Американський стартап Chip Motors представив міський електромобіль, який уміє підморгувати, усміхатися та навіть показувати язика. Але анімована «міміка» — лише зовнішня частина задуму. Компанія обіцяє, що Chip зможе сам поїхати на паркування, повернутися додому або забрати замовлення з магазину. Щоправда, на першому етапі за кермом такого автомобіля дистанційно перебуватиме людина.

Chip Motors називає свою розробку LUV — Life Utility Vehicle, тобто автомобілем для повсякденних справ. За задумом творців, він має посісти місце між гольф-каром і звичайною машиною, ставши простим транспортом для поїздок до школи, магазину, пляжу або спортивного майданчика.

Компактний електромобіль належить до американської категорії низькошвидкісних транспортних засобів. Його максимальна швидкість обмежена на рівні 40 км/год. Зазвичай такі машини допускають на дороги, де дозволено рухатися не швидше ніж 56 км/год, однак конкретні правила залежать від штату.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Chip (@drivewithchip)

Найцікавішою функцією має стати сервіс Chip Go. Власник зможе залишити автомобіль після прибуття до потрібного місця, а дистанційний оператор віджене його на паркування. У такий самий спосіб порожній Chip зможе повернутися додому, забрати замовлення біля магазину або самостійно поїхати на мийку.

Йдеться не про повноцінний автопілот. Спочатку автомобілями дистанційно керуватимуть оператори, які перебуватимуть у США, причому користуватися сервісом дозволять лише тоді, коли в салоні немає людей. Компанія заявляє, що під час такого керування саме вона відповідатиме за дії машини. Вартість послуги ще не визначена: клієнтам планують продавати пакети з певною кількістю хвилин або годин.

У майбутньому Chip Motors хоче перейти до автономності четвертого рівня, ліцензувавши та пристосувавши відповідну технологію. Поки що це лише намір. Нинішня конструкція передбачає камери кругового огляду та передній радар, але не має лідара.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Chip (@drivewithchip)

Електромотори встановлені безпосередньо в колесах, а батарея ємністю близько 15 кВт-год має забезпечувати приблизно 160 км пробігу. Від звичайної побутової розетки автомобіль заряджатиметься протягом ночі, а від станції змінного струму другого рівня повне заряджання триватиме близько чотирьох годин. Тип акумуляторних елементів у наданих джерелах не уточнюється.

Chip випускатимуть із чотирма або шістьма місцями. Менша версія за розмірами близька до гольф-кара, тоді як шестимісна займає на дорозі приблизно стільки ж місця, скільки MINI Cooper. Орієнтовна початкова ціна становить 15 000 доларів за чотиримісний варіант і 18 000 доларів за шестимісний. Для оформлення бронювання потрібно внести 250 доларів, які можна повністю повернути.

Конструкція передбачає різні варіанти даху та дверей, а список додаткового обладнання охоплює кріплення для велосипедів і дощок для серфінгу, позашляхові шини, а також телевізор із динаміками під передньою кришкою. Покупцям запропонують дев’ять кольорів і набір незвичних декоративних наклейок.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CBS LA (@cbsla)

Замість звичайної решітки спереду встановлений піксельний екран. У рекламних роликах він зображає усмішку, кліпає, підморгує та показує язика, а сам автомобіль може розмовляти з пасажирами. Так Chip Motors намагається надати простій міській машині характер персонального помічника.

Ідея виникла після того, як співзасновник стартапу Джеймсон Детвайлер звернув увагу на популярність гольф-карів у теплих регіонах США. Під час пандемії мешканці почали частіше використовувати їх не лише у приватних житлових комплексах, а й для коротких повсякденних поїздок. Chip замислювали як практичнішу та краще пристосовану до доріг альтернативу.

Виробництво планують організувати у США. Перші постачання мають розпочатися у Флориді в 2027 році, після чого компанія розраховує вийти на інші ринки країни. Чи зможе стартап реалізувати всі заявлені функції за ціною звичайного добре оснащеного гольф-кара, стане зрозуміло лише після появи серійних машин.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Chip (@drivewithchip)

Український авторинок переживає історичний структурний зсув, який донедавна здавався немислимим. За даними AUTO-Consulting щодо продажів нових легкових автомобілів та нових мотоциклів за перше півріччя 2026 року було зафіксовано цікаву аномалію: у травні та червні обсяги продажів нової мототехніки вперше в історії перевершили показники ринку нових легкових автомобілів.

Поки автомобільні дилери фіксують помірну стагнацію, мотоциклетний сегмент переживає справжній бум. За підсумками першого півріччя 2026 року в Україні було реалізовано 24,7 тис. нових мотоциклів, що на 12,3% більше, ніж за аналогічний період минулого року (22 тис. од.). Авторинок натомість просів на 1,9% — за півріччя українці придбали 33,1 тис. нових авто проти 33,8 тис. од. роком раніше.

І хоча продажі мотоциклів схильні сезонному коливанню, цьогоріч в травні відбулась справжня сенсація, коли криві продажів двох ринків перетнулися.

У травні 2026 року українці придбали рекордні 6 286 нових мотоциклів, тоді як реєстрації нових легковиків склали 5 838 одиниць (на 14,87% гірше за показники минулого травня). Мотоцикли випередили авто на 7,7%.

У червні 2026 року тенденція лише закріпилася: 6 145 нових байків проти 5 740 автомобілів (перевага мототехніки становила 7,1%).

Одна з причин такого тренду — фінансова. Середня вартість нового бюджетного автомобіля сьогодні стартує від 20-25 тис. доларів, тоді як вартість нового мотоциклу утилітарного класу стартує від 1,2-2,5 тис. доларів. Саме стільки обходяться популярні китайські байки.

Окрім низького порогу входу, критичну роль відіграє фактор мобільності та економії пального. В умовах нестабільності паливного ринку витрата 2-3 літрів бензину на 100 км у мотоцикла є вагомим аргументом у виборі транспорту для пересування.

Також стрімкий розвиток служб доставки та потреба мешканців передмістя у швидкому й дешевому транспорті остаточно перетворили мотоцикл з «іграшки вихідного дня» на головного помічника українців.