Львів здобув перемогу у престижній європейській програмі RAPTOR (Rapid Applications for Transport) від EIT Urban Mobility. Місто увійшло до переліку 15 європейських учасників із 12 країн, які отримають підтримку для вирішення актуальних викликів у сфері міської мобільності. Про це повідомили у департаменті міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР.

Місто подало заявку на участь у програмі у жовтні. Конкуренція була високою?-?десятки інших європейських міст також претендували на участь. Організатори відібрали Львів, і після реалізації розроблене рішення можна буде масштабувати в інших містах Європи.

Перемога у конкурсі передбачає для Львова 60 000 євро на розробку і впровадження інноваційного рішення протягом шести місяців.

У межах RAPTOR 2026 Львів отримає технологічні пропозиції від європейських компаній і стартапів, щоб створити повний цифровий каталог дорожніх знаків та розмітки. Нині така інформація зберігається у різних підрозділах?-?на папері чи у сканованому вигляді, що ускладнює аудит інфраструктури, реагування на інциденти та планування робіт.

«RAPTOR 2026 дозволить нам автоматизувати ці процеси та суттєво покращити управління дорожньою інфраструктурою. Це також підвищить безпеку руху завдяки швидкому виявленню відсутніх чи пошкоджених знаків і підготує місто до систем розумного руху та автономного транспорту»,?-?зазначає Дмитро Пецій, заступник директора департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури.

Разом із Львовом у програмі візьмуть участь Берлін, Гельсінкі, Більбао, Лондон, Единбург, Зальцбург, Тренто, Брюссель, Лулео та інші.

На території одного з підприємств Луцького району податківці виявили факт зберігання великої партії пального без відповідної ліцензії. Про це повідомило управління контролю за підакцизними товарами ГУ ДПС у Волинській області.

Як зазначається у повідомленні, під час фактичної перевірки встановлено й документально підтверджено зберігання 33 700 л дизельного пального без ліцензії.

За цим фактом 3 грудня 2025 року скеровано повідомлення до органів Національної поліції. Правоохоронці оперативно прибули на місце, вилучили пальне з незаконного обігу й розпочали документування правопорушення. Подальшу долю вилученого пального й суму штрафних санкцій визначить суд.

Окрім цього, за результатами перевірки ГУ ДПС оштрафує суб’єкта господарювання на 32 тис. грн за порушення норм податкового законодавства.

Tesla розширила європейську лінійку Model 3, представивши нову базову версію Model 3 Standard за ціною €36 990 — пропозицію, яка стала однією з найдоступніших у преміальному сегменті електроседанів. Це майже на 20% дешевше за комплектацію Premium, і при цьому саме європейські покупці отримали те, чого вже позбавили американців, — звичайне FM-радіо. У США Tesla відмовилася від нього з міркувань економії та технологічної оптимізації, тим більше, що AM-радіо не доступне ні на одному ринку, а в Європі покупцям також пропонують цифрове радіо DAB.

У новій версії виробник зробив низку спрощень, щоб максимально знизити ціну, але зберегти основну цінність моделі. Model 3 Standard отримала меншу батарею, що зумовило зниження запасу ходу до приблизно 332 км за циклом WLTP. Динаміка також стала скромнішою: розгін до 100 км/год триває 6,2 секунди проти 5,2 секунди у версії Premium. Проте для міської та приміської експлуатації показники залишаються конкурентними, тим більше що електропривод та платформа моделі не змінювалися.

Tesla також значно скоротила перелік оснащення. Базова Model 3 втратила задній екран, який став однією з головних «фішок» оновленої моделі, а разом із ним і систему підгріву задніх сидінь, атмосферне підсвічування салону та електропривод регулювання керма. Сидіння в цій версії виконані з тканини, а аудіосистема має сім динаміків замість дев’яти, що є ще одним способом зменшити собівартість. Окрім цього, замість легкосплавних коліс встановлені 18-дюймові сталеві диски з аеродинамічними ковпаками, а підвіска використовує прості пасивні амо ртизатори, на відміну від більш складних частотно-залежних рішень у Premium, що забезпечують плавнішу ходу.

Панорамний дах залишився доступним у базовій комплектації, що важливо для покупців, які цінують преміальні риси моделі, але не хочуть переплачувати. Аналогічна за концепцією Model Y Standard уже продається в ЄС та Великій Британії, хоча Model 3 Standard у британських салонах поки не представлена.

Цікаво, що згідно з дослідженнями 2023 року, вилучення FM-радіоблока дозволяє заощадити Tesla приблизно $50-70 на кожному автомобілі. Ідеться не лише про сам модуль, а й про зниження витрат на захист електроніки від перешкод, які створюють електродвигуни. Проте в Європі компанія вирішила зберегти FM та додати цифрове радіо, що свідчить про адаптацію продукту під локальні очікування, адже в багатьох країнах мовлення DAB усе ще відіграє важливу роль.

Model 3 Standard в Європі покликана не лише розширити аудиторію, а й підтримати продажі, які останнім часом демонструють спад. Спрощена комплектація зберігає основні сильні сторони оновленої Model 3 — конструкцію, безпеку, програмні можливості та фірмове оновлення по повітрю. А головним її аргументом стала саме ціна, адже різниця в майже €8 000 порівняно з Premium робить модель доступнішою для значно ширшого кола покупців.