Записи с меткой ‘новости’

Renault 4 E-Tech "Plein Sud": электрокроссовер с открытой крышей выходит на рынок

Renault открыла заказы на необычную версию новой электрической «четверки» — со сдвижной мягкой крышей. Стартовая цена во Франции — от €31 000.

Французский производитель продолжает расширять линейку электромобилей в стиле нео-ретро. Новый вариант Renault 4 E-Tech electric «Plein Sud» получил тканевую крышу с электроприводом. Это решение отсылает к классическим версиям Renault 4 Plein Air 1960-х годов, но адаптировано к современному формату компактного электрического кроссовера.

Крыша открывается на 920 мм в длину и 800 мм в ширину, что позволяет ехать с открытым верхом как для передних, так и для задних пассажиров.

Конструкция без компромиссов по салону

Renault подчеркивает, что такую конфигурацию закладывала еще на этапе разработки модели. Поэтому установка мягкой крыши не повлияла на пространство в салоне или запас места над головой. Для сегмента компактных кроссоверов это важный момент, ведь подобные решения часто «съедают» часть внутреннего объема.

Единая батарея и знакомый двигатель

Версия «Plein Sud» базируется на модификации с батареей емкостью 52 кВт⋅ч и мотором мощностью 150 л.с. Запас хода заявлен на уровне 392 км по циклу WLTP. Для сравнения, версии с жесткой крышей могут превышать отметку 400 км, поэтому открывающаяся крыша имеет небольшое влияние на эффективность.

Комплектации и оснащение

Модель предложат в двух уровнях оснащения — Techno и Iconic. Уже в базе предусмотрены 18-дюймовые колесные диски, мультимедийная система OpenR Link со встроенными сервисами Google и набор систем помощи водителю.

Отдельно Renault отмечает, что вся линейка Renault 4 E-Tech получила обновленный пакет безопасности. Общее количество доступных ассистентов достигло 28 — это включает как базовые системы, так и расширенные функции поддержки водителя.

Расширение нео-ретро серии

Запуск «Plein Sud» — это попытка добавить модели эмоциональной составляющей и расширить ее ассортимент. Похожую стратегию Renault уже применила с Renault 5 E-Tech, где дизайн прямо отсылает к исторической модели 1970-1980-х годов.

Toyota оголошує про співпрацю з компанією Hyroad з метою впровадження водневих вантажівок. Техніка і технології

Toyota оголосила про новий етап розвитку водневої логістики у США, об’єднавши зусилля з компанією Hyroad Energy — підрозділом, який виник на базі інфраструктурного бізнесу Nikola. Партнерство спрямоване на масштабування перевезень на водневих паливних елементах у Південній Каліфорнії з акцентом на комплексний підхід: від самих вантажівок до заправної інфраструктури, сервісу та цифрового супроводу.

У межах співпраці Toyota Motor North America та Hyroad планують розгорнути 40 нових важких вантажівок класу Class 8 на водневих паливних елементах. Ідея полягає не лише у збільшенні кількості екологічного транспорту, а й у створенні повноцінної екосистеми, яка включає заправку, технічне обслуговування, телематику та програмне забезпечення для управління логістикою.

Проєкт представили на виставці ACT Expo у Лас-Вегасі, де Toyota продемонструвала один із вантажних автомобілів, що працюють у зв’язці з інфраструктурою Hyroad. У компанії наголошують, що розвиток водневої економіки неможливий без координації між виробниками техніки, постачальниками енергії та операторами перевезень, і саме такий підхід лежить в основі цієї угоди.

Одним із ключових елементів співпраці стане доступ Toyota до вже існуючого парку техніки Hyroad. Йдеться про 117 вантажівок на водневих паливних елементах, які компанія придбала на аукціоні після банкрутства Nikola. Разом із цими автомобілями Toyota отримує і доступ до повного пакета супутніх сервісів — від обслуговування до цифрових інструментів, необхідних для ефективної роботи водневої логістичної мережі.

З технічної точки зору водневі тягачі мають важливу перевагу перед батарейними електровантажівками у сегменті далекомагістральних перевезень. За даними Toyota, заправка такого автомобіля займає приблизно стільки ж часу, як і у дизельного аналога, — близько 15-20 хвилин. За цей час вантажівка отримує запас ходу до приблизно 800 кілометрів, що робить її придатною для інтенсивної експлуатації без тривалих простоїв.

У Toyota підкреслюють, що подібні проєкти демонструють практичну цінність водневих технологій для ланцюгів постачання. Компанія розглядає паливні елементи як один із ключових напрямів розвитку поряд із батарейними електромобілями, особливо у сегменті важкого транспорту, де вимоги до запасу ходу та часу заправки значно жорсткіші.

У свою чергу Hyroad фактично виступає інтегратором цієї системи, поєднуючи транспорт, заправну інфраструктуру та цифрові сервіси в єдину платформу. У компанії прямо заявляють, що ефективність водневих перевезень досягається лише тоді, коли всі ці елементи працюють разом, а не окремо.

Kia XCeed обновили: новый стиль без изменения формулы

Компактный кроссовер Kia пережил глубокий рестайлинг. Внешность и салон переработали существенно, тогда как техническая часть, похоже, останется знакомой.

Обновленный Kia XCeed впервые показали на официальных изображениях. Производство модели стартует 29 мая на заводе в Жилине (Словакия). Несмотря на то, что предыдущее обновление представили в июле 2025 года, версия 2026 модельного года получила значительно более глубокие изменения — по крайней мере в дизайне.

Новый дизайн без «tiger nose»

Внешне XCeed заметно отошел от предшественника. Передняя часть выполнена в новой стилистике Kia под названием Opposites United. Узкие светодиодные фары получили вертикальную графику, а фирменная решетка «tiger nose», характерная для предыдущих итераций моделей бренда, исчезла. Вместо нее — полностью переработанный бампер с более четкой геометрией.

Габариты, вероятно, останутся без изменений: длина составляет около 4,4 метра.

Световая полоса и знакомый силуэт

Задняя часть также переработана в соответствии с актуальными трендами. Фонари соединены световой полосой, а их графика имеет С-образную форму. При этом общий силуэт остался узнаваемым — с наклонной линией заднего стекла, как у предыдущей версии.

Интерьер под стиль новых моделей Kia

Салон изменен не менее радикально. Архитектура теперь соответствует другим современным моделям бренда. Центральное место занимает объединенный блок из двух дисплеев по 12.3 дюйма каждый. Один отвечает за панель приборов, другой — за мультимедиа.

Kia XCeed 2026

Руль переработали: он получил двухспицевую конструкцию и физические кнопки для управления ключевыми функциями, включая системы помощи водителю. Ниже центрального экрана остался блок управления климатической системой — он сочетает сенсорные элементы и физические регуляторы температуры.

Двигатели без сюрпризов

Официальных данных о двигателях пока нет. В то же время Kia подтверждает наличие бензиновых и mild hybrid версий. Ожидается, что базой останется 1.0-литровый турбомотор в модификациях на 100 и 115 л.с., как и раньше, с возможными дополнениями в виде более мощных агрегатов.