Hyundai Grandeur получил плановое обновление в Южной Корее. Рестайлинг приурочили к 40-летию модели, которая остается одним из самых успешных автомобилей Hyundai на домашнем рынке.

В США эту модель когда-то знали как Hyundai Azera, но там Hyundai давно отказалась от больших седанов. В Южной Корее ситуация совсем другая. Текущее поколение Grandeur дебютировало в 2022 году и с тех пор стабильно остается самым популярным седаном страны. Среди всех типов автомобилей его опережает только Kia Sorento.

Теперь Hyundai решила освежить модель, хотя глобально дизайн менять не стала.

Передняя часть стала более сдержанной

Больше всего изменений получила передняя часть кузова. Hyundai называет новый стиль Shark Nose. Светодиодная полоса по всей ширине стала тоньше, основные фары заметно уменьшились, а решетку радиатора и воздухозаборники объединили в единый блок с большим количеством хрома.

Сбоку автомобиль почти не изменился. Появились новые варианты дисков и цвет Artistic Burgundy в глянцевом или матовом исполнении. Сзади изменения менее заметны, но указатели поворота теперь интегрированы в светодиодную полосу, а не вынесены в бампер.

После обновления седан стал немного длиннее — теперь его длина составляет 5050 мм.

Внутри Hyundai уже почти Genesis

Главное обновление салона — новый 17-дюймовый дисплей, который объединил мультимедиа и управление климатом. Система работает на новом программном обеспечении Pleos Connect на базе Android и поддерживает сторонние приложения. Также появился голосовой ассистент Gleo AI, способный обрабатывать более сложные команды.

При этом Hyundai не отказалась от физических кнопок для основных функций. Хотя воздуховоды климатической системы теперь скрыты в передней панели, а направление потока и интенсивность обдува настраиваются через экран.

В дорогих комплектациях Grandeur предлагает кресла Ergo Motion, вентиляцию и откидные сиденья второго ряда, трехзонный климат-контроль, аудиосистему Bose и даже встроенный очиститель воздуха.

Отделка с деревом, кожей Nappa, декоративной подсветкой и текстурированными дверными панелями делает салон заметно ближе к моделям Genesis.

Подвеску и гибрид тоже модернизировали

Hyundai утверждает, что во время рестайлинга инженеры серьезно поработали над комфортом и управляемостью.

Кузов стал жестче благодаря усиленным элементам конструкции. Также появилась обновленная адаптивная подвеска Preview Electronic Control Suspension, которая меняет жесткость амортизаторов по данным от камеры.

Система Highway Body Motion Control должна уменьшать раскачку кузова при ускорении и торможении.

Двигатель V6 остается

Гибридная версия получила модернизированную систему на базе 1.6-литрового турбомотора. Суммарная мощность составляет 240 л.с. Однако базовым остается 2.5-литровый бензиновый двигатель на 198 л.с.

Топовая версия все оснащается атмосферным 3.5-литровым V6 мощностью 300 л.с. Для нее доступен полный привод HTRAC AWD.

Цены уже почти на уровне Genesis

В Южной Корее обновленный Grandeur уже доступен для заказа. Базовая цена стартует примерно с $28 000.

Максимально оснащенная версия Black Ink с V6, полным приводом и всеми опциями стоит около $43 000. На домашнем рынке это уже дороже базовых версий Genesis G80.

И это, пожалуй, лучше всего показывает, куда Hyundai постепенно двигает Grandeur — из массового сегмента ближе к премиуму.