Новий Benelli Tornado 550 виходить на ринок. Італійський спортбайк доступний та непогано оснащений.

Мотоцикл Benelli Tornado 550 надходить у продаж і в США коштуватиме від 5999 доларів. Про це повідомляє сайт Ride apart.

Невисока ціна Benelli Tornado 550 обумовлена тим, що його виробляють у Китаї. Італійський бренд належить китайській корпорації Qianjiang Motorcycle Group.

Новий Benelli Tornado 550 — недорогий спортбайк початкового рівня та недорога альтернатива моделям на кшталт Kawasaki Ninja 500 SE чи Yamaha R7. Його маса складає 198 кг.

Мотоцикл оснащений 554-кубовим двоциліндровим двигуном на 61 к. с. при 8250 об/хв та 54 Н?м при 5500 об/хв і 6-ступінчастою КПП. Максимальна швидкість обмежена на позначці 175 км/год.

Хоча модель і доступна, вона непогано оснащена. Спортбайк отримав регульовану підвіску від Marzocchi та гальма Brembo діаметром 320 мм з чотирипоршневими супортами. У нього є ABS та трекшн-контроль.

Крім того, комплектація Benelli Tornado 550 включає діодну оптику та 5-дюймовий цифровий щиток приладів. Також передбачені Wi-Fi та Blueooth.

Італієць Андреа Марацці створив незвичайний одномісний автомобіль на базі хетчбека Fiat Panda 1993 року випуску. Конструктор зменшив ширину оригінального автомобіля приблизно до третини від початкового розміру — приблизно до 50 см, що робить його ледь ширшим за людину, яка ним керує.

Попри екстремально вузькі пропорції та візуальний ефект, схожий на обробку в графічному редакторі, цей автомобіль повністю функціональний і здатен пересуватися власним ходом, повідомляє Carscoops. Унікальний транспортний засіб розрахований лише на одного пасажира посередині, а на передній частині кузова вистачило місця тільки для однієї фари.

 

 

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Marco Caravaggi (@marcocaravaggi)

Особливості розробки та технічні характеристики

Створення мікроавтомобіля тривало близько року і виконувалося переважно вручну з використанням донорської Fiat Panda 1993 року. Автор прагнув створити не статичний експонат, а повноцінну керовану машину, яка збереже характер і впізнаваний профіль оригінальної моделі.

Значна частина деталей хетчбека, початкова ширина якого становила 1460 міліметрів, була збережена та адаптована: дах, двері, колеса та багaто інших елементів увійшли до фінальної конструкції. Якщо розглядати автомобіль суто у профіль, його можна сплутати зі стандартною серійною версією.

Оригінальний бензиновий двигун внутрішнього згоряння не помістився у вузькому підкапотному просторі, тому його замінили на компактний електричний силовий агрегат, що живиться від двох 12-вольтових акумуляторів. Максимальна швидкість електромобіля становить близько 15 км/год, що робить його придатним для демонстраційних показів, але не для їзди дорогами загального користування.

Публічний дебют та претензія на світовий рекорд

• Автомобіль уперше продемонстрували публічно на виставці Fiat Panda в Пандіно, присвяченій популярній міській моделі бренду. Незвична конструкція привернула значну увагу відвідувачів заходу.
• Андреа Марацці, у доробку якого також є проєкт монстр-трака Panda, претендує на офіційне визнання свого творіння в Книзі рекордів Гіннеса як найвужчого діючого автомобіля у світі.