Китайський автовиробник BAIC продовжує активно розширювати власну лінійку позашляховиків, паралельно розвиваючи преміальний суббренд Arcfox і спільні моделі з Hyundai. Та попри стратегічні партнерства, компанія не відмовляється від розвитку «класичної» серії рамних SUV під власним ім’ям. Саме до таких належить нова модель BAIC BJ81, яка вперше засвітилася завдяки витоку свіжих зображень і вже спричинила жваве обговорення в Китаї.

Поява BJ81 не випадкова — автомобіль створено як пряму заміну нинішнього BJ80, що існує і у цивільній, і у військовій модифікаціях. За попередніми даними китайських медіа та інсайдерів Autohome, офіційний дебют BJ81 запланований на третій квартал 2026 року. Хоча до прем’єри ще понад рік, злиті рендери та демонстраційні макети вже дозволяють доволі точно оцінити новий дизайн позашляховика.

Саме зовнішність стала головною темою для дискусій. BJ81 явно надихався одразу кількома культовими європейсько-американськими позашляховиками. У його силуеті й деталях проглядаються риси Jeep Wrangler, Land Rover Defender та Mercedes-Benz G-Class. Проте, як підкреслюють китайські видання, BAIC традиційно спирається на подібні дизайн-коди, намагаючись створити власну інтерпретацію класичного брутального рамника з впізнаваною квадратною геометрією.

BJ81 став еволюцією BJ80, однак отримав дещо витонченіші пропорції й менш явну схожість із Mercedes G-Class, у якій попередню модель часто звинувачували. Оприлюднений шоу-кар має повністю затемнений кузов, нову чорну решітку радіатора та перероблені круглі світлодіодні фари, виконані за мотивами сучасних європейських преміальних рамників. Також відчутно модернізували передній бампер, надавши моделі більш сучасного вигляду.

У профіль BJ81 залишається вірним традиційному «квадратному» форм-фактору BAIC: зберігся високий дах, масивні арки, бічні підніжки, великі прямокутні дверні ручки. Ззаду розміщене повнорозмірне запасне колесо на дверях багажника, які відкриваються у боковому форматі, а також характерні квадратні ліхтарі. Демонстраційний зразок, зафіксований на фото, оснащений гальмами Brembo з перфорованими дисками — це підтверджує, що в компанії готують не просто утилітарний позашляховик, а модель із потенційно вищими динамічними амбіціями.

Джерела вказують, що BAIC не планує робити радикальних змін у технічній частині. Очікується, що BJ81 збереже силові агрегати від BJ80: це 2,3-літровий турбодвигун на 231 к.с. і 345 Нм, а також 3,0-літровий V6 із турбонаддувом, який видає 280 к.с. та 420 Нм крутного моменту. Обидва двигуни нині працюють у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач — і цей тандем, швидше за все, перейде на нову модель без змін.

У профільних китайських виданнях підкреслюється, що BAIC приділяє окрему увагу налаштуванню повного приводу та прохідності, адже BJ81 позиціонуватиметься як справжній позашляховик, а не кросовер зі «стилізацією під бездоріжжя».

Окремої інтриги додає невизначеність щодо можливого експорту. За оцінками, BAIC наразі орієнтує BJ81 виключно на внутрішній ринок Китаю. З огляду на специфіку дизайну, регуляторні вимоги інших країн та конкурентне середовище у преміальному сегменті рамних позашляховиків, імовірність виходу BJ81 на глобальні ринки в найближчій перспективі виглядає низькою. Проте історія з BJ40, BJ60 та іншими моделями BAIC показує, що компанія не виключає експорт, якщо попит та локальні умови сприятимуть.