Записи с меткой ‘рекорды’

25 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

1338 км без подзарядки: Audi A6 e-tron установил рекорд Гиннесса

Раллийный пилот Мико Марчик (Miko Marczyk) проехал 1338 километров на одной зарядке Audi A6 Sportback e-tron и попал в Книгу рекордов Гиннесса. Это на 561 км больше паспортного запаса хода по WLTP.

Польский раллийный пилот Мико Марчик (Miko Marczyk) проехал 1338 километров на Audi A6 Sportback e-tron performance и установил рекорд Гиннесса. Заезд занял больше 45 часов и прошёл по дорогам общего пользования в Польше без единой подзарядки в пути.

Маршрут через полстраны и час пик

Старт дали 11 сентября в 1:55 ночи. Машина прошла через Краков, Сандомир, Варшаву, Торунь и Грудзёндз, доехала до Хеля на Балтийском море и вернулась обратно. Финиш зафиксировали между Торунью и Цехоцинком спустя более 45 часов. Всю дистанцию Марчик ехал в обычном трафике, местами в час пик, при средней температуре воздуха около 15°C, а в Грудзёндзе рано утром термометр показывал всего 7°C.

Мико Марчик с сертификатом Guinness World Records после заезда. Фото: Audi AG

Расход энергии против паспортных данных

Средний расход в рекордном заезде Audi оценивает в 7,09 кВт·ч на 100 километров. Паспортный запас хода A6 Sportback e-tron performance по циклу WLTP составляет до 777 километров, а рекордная дистанция превысила его на 561 километр. Как отмечает electrive.net, заезд без единой подзарядки стал скорее техническим стресс-тестом на энергоэффективность, чем ориентиром для повседневной дальности.

Данная модель построена на платформе PPE (Premium Platform Electric) с архитектурой 800 вольт. Ёмкость батареи составляет 100 кВт·ч брутто, из них 94,9 кВт·ч доступны для использования. Рекуперация энергии при торможении достигает 220 кВт (около 299 л.с.). По данным Audi, она способна покрыть до 95% торможений в повседневной езде. Свой вклад внесла и аэродинамика: коэффициент Cd у A6 Sportback e-tron равен 0,21, и Audi называет его самым обтекаемым серийным автомобилем марки за всю историю. Около 40% энергии в цикле WLTP уходит именно на преодоление сопротивления воздуха.

Не первый рекорд эффективности пилота

Мико Марчик — действующий чемпион Европы по ралли и амбассадор компании Volkswagen Financial Services, которая поддержала проект. Свой подход он свёл к формуле «скорость — в сторону, эффективность — в приоритет», что для ралли-пилота звучит почти как парадокс. Это не первый его рекорд такого рода: в марте 2025 года Марчик проехал 2831 километр на одном баке Skoda Superb четвёртого поколения, потратив в среднем 2,6 литра топлива на 100 километров.

Рекорд Audi зафиксирован в категории серийных электромобилей. Абсолютный рекорд дальности на одной зарядке принадлежит команде TUfast Eco Team — в сентябре 2023 года в Германии её прототип проехал 2573,79 километра.

12 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

JCB Hydromax установил рекорд скорости среди водородных автомобилей — 653 км/ч

В ходе двух заездов JCB Hydromax показал среднюю скорость 406,320 миль/ч (653,909 км/ч), более чем вдвое превзойдя предыдущий мировой рекорд FIA на соляных озерах Бонневиль для водородных автомобилей.

Во время первого заезда на трассе Bonneville Salt Flats автомобиль на водородном топливе развил среднюю скорость 400,623 миль/ч (644,740 км/ч). После разворота и повторного прохождения дистанции в обратном направлении результат составил 412,135 миль/ч (663,267 км/ч).

По правилам FIA для установления рекорда учитывается средняя скорость двух заездов. В результате Hydromax зафиксировал показатель 406,320 миль/ч (653,909 км/ч).

Предыдущий рекорд для автомобиля с водородным двигателем составлял 185,5 миль/ч (298,5 км/ч). Новое достижение также превысило мировой рекорд для дизельных автомобилей — 350,092 миль/ч (563,418 км/ч), установленный JCB Dieselmax в августе 2006 года.

