Toyota официально представила новый Highlander. Модель 2027 года — это трехрядный SUV, который будут собирать в США с использованием аккумуляторов американского производства.

Для Toyota это первый трехрядный электромобиль для рынка США, а также первый EV местного производства.

По габаритам новинка близка к бензиновому Highlander: 5,05 м в длину при колесной базе 3,05 м. Объем багажника при разложенном третьем ряду — 450 л, при сложенном — 1 291 л.

Запас хода на одной зарядке достигает 320 миль (515 км) в зависимости от версии. Этот показатель сопоставим с Hyundai Ioniq 9 с двумя электродвигателями, при том, что модель корейского бренда имеет батарею большей емкости.

Highlander EV будет предложен в двух комплектациях — XLE и Limited. Базовая версия XLE оснащается аккумулятором на 77 кВт-ч и одним электромотором на передней оси мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 268 Н-м. Запас хода — до 287 миль (462 км). Аналогичная батарея доступна и для полноприводной версии XLE с двумя моторами общей мощностью 338 л.с. и крутящим моментом 438 Н-м. В этом случае запас хода составляет 270 миль (435 км).

Также предусмотрен аккумулятор на 95,8 кВт-ч, который доступен только для полноприводных версий XLE и Limited. Максимальный запас хода — 320 миль (515 км).

Электрический Highlander оборудован разъемом NACS (стандарт Tesla) с завода. Мощность зарядки на DC-станциях не раскрывается, но переход от 10% до 80% заряда занимает около 30 минут. В стандартное оснащение входят функция предварительного подогрева батареи, поддержка Plug & Charge и система Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая питать внешние устройства от тяговой батареи через адаптер.

Модель построена на модифицированной платформе TNGA-K, которая используется, в частности, для RAV4 и Sienna. В стандартной конфигурации предусмотрено шесть мест с раздельными сиденьями второго ряда. Для XLE AWD доступна опция трехместного дивана, превращающая автомобиль в семиместный.

В салоне — 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и 14-дюймовый центральный экран системы Toyota Audio Multimedia с поддержкой 5G от ATT, встроенным голосовым ассистентом и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Также доступна встроенная функция видеорегистратора Drive Recorder.

Комплектация XLE включает акустическое лобовое стекло, 19-дюймовые колеса, подогрев передних сидений и руля, атмосферную подсветку с 64 цветами и аудиосистему с шестью динамиками. Версия Limited дополнительно получает проекционный дисплей, вентиляцию передних сидений, подогрев второго ряда, солнцезащитные шторки, систему обзора на 360 градусов и ассистент смены полосы.

Среди опций — панорамная стеклянная крыша, аудиосистема JBL с 11 динамиками, двухцветная покраска кузова и 22-дюймовые колеса.

Производство начнется позже в этом году на заводе Toyota в штате Кентукки. Продажи стартуют в конце 2026 года. Цены пока не объявлены, но ожидается, что они будут сопоставимы с Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9, которые стоят примерно от 55 000 до 80 000 долларов (от 46 300 до 67 370 евро).

Источник: Toyota