Записи с меткой ‘новости’

12 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Системы парковки Hyundai могут увеличить вместимость гаражей на 50%

Hyundai запускает пилотный проект по роботизированной парковке в Южной Корее. Роботы будут самостоятельно забирать автомобили после выхода водителя и размещать их на парковочных местах, что может увеличить вместимость гаражей на 20–50%.

Пилотный проект реализует консорциум компаний Hyundai, в который входят Hyundai Motor, Hyundai Wia и Hyundai E&C. Систему установят в подземном паркинге жилого комплекса в Сихинге, к юго-западу от Сеула.

В гараже будут работать два комплекса парковочных роботов Hyundai WIA. В общей сложности они будут обслуживать 53 парковочных места.

Процесс максимально прост для водителя. По прибытии он оставляет автомобиль в специальной зоне, а дальше робот забирает машину и самостоятельно перемещает её на свободное место. Когда автомобиль понадобится, владелец сообщает системе о необходимости его выдачи через специальный терминал.

Робот подъезжает под колеса

Основой системы являются компактные роботы толщиной всего 110 мм. Они заезжают под автомобиль, поднимают его за колеса и перемещают вместе с машиной.

Для ориентации роботы используют LiDAR. Система способна автоматически парковать автомобили массой до 3 400 кг.

Максимальная скорость роботов составляет всего 4,3 км/ч, но для парковки этого достаточно. Водителю не нужно оставаться в автомобиле или самостоятельно искать свободное место.

Роботы могут перемещаться в разных направлениях, что позволяет использовать их даже в узких участках паркинга.

Больше автомобилей на той же площади

Одно из главных преимуществ системы заключается в способе размещения автомобилей. Поскольку водителю не нужно открывать двери после парковки, машины можно ставить значительно ближе друг к другу.

Hyundai ожидает, что это позволит увеличить вместимость существующих парковок на 20–50%. Дополнительное пространство не требуется, ведь система более эффективно использует уже имеющуюся площадь.

Роботизированная парковка также может уменьшить количество мелких ДТП в гаражах и сократить время, которое водители тратят на поиск свободного места.

Пилотный проект должен собрать данные

В ходе испытаний Hyundai планирует оценить среднее время ожидания автомобиля, пропускную способность системы и уровень использования парковочных мест.

Компания также хочет проанализировать, как роботизированная парковка влияет на движение автомобилей и использование доступного пространства.

Отдельной задачей станет определение оптимального количества парковочных мест и роботов для различных зданий. Полученные в ходе пилотного проекта данные должны показать, насколько система подходит для масштабного использования в других жилых комплексах и паркингах.

12 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

JCB Hydromax установил рекорд скорости среди водородных автомобилей — 653 км/ч

В ходе двух заездов JCB Hydromax показал среднюю скорость 406,320 миль/ч (653,909 км/ч), более чем вдвое превзойдя предыдущий мировой рекорд FIA на соляных озерах Бонневиль для водородных автомобилей.

Во время первого заезда на трассе Bonneville Salt Flats автомобиль на водородном топливе развил среднюю скорость 400,623 миль/ч (644,740 км/ч). После разворота и повторного прохождения дистанции в обратном направлении результат составил 412,135 миль/ч (663,267 км/ч).

По правилам FIA для установления рекорда учитывается средняя скорость двух заездов. В результате Hydromax зафиксировал показатель 406,320 миль/ч (653,909 км/ч).

Предыдущий рекорд для автомобиля с водородным двигателем составлял 185,5 миль/ч (298,5 км/ч). Новое достижение также превысило мировой рекорд для дизельных автомобилей — 350,092 миль/ч (563,418 км/ч), установленный JCB Dieselmax в августе 2006 года.

 

1

2

3

4

5

6

За рулем снова был Энди Грин

Оба рекорда JCB установил за рулем Энди Грин (Andy Green). В 2006 году он управлял Dieselmax, а спустя 20 лет вернулся в Бонневиль за рулем Hydromax.

