Записи с меткой ‘новости’

25 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Leapmotor D99: характеристики, цены и технологии минивэна

Leapmotor представила флагманский минивэн D99 с 1000-вольтовой платформой и салоном-трансформером по цене от 36 700 долларов.

Компания Leapmotor официально представила на рынке свою флагманскую модель — минивэн D99. Этот автомобиль является важной вехой для бренда, поскольку демонстрирует технологический максимум, на который способна компания, пользующаяся поддержкой концерна Stellantis. Новинка предлагается сразу в двух вариантах: как чистый электромобиль (BEV) и как последовательный гибрид (EREV).

Цены и варианты комплектаций

Линейка D99 состоит из шести комплектаций, поровну распределенных между электрическими и гибридными версиями. Ценовой диапазон выглядит довольно агрессивно для сегмента премиальных MPV:

  • EREV 480 Enjoy Edition: $36 700
  • EREV 480 Smart Edition: $41 100
  • EREV 480 Flagship Edition: $45 600
  • BEV 700 Enjoy Edition: 38 200 долларов
  • BEV 700 Smart Edition: 42 600 долларов
  • BEV 700 Flagship Edition: 47 000 долларов

Первые поставки клиентам запланированы на 20 июля. За эти деньги покупатель получает массивный автомобиль с обтекаемым дизайном «bullet-head», призванным минимизировать сопротивление воздуха и повысить энергоэффективность.

Технологическая основа: 1000 вольт и мощные чипы

Leapmotor D99 стал платформой для дебюта передовых технических решений компании. Электрическая версия (BEV) основана на 1000-вольтовой системе, что является редкостью даже для современного рынка Китая. Она оснащена новыми гибридными элементами (NCM-LFP) емкостью 115 кВт·ч, поставляемыми компанией CATL. Это позволяет обеспечить сверхбыструю зарядку и стабильную работу в различных температурных режимах.

Гибридная версия (EREV) также не отстает: она использует 800-вольтовую платформу, систему полного привода с двумя электродвигателями и аккумуляторную батарею емкостью 80,3 кВт·ч. Технология Cell-to-Chassis (CTC) предусматривает интеграцию аккумуляторов непосредственно в силовую структуру кузова, что повышает жесткость и безопасность.

Салон Leapmotor D99. Фото: Sohu

За вычислительные возможности отвечает централизованный контроллер, работающий на базе двух чипов 8797. Суммарная производительность системы составляет впечатляющие 1280 TOPS. Это необходимо для работы интеллектуального автопилота VLA и большой языковой модели (LLM) в салоне, которая должна сделать общение с автомобилем более естественным.

Трансформация салона: от офиса до спальни

Внутреннее пространство D99 спроектировано как мобильная гостиная. Второй ряд сидений создан по концепции «нулевой гравитации» — это почти авиационные кресла, которые могут поворачиваться на 90 градусов, позволяя пассажирам второго и третьего рядов сидеть лицом друг к другу вокруг внутреннего столика.

Кресла второго ряда. Фото: Leapmotor

Все три ряда сидений поддерживают различные варианты складывания: от создания полноценного спального места до конфигурации для деловых переговоров. Добавьте к этому панорамную крышу площадью 1,46 м² с защитой от ультрафиолета на 99,9%, потолочный экран для задних пассажиров и HUD-дисплей для водителя — и вы получите один из самых хорошо оснащенных минивэнов на рынке.

25 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Chery продемонструвала позашляховий пікап Jetour Zongheng F700 PHEV. Новини світу гібридних авто

Chery готує новий великий пікап Jetour Zongheng F700, який має показати, як змінюється цей сегмент в епоху електрифікації. Замість класичного дизеля модель отримає потужну плагін-гібридну систему, 800-вольтову архітектуру та технології швидкої зарядки.

Новинка увійде до позашляхової лінійки Jetour Zongheng і стане конкурентом сучасних гібридних пікапів на кшталт BYD Shark 6. Китайський бренд робить ставку не лише на вантажні можливості, а й на комфорт та технології, які ще недавно були характерні переважно для дорогих електромобілів.

