Volkswagen готується до прем’єри оновленого кросовера Atlas. Щоб підігріти інтерес до новинки, дебют якої запланований на автошоу в Нью-Йорку, компанія оприлюднила тизерні знімки автомобіля в яскравому камуфляжі. Попри стриману інформаційну кампанію, вже зрозуміло, що йдеться не про дрібний рестайлінг, а про помітно глибше оновлення.

Новий Atlas багато в чому перегукується з китайським Teramont Pro, представленим торік. Кросовер зберігає ту саму колісну базу 2980 мм, а також, за даними профільних медіа, успадковує лінію даху від попередника. Водночас практично всі зовнішні панелі кузова виконані заново, тож візуально модель відчутно відрізнятиметься від нинішнього Atlas.

Передня частина оформлена у новій стилістиці бренду. Кросовер отримав велику розділену решітку радіатора, по боках якої розташовані світлодіодні фари з С-подібними світловими акцентами. Нижче видно вертикальні повітряні шторки та широкий центральний повітрозабірник із ромбоподібним візерунком.

У профіль помітні масивні колісні арки, виразна плечова лінія та підвіконна лінія, що піднімається до корми, а також захисний пластиковий обвіс по периметру кузова.

Задня частина поки що ретельно замаскована, однак уже проглядається спойлер і, ймовірно, світлодіодна смуга на всю ширину корми. Бампер має плавні, округлі форми та декоративні вставки з ромбоподібною сіткою по обидва боки від зони фаркопа, що візуально перегукується з оформленням передка.

Інтер’єр виробник поки не демонструє, але, з огляду на спорідненість із Teramont Pro, можна очікувати високотехнологічний кокпіт із цифровою панеллю приладів, окремим «плаваючим» дисплеєм мультимедіа та додатковим екраном для переднього пасажира.

За попередніми даними, Atlas 2027 модельного року побудують на платформі MQB Evo. Під капотом з’явиться новий турбомотор EA888 evo5 об’ємом 2,0 л, який уже використовується на Tiguan. Точні характеристики для Atlas поки не розкриті, однак у старших версіях цього двигуна йдеться про близько 268 к.с. і до 349 Нм крутного моменту, а потенційно — і більше, якщо орієнтуватися на показники Teramont Pro.

Для розуміння різниці: актуальний Atlas оснащується 2,0-літровим турбованим двигуном EA888 попереднього покоління, що розвиває 269 к.с. і 370 Нм. Отже, зміни можуть стосуватися не лише дизайну, а й характеру силової установки.