Дані найбільшого у Великій Британії онлайн-майданчика для купівлі автомобілів Autotrader свідчать про важливий перелом на ринку: середній електромобіль тепер коштує приблизно на 785 фунтів стерлінгів дешевше за бензиновий автомобіль, що еквівалентно близько 1 063 доларам США. Це означає, що електрокари вперше забезпечують не лише довгострокову економію завдяки нижчим витратам на «паливо» та обслуговування, а й виграють уже на етапі покупки, що донедавна залишалося головним бар’єром для масового переходу на електротягу.

Як уточнює The Guardian, середня ціна нового бензинового автомобіля, виставленого на Autotrader, становить 43 405 фунтів стерлінгів (приблизно 54 000 доларів США), тоді як електромобіль у середньому коштує 42 620 фунтів стерлінгів (близько 53 000 доларів). У ці показники вже включено знижки та податки, причому останнім часом виробники активно застосовують значні дисконтні програми на електромобілі. Це пояснюється прагненням виконати жорсткі цілі зі скорочення викидів і уникнути штрафів за перевищення екологічних норм, що прямо стимулює зниження цін.

Додатковим фактором стала державна підтримка: запроваджений у Британії грант на електромобілі дозволяє зменшити їхню вартість до 3 750 фунтів стерлінгів (приблизно 4 700 доларів США). Водночас цей механізм має обмеження за максимальною ціною автомобіля, що фактично підштовхує покупців обирати доступніші моделі, ще більше зміщуючи ринок у бік дешевших електрокарів.

Ключову роль у здешевленні відіграє й структура самого ринку. На відміну від США та Європейського Союзу, Велика Британія не запроваджує спеціальних мит чи обмежень на імпорт електромобілів китайського походження. Завдяки цьому на місцевому ринку представлено значну кількість доступних моделей, які в інших регіонах або взагалі недоступні, або суттєво дорожчі через тарифні бар’єри. У результаті ті самі китайські електромобілі у Британії можуть коштувати на тисячі, а інколи й на десятки тисяч доларів дешевше, ніж у країнах ЄС.

Присутність недорогих альтернатив змушує традиційних виробників активніше конкурувати, знижувати ціни та переглядати власні стратегії. Саме цим пояснюється поява на британському ринку моделей, які не дісталися, наприклад, США, зокрема нових компактних електрокарів від японських і європейських брендів. Показово, що навіть короткий пошук на Autotrader демонструє наявність нових електромобілів у сегменті близько 15 тисяч фунтів стерлінгів, тобто приблизно 20 тисяч доларів США, причому як китайського, так і європейського походження.

Здешевлення електромобілів позитивно вписується у кліматичну політику країни, яка передбачає поступову відмову від автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року. Продажі електрокарів у Великій Британії вже продемонстрували суттєве зростання наприкінці минулого року, фактично досягнувши проміжних цілей на 2026 рік раніше запланованого терміну. Якщо поточна динаміка збережеться, ринок має всі шанси й надалі рухатися відповідно до встановлених орієнтирів.

Окремо варто враховувати й глобальний контекст. На тлі зростання цін на енергоносії у світі інтерес до електромобілів посилюється, адже вартість традиційного пального залишається високою. У Великій Британії бензин нині коштує в середньому близько 1,6 фунта за літр (приблизно 2 долари), а дизель — до 1,9 фунта за літр (близько 2,4 долара), що в перерахунку відповідає приблизно 8 доларам за галон бензину та близько