F700 отримав масивний кузов із вертикальною передньою частиною, великою решіткою радіатора, вузькою оптикою та захисними елементами по периметру. На офіційних зображеннях пікап показали у версії для далеких подорожей — із додатковим освітленням, багажником на даху та іншим експедиційним оснащенням.

За розмірами Jetour Zongheng F700 належить до великих пікапів. Його довжина становить 5495 мм, а колісна база — 3350 мм. Автомобіль побудований на рамній платформі, але замість традиційної для багатьох пікапів задньої балки отримав незалежну підвіску на подвійних поперечних важелях спереду і ззаду. Це має покращити комфорт під час щоденних поїздок.

Інтер’єр виконаний у стилі сучасних китайських преміальних моделей. У салоні встановили широкий цифровий екран на передній панелі, великий дисплей мультимедійної системи та залишили фізичні кнопки для швидкого доступу до основних функцій.

Головна особливість F700 — плагін-гібридна система Kunpeng Super Hybrid CDM-O. В її основі лежить 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 208 к.с. (155 кВт) та 340 Нм. Виробник заявляє тепловий ККД двигуна на рівні 45,5% — це один із найвищих показників серед сучасних серійних ДВЗ.

За електричну частину відповідає акумулятор CATL Shenxing із підтримкою 800-вольтової архітектури та швидкої зарядки 4C. За заявою виробника, зарядити батарею з 20% до 80% можна приблизно за 10 хвилин.

Загальний запас ходу з повним баком і зарядженою батареєю має перевищувати 1300 км за китайським циклом CLTC. Також компанія заявляє витрату пального 1,39 л/100 км, але, як і в інших плагін-гібридів, такий результат досягається у тестовому циклі з активним використанням електричного режиму.

Повноцінний дебют Jetour Zongheng F700 очікується наприкінці 2026 року.

25 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mitsubishi готує повернення маленької версії Pajero

Mitsubishi може розширити майбутню сім’ю Pajero не лише великим позашляховиком. За інформацією японських джерел, компанія розглядає можливість повернення компактного Pajero iO — невеликої моделі, яка могла б стати альтернативою Suzuki Jimny.

Офіційного підтвердження такого проєкту поки немає. Водночас у Mitsubishi не стали прямо заперечувати таку можливість. Коли виконавчого віцепрезидента Mitsubishi Motors Philippines з продажу та маркетингу Тошіакі Като запитали про потенційний Pajero iO на базі XForce, він відповів: «Це цікава фантазія. Побачимо, чи стане вона реальністю».

За попередньою інформацією, Mitsubishi не планує створювати маленький позашляховик повністю з нуля. Замість цього основою може стати вже існуючий компактний кросовер XForce, який продається на ринках Південно-Східної Азії та конкурує з такими моделями, як Honda HR-V і Nissan Kicks.

Втім, для перетворення XForce на автомобіль із характером Pajero знадобляться серйозні зміни. Нинішня модель створена переважно для міста та легких доріг і не має повного приводу. За чутками, Mitsubishi працює над версією з приводом на всі колеса, яка може отримати електрифіковану силову установку.

Такий варіант виглядає логічним, адже компанія вже продає XForce Hybrid у Таїланді. Це не плагін-гібрид із можливістю заряджання від мережі, а звичайна гібридна система, у якій значна увага приділена відчуттям керування, схожим на електромобіль.

Поява компактного Pajero могла б дозволити Mitsubishi повернутися в сегмент невеликих позашляховиків, де сьогодні фактично окремою зіркою залишається Suzuki Jimny. Водночас потенційний Pajero iO навряд чи стане прямим аналогом Jimny з його рамною конструкцією та класичним позашляховим підходом. Швидше за все, Mitsubishi зробить ставку на більш комфортний і універсальний автомобіль для щоденного використання з кращими можливостями за межами асфальту.

Оригінальний Pajero iO випускався з кінця 1990-х років і займав місце нижче за великий Pajero. Модель поєднувала компактні розміри з позашляховим іміджем бренду, тому її можливе повернення добре вписується у спробу Mitsubishi відновити одну зі своїх найвідоміших лінійок.

  • Популярное видео