Opel готує нову версію електричного Frontera зі значно більшим запасом ходу. Прототип кросовера з акумулятором ємністю 86 кВт-год помітили під час дорожніх випробувань без камуфляжу.

Відсутність маскувальної плівки свідчить, що зовнішність автомобіля не зміниться. Головною новинкою стане саме акумулятор, який дозволить Frontera Electric проїжджати понад 500 кілометрів без підзарядки за циклом WLTP.

В даний момент модель пропонують із літій-залізо-фосфатними батареями ємністю 44 та 54 кВт-год. Версія з більшим із двох акумуляторів має офіційний запас ходу до 409 кілометрів. Нова батарея місткістю 86 кВт-год повинна помітно розширити можливості кросовера під час далеких поїздок.

Поява такої модифікації пов’язана з планом Stellantis FaSTLAne 2030. Концерн готує нові електричні силові установки та акумулятори різного хімічного складу, які поступово з’являтимуться в електромобілях його брендів. Мета програми — збільшити запас ходу й водночас зберегти прийнятну вартість машин.

Для Opel поява такої версії важлива в масштабах усього ринку Євросоюзу. Запас ходу понад 500 кілометрів зробить Frontera більш пристосованим для далеких поїздок і посилить його позиції серед доступних електричних кросоверів, зокрема на тлі дедалі гострішої конкуренції з китайськими моделями.

Офіційну дату прем’єри поки не оголошено. Нову модифікацію можуть представити до кінця 2026 року, однак у дилерських центрах вона очікується не раніше 2027-го.

Акумулятор ємністю 86 кВт-год також випробовують на електричному Peugeot E-Partner. У майбутньому його може отримати й Citroen C3 Aircross, який має багато спільного з Opel Frontera.

Opel відкрив замовлення на нову Corsa GSE — найпотужнішу серійну Corsa в історії марки. Повністю електричний хот-хетч коштує в Німеччині від 39 900 євро з урахуванням ПДВ, а його виставкова прем’єра відбудеться у жовтні на Паризькому автосалоні.

Силова установка розвиває 207 кВт, або 281 к.с., і 345 Нм крутного моменту. Передньоприводна Corsa GSE розганяється до 100 км/год за 5,5 секунди — швидше за будь-яку іншу сучасну серійну модель Opel. Максимальна швидкість становить 180 км/год.

Водій може обирати між трьома режимами. Sport відкриває доступ до повної потужності та використовує налаштування, оптимізовані для динамічної їзди. У Normal віддача обмежується до 170 кВт, або 231 к.с., однак максимальна швидкість залишається на рівні 180 км/год. Режим Eco налаштований на економію енергії та обмежує швидкість до 150 км/год.

Енергія зберігається у літій-іонній батареї загальною ємністю 54 кВт-год, з яких доступна 51 кВт-год. Для спортивної моделі інженери окремо адаптували систему терморегулювання акумулятора, щоб він стабільно працював під високим навантаженням. Запас ходу Opel у прескіті поки не вказує, оскільки остаточну сертифікацію автомобіля ще не завершено.

Corsa GSE відрізняється від звичайного електричного хетчбека не лише потужністю. Автомобіль отримав механічний диференціал підвищеного тертя Torsen, який допомагає переднім колесам ефективніше передавати тягу на дорогу. Спортивне шасі занизили, а для нього розробили інші налаштування осей, стабілізаторів поперечної стійкості та гідравлічних обмежувачів ходу підвіски. Також інженери змінили налаштування керма та реакцію на натискання педалі акселератора.

За уповільнення відповідає гальмівна система Alcon із чотирипоршневими механізмами та жовтими супортами. Крім того, автомобіль отримав активний спортивний звук, характеристики якого змінюються залежно від швидкості та інтенсивності прискорення.

Зовні найпотужнішу Corsa можна впізнати за оригінальними передньою і задньою частинами, чорними вставками в нижній частині кузова, розширеними колісними арками, чорним дахом і заднім спойлером. Хетчбек оснащений 18-дюймовими трипроменевими дисками та шинами Michelin Pilot Sport 4S розмірністю 215/40 R18.

У салоні встановлені спортивні крісла з інтегрованими підголівниками, вставками з Alcantara та логотипами GSE. Оформлення доповнюють жовті паски безпеки, кермо з Alcantara, алюмінієві накладки на педалях і контрастні декоративні елементи.

Цифрова панель приладів і центральний 10-дюймовий екран отримали окрему графіку та можуть показувати перевантаження, результати прискорення, параметри батареї й інші дані про роботу автомобіля. До оснащення також входять навігація, адаптивний круїз-контроль, підігрів передніх сидінь і керма, камера заднього огляду з кутом огляду 180 градусів, а також безключовий доступ і запуск двигуна.

Двонапрямний бортовий зарядний пристрій підтримує функцію V2L. Вона дозволяє живити від тягової батареї зовнішні прилади — наприклад, електровелосипед або електрогриль. Для використання цієї можливості знадобиться окремий адаптер.

Opel перенесла прем’єру нового покоління Corsa з 2027 на 2028 рік. Модель стане повністю електричною, а її початкова ціна має становити близько 25 тисяч євро. Нові строки та орієнтовну вартість підтвердив генеральний директор Opel Флоріан Хюттль.

Corsa залишається найпопулярнішою моделлю Opel та одним із найбільш затребуваних компактних автомобілів у Німеччині й Великій Британії. За словами Хюттля, доступний електричний хетчбек має допомогти поширенню електромобілів у початковому ціновому сегменті.

Нове покоління побудують на платформі STLA Small концерну Stellantis. Вона допускає використання різних типів силових установок, але створювалася насамперед для електрифікації модельних лінійок. Для наступної Corsa підтверджено лише повністю електричну версію.

Нинішня Corsa використовує платформу e-CMP і доступна з бензиновими, гібридними та електричними силовими установками. Її електрична модифікація оснащується літій-іонними батареями корисною ємністю 46 або 49 кВт-год і може проїхати до 429 км без підзаряджання. У Німеччині ціни на Corsa Electric починаються від 30 440 євро.

Таким чином, зі зміною покоління початкова вартість електричної Corsa має знизитися приблизно на 5400 євро. Водночас новинка отримає більшу батарею та помітно збільшений запас ходу, хоча точні характеристики Opel поки не оприлюднила.

Флоріан Хюттль вважає умови для запуску доступного електромобіля сприятливими. Він відзначив розширення модельного ряду, розвиток зарядної інфраструктури та державну підтримку електричного транспорту. Зростання вартості бензину також робить електромобілі вигіднішими для частини покупців. За словами керівника Opel, особливо помітно попит змінюється, коли ціна пального сягає 2,5 євро за літр.

Водночас Opel не встановлює остаточної дати відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Хюттль не повідомив, чи продовжать нинішню Corsa з бензиновими та гібридними установками випускати паралельно з новим електромобілем.

До появи наступного покоління компанія розширить нинішню лінійку спортивною Corsa GSE. Електричний хетчбек на платформі e-CMP має надійти до дилерів у 2026 році. Він розганятиметься до 100 км/год за 5,5 секунди та стане найшвидшою серійною моделлю в актуальній гамі Opel.