Дефіцит пального в Україні у травні-2022 виник не лише через руйнування НПЗ та інфраструктуру внаслідок дій російської армії. Так, паливна криза мала комплексні причини, які переважно не були новими для України. Зокрема, далися взнаки багаторічна залежність від поставок пального з Білорусі та поганий стан українських НПЗ.

Таких висновків дійшли в Антимонопольному комітеті України (АМКУ) після дослідження причин виникнення дефіциту пального у травні 2022 року. Результати дослідження прокоментувала голова АМКУ Ольга Піщанська.

За її словами, згідно з отриманою інформацією, дефіцит палива дійсно могли спричинити наслідки війни. Однак комітет «автоматично не виключає існування й інших суб’єктивних факторів, які могли поглибити кризу».

«Кілька років АМКУ попереджав про глобальну загрозу стабільного постачання нафтопродуктів в Україну, оскільки близько 80% нашого ринку наповнювалося з Росії та Білорусі». 

Піщанська також наголосила, що розвиток нафтопереробної галузі в Україні значно гальмувала низька інвестиційна привабливість. Як наслідок у вітчизняних НПЗ була застаріла матеріально-технічна база.

За її словами, зараз постачальникам вдалося частково вирішити проблему із насиченістю ринку паливом, проте для його стабілізації необхідні комплексні заходи. Зокрема, на думку Піщанської це:

• диверсифікація джерел постачання;
• сприяння поновленню виробництва нафтопродуктів вітчизняними НПЗ;
• створення стратегічних запасів;
• введення у дію сучасного моніторингу ринку тощо.

«Також… АМКУ пропонував розвивати біржову торгівлю, за аналогією з тим, як зараз продається через біржі газ чи електроенергія. Це могло б стати дієвим інструментом для балансування ринку та запобігання спекуляціям на ньому», — вважає Піщанська.

При цьому заступник глави офісу президента Ростислав Шурма вважає, що паливна криза в Україні закінчиться протягом місяця. Про це він заявив в ефірі всеукраїнського телемарафону.

«Ситуація дійсно покращилася. За дизелем у деяких регіонах вона в принципі вирішена. Ситуацію з бензином буде вирішено максимум протягом місяця. Ми очікуємо, що протягом 3-4 тижнів проблем з наявністю та чергами бути не повинно», — запевнив він.

Після того, як ціни на бензин у США вперше в історії перевищили 5 доларів за галон, вони нарешті падають, що дає деяке полегшення споживачам, пише Reuters.

За даними Американської автомобільної асоціації, середня роздрібна ціна на бензин по країні становить 4,631 долара, що нижче за рекордний показник 5,014 долара місяць тому, але все ще на 1,48 долара вище, ніж рік тому.

«Ціни на бензин у США послідували за падінням на ринку ф’ючерсів як на сиру нафту, так і на бензин. Ці ринки впали, тому що інвестори стурбовані тим, що підвищення процентних ставок уповільнить економіку, оскільки центральні банки агресивно борються із інфляцією», — пише агентство.

Там також зазначають, що послаблення економічної активності, а також нові випадки коронавірусу в Китаї можуть призвести до подальшого падіння попиту на пальне, що призведе до зниження цін наприкінці року.