Записи с меткой ‘peugeot’

Новий Peugeot 208 помітили на тестах. Шпигунські фото автомобілів

Peugeot готує нове покоління 208 із прямокутним кермом та електричним приводом. Замаскований прототип уже виїхав на випробування в Іспанії, де фотографам вдалося розгледіти не лише кузов, а й частину салону. Появу хетчбека у продажу очікують у другій половині 2027 року. Водночас нинішній 208 залишиться в модельному ряду для покупців, які обирають бензиновий двигун.

Найпомітніша зміна всередині — кермо Hypersquare, яке Peugeot раніше демонструвала на концепт-карах. Воно має прямокутну форму, чотири круглі отвори та вбудовані органи керування. Замість механічного зв’язку між кермом і колесами передбачена електронна система, яка передаватиме команди водія.

Перед водієм також видно великий цифровий дисплей приладів. Разом із новим екраном мультимедіа він увійде до комплексу STLA Smart Cockpit. За роботу електроніки відповідатиме система STLA Brain, що об’єднає керування обладнанням і програмним забезпеченням автомобіля.

Зовні новий 208 буде стриманішим за концепт Polygon. Його великі двері, що підіймаються вгору, та незвичайне скління поступилися місцем звичному п’ятидверному кузову. Проте пропорції зміняться: обриси бічних вікон стануть кутастішими, нагадуючи класичний Peugeot 205, а задня частина — більш вертикальною, з коротшим звисом.

Спереду прототип має роздільні фари та закриту решітку. Камуфляж поки приховує частину світлотехніки, але очікується, що фірмові «кігті» Peugeot утворюватимуть три горизонтальні світлодіодні смуги. Подібний малюнок уже простежується в задніх ліхтарях. Над заднім склом розташований спойлер, краї якого заходять на боковини.

Новий E-208 стане одним із перших серійних автомобілів на платформі STLA One. На ній також розробляють наступне покоління Opel Corsa Electric. Обидва хетчбеки випускатимуть на одному заводі в Іспанії.

На старті нове покоління пропонуватимуть лише з електричними силовими установками. Peugeot обіцяє більший запас ходу та швидше заряджання порівняно з нинішнім E-208. Серед конкурентів новинки будуть Renault 5 E-Tech, Nissan Micra та Volkswagen ID. Polo.

Покупцям бензинових і гібридних автомобілів залишать нинішній 208, який дебютував у 2019 році та пройшов оновлення у 2023-му. Паралельно з наступником продовжать продавати й електричний E-208 GTi, представлений у 2026 році.

PEUGEOT 2008 в максимальній комплектації GT тепер доступний з бензиновим двигуном

PEUGEOT розширює вибір для українських автомобілістів: популярний кросовер PEUGEOT 2008 у максимальній комплектації GT відтепер можна придбати з бензиновим двигуном 1.2 PureTech потужністю 130 к.с. та 6-ступеневою автоматичною коробкою передач. Вартість PEUGEOT 2008 GT у такому виконанні стартує від 1 252 000 гривень.

PEUGEOT 2008 давно користується популярністю серед українських автомобілістів завдяки поєднанню компактних розмірів, сучасного дизайну, технологічного оснащення та вартості. Тепер модель пропонує ще більше можливостей для вибору: максимальна комплектація GT, яка раніше була доступна на українському ринку лише з гібридною силовою установкою, доповнюється бензиновою версією з двигуном 1.2 PureTech 130 та АКПП-6.

Таким чином, покупці можуть обрати знайоме поєднання бензинового турбодвигуна потужністю 130 к.с. та класичної 6-ступеневої автоматичної коробки передач, отримавши при цьому максимальний рівень оснащення PEUGEOT 2008.

PEUGEOT 2008 — компактний кросовер для міста та подорожей

PEUGEOT 2008 поєднує компактні розміри, виразний дизайн та практичність, необхідну для щоденного використання. Довжина автомобіля становить лише 4,3 метра, тому кросовер залишається зручним для міського руху та паркування. Водночас колісна база довжиною 2,605 метра забезпечує достатньо простору в салоні, а багажне відділення об’ємом 434 літри дозволяє комфортно вирушати у триваліші поїздки.

Кросовер також добре підготовлений до різних дорожніх умов: короткі звиси, достатній кліренс та доступна для бензинової версії система Grip Control допомагають адаптувати автомобіль до різного типу дорожнього покриття.

Дізнайтесь більше про всі переваги та можливості PEUGEOT 2008 на офіційному сайті PEUGEOT в Україні.

Бензиновий 1.2 PureTech 130 та АКПП-6 — перевірене поєднання

Нова версія PEUGEOT 2008 GT отримала бензиновий двигун 1.2 PureTech потужністю 130 к.с. у поєднанні з 6-ступеневою автоматичною коробкою передач. Це поєднання вже знайоме українським покупцям PEUGEOT 2008 та залишається одним із доступних варіантів силової установки для моделі.

Двигун забезпечує необхідну динаміку для повсякденних поїздок містом та подорожей, а автоматична коробка передач робить керування автомобілем комфортним у різних дорожніх умовах. Для цієї версії заявлена витрата пального у комбінованому циклі на рівні 6,5 л на 100 км.

