Записи с меткой ‘новости’

Audi відродить спортивний електрокар S6 e-tron Performance. Шпигунські фото автомобілів

Audi не відмовилася від розробки найпотужнішої електричної версії сімейства A6 e-tron. На Нюрбургринзі знову помітили закамуфльований прототип спортивного універсала, що свідчить про продовження випробувань. Судячи з усього, модель змінить позиціонування і вийде на ринок як S6 e-tron Performance, а не RS 6 e-tron, як припускали раніше.

Причиною такого рішення, ймовірно, стала зміна стратегії Audi. Компанія, схоже, відмовилася від випуску електричного RS 6 через його високу вартість і невизначені перспективи попиту. Натомість флагманом електричної лінійки може стати S6 e-tron Performance, тоді як традиційний RS 6 збереже гібридну силову установку.

Попри щільний камуфляж, прототип уже демонструє основні риси майбутньої новинки. Універсал отримав новий передній бампер із великими повітрозабірниками, розширені колісні арки, великі легкосплавні диски та потужну гальмівну систему. Позаду можна розгледіти висувний спойлер, який має покращити аеродинаміку на високій швидкості.

Очікується, що автомобіль оснащуватиметься двома електромоторами сумарною потужністю майже 800 к.с. Це зробить його найпотужнішим серійним електромобілем Audi. Платою за таку продуктивність стане менший запас ходу порівняно зі звичайними версіями A6 e-tron — він, імовірно, буде нижчим за 656 км.

Якщо графік розробки не зміниться, прем’єра моделі відбудеться в середині 2027 року, а продажі стартують як автомобіля 2028 модельного року.

У Toyota визнали, що переборщили з екранами

Toyota може переглянути підхід до керування функціями в новому поколінні RAV4 та повернути частину фізичних кнопок, якщо цього вимагатимуть покупці. Про це заявив головний інженер моделі Йосінорі Нагане, визнавши, що компанія уважно стежить за реакцією клієнтів після відмови від низки традиційних перемикачів.

У новому RAV4 Toyota вже залишила окремі фізичні органи керування для найважливіших функцій, зокрема регулятор гучності, кнопки керування температурою кліматичної системи та клавіші вибору режимів руху. Водночас низку налаштувань, які раніше мали власні кнопки, перенесли до центрального сенсорного дисплея. Це стосується керування напрямком і розподілом повітряних потоків, а також підігріву сидінь.

За словами Нагане, під час розробки нового покоління команда навіть розглядала можливість ще більше скоротити кількість фізичних елементів керування.

«Ми обговорювали, скільки фізичних перемикачів варто залишити, адже команда прагнула перенести ще більше функцій на екран. Зараз багато можливостей уже доступні через дисплей», — пояснив він.

Втім, остаточне рішення ще не прийнято. Toyota вже збирає відгуки власників і готова переглянути компонування салону, якщо користувачі вважатимуть нинішню схему менш зручною. На запитання, чи може компанія повернути більше фізичних кнопок у майбутніх оновленнях моделі, Нагане відповів коротко: «Якщо буде потрібно — так».

Він також зазначив, що уявлення про вподобання покупців, зокрема в Китаї, останнім часом змінилися. Якщо раніше вважалося, що місцеві клієнти віддають перевагу автомобілям із максимальною кількістю сенсорних екранів, то зараз ситуація інша.

За словами головного інженера RAV4, китайські водії дедалі частіше віддають перевагу традиційним кнопкам і перемикачам, а не керуванню всіма функціями через дисплей. Саме тому Toyota не виключає, що в майбутньому баланс між сенсорним та фізичним керуванням може знову змінитися залежно від побажань покупців.

KIA представила доступний електрокросовер Syros EV. Електромобілі та електрокари

KIA представила новий електричний кросовер Syros EV та одночасно відкрила прийом попередніх замовлень в Індії. Новинка стала електричною версією однойменної бензинової моделі, зберігши її впізнаваний дизайн, але отримавши повністю електричну силову установку, сучасніші технології та один із найбільших запасів ходу у своєму сегменті.

Електромобіль побудований на платформі K1 і пропонується з двома варіантами тягових батарей — ємністю 42 та 51,4 кВт-год. Вони вже використовуються на Hyundai Creta Electric, однак завдяки компактнішим розмірам Syros EV демонструє кращі показники автономності. Версія зі старшим акумулятором здатна проїхати до 526 км за індійським циклом ARAI MIDC, тоді як базова модифікація забезпечує запас ходу до 443 км.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ще однією перевагою новинки стала швидка зарядка. За допомогою станції постійного струму батарею можна поповнити з 10 до 80% лише за 39 хвилин, що KIA також називає найкращим показником у своєму класі.

Покупцям запропонують два варіанти силової установки. Модифікація з батареєю на 42 кВт-год оснащується електромотором потужністю 99 кВт (135 к.с.), тоді як версія Extended Range із батареєю на 51,4 кВт-год отримала двигун потужністю 126 кВт (171 к.с.).

Зовні Syros EV майже не відрізняється від моделі з двигуном внутрішнього згоряння. Основні зміни зосереджені в передній частині, де з’явилися закрита панель замість традиційної решітки радіатора, новий бампер та зарядний порт у носовій частині автомобіля.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Салон отримав цифрову панель завширшки 30 дюймів, що об’єднує дисплей приладів і мультимедійну систему, а також окремий 5-дюймовий сенсорний екран для керування кліматичною установкою. До оснащення входять вентиляція передніх сидінь, аудіосистема Harman Kardon із вісьмома динаміками, панорамний люк, атмосферне підсвічування, цифровий ключ, бездротове оновлення програмного забезпечення та широкий набір функцій KIA Connect.

Завдяки сервісам KIA Connect власники отримують доступ до понад 95 дистанційних функцій, серед яких попередня підготовка батареї до заряджання, програмування процесу зарядки, дистанційне керування кліматичною системою та цифровий ключ.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Довжина KIA Syros EV становить 3995 мм, ширина — 1805 мм, висота — 1670 мм, а колісна база дорівнює 2550 мм. За габаритами новинка близька до майбутнього KIA EV2, який компанія готує для європейського ринку.

Попередні замовлення вже відкриті по всій Індії. Для бронювання автомобіля достатньо внести депозит у розмірі 25 тисяч індійських рупій ($260). Офіційний старт продажів відбудеться пізніше цього місяця, а ціни оголосять безпосередньо перед виходом моделі на ринок.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Kia India (@kiaind)