Записи с меткой ‘новости’

В Украине создали миниатюрную РСЗО «Ведьмак», которую можно прицепить к обычному внедорожнику (видео)

Самодельная реактивная система залпового огня состоит из девяти направляющих от полноценной РСЗО БМ-21 «Град».

Прицепная РСЗО «Ведьмак» базируется на двухколесной тележке, которую может тянуть за собой внедорожник или пикап. Направляющие для 122-мм неуправляемых реактивных снарядов, вероятно, сняли с поврежденных систем залпового огня, которые стоят на вооружении как украинских, так и российских войск 

Применение РСЗО «Ведьмак». Скриншот из видео

Боевое применение миниатюрной РСЗО против российских оккупационных войск продемонстрировала рота территориальной обороны «АЗОВ» Днепр.

Это не первый случай использования самодельных РСЗО в украинских силах обороны. Однако обычно направляющие от выведенных из строя БМ-21 «Град» и даже от сбитых на территории Украины российских вертолетов устанавливают непосредственно в пикап, на грузовой автомобиль либо на передвижную треногу.

Гетманцев сумнівається щодо скасування податкових пільг на пальне. Рынок бензина и дизельного топлива

Основним джерелом подальшого збільшення доходів держбюджету є детінізація, а не збільшення податків, проте деякі непопулярні рішення все одно доведеться ухвалити, вважає глава парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики України Данило Гетманцев.

«Економічних підстав для того, щоб відрахування збільшувалися реально інакше, ніж від детінізації, ми, щиро кажучи, не бачимо», — сказав він у бліц-інтерв’ю.

Він зазначив, що був би обережним із рішенням про відміну податкових пільг на пальне, хоча навесні був категорично проти їх запровадження, і практика показала, що це було помилкове рішення.

«Скасування податків на пальне призвело до того, що на цьому заробили імпортери, які не знизили своїх цін на повну суму скасованого податку. Але якщо ми зараз з вами відновимо ці податки, за це заплатять не імпортери, а за це заплатить споживач. Бо вони (імпортери) перекладуть це на плечі споживачів, і це також очевидно», — пояснив свою нинішню позицію Гетманцев.

З його слів, це питання має продискутуватися, як і запровадження додаткового імпортного збору, яке пропонує Національний банк і підтримане заступником голови Офісу президента з економічних питань Ростиславом Шурмою, яке зараз активно обговорюється в уряді.

«Ми очікуємо від уряду розрахунків і конкретної моделі й тоді обговорюватимемо це у Верховній Раді й ухвалюватимемо рішення. Я не кажу про те, що цього не буде, тому що популярних рішень у ситуації, що склалася, не залишилося», — сказав глава комітету.

З його слів, депутатський корпус має неоднозначне сприйняття цієї ініціативи, і потрібно буде її дискутувати і обговорювати перед ухваленням.

«Але деякі непопулярні рішення нам доведеться ухвалити, хотів би цього хтось чи ні», — зазначив Гетьманцев.

Корейський флагман Genesis G90 різко подорожчав після зміни поколінь. Новинки мирового авторынка

Новий Genesis G90 виявився дорожчим за преміум-седани Audi A8 і Lexus LS. У США G90 другого покоління оцінили в 89,5 тисяч доларів, тобто модель подорожчала майже на 25 відсотків, адже попередник коштував від 73,6 тисяч доларів. 

На старті продажів Genesis запропонує лише «звичайні» G90. Доступні дві комплектації — «в базі» за 89,5 тисяч доларів є повний привід, 380-сильний (530 Нм) твін-турбо V6 об’ємом 3,5 літра, мультиконтурні крісла з вентиляцією, підігрівом і масажем, а також адаптивна підвіска.

За доплату в 10,3 тисяч доларів покупець отримає більш потужну топ-версію з електричним нагнітачем. Такий Genesis G90 розвиває 415 кінських сил і 549 Нм моменту і оснащується пневмопідвіскою, повнокерованим шасі, аудіосистемою Bang&Olufsen з 21 динаміком і електродоводчиками дверей.

За умовчанням Genesis G90 оснащений «багатше» за німецьких конкурентів. Постачання корейського флагмана розпочнуться 10 серпня.