Спільне підприємство Dongfeng Nissan вивело на ринок плагін-гібридний седан Nissan N6 Pro+. Модель офіційно стартувала в Китаї з рекомендованою ціною 116 900 юанів, однак у межах запускової акції перші покупці можуть придбати автомобіль за 111 900 юанів — це приблизно 15 500 доларів США за поточним курсом.

Версія Pro+ оснащується батареєю виробництва CATL та системою просунутого асистента водіння Momenta. Порівняно з комплектацією Max+ деякі опції комфорту сидінь були спрощені, що дозволило знизити вартість. Водночас модель зберігає широкий перелік обладнання, а також можливість замовлення додаткових пакетів, зокрема спортивного обвісу та компресорного холодильника.

Зовні N6 продовжує стилістику старшої моделі N7, демонструючи виразну фірмову мову дизайну. Передня частина виконана в закритому форматі з суцільною світловою смугою у верхній частині та L-подібними елементами знизу. Логотип спереду підсвічується. Серед характерних деталей — чорний дах, приховані дверні ручки та зарядний порт, інтегрований у заднє крило.

Габарити седана становлять 4 831 мм у довжину, 1 885 мм у ширину та 1 494 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2 815 мм. Для моделі передбачено 17- та 18-дюймові колісні диски з шинами розмірності 225/55 R17 або 225/50 R18.

Інтер’єр доступний у чорному або бежевому виконанні. В салоні встановлено повністю цифрову панель приладів та великий центральний дисплей мультимедійної системи. Автомобіль отримав двоспицеве кермо та селектор трансмісії на кермовій колонці. Зліва за кермом передбачено спеціальний інтерфейс для встановлення тримача смартфона.

Оснащення включає бездротову зарядку для телефона на передній панелі, електрорегулювання передніх сидінь, вентиляцію, підігрів і масаж, двозонний автоматичний клімат-контроль, окремі дефлектори для задніх пасажирів, електричний люк та атмосферне підсвічування салону. За окрему доплату доступний вбудований компресорний холодильник, що підкреслює орієнтацію моделі на комфорт у повсякденній експлуатації.

Силова установка побудована на основі 1,5-літрового атмосферного бензинового двигуна серії NR15 потужністю 75 кВт у поєднанні з електромотором на 155 кВт. Сукупна пікова потужність електромотора еквівалентна приблизно 210 к.с. Така конфігурація забезпечує баланс між динамікою та економічністю, що є ключовим аргументом у сегменті доступних PHEV-седанів на китайському ринку.