Записи с меткой ‘новости’

Новий електричний Mercedes-Benz C-Class засвітився майже без камуфляжу. Шпигунські фото автомобілів

Mercedes-Benz активно наближає до серійного дебюту електричну версію Mercedes-Benz C-Class — прототипи моделі вже помітили під час тестів із мінімальним камуфляжем. Такий рівень «відкритості» зазвичай свідчить про завершальну стадію розробки, тож прем’єра новинки може відбутися вже найближчим часом.

Зовні седан отримає характерний для електромобілів бренду обтічний силует із плавними лініями та нахиленим лобовим склом, що переходить у похилий дах. Загальна стилістика перегукується зі старшими моделями на кшталт Mercedes-Benz EQE та Mercedes-Benz EQS, але у випадку C-Class пропорції виглядають більш стримано і спортивно. Передня частина отримає закриту решітку радіатора з підсвіткою та фірмові фари з характерною світловою графікою у вигляді зірок.

Профіль демонструє чисті поверхні кузова та варіативність виконання — залежно від версії модель можуть оснащувати як традиційними, так і втопленими дверними ручками, а також різними дизайнами коліс. Частина прототипів уже має ознаки спортивних пакетів, зокрема чорні акценти в оформленні, інші диски та змінений декор кузова.

Задня частина виглядає не менш виразно: масивні задні крила формують широку «стійку» поставу, а кришка багажника отримала інтегрований спойлер. Ліхтарі виконані з круглими світловими елементами у вигляді фірмових зірок, що підсилює впізнаваність моделі в темний час доби.

Інтер’єр поки що не розкритий повністю, однак очікується, що Mercedes-Benz C-Class EQ отримає кілька варіантів цифрової архітектури. Базова конфігурація передбачатиме окрему панель приладів і центральний дисплей, тоді як дорожчі версії запропонують систему MBUX Superscreen із додатковим екраном для переднього пасажира. Топовим рішенням стане великий MBUX Hyperscreen діагоналлю близько 39 дюймів, який займає всю ширину передньої панелі.

Технічні характеристики офіційно не розкриті, однак орієнтиром може слугувати Mercedes-Benz GLC EQ. Очікується, що топова версія седана отримає двомоторну повнопривідну установку потужністю близько 483 к.с., а також батарею ємністю близько 94 кВт-год. У такому виконанні запас ходу може сягати до 800 км за циклом WLTP. Водночас у лінійці з’являться й доступніші модифікації із заднім приводом.

Опубліковано незалежні рендери нового Renault Kangoo. Рекламні тизери нових автомобілів

Французький автовиробник Renault готує планове оновлення для свого популярного компактного мінівена Renault Kangoo, яке має відбутися у 2027 році. Попри те, що третє покоління моделі дебютувало ще у 2021-му, подібна затримка є цілком типовою для сегмента легких комерційних автомобілів, де життєвий цикл традиційно довший і часто перевищує десятирічний рубіж.

Рестайлінг насамперед торкнеться зовнішності. Очікується, що передня частина зазнає найбільш помітних змін: масивний блок оптики та решітки, характерний для нинішньої моделі, поступиться місцем більш витонченому оформленню з вузькими фарами, об’єднаними світловою смугою з фірмовим логотипом у центрі. Новий бампер отримає іншу архітектуру з сучасними світловими підписами, виконаними у стилі останніх моделей бренду.

Профіль зміниться мінімально — мова йде переважно про новий дизайн колісних дисків. Задня частина також залишиться практично незмінною, обмежившись лише оновленою графікою ліхтарів без радикального перегляду конструкції кузова.

В інтер’єрі акцент зроблять на технологіях. Оновлений Renault Kangoo отримає сучаснішу цифрову архітектуру з інтегрованою панеллю, що об’єднує панель приладів і мультимедійну систему. Очікується впровадження новітньої версії системи OpenR Link із сервісами Google, яка вже використовується в нових моделях марки, зокрема Renault Clio, а також електричних Renault 5 і Renault 4.

Найважливіші зміни відбудуться під капотом. Оновлений мінівен вперше отримає електрифіковані силові установки. Йдеться передусім про м’який гібрид, який має підвищити ефективність і знизити витрати пального. Повноцінна гібридна система наразі виглядає менш імовірною, з огляду на технічні обмеження платформи. Водночас дизельні двигуни потужністю 95 і 115 к.с. залишаться в лінійці, зберігаючи актуальність для комерційного використання.

Окрему увагу приділять електричній версії. Нинішній запас ходу вважається недостатнім за сучасними мірками, тому оновлений варіант отримає батарею більшої ємності, ніж нинішні 45 кВт-год. Це дозволить подолати позначку у 300 км за циклом WLTP і зробить модель значно конкурентнішою на тлі нових електричних фургонів та мінівенів.

Volkswagen припинить виробництво моделі ID.4 в США. Електромобілі та електрокари

Німецький автогігант Volkswagen оголосив про серйозні зміни у своїй північноамериканській стратегії. Виробництво електричного кросовера ID.4 на заводі в Чаттанузі (штат Теннессі) буде офіційно припинено в середині квітня 2026 року.

Як пише Carscoops, це рішення ознаменовує перехід бренду до більш прагматичного підходу на тлі нестабільного попиту на електромобілі, зміщуючи фокус на перевірені часом моделі з двигунами внутрішнього згоряння.

Пріоритет на бензинові кросовери та новий Atlas

Місце електричного ID.4 на конвеєрі в Теннессі займе абсолютно нове, друге покоління Volkswagen Atlas.

Оригінальний Atlas виготовляється на цьому заводі з 2017 року і залишається одним із найважливіших продуктів бренду для американського ринку.

Як зазначив президент і генеральний директор Volkswagen Group of America К’єлл Грюнер, такий зсув є необхідним кроком для забезпечення довгострокового успіху заводу. В умовах ринкової непередбачуваності компанія обирає шлях випуску моделей з високим обсягом продажів, що дозволить зберегти робочі місця та стабільність підприємства.

Чи зникне Volkswagen ID.4 з ринку?

Попри зупинку конвеєра, ID.4 залишатиметься в продажу ще тривалий час. Volkswagen запевняє, що сформованих запасів автомобілів 2026 модельного року цілком вистачить, щоб забезпечити наявність кросовера в дилерських центрах до 2027 року. Ба більше, у Volkswagen наголошують, що це не кінець історії моделі в Північній Америці.

У планах компанії є розробка майбутньої версії ID.4, адаптованої до нових реалій ринку, хоча конкретні терміни її появи поки що тримаються в секреті. Також компанія натякає на можливість запуску в Чаттанузі ще однієї масової моделі, розробленої спеціально для потреб американських споживачів.

Причини ринкових змін та доля персоналу

ID.4 створювався як прямий конкурент Tesla Model Y, проте шлях моделі в США виявився складним. Зниження попиту, зростання витрат та завершення терміну дії федеральних податкових пільг змусили керівництво переглянути обсяги виробництва.

Хоча продажі у 2025 році продемонстрували певне зростання, воно не виявилося достатньо стабільним для підтримки колишніх темпів збірки.