Електромобілі перетворилися з чогось фантастичного на щось цілком звичайне вже років 10 тому. Незважаючи на це, ми досі не бачимо повсюдну відмову від бензинових варіантів авто.
Розповісти про те, із чим це може бути пов’язано, вирішив автомобільний експерт Джонатан Гітлін. За його словами, незважаючи на те, що машини з електродвигуном у багатьох відношеннях кращі за автомобілі з ДВС, є у них і свої проблеми.
Головна з них — низька швидкість заряджання. Так, поповнення запасу акумулятора забирає значно більше часу, ніж заправка двигуна паливом. Особливо гострим це питання стає під час далеких поїздок.
«Автомобіль означає свободу — можливість подорожувати від узбережжя до узбережжя по забаганню — і зупинка для заряджання кожні 150-250 миль стає перешкодою на шляху до цієї свободи», — вважає Джонатан Гітлін.
Це, до речі, може стати однією з вагомих причин, через яку електромобілі найближчим часом так і не витіснять версії з двигуном внутрішнього згоряння.
Компанія Tesla звернулася з проханням до своїх клієнтів у Техасі — не заряджати свої електромобілі у години пік, щоб не перевантажувати енергосистему штату. Водночас оператор мережі Техасу (ERCOT) закликає мешканців економити електроенергію у зв’язку з надзвичайно високою температурою, оскільки енергосистема перебуває у майже аварійному стані.
Tesla надіслала попередження на екрани автомобілів клієнтів. Компанія рекомендує їм не заряджати свої автомобілі з 15:00 до 20:00.
«Очікується, що хвиля тепла вплине на мережу в Техасі протягом наступних кількох днів», — йдеться у попередженні.
«Мережевий оператор рекомендує по можливості уникати зарядки в години пік з 15:00 до 20:00, щоб допомогти зусиллям штату з управління попитом».
ERCOT рекомендував мешканцям Техасу уникати запуску побутових приладів з великим енергоспоживанням з 14:00 до 20:00.
Відключення електромобілів від мережі в час пік може допомогти енергосистемі Техасу уникнути аварійних відключень електроенергії в той час, коли мешканці активно використовують кондиціонери для охолодження приміщень. Ситуація посилюється тим, що спекотна погода супроводжується практично повною відсутністю вітру, що знижує вироблення енергії вітряними електростанціями, які зазвичай генерують близько чверті електроенергії в штаті.
Це вдруге цього року, коли через високу температуру в Техасі Tesla закликає клієнтів відмовитися від зарядки електромобілів у години пікового енергоспоживання. Компанія розсилала аналогічне попередження у травні 2022 року.
Спекотна погода також вплинула і на майнерів Bitcoin в Техасі. Майнінгові компанії зупинили своє обладнання, щоб знизити навантаження на енергомережу. У звичайному режимі роботи таке обладнання потребує понад 1000 мВт електроенергії, що становить близько 1% від загальної місткості мережі штату.
Bitcoin-майнери стікалися до Техасу протягом останнього року після того, як Китай заборонив майнінг на своїй території. Як результат, США стали найбільшим центром майнінгу у світі.
Флагманский седан Toyota при смене поколений переродился в целое семейство автомобилей разных классов. Причем в Японии первым в продажу поступит кроссовер.
Модель под названием Crown появилась в Японии в 1955 году и стала первым серийным легковым автомобилем Toyota полностью собственной разработки. В следующие 67 лет вышло 15 поколений седанов, а при разработке 16-го Toyota полностью пересмотрела концепцию данной модели и создала четыре новые модели. Они будут представлены в 40 странах.
Toyota Crown (Crossover Type)
Toyota Crown (Sport Type)
Toyota Crown (Sedan Type)
Toyota Crown (EstateType)
Распространение семейства Toyota Crown по миру начнётся с Японии. Там, ориентировочно осенью 2022 года, первым в продажу поступит кроссовер с силуэтом купе и большими колесами. Для него будут доступны 12 цветов кузова и четыре комбинации цветов интерьера.
Toyota Crown Crossover
1
2
3
Автомобиль построен на платформе TNGA с подвеской типа McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Кроссовер и другие модели семейства получат новейший комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense в стандартной комплектации. Кроме этого обещан автопилот для движения в пробках, система парковки с дистанционным управлением и другие электронные помощники.
Toyota Crown (Crossover Type)
1
2
Кроссовер Toyota Crown получит электрифицированную силовую установку на базе бензинового турбодвигателя объемом 2.4 л, гибридной трансмиссии eAxle, 6-ступенчатого «автомата» и новой никель-водородной батареи собственной разработки Toyota Industries Corporation.
В такой системе за вращение задних колес отвечает отдельный электродвигатель. Второй электродвигатель установлен спереди, он передает крутящий момент на передние колеса через мокрое сцепление. Когда нужно больше мощности, через еще одно сцепление к 6-ступенчатому «автомату» подключается бензиновый двигатель, который также используется для зарядки тяговой батареи.
Размеры Toyota Crown Crossover
Кроме этого будет доступна уже привычная по другим моделям Toyota гибридная версия последовательного типа с 2.5-литровым двигателем и гибридной бесступенчатой трансмиссией. Однако она также получит инновационную тяговую батарею и будет полноприводной.
Выпускать Toyota Crown Crossover будут на заводах Motomachi и Tsutsumi в Японии. Начальная цена версии с 2.4-литровым турбомотором — 6 050 000 иен (около 43.5 тыс. долларов США или евро). Модификация с двигателем 2.5 дешевле и оценивается минимум в 4 750 000 иен (примерно 34 100 долларов или евро).
15 июля, 2022 
