Volkswagen Commercial Vehicles расширила линейку Amarok новой специальной версией Dark Label. Она отличается большим количеством черных элементов отделки, более богатым оснащением и сохраняет 241-сильный турбодизель V6.

Новый Volkswagen Amarok Dark Label стал флагманской специальной версией пикапа. С технической точки зрения новинка не отличается от стандартной модели, однако получила ряд эксклюзивных деталей экстерьера и интерьера.

Под капотом работает 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 мощностью 241 к.с. и 600 Нм крутящего момента. Он сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4MOTION с понижающей передачей.

Черный стиль в каждой детали

Главная особенность Dark Label — оформление кузова с акцентом на черный цвет. Такое исполнение получили решетка радиатора, защита днища, корпуса зеркал, боковые подножки, дверные ручки и задний бампер.

Образ дополняют 20-дюймовые легкосплавные диски с матово-чёрным покрытием, затемненные светодиодные фары, тонированное заднее стекло, рейлинги на крыше, матово-черная защитная дуга в кузове и эмблема V6.

Спецверсия доступна только в трёх цветах кузова: Midnight Black Metallic, Dark Grey Metallic и Bright Blue Metallic.

Темный салон с расширенной комплектацией

Интерьер также выполнен в темной цветовой гамме. Сиденья отделаны материалом ArtVelours темного цвета, а дверные панели, центральная консоль и потолок имеют отделку Ebony Black.

Специальную версию также отличают кожаный руль с логотипом Dark Label и фирменные коврики.

В стандартную комплектацию входят матричные светодиодные фары Matrix LED, цифровая приборная панель с дисплеем диагональю 12,3 дюйма, мультимедийная система с 12-дюймовым сенсорным экраном и электрорегулировка сиденья водителя.

В зависимости от комплектации пикап может оснащаться более чем 25 электронными системами помощи водителю.

Сохранил все рабочие возможности

Техническая часть Amarok Dark Label не изменилась. Пикап имеет длину 5,35 м и колесную базу 3,27 м. Он предлагается исключительно с четырехдверной двойной кабиной.

Грузоподъёмность составляет до 1,09 тонны, а максимальная масса прицепа — 3,35 тонны. Это позволяет использовать модель как для профессиональных задач, так и для активного отдыха.

Цена

Volkswagen Amarok Dark Label уже доступен для заказа в Италии. Цена спецверсии начинается от €75 000 с НДС, что делает её самой дорогой среди доступных моделей Amarok.

По данным немецких СМИ, Volkswagen планирует отказаться от масштабного проекта по созданию систем автономного управления, который компания разрабатывала совместно с Bosch. Несмотря на инвестиции в размере около 1,5 млрд евро, результаты, как утверждается, не оправдали ожиданий.

В 2022 году программное подразделение Volkswagen CARIAD и компания Bosch объявили о совместной разработке модульной платформы для современных систем помощи водителю и полностью автономного управления.

Предполагалось, что эта технология станет основой для автомобилей всех брендов концерна Volkswagen Group. Таким образом компания рассчитывала сократить отставание от конкурентов, в частности Tesla, Mercedes-Benz и китайских производителей, которые активно инвестируют в программное обеспечение.

Проект могут закрыть после трех лет работы

Как сообщает немецкое издание Bild, проект не достиг поставленных целей. Несмотря на инвестиции в размере примерно €1,5 млрд (около $1,7 млрд), Volkswagen якобы решила прекратить сотрудничество с Bosch в этом направлении.

Официального подтверждения этой информации пока нет.

Компания не отказывается от автономного вождения

По информации Bild, в Volkswagen признают, что их системы автономного вождения пока уступают решениям конкурентов. Однако это не означает, что компания отказывается от развития технологии.

Наоборот, концерн планирует изменить подход. Вместо совместной разработки программного обеспечения и оборудования с Bosch Volkswagen может перейти к сотрудничеству с другим технологическим партнером, который поможет быстрее вывести современные системы автономного вождения на рынок.

Нового партнера могут выбрать уже осенью

По данным источника, Volkswagen уже рассматривает возможных партнеров и может определиться с новым сотрудничеством до конца сентября.

Среди потенциальных кандидатов называют израильскую компанию Mobileye, с которой Volkswagen работает над системами помощи водителю. Еще одним вероятным партнером считается американская Rivian, которая участвует в разработке новой электрической и программной архитектуры для будущих моделей концерна.

Удастся ли вернуть вложенные средства — неизвестно

Пока неясно, сможет ли Volkswagen компенсировать хотя бы часть затрат, понесенных в ходе совместной работы с Bosch.

В то же время стоит отметить, что информация о закрытии проекта пока основана исключительно на публикации Bild. Сам Volkswagen официально не подтвердил прекращение сотрудничества с Bosch или изменение стратегии развития систем автономного управления.