Грин — бывший пилот британских Королевских ВВС и обладатель абсолютного рекорда скорости на суше. В составе команды ThrustSSC он достиг скорости 763,035 миль/ч (1 227,986 км/ч), став первым и единственным человеком, преодолевшим звуковой барьер на суше.

После рекордного заезда Грин отметил стабильность и прочность автомобиля и назвал установку мирового рекорда на водородной тяге спустя 20 лет после Dieselmax важным событием.

1 600 л.с. от двух двигателей

JCB Hydromax имеет длину 9 750 мм. Силовая установка состоит из двух водородных двигателей JCB, созданных на основе агрегатов серийной техники компании.

Суммарная мощность двух двигателей составляет 1 600 к.с. (1 193 кВт; 1 622 к.с. по метрической системе). JCB подчеркивает, что речь идет о двигателях на основе агрегатов, которые используются в производственной технике компании в Великобритании.

Таким образом, Hydromax стал для JCB не только рекордным автомобилем, но и демонстрацией возможностей водородных двигателей внутреннего сгорания.

JCB повторила эксперимент Dieselmax

Глава JCB Энтони Бэмфорд (Anthony Bamford) провёл параллель с рекордом Dieselmax 20-летней давности. Тогда компания приехала в Бонневиль, чтобы продемонстрировать возможности дизельной технологии, а теперь использовала для той же цели водород.

JCB рассматривает Hydromax как демонстрацию того, что водородные двигатели могут работать при высоких нагрузках уже сегодня. Компания также подчеркивает отсутствие выбросов CO₂ непосредственно во время работы такого двигателя.

12 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компанія Chevrolet залишає ринок Китаю. Новини світового авторинку

General Motors припиняє продаж нових автомобілів Chevrolet у Китаї після майже 21 року роботи бренду на місцевому ринку. Водночас виробництво машин на підприємствах спільної компанії SAIC-GM не зупинятимуть: надалі їх випускатимуть переважно для експорту.

GM China підтвердила зміну стратегії 10 серпня. У компанії пояснили, що нинішня лінійка Chevrolet краще відповідає потребам закордонних ринків. Автомобілі китайського виробництва планують постачати до країн Близького Сходу, Африки, Південної Америки та Азійсько-Тихоокеанського регіону, а також до Мексики.

Експортний напрям уже демонструє зростання. За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, у першій половині 2026 року з Китаю вивезли 6930 автомобілів Chevrolet — на 6,9% більше, ніж за той самий період торік. GM розраховує використати місцеві конструкторські та виробничі потужності SAIC-GM, а продаж і подальше обслуговування машин за кордоном забезпечуватиме міжнародна мережа концерну.

Chevrolet офіційно вийшов на китайський ринок у 2005 році й досяг найбільшого успіху у 2014-му, коли продажі становили приблизно 767 тисяч автомобілів. Однією з найпопулярніших моделей тоді був седан Cruze. Загалом за два десятиліття машини марки придбали понад 7,5 мільйона китайських клієнтів.

Після 2018 року становище Chevrolet почало стрімко погіршуватися. Попит знизився на тлі невдалого сприйняття моделей із трициліндровими двигунами, посилення місцевих виробників і швидкого переходу китайського ринку на електромобілі та гібриди. У 2025 році продажі марки скоротилися до менш ніж дев’яти тисяч автомобілів, тому подальша роздрібна присутність утратила для GM економічний сенс.

Власників уже проданих Chevrolet без підтримки не залишать. Дилерська мережа продовжить обслуговувати автомобілі, а постачання запасних частин і проведення ремонтів мають зберегтися в повному обсязі.

Вихід Chevrolet із роздрібного сегмента не означає згортання всього бізнесу General Motors у Китаї. GM і SAIC Motor нещодавно продовжили угоду про роботу спільного підприємства ще на 20 років — до 2047 року. До 2030-го партнери планують представити щонайменше 30 нових електрифікованих моделей, однак основну увагу приділятимуть розвитку марок Buick і Cadillac.

  • Популярное видео