Записи с меткой ‘новости’

2 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota підтвердила свій статус найбільшого автовиробника світу. Новини світового авторинку

Toyota завершила першу половину 2026 року з відривом від Volkswagen Group більш ніж на мільйон автомобілів. За шість місяців японський концерн продав 5,39 млн машин, тоді як німецька група — 4,13 млн. Це вже сьомий рік поспіль, коли Toyota очолює світовий рейтинг за підсумками січня-червня.

Лідерство вдалося втримати попри загальне зниження продажів на 2,8%. Показник Toyota впав уперше за останні два роки, причому результати на різних ринках помітно відрізнялися.

У Японії продажі зросли на 4,4% і досягли 1,1 млн автомобілів. Однією з причин стала поява на місцевому ринку електричного кросовера bZ4X. За межами країни попит, навпаки, скоротився на 4,5% — до 4,3 млн машин.

Найбільших втрат Toyota зазнала в Китаї, де продажі впали на 17,1% — до 694 670 автомобілів. На Близькому Сході показник зменшився на 21,6% через війну в Ірані та спричинене нею подорожчання нафти. Частково компенсувати це падіння допомогла Північна Америка: там продажі зросли на 0,9% і становили 1,45 млн автомобілів.

Водночас ставка Toyota на різні типи силових установок продовжує виправдовувати себе. Продажі електрифікованих моделей, до яких належать насамперед гібриди, збільшилися на 9,1% і встановили рекорд першого півріччя — 2,71 млн автомобілів. Фактично кожна друга продана машина концерну мала електричну складову.

Цілком електричні моделі також показали рекордний результат: їхні продажі зросли у 2,4 раза, до 193 172 автомобілів. Однак у загальному обсязі Toyota вони досі займають невелику частку. Основою успіху концерну залишаються гібриди, які дають змогу нарощувати продажі електрифікованих машин без повної залежності від попиту на електромобілі.

2 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen запровадив довічну гарантію на свої автомобілі в Китаї. Китайський автопром

FAW-Volkswagen поширила довічну гарантію на всі нові бензинові автомобілі та плагін-гібриди марки Volkswagen у Китаї. Раніше така програма діяла лише для кросоверів, а з 1 серпня 2026 року до неї приєдналися седани, хетчбеки та електрифіковані моделі.

Програма передбачає дві окремі гарантії. Перша охоплює автомобіль загалом, зокрема кузов, шасі та електрообладнання. Друга поширюється на заводські деталі: двигун, коробку передач, генератор, компресор кондиціонера та інші важливі вузли. Гарантію отримують і оригінальні запчастини, встановлені під час ремонту в офіційного дилера.

Якщо несправність виникла не з вини власника, ремонт виконуватимуть безкоштовно. Обмежень за віком автомобіля або пробігом немає, а звернутися можна до будь-якого офіційного дилера FAW-Volkswagen у Китаї.

Водночас довічна гарантія діє лише за трьох умов. Автомобіль має залишатися у першого власника й не використовуватися для комерційних перевезень. Усі планові роботи необхідно виконувати в офіційній мережі відповідно до сервісного регламенту, а під час ремонту дозволено встановлювати лише оригінальні деталі. Отже, після перепродажу машини новий власник скористатися програмою вже не зможе.

Пропозиція охоплює весь модельний ряд китайського спільного підприємства під маркою Volkswagen — від Bora, Sagitar, Golf, Magotan і CC до кросоверів T-Roc, Tayron, Tavendor та Talagon. Розширюючи гарантію, компанія намагається зробити свої автомобілі привабливішими на китайському ринку, де покупці мають дедалі ширший вибір і уважніше оцінюють майбутні витрати на обслуговування.

2 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Гіперкар Ferrari 499P EVO 2027 року вперше помітили на тестах. Новини автоспорту

Після трьох поспіль перемог у Ле-Мані Ferrari вперше зазнала поразки й уже готує серйозну відповідь на сезон 2027 року. Глибоко оновлений прототип 499P, який поки умовно називають 499P EVO, вперше вийшов на трасу під час випробувань у Монці.

Ferrari підтвердила роботу над новою версією ще в червні, напередодні перегонів «24 години Ле-Мана». Компанія не розкриває всіх подробиць, оскільки інженери паралельно перевіряють кілька варіантів конструкції. Остаточну конфігурацію оберуть лише перед омологацією автомобіля для Чемпіонату світу з перегонів на витривалість 2027 року.

Попри камуфляж, на випробувальному прототипі вже помітні зміни. Ferrari переробила передню частину кузова, бічні повітроводи, заднє антикрило та дифузор. Отже, йдеться не про окремі виправлення, а про суттєвий перегляд аеродинаміки.

Під час перших заїздів за кермом працювали Алессандро П’єр Гвіді, Антоніо Джовінацці та Мігель Моліна. Разом із новою машиною на трасу вивели нинішній 499P, який готували до завершального етапу сезону в Монці.

Регламент дозволяє виробникам змінювати вже омологовані прототипи лише в межах обмеженої кількості спеціальних пакетів. До завершення сезону 2027 року кожна команда може використати п’ять таких дозволів. Ferrari досі скористалася лише одним: у 2024 році компанія доопрацювала гальмівну систему 499P. Тепер кілька пакетів змін хочуть запровадити одночасно, щоб створити майже новий автомобіль, а не поступово вдосконалювати окремі вузли.

Потреба в масштабній модернізації стала особливо помітною цього сезону. У 2023 році Ferrari повернулася до найвищого класу перегонів на витривалість після 50-річної перерви й одразу перемогла в Ле-Мані. У 2024-му команда повторила успіх, а 2025 року здобула третю поспіль перемогу, виграла етапи в Катарі, Імолі та Спа й уперше стала чемпіоном WEC.

У 2026 році становище змінилося. Ferrari не виграла жодного з перших чотирьох етапів, хоча піднімалася на подіум в Імолі, Спа та Сан-Паулу. У Ле-Мані одна машина зійшла, а дві інші фінішували позаду суперників із Toyota, BMW та Cadillac. Наразі команда посідає третє місце в чемпіонаті.

До завершення сезону залишаються етапи на трасах Circuit of the Americas, Fuji Speedway, Catalunya та Monza. Перегони в Катарі й Бахрейні скасували через ситуацію на Близькому Сході. Саме на цих чотирьох етапах Ferrari продовжить виступати з нинішнім 499P, паралельно доводячи його наступну версію до готовності.

  • Популярное видео