Компанія Volvo Buses пропонує новий сервісний контракт Uptime Care, що дозволяє проводити віддалений моніторинг автобусів у конкретному автопарку. Датчики в онлайн-режимі відслідковують знос і працездатність гальмівних колодок, зчеплення, блоку контакторів та ін.

Сервісні центри відстежують оповіщення та у разі потреби заміни тих чи інших вузлів зв’язуються з оператором для замовлення запасних частин та попереднього запису для відвідування СТО. Все це дозволяє мінімізувати поломки та скоротити незаплановані простої.

«Зрештою, все це спрямоване на підвищення часу безвідмовної роботи та підтримання безперебійної роботи автопарку», — зазначає Панхурі Арора, менеджер із сервісних контрактів Volvo Buses.

Новий контракт Uptime Care нарівні з оновленими — Volvo Gold, Silver та Blue — пропонується як для електробусів, так і для дизельних автобусів стандарту Євро 6.

Шведська компанія Volvo Cars призупинила операційну діяльність свого акумуляторного стартапу Novo Energy на час пошуку нового технологічного партнера для проєкту. У самій компанії наголошують, що йдеться саме про операційну паузу, а не про остаточне закриття підприємства.

Це рішення ухвалене на тлі ширшої кризи європейських акумуляторних проєктів. За останні два роки низку заводів із виробництва батарей у Європі було скасовано або відкладено через стрімке зростання витрат, ускладнення фінансування та помітне уповільнення попиту на електромобілі. На цьому тлі дедалі гостріше відчувається домінування Китаю у світовому виробництві тягових акумуляторів.

Завод Novo Energy фактично перебуває у невизначеному стані вже понад рік. Після краху шведського виробника акумуляторів Northvolt, який у 2021 році був співзасновником Novo Energy разом із Volvo Cars, автоконцерн узяв стартап під повний контроль і розпочав пошук нового партнера з боку батарейної індустрії. Водночас, як зазначають у компанії, сам факт переговорів із кількома потенційними партнерами не став причиною зупинки — вирішальним чинником стали саме фінансові навантаження.

Будівництво акумуляторного заводу практично завершене, однак у Novo Energy визнають, що без чіткого розуміння джерел фінансування та майбутньої структури партнерства продовжувати роботу за початковим планом більше неможливо. У Volvo Cars прямо зазначають, що наразі не можуть назвати ні терміни запуску виробництва, ні формат, у якому воно могло б відбутися після відновлення проєкту.

Операційна пауза матиме й соціальні наслідки. Усі 75 працівників, які залишалися в Novo Energy, будуть звільнені. Це вже друге суттєве скорочення персоналу: у травні минулого року штат компанії був зменшений удвічі.

Керівництво Novo Energy також звертає увагу на роль державної підтримки. У Volvo Cars наголошують, що для залучення нового партнера критично важливими є фінансові інструменти з боку Європейського Союзу — зокрема кредитні гарантії та інші механізми підтримки інвестицій у локальне виробництво батарей. Саме про ці умови потенційні партнери запитують у першу чергу.