В минулу неділю, 29 березня, на СК «Чайка» під Києвом відбулось відразу дві події, які між собою були діаметрально протилежні.

На треку проходив трек-день RTR Track Day #1. На цю подію зїхалось багатенько гарних та заряджених авто: Audi R8 V10, Porsche 911 в різних варіантах, Chevrolet Corvette та ще багато інших спорткарів. А поруч стояли автівки, які наразі допомагають робити все для того, аби в столиці зберігалось мирне життя і можливість проводити, в тому числі, автомобільні перегони. Це — броньовики: американський HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), український DESNA, GYURZA та велетень International MaxxPro.

Хто організував

Проте, сама по собі техніка — лише машина. Ключове — люди, які ними керують, та їх рівень майстерності. Щоб вчити їздити ефективно та максимально безпечно потрібно вчитись. Для цього і була створена «Воєнна академія контраварійного водіння» на базі «Спецпідрозділу Тимура» ГУР МО України з допомогою та під керівництво титулованого автоспортсмену Миколи Петровича Чмиха.

Для чого і як це працює

Окрім броньовиків був представлений цікавий тренажер. Це «перевертень» — тренажер, який імітує перевертання авто на дах. Він дає людям зрозуміти свої відчуття при перевертанні авто на дах, правильно згрупуватись та відпрацювати поведінку за такого сценарію.

Мета «Воєнної академії контраварійного водіння» — робити життя військових безпечнішим, адже крім загрози з боку рашистів, на жаль, доволі часто через брак навичок військові страждають і навіть гинуть в звичайних ДТП.

Навчання на спеціальному полігоні дає можливість не просто напрацювати вміння на повну використовувати величезний потенціал цих броньованих авто, але й правильно поводитись з ними на дорозі. Адже є маса нюансів, з якими треба вміти справлятись: велика вага техніки, вищий, ніж в цивільних авто центр ваги та обмежена оглядовість роблять керування складнішим. Помножте це все на необхідність керувати такою технікою в умовах бою, або поблизу ЛБЗ і стане ще краще зрозумілим сенс слогана школи: «Під тиском працює тільки те, що відпрацьован о до автоматизму».

Придбання автомобіля сьогодні можливе не лише за власні кошти — популярними залишаються автокредитування та фінансовий лізинг. Попри схожість цих інструментів, вони мають принципові відмінності, зокрема і в частині державної реєстрації транспортних засобів.

Роз’яснюємо, як саме оформлюється авто в сервісних центрах МВС у кожному випадку та на що варто звернути увагу.

Автокредит: власник — одразу покупець

У разі придбання транспортного засобу в кредит свідоцтво про його реєстрацію оформлюється одразу на особу, на яку укладено кредитний договір.

Процедура державної реєстрації такого авто здійснюється на загальних підставах відповідно до постанови Кабінету Міністрів України № 1388, якою затверджено Порядок державної реєстрації транспортних засобів.

Водночас інформація про обтяження (заставу) вноситься до Державного реєстру обтяжень рухомого майна, що забезпечує захист прав кредитора.

Таким чином, для державної реєстрації транспортного засобу, придбаного в кредит, до сервісного центру МВС подаються:

• заява (оформлена в сервісному центрі МВС);
• паспорт громадянина України, або інший документ, який посвідчує особу (або його представника);
• витяг про місце реєстрації;
• реєстраційний номер облікової картки платника податків (за наявністю);
• документ, що підтверджує правомірність придбання транспортного засобу;
• сертифікат відповідності;
• за потреби — висновок експертного дослідження;
• платіжні документи.

У результаті наданої послуги здійснюється державна реєстрація транспортного засобу з видачею свідоцтва про його реєстрацію та номерних знаків.

Фінансовий лізинг: власник — лізингодавець

Інша ситуація — оформлення автомобіля, придбаного у фінансовий лізинг. У цьому випадку транспортний засіб належить лізингодавцю (юридичній особі), який передає його у користування лізингоодержувачу на підставі договору. А право власності переходить до покупця лише після повного розрахунку відповідно до умов договору.

Відповідно до Порядку, затвердженого постановою КМУ № 1388, а також з урахуванням змін, внесених постановою Кабінету Міністрів України від 24 грудня 2025 року № 1727, транспортні засоби:

• первинно реєструються за лізингодавцем;
• після виконання договору фінансового лізингу транспортний засіб перереєстровується за лізингоодержувачем.

Для здійснення перереєстрації в сервісному центрі МВС необхідно подати:

• заяву (оформлюється в сервісному центрі МВС);
• документ, що посвідчує особу власника (або його представника);
• реєстраційний номер облікової картки платника податків (за наявності);
• документ, що підтверджує правомірність придбання, отримання, ввезення, митного оформлення транспортного засобу;
• свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
• у разі потреби — довіреність або інший документ, що підтверджує повноваження представника;
• платіжні документи.

Ключова різниця: право власності

Головна відмінність між кредитом і лізингом полягає у праві власності:

• Автокредит — власником одразу стає покупець, а авто предмет застави.
• Лізинг — власником є лізингодавець до моменту виконання умов договору.

Ця різниця і визначає особливості реєстраційних дій у сервісних центрах МВС.

Обрати зручний сервісний центр МВС та отримати послугу можна незалежно від місця реєстрації.

Отже, обираючи між кредитом і лізингом, варто враховувати не лише фінансові умови, а й юридичний статус транспортного засобу.

Детальніше про спрощення процедури перереєстрації транспортних засобів за договором фінансового лізингу, що запроваджені відповідно до постанови Кабінету Міністрів України № 1727, можна дізнатися за посиланням.

Українська компанія Armolab представила прототип важкого наземного роботизованого комплексу Mamont. Розробка орієнтована на виконання логістичних і евакуаційних завдань у складних умовах, розповіли у компанії Armolab.

Платформа здатна перевозити до 700 кг вантажу та працювати на дистанції до 100 км.

Mamont може функціонувати як самоскид: вантажний відсік піднімається та оперативно вивантажує вміст у точці призначення. Така конструкція підвищує швидкість виконання задач і зменшує потребу в ручній роботі.

Окрім логістичних функцій, дрон придатний для евакуації поранених. Розробники розглядають можливість модернізації платформи для транспортування одразу двох осіб.

Система фіксації борта реалізована завдяки спеціально розробленому механізму. Конструкція не передбачає використання шпінгалетів, засувів чи штирів.

Натомість застосовано універсальне технічне рішення, яке забезпечує стабільну роботу як у режимі самоскида, так і у форматі вантажної платформи.

Серед ключових характеристик комплексу: довжина — 2,9 м, ширина — 1,9 м, висота — 1,8 м, вантажний простір — 3,5 м2. Вантажопідйомність становить до 700 кг.

Максимальна швидкість Mamont сягає 50 км/год, а запас ходу на одному заряді — до 100 км. Кліренс платформи становить 330 мм, що дозволяє ефективно долати нерівності місцевості.

За словами співвласника компанії Дмитро Мамонов, комплекс перебуває на етапі доопрацювання. Інженери зосереджені на вдосконаленні функціоналу та підвищенні надійності системи.

Улітку 2026 року розробники планують підготувати Mamont до кодифікації, провести польові випробування та розпочати масштабування виробництва.