Записи с меткой ‘новости’

Німецький тюнер Irmscher доопрацював китайський електромобіль Leapmotor B10. Новини світових тюнінг-ательє

Німецьке тюнінг-ательє Irmscher підготувало спеціальну версію електричного кросовера Leapmotor B10. Новинка отримала назву B10 Dynamic і буде випущена обмеженим тиражем лише 500 автомобілів.

Проєкт став результатом співпраці з концерном Stellantis, який інвестував у китайський бренд Leapmotor і відповідає за продажі його моделей на західних ринках. Для Stellantis це вже друга спільна робота з Irmscher у межах розвитку електромобільної лінійки Leapmotor.

В основі спеціальної версії лежить модифікація B10 Pro Max, оснащена батареєю ємністю 67,1 кВт-год та електромотором потужністю 218 к.с., який приводить у рух задні колеса. У силову установку тюнери не втручалися, зосередившись на шасі та зовнішньому оформленні автомобіля.

Головна технічна зміна стосується підвіски. Завдяки встановленню нових пружин дорожній просвіт зменшили приблизно на 30 мм, що, за словами Irmscher, дозволило покращити керованість, зменшити крени кузова та зробити реакції керма більш точними. Крім того, електрокросовер отримав нові 19-дюймові легкосплавні диски, які підкреслюють його спортивні пропорції.

Зовнішність автомобіля також зазнала змін. Кузов прикрасили чорні графічні смуги на дверях і задніх крилах, а також чорні корпуси дзеркал, бампери та пороги. У поєднанні з темними колесами ці елементи створюють більш агресивний і динамічний вигляд.

Інтер’єр також отримав невеликі доопрацювання. У салоні з’явилися декоративні прострочки та фірмова вишивка Irmscher, а на алюмінієвій табличці зазначено індивідуальний номер автомобіля в межах обмеженої серії з 500 екземплярів.

Вартість спеціальної версії Leapmotor B10 Dynamic становить приблизно $44 300. Хоча технічна частина автомобіля залишилася без змін, нові елементи підвіски та стилістичні доопрацювання роблять електрокросовер помітно спортивнішим і додають йому ексклюзивності на ринку.

Китайські автовиробники готуються до виходу на ринок Канади. Китайський автопром

Одразу три великі китайські автомобільні компанії можуть почати продаж своїх машин у Канаді вже у 2026 році. Йдеться про BYD, Chery та Geely. Експерти вважають, що це лише початок масштабного розширення китайських брендів на північноамериканському ринку.

Причиною такого інтересу стало рішення канадського уряду укласти нову торгівельну угоду з Китаєм та знизити тарифи на електромобілі китайського виробництва. Цей крок може значно полегшити вихід нових гравців на місцевий ринок. За даними Carscoops, BYD, Chery та Geely вже розпочали процедури сертифікації своїх моделей для продажу в Канаді.

Паралельно компанії ведуть переговори щодо створення дилерських мереж та фінансових партнерств по всій країні. Для китайських виробників канадський ринок розглядається як важливий напрямок глобальної експансії. Втім, малоймовірно, що нові гравці встигнуть скористатися першою квотою знижених мит, яка діє з 1 березня до кінця серпня. Вона передбачає тариф лише 6,1%, але обмежена 24 500 дозволами. Очікується, що більшість із них швидко заберуть такі бренди, як Tesla, Volvo та Polestar.

BYD та Geely можуть випередити конкурентів

За інформацією галузевих аналітиків, саме BYD та Geely наразі мають найбільші шанси першими вийти на канадський ринок. Компанія BYD ще планувала старт продажів у Канаді влітку 2024 року, але була змушена відкласти ці плани через запровадження високих тарифів на китайські електромобілі. У випадку Geely ситуація дещо інша. Китайський концерн уже має певну присутність у країні завдяки брендам Volvo та Polestar, які входять до його структури.

Першим новим брендом може стати Zeekr

Очікується, що першим повністю новим китайським брендом, який офіційно з’явиться в Канаді, стане Zeekr. Торгову марку вже зареєстрували на місцевому ринку минулого року, що свідчить про підготовку до запуску продажів. Цей бренд може скласти щільну конкуренцію таким виробникам, як Tesla.

Китайські бренди роблять ставку на дилерські мережі

На відміну від деяких електромобільних стартапів, китайські виробники навряд чи продаватимуть автомобілі безпосередньо покупцям. Очікується, що вони підуть традиційним шляхом і створюватимуть партнерства з дилерськими групами. За словами директора з розвитку азійського ринку компанії DSMA Джейсона Чжао, переговори з дилерами вже тривають.

До 20 китайських брендів можуть з’явитися в Канаді

Аналітики прогнозують, що протягом найближчих кількох років на ринку Канади можуть з’явитися від 15 до 20 китайських автомобільних брендів. Якщо цей сценарій реалізується, канадський автомобільний ринок може зазнати значних змін. Китайські виробники активно розширюють глобальну присутність і дедалі частіше конкурують із традиційними європейськими та американськими брендами.

Honda припинить виробництво кросовера Prologue через рекордне падіння продажів. Електромобілі та електрокари

Електричний кросовер Honda Prologue може залишити ринок уже наприкінці 2026 року. За даними галузевих джерел, компанія Honda не планує розробляти друге покоління моделі після завершення поточного виробничого циклу, який має завершитися у грудні цього року.

Модель дебютувала лише у 2024 році і спочатку демонструвала досить непогані результати продажів. У 2025 році покупці придбали майже 39 тисяч автомобілів, що стало можливим значною мірою завдяки державним податковим пільгам на електромобілі. Однак після їхнього скасування попит на модель різко знизився.

На початку 2026 року продажі впали приблизно на 74% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. У результаті Honda вже скоротила виробничі плани приблизно вдвічі й тепер очікує реалізувати менше ніж 18 тисяч автомобілів протягом року.

Водночас сама компанія поки не підтверджує остаточне закриття моделі. Представники Honda зазначають, що інформація про припинення виробництва базується на припущеннях, а Prologue формально залишається у модельній лінійці. Проте фактично майбутнє автомобіля виглядає невизначеним.

Проєкт Prologue від самого початку був для Honda незвичним. Кросовер виробляється не на власній платформі компанії, а на електричній архітектурі General Motors і випускається на заводі GM у Мексиці. Такий підхід дозволив японському бренду швидко вивести електромобіль на ринок, поки триває розробка власної електричної платформи.

Аналогічна модель люксового бренду Acura — електричний кросовер Acura ZDX — уже була знята з виробництва у вересні минулого року після лише одного року на конвеєрі.

На тлі падіння попиту на електромобілі Honda також переглядає свою стратегію на ринку Північної Америки. Компанія вже відмовилася від кількох нових електричних моделей, які планували випускати у США, зокрема від проєктів сімейства 0 Series.

У дилерських центрах Honda також зазначають, що клієнти дедалі частіше віддають перевагу гібридним автомобілям, а не повністю електричним моделям.