Записи с меткой ‘новости’

Volkswagen виводить на ринок доступну версію електрокара ID.Polo. Електромобілі та електрокари

Volkswagen розширив лінійку нового електричного ID.Polo, відкривши прийом замовлень на найдоступнішу версію моделі. Якщо раніше покупцям пропонували лише модифікацію з акумулятором ємністю 52 кВт-год, то тепер до неї приєдналася версія з батареєю на 37 кВт-год. Саме вона має зробити перехід на електромобіль доступнішим для ширшого кола покупців.

Нова модифікація розрахована насамперед на щоденну експлуатацію в місті та поїздки на роботу. За циклом WLTP вона здатна долати до 334 кілометрів без підзарядки, а завдяки меншому акумулятору відрізняється нижчою стартовою ціною та меншими експлуатаційними витратами.

Попит на модель уже перевершив очікування Volkswagen. За кілька тижнів сімейство Electric Urban Car Family зібрало понад 70 тисяч замовлень, із яких близько 25 тисяч припадає саме на ID.Polo.

Для нової версії доступні два варіанти електродвигуна — потужністю 85 кВт (116 к.с.) та 99 кВт (135 к.с.). Уже в базовій комплектації передбачена підтримка швидкого заряджання постійним струмом потужністю до 90 кВт, що дає змогу поповнити заряд акумулятора з 10 до 80% приблизно за 23 хвилини.

Для ID.Polo передбачено три комплектації — Trend, Life та Style.

Вже базова версія Trend отримала досить багате оснащення. До нього входять світлодіодні фари з автоматичним перемиканням дальнього світла, цифрова панель приладів із 10-дюймовим дисплеєм, мультимедійна система Innovision з 13-дюймовим екраном, автоматичний клімат-контроль, кермо з оздобленням екошкірою, а також комплекс електронних асистентів, до якого входять Side Assist, Lane Assist і Emergency Assist.

Комплектація Life доповнює оснащення адаптивним круїз-контролем, камерою заднього огляду, передніми та задніми паркувальними датчиками, асистентом руху через перехрестя, автоматичним затемненням салонного дзеркала, електроприводом складання зовнішніх дзеркал із пам’яттю, бездротовою зарядкою смартфона, голосовим керуванням і підтримкою бездротових Apple CarPlay та Android Auto.

Флагманська версія Style отримала матричні фари IQ.LIGHT, світлодіодну смугу між фарами, тривимірні задні ліхтарі та логотипи Volkswagen із підсвічуванням. Крім того, саме в цій комплектації дебютує оновлена система ID.Light. Світлова смуга тепер простягається до передніх дверей і може не лише відображати навігаційні підказки чи процес заряджання, а й попереджати водія про наближення інших учасників руху перед відкриванням дверей.

Попри компактні розміри, для ID.Polo доступні й опції, які зазвичай зустрічаються в автомобілях вищого класу. Серед них — аудіосистема Harman Kardon потужністю 425 Вт із десятьма динаміками та сабвуфером, панорамний скляний дах, а також передні сидіння з електрорегулюванням у 12 напрямках, функцією пневматичного масажу та пам’яттю налаштувань для водія.

На німецькому ринку Volkswagen ID.Polo Trend із батареєю ємністю 37 кВт-год коштує від 24 995 євро. Комплектації Life і Style з таким самим акумулятором стартують від 29 195 євро.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)

Aston Martin створив бойовий позашляховик для гри Call of Duty

Aston Martin долучився до створення нової частини Call of Duty: Modern Warfare 4, розробивши для гри ексклюзивний автомобіль Dreadnought. Це не майбутня серійна модель і навіть не концепт для доріг загального користування, а спеціально створений цифровий позашляховик, який стане доступним гравцям після релізу гри. Водночас для його першої публічної презентації британська марка побудувала повнорозмірний демонстраційний макет.

Назву Dreadnought автомобіль отримав на честь легендарного британського лінкора HMS Dreadnought. Його дизайн поєднує впізнавані риси Aston Martin із зовнішністю сучасної бойової машини. Позашляховик вирізняється броньованим кузовом, карбоновим шасі, доопрацьованою аеродинамікою та фірмовим зеленим кольором Chiltern Green.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Aston Martin (@astonmartin)

Не менш незвичним вийшов і салон. Замість звичної мультимедійної системи тут встановили компактну панель керування з тактичними перемикачами, а одним із найпомітніших елементів інтер’єру став масивний важіль перемикання передач із сатинованим золотистим покриттям.

