Mercedes-Benz eCitaro на паливних елементах посів перше місце в міжнародному порівняльному тесті електробусів, проведеному галузевим журналом Omnibusspiegel, і отримав «чемпіонський» титул Electric Fuel Cell Bus Champion 2026. Це вже втретє, коли ця престижна нагорода дістається автобусу з трипроменевою зіркою. У той же час, ця перемога є важливою віхою для eCitaro на паливних елементах: вперше в історії цього відомого тесту автобуси на паливних елементах змагалися безпосередньо один з одним.

Серед п’яти транспортних засобів, що використовують цю технологію трансмісії, Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell став явним переможцем. Рішення було ухвалено авторитетним журі, що складається з представників міжнародних галузевих ЗМІ, а також посадових осіб операторів громадського транспорту та їх асоціацій.

Дітер Ханке, видавець та головний редактор журналу Omnibusspiegel, та Кірстен Крамер, редактор Omnibusspiegel, вручили нагороду на виставці Bus2Bus у Берліні Хайнцу Фрідріху, керівнику відділу продажу та обслуговування Daimler Buses у Німеччині.

Електробус eCitaro на паливних елементах поєднує в собі повністю електричну трансмісію та паливний елемент, що виступає як розширювач запасу ходу. Паливний елемент безперервно виробляє електроенергію під час руху та подає її у високовольтні батареї, забезпечуючи міському автобусу значно більший запас ходу (до 600 км), ніж у суто електричних транспортних засобів, зберігаючи при цьому нульовий вміст CO2 у навколишньому середовищі. Це робить його особливо придатним для складних маршрутів із тривалими циклами експлуатації.

Компанія Daimler Buses вже завойовувала титул «Чемпіона з електробусів» у 2023 і 2024 роках — спочатку з моделлю eCitaro в одиночному варіанті, а потім із зчленованим eCitaro G. З тріумфом eCitaro на паливних елементах компанія продовжує цю успішну серію і підкреслює свою успішну серію.

З моменту запуску системи єЧерга зафіксовано вже 3 мільйони перетинів кордону за попереднім онлайн-записом.

Система бронювання місця для перетину кордону є обов’язковою для ліцензованого транспорту — вантажівок і автобусів — та наразі охоплює всі автомобільні пункти пропуску для цих категорій транспорту. Загалом йдеться про 29 пунктів пропуску для вантажівок та 30 для автобусів.

«єЧерга — це приклад того, як цифрові рішення змінюють підхід до перетину кордону. Сьогодні це вже не просто сервіс запису, а інструмент, який робить логістику більш передбачуваною, запобігає фізичним чергам та дає можливість бізнесу планувати свою роботу. Наше завдання — і надалі розвивати систему, щоб перетин кордону був максимально прозорим, ефективним і зручним для користувачів», — наголосив Олексій Кулеба, віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій.

єЧерга дозволяє перевізникам і водіям планувати час перетину кордону, уникнути очікування у фізичних чергах перед кордоном та, відповідно, зменшити витрати.

Наразі кордон за онлайн-записом перетнули понад 2 млн 600 тис. вантажівок та понад 373 тисячі автобусів.

Найбільше перетинів кордону припало на пункти пропуску з Польщею — 1 млн 600 тис. млн перетинів. Через пункти пропуску з Румунією проїхало понад 527 тис. транспортних засобів. З Молдовою — понад 351 тис., з Угорщиною — майже 267 тис., з Словаччиною — 162 тис.

Нагадаємо, єЧерга була вперше запущена у грудні 2022 року на пункті пропуску «Ягодин — Дорогуськ». З того часу сервіс було масштабовано на всю мережу пунктів пропуску для вантажного та пасажирського транспорту.