Максимальна комплектація GT — більше технологій та комфорту

Головна особливість нової версії – можливість поєднати бензиновий двигун із максимальною комплектацією GT, яка додає PEUGEOT 2008 ще більше технологій, комфорту та функціональності.

Серед ключових особливостей комплектації GT — 3D цифрова панель приладів PEUGEOT i-Cockpit, яка доповнює фірмову концепцію організації простору навколо водія, оздоблення салону Alcantara, електричне регулювання та функція масажу сидіння водія, а також шкіряне оздоблення керма.

Для додаткового комфорту та зручності передбачені система безключового доступу та запуску двигуна Keyless Access, підігрів передніх сидінь, клімат-контроль, бездротова зарядка для смартфона, а також мультимедійна система з 10-дюймовим сенсорним екраном та бездротовими Android Auto та Apple CarPlay.

Важлива увага приділена й технологіям освітлення та допомоги водієві. PEUGEOT 2008 GT оснащується передніми Full LED фарами з адаптивним дальнім світлом High Beam Assist, а також системами, що підвищують комфорт та впевненість під час маневрування.

При цьому вже у базовому оснащенні автомобіля передбачені системи безпеки, серед яких ABS, ASR, ESP, система допомоги при екстреному гальмуванні AFU, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, система моніторингу тиску в шинах та передні й задні датчики паркування.

Більше вибору без компромісів

Розширення моторної гами PEUGEOT 2008 дозволяє покупцям самостійно обрати оптимальне поєднання силової установки та оснащення. Тепер максимальний рівень комплектації GT доступний не лише з гібридним двигуном 1.2 Hybrid 136 к.с., а й із бензиновим 1.2 PureTech 130 к.с. та класичною автоматичною коробкою передач.

При цьому різниця у вартості між версіями Allure та GT з бензиновим двигуном становить 59 тис. грн: PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130 АКПП-6 Allure коштує від 1 193 000 грн, а максимальна комплектація GT — від 1 252 000 грн.

Тож покупці PEUGEOT 2008 отримують ще більше свободи вибору: можна обрати бензиновий двигун, автоматичну коробку передач та максимальний рівень оснащення GT в одному автомобілі.

Зробіть запит на консультацію представників PEUGEOT в Україні та дізнайтесь більше про доступні версії, технічні характеристики та комплектації PEUGEOT 2008.

PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130 к.с. АКПП-6 GT — від 1 252 000 гривень.

Також завітайте на онлайн-склад PEUGEOT та обирайте власний PEUGEOT 2008.

Дізнавайтесь більше про світ PEUGEOT в Україні: розгляньте різні моделі бренду, знайдіть офіційного дилера в своєму місті або поблизу, дізнайтесь про умови кредитування.

Stellantis зупинить два заводи у Франції через дефіцит батарей. Новини світу гібридних авто

Попит на електромобілі з великим запасом ходу змусив Stellantis запланувати зупинку двох заводів у Франції: потрібних батарей надходить менше, ніж необхідно для виконання замовлень. У жовтні виробництво призупинять у Сошо та Ренні. Ще одна пауза запланована в Мюлузі, але її причини не пов’язані з акумуляторами.

Завод у Сошо, де випускають Peugeot 3008 і 5008, не працюватиме з 23 до 30 жовтня. Підприємство в Ренні зупиниться днем раніше — 22 жовтня — і також відновить роботу після 30 жовтня. Там нестача батарей особливо позначається на виробництві Citroen C5 Aircross.

За поясненням Stellantis, версії з великим запасом ходу мають високий попит, зокрема серед корпоративних клієнтів. Однак нинішні обсяги постачання батарей не дозволяють випускати достатньо таких машин. Компанія вирішила тимчасово змінити виробничий графік, щоб не накопичувати на складах автомобілі інших версій, які покупці замовляють рідше. У Stellantis наголосили, що це разовий захід.

Батареї для цих електромобілів постачає Automotive Cells Company, або ACC, — спільне підприємство Stellantis, Mercedes-Benz і TotalEnergies. Воно має завод у Франції, але відмовилося від планів створення підприємств в Італії та Німеччині на тлі слабкого попиту на електромобілі в попередні роки.

Тепер ACC нарощує виробництво, проте Stellantis заявляє, що батарей усе ще недостатньо. У постачальника ситуацію описують інакше: очікуваний випуск акумуляторних модулів лише за вересень майже дорівнюватиме всьому обсягу за 2025 рік. ACC також запевняє, що виконує зобов’язання перед Stellantis і постачає модулі в узгоджених обсягах.

Таким чином, швидке збільшення виробництва батарей поки не усунуло проблему для автомобільних заводів. Stellantis посилається на нестачу акумуляторів для найбільш затребуваних версій, тоді як ACC наголошує на виконанні домовленостей із клієнтом.

Завод у Мюлузі не працюватиме з 15 до 30 жовтня. Конкретної причини цієї зупинки не названо, але Stellantis прямо зазначає, що дефіцит батарей тут ні до чого.

Наприкінці жовтня двотижнева перерва також запланована на підприємстві Mirafiori в італійському Турині, де працівників тимчасово звільнять від роботи. Завод уже зупинявся в серпні та вересні через заявлену нестачу компонентів двигунів. Профспілки, зі свого боку, вказують на нижчий за очікування попит на Fiat 500, який там виробляють.