и Канаде.

Следить за путешествием можно было на специальном сайте. Там записан маршрут, а также загружены фотографии и видео из поездки.

В США Volkswagen ID.4 доступен с аккумуляторной батареей емкостью 82 кВт·ч. Запас хода заднеприводной модификации по паспорту составляет от 402 до 418 км, в зависимости от комплектации. Полноприводные кроссоверы проезжают на одной зарядке от 386 до 400 км. Характеристики автомобиля-рекордсмена Volkswagen не указал.

Источник: Volkswagen

Toyota Mirai II проехал 1360 км на одной заправке водородом

Седан Toyota Mirai 2 поколения попал в Книгу Гиннесса как машина на водородных топливных элементах с самым большим пробегом от одной заправки. Как и все рекорды, это достижение не дает никаких преимуществ в повседневной эксплуатации, но зато привлекает общественный интерес.

Путешествие состоялось еще 23 и 24 августа, однако все формальности соблюдены только сейчас. Дуэт водителей-гипермайлеров (люди с опытом в подобных достижениях) — Уэйн Гердес и Боб Вингер — стартовали из Технического центра Toyota в Гардене и направились на юг в Сан-Исидро, а затем на север в Санта-Барбару, вдоль тихоокеанского побережья. В первый день они преодолели 473 мили (761,2 км).

На следующий день, 24 августа, Гердес и Вингер проехали еще 372 мили (598,6 км) по местным дорогам между Сан-Диего, Лос-Анжелесом и округом Ориндж, пока у Mirai не закончился водород. Общая протяженность маршрута составила 845 миль (1359,9 км), это достижение верифицировано официальным представителем Книги Гиннесса, который также подтвердил, что на протяжении всей поездки заправочный разъем оставался запечатанным.

К концу поездки Mirai израсходовал в общей сложности 5,65 кг водорода и проехал мимо 12 водородных станций по маршруту без дозаправки. Mirai ехал в основном в часы пик при температуре от 18 до 28 градусов Цельсия, выделяя лишь водяной пар. По подсчетам Toyota, среднестатистический легковой автомобиль такого класса с двигателем внутреннего сгорания за время подобной поездки выбросил бы в атмосферу около 300 кг СО2.

Кстати, для Mirai II это уже второй мировой рекорд подобного рода за 2021 год. Так, в мае седан проехал без дозаправки 1003 км по дорогам общего пользования во Франции.

Toyota Mirai — серийный электромобиль с бортовой системой водородных топливных элементов. В такой конфигурации электроэнергия вырабатывается прямо на борту в результате химической реакции взаимодействия хранящегося в баках под высоким давлением водорода и кислорода из воздуха. Полученное электричество накапливается в небольшой литий-ионной батарее на 4 Ампер-часа и питает электродвигатель. Единственный «отход» — водяной пар.

Актуальное поколение Mirai — второе. Седан дебютировал в 2020 году с двигателем мощностью 182 л.с. и стоит от 49 500 долларов в США либо от 63 900 евро в Европе. Паспортный запас хода: 650 км в цикле WLTP (применяется в Европе) и 646 км в цикле EPA (американский).

Источник: Toyota USA