6 апреля, 2026 
Танки — 11841 (+2)
Записи с меткой ‘новости’
rushits casualties on 06.04.2026
Танки — 11841 (+2)
BMW припинить випуск однієї непопулярної моделі
Компанія BMW завершує виробництво сімейства BMW 8 Series другого покоління з індексами G14, G15 та G16. Випуск моделей припинять уже в квітні 2026 року, після чого «вісімка» остаточно зникне з модельного ряду бренду без прямого наступника.
Йдеться про повне завершення життєвого циклу моделі, яка з’явилася у 2018 році та пропонувалася у трьох кузовних варіантах: купе, кабріолет і чотиридверне Gran Coupe. При цьому протягом останніх років лінійка поступово скорочувалася. Спочатку з виробництва зняли високопродуктивні версії M8: купе припинили випуск ще на початку 2025 року, а кабріолет і Gran Coupe — трохи пізніше. У підсумку останнім у строю залишалося лише Gran Coupe, яке й завершить історію всієї серії.
Виробництво моделі здійснювалося на заводі BMW у Дінгольфінгу — найбільшому європейському підприємстві компанії, де також випускають моделі 4-ї, 5-ї та 7-ї серій, електромобілі, а також кузови для Rolls-Royce. Після завершення випуску 8 Series виробничі потужності планують переорієнтувати, зокрема, під нове покоління 3-ї серії з індексом G50.
Формально можливість появи наступника розглядалася, зокрема у форматі переходу моделі на нову електричну архітектуру Neue Klasse. Однак наразі в BMW не бачать чітких перспектив для продовження цієї лінійки. За наявною інформацією, прямий спадкоємець не запланований, а чутки про повернення 6 Series або появу окремого електричного Gran Coupe фактично не підтвердилися.
Таким чином, історія сучасної BMW 8 Series тривала близько семи років. На старті модель пропонувалася з широкою гамою двигунів — від рядної «шістки» об’ємом 3,0 літра потужністю 335 к.с. до бітурбованих V8 і топових версій від підрозділу M. На завершення виробництва компанія навіть випустила обмежену серію M850i Edition M Heritage із 4,4-літровим V8 потужністю 530 к.с., тираж якої склав 500 автомобілів.
Відмова від 8 Series виглядає логічною в контексті стратегії BMW, яка дедалі більше концентрується на масовіших і комерційно успішних моделях. Попри статус флагманського гран-турера, ця модель не змогла забезпечити достатній рівень попиту, щоб отримати наступне покоління.
З конвеєра підприємства Mercedes-Benz у місті Таскалуса зійшло вже 5 мільйонів кросоверів
Американський завод Mercedes-Benz у Таскалуса остаточно закріпив за собою статус одного з ключових виробничих центрів SUV для всього світу. Підприємство досягло знакової позначки — з його конвеєра зійшло вже 5 мільйонів кросоверів і позашляховиків, що стало символічним підсумком майже 30 років безперервної роботи.
Завод Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI), заснований у 1995 році, фактично став відправною точкою для розвитку SUV-напряму бренду. Саме тут у 1997 році розпочалося виробництво Mercedes-Benz M-Class — моделі, яка не лише відкрила для компанії сегмент сучасних преміальних кросоверів, а й заклала основу глобального успіху марки в цьому класі.
Сьогодні підприємство у Таскалусі є потужним виробничим майданчиком із близько 5800 співробітниками, які забезпечують високі стандарти якості, безпеки та технологічності. Саме тут збирають ключові SUV-моделі для глобальних ринків, включно з Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLS та Mercedes-Benz GLE Coupe, а також їхні продуктивні версії від AMG. Окрему нішу займає розкішний Mercedes-Maybach GLS.
Важливо, що завод уже інтегрований у стратегію електрифікації бренду. Тут налагоджено виробництво електричних моделей Mercedes-Benz EQE SUV, Mercedes-Benz EQS SUV та флагманського Mercedes-Maybach EQS SUV. У найближчі роки модельний ряд розшириться — на підприємстві також планують запуск виробництва Mercedes-Benz GLC, що ще більше посилить роль цього майданчика у глобальній структурі компанії.
Стратегічне значення заводу виходить далеко за межі США. Близько 60% усіх автомобілів, зібраних у Таскалусі, експортуються на міжнародні ринки, що робить його одним із найбільших автомобільних експортерів у США. Фактично йдеться про глобальний хаб, який забезпечує SUV для різних регіонів світу.
Досягнення позначки у 5 мільйонів автомобілів співпало з прем’єрами оновлених моделей GLE і GLS, які були представлені безпосередньо на цьому заводі. Таким чином компанія підкреслила значення американського виробництва у своїй глобальній стратегії.
У ширшому контексті Mercedes-Benz продовжує активно інвестувати у свою присутність у США. До 2030 року заплановано вкладення понад 7 мільярдів доларів, із яких близько 4 мільярдів спрямують саме на розвиток підприємства в Алабамі.