Оскільки Dreadnought існує насамперед як транспортний засіб для Call of Duty, його обладнали цілим набором вигаданого бойового оснащення. Автомобіль отримав сховище для зброї, резервні паливні баки, систему розвідки місцевості та спеціальні перемикачі, які в ігровому світі відповідають за активацію додаткового захисту або виклик авіапідтримки.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Aston Martin (@astonmartin)

За легендою гри Dreadnought оснащений двигуном Aston Martin V12 і системою повного приводу. Водночас компанія не розкриває жодних технічних характеристик, адже автомобіль створювався виключно як частина віртуального світу Modern Warfare 4.

Повнорозмірний макет Dreadnought дебютував на фестивалі Fanatics Fest NYC, де став центральним елементом презентації спільного проєкту Aston Martin та розробників гри. Після виходу Call of Duty: Modern Warfare 4, запланованого на 23 жовтня 2026 року, гравці зможуть знайти цей автомобіль у кількох основних ігрових режимах.

Базова версія Call of Duty: Modern Warfare 4 коштуватиме 69,99 долара, тоді як преміальне видання оцінили у 99,99 долара.

Bentley заменила звук V8 на барабаны и альт: так будет звучать электромобиль Torcal

Первый серийный электромобиль Bentley получит необычное звуковое сопровождение. Британский бренд создал оригинальную аудиокомпозицию с использованием живых музыкальных инструментов.

Большинство производителей электромобилей пытаются компенсировать отсутствие звука двигателя внутреннего сгорания с помощью синтезированного звука. Подобный подход используют Hyundai, Porsche, BMW, Dodge и другие бренды.

Bentley выбрала другой путь. Компания заявляет, что не стремилась создать иллюзию работы V8. Вместо этого инженеры поставили перед собой цель передать эмоции, которые владельцы предыдущих моделей Bentley испытывали во время вождения автомобилей с бензиновыми двигателями.

Инженеры искали ритм

В ходе работы над проектом специалисты Bentley записали и подробно проанализировали звучание двигателя V8 в профессиональной студии.

В результате они пришли к выводу, что больше всего эмоций вызывает не сам выхлоп, а его ритм. Чтобы проверить эту идею, инженеры установили две параболические акустические системы. Через одну воспроизводилась запись работы V8, а через другую профессиональный барабанщик исполнял партию вживую.

Сравнивая оба источника звука, команда обнаружила сходство в ритме, энергетике и общем эмоциональном восприятии. Также разработчики обратили внимание на то, что и двигатель внутреннего сгорания, и игра барабанщика имеют естественные небольшие отклонения от идеального ритма, которые делают звучание более живым.

Поэтому Bentley решила не имитировать бензиновый двигатель, а создать совершенно новую звуковую композицию.

Саундтрек создали музыканты

Для будущего электрического кроссовера Torcal компания пригласила профессиональных музыкантов, которые записали оригинальное звуковое сопровождение с использованием барабанов, альта и бас-гитары.

Звуковая дорожка меняется в зависимости от нажатия на педаль акселератора. Во время ускорения темп композиции нарастает, а после снижения скорости становится более спокойным. Таким образом Bentley стремится сохранить ощущение динамики без прямого подражания работе двигателя.

Насколько удачной окажется такая концепция, станет ясно только после появления серийного автомобиля.

Torcal станет первым электромобилем Bentley

Новый Torcal дебютирует 23 сентября в Лондоне. Это будет первый серийный электромобиль Bentley и одновременно самый компактный кроссовер бренда, который займет место ниже Bentayga.

Модель будет построена на платформе PPE концерна Volkswagen, которую также использует Porsche Cayenne Electric.

Ожидается, что Torcal получит двухмоторную силовую установку с полным приводом, батарею емкостью 113 кВт⋅ч, поддержку зарядки мощностью до 390 кВт и запас хода более 483 км. По словам Bentley, при разработке компания делала акцент не на рекордных характеристиках, а на комфорте и удобстве повседневной эксплуатации.