 

1

2

3

4

5

6

За рулем снова был Энди Грин

Оба рекорда JCB установил за рулем Энди Грин (Andy Green). В 2006 году он управлял Dieselmax, а спустя 20 лет вернулся в Бонневиль за рулем Hydromax.

Грин — бывший пилот британских Королевских ВВС и обладатель абсолютного рекорда скорости на суше. В составе команды ThrustSSC он достиг скорости 763,035 миль/ч (1 227,986 км/ч), став первым и единственным человеком, преодолевшим звуковой барьер на суше.

После рекордного заезда Грин отметил стабильность и прочность автомобиля и назвал установку мирового рекорда на водородной тяге спустя 20 лет после Dieselmax важным событием.

1 600 л.с. от двух двигателей

JCB Hydromax имеет длину 9 750 мм. Силовая установка состоит из двух водородных двигателей JCB, созданных на основе агрегатов серийной техники компании.

Суммарная мощность двух двигателей составляет 1 600 к.с. (1 193 кВт; 1 622 к.с. по метрической системе). JCB подчеркивает, что речь идет о двигателях на основе агрегатов, которые используются в производственной технике компании в Великобритании.

Таким образом, Hydromax стал для JCB не только рекордным автомобилем, но и демонстрацией возможностей водородных двигателей внутреннего сгорания.

JCB повторила эксперимент Dieselmax

Глава JCB Энтони Бэмфорд (Anthony Bamford) провёл параллель с рекордом Dieselmax 20-летней давности. Тогда компания приехала в Бонневиль, чтобы продемонстрировать возможности дизельной технологии, а теперь использовала для той же цели водород.

JCB рассматривает Hydromax как демонстрацию того, что водородные двигатели могут работать при высоких нагрузках уже сегодня. Компания также подчеркивает отсутствие выбросов CO₂ непосредственно во время работы такого двигателя.

10 декабря, 2024 Автомир Комментариев нет »

Ford Mustang GTD стал самым быстрым американским автомобилем на гоночной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе

Знаменитая немецкая трасса Нюрбургринг-Нордшляйфе является золотым стандартом для проверки возможностей спортивных автомобилей. А Ford Mustang GTD 2025 — первый автомобиль американского бренда, который прошел круг менее чем за семь минут.

Под управлением гонщика Multimatic Motorsports Дирка Мюллера 815-сильный Mustang GTD проехал круг по трассе, прозванной «Зеленый ад», за официально подтвержденное время 6:57:685. Это пятое лучшее время среди серийных спортивных автомобилей согласно официальным записям Нюрбургринга. Mustang GTD также всего лишь шестой автомобиль в этом классе, преодолевший семиминутный барьер.

Успех Mustang GTD на Нюрбургринге стал возможным благодаря работе команды инженеров, которые трудились в течение двух лет, чтобы превратить гоночный автомобиль Mustang GT3 в первый в истории суперкар Mustang. Ford задокументировал их усилия в 13-минутном документальном фильме «Дорога к кольцу». Полный хронометраж заезда будет опубликован позже.

Время круга Mustang GTD превосходит Lamborghini Aventador SuperVeloce и Ferrari 296 GTB и сопоставим с результатом Porsche 918 Spyder. Впрочем, Ford все еще далек от того, чтобы претендовать на титул самого быстрого переднемоторного серийного автомобиля. В настоящее время он принадлежит Mercedes-AMG GT Black Series, который проехал Нордшляйфе за 6:43.61 минут в 2020 году. А действующим обладателем абсолютного рекорда Нюрбургринга для серийных автомобилей является Mercedes-AMG One — 6:29.09.

Тем не менее, Ford не останавливается на достигнутом и обещает новые рекорды Mustang GTD уже в 2025 году. «Мы гордимся тем, что стали первым американским автопроизводителем с автомобилем, который может пройти круг на Нюрбургринге менее чем за семь минут, но мы не удовлетворены. Мы знаем, что с Mustang GTD можно добиться большего. Мы вернемся», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли.

Источник: Ford

  • Популярное видео