Бренд Fangchengbao, що входить до складу BYD, представив нову версію електричного кросовера Leopard Titanium 3 Flash Charge Edition. Головною особливістю новинки стала система надшвидкої зарядки, а офіційний старт продажів моделі в Китаї запланований на 13 березня.

Зовнішність автомобіля зберегла характерний брутальний стиль сімейства. Кросовер отримав масивний передній бампер, затемнену H-подібну решітку радіатора та виразну світлодіодну оптику. У задній частині привертає увагу декоративний зовнішній кофр на дверях багажника об’ємом 28 літрів, який підсилює позашляховий характер моделі. Серед інших деталей дизайну — широкі колісні арки, чорні п’ятиспицеві диски та двосекційний задній спойлер.

Габарити кросовера становлять 4605 мм у довжину, 1900 мм у ширину та 1720 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2745 мм.

Інтер’єр виконаний у стилі, що поєднує цифрові технології та елементи «механічної» естетики. У салоні встановлено 8,8-дюймову цифрову панель приладів та 15,6-дюймовий центральний дисплей мультимедійної системи. Кросовер також оснащено аудіосистемою Devialet, атмосферним підсвічуванням, автомобільним мікрофоном для функції караоке та іншими мультимедійними можливостями.

У передній частині автомобіля розташований додатковий багажник об’ємом 151 літр, а в салоні встановлено компресорний холодильник, здатний працювати як на охолодження, так і на нагрів: температура може змінюватися від -6 до +6 °C у режимі охолодження та від 35 до 50 °C у режимі підігріву.

Нова версія кросовера отримала модернізовану електричну силову установку з двома електромоторами. Потужність переднього двигуна становить 135 кВт (близько 184 к.с.), заднього — 240 кВт (приблизно 326 к.с.), а сумарна потужність системи досягає 510 к.с.. Максимальна швидкість моделі заявлена на рівні 210 км/год.

Електромобіль оснащено акумулятором другого покоління BYD Blade Battery, який забезпечує запас ходу до 620 км за циклом CLTC. Завдяки технології Flash Charge заряд батареї можна збільшити з 10% до 70% лише за 5 хвилин, а з 10% до 97% — приблизно за 9 хвилин. Навіть за температури -30°C час заряджання до 97% збільшується лише приблизно на три хвилини.

Кросовер також отримав низку технологій, орієнтованих на покращення керованості на складних покриттях. Серед них інтелектуальна система розподілу крутного моменту iTAC, яка швидко коригує тягу між осями у разі пробуксовування коліс, а також система iATS, що автоматично розпізнає тип дорожнього покриття та підбирає відповідний режим руху для снігу, піску, бруду чи гірської місцевості.

Крім того, модель оснащується функцією «танкового розвороту», системою допомоги при застряганні та режимом повзучого руху для складного бездоріжжя. За функції допомоги водієві відповідає комплекс «God’s Eye» рівня C, який включає адаптивний круїз-контроль, навігаційне автопілотування на автомагістралях та системи автоматичного паркування.

Компанія Buick поступово розкриває деталі нового кросовера Electra E7, який стане першою моделлю у лінійці нового преміального електрифікованого суббренду марки для китайського ринку. Після появи сертифікаційних зображень та офіційних рендерів зовнішності виробник опублікував перші зображення інтер’єру новинки.

Салон Buick Electra E7 виконаний у мінімалістичному стилі з акцентом на цифрові технології та комфорт пасажирів. Перед водієм встановлено компактну цифрову панель приладів, а центральне місце на передній панелі займає великий 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи, виконаний у форматі «планшета», що ніби парить над панеллю. У салоні використовуються якісні матеріали оздоблення, включно з текстилем стандарту Oeko-Tex та металевими декоративними елементами.

На центральному тунелі розташовано майданчик для бездротової зарядки смартфонів, відкриті підсклянники та додаткові елементи керування. У задній частині тунелю інтегровано компактний холодильник із функціями підігріву та охолодження, здатний підтримувати температуру від приблизно 2 до 50 градусів. Для задніх пасажирів передбачено 15,6-дюймовий екран розважальної системи, встановлений на стелі, а також складні столики для роботи або відпочинку.

Кросовер отримав просторий п’ятимісний салон із «плаваючими» кріслами, які мають підігрів і вентиляцію. Передні сидіння оснащені багатоточковим масажем, а переднє пасажирське крісло виконане у форматі «нульової гравітації» з регульованою підставкою для ніг. Завдяки трансформації спинок передніх сидінь задній ряд можна перетворити на своєрідну зону відпочинку або ліжко, що підкреслює орієнтацію моделі на комфортні подорожі.

Серед інших елементів оснащення — панорамний дах, багатокольорове атмосферне підсвічування, багатошарове акустичне скло, клімат-контроль для другого ряду та аудіосистема Dolby Atmos із 20 динаміками.

За габаритами Buick Electra E7 має 4850 мм у довжину, 1910 мм у ширину та 1676 мм у висоту, а колісна база становить 2850 мм. Таким чином, модель розташовується між кросоверами Buick Envision та Buick Enclave у модельній лінійці бренду.

Новинка оснащуватиметься плагін-гібридною силовою установкою. За попередніми даними сертифікації, вона включає 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю близько 98 к.с. та електромотор на 165 кВт (224 к.с.). Водночас у деяких конфігураціях може використовуватися турбований 1,5-літровий двигун із потужністю 115 кВт і крутним моментом 230 Нм.

Кросовер пропонуватиметься з батареями ємністю 20,4 або 32,6 кВт-год. Залежно від версії запас ходу на електротязі становитиме від приблизно 106 до 168 км за циклом CLTC, а загальний запас ходу перевищить 1600 км.

Крім того, модель оснащуватиметься адаптивною підвіскою зі змінною жорсткістю амортизаторів, яка може регулюватися до 200 разів на секунду, а також системою допомоги водієві Xiao Yao Zhi Xing, створеною на основі технологій компанії Momenta і розрахованою на роботу як на автомагістралях, так і в міських умовах.

Офіційна прем’єра Buick Electra E7 запланована на кінець березня, після чого компанія розкриє повні технічні характеристики та деталі запуску моделі на китайському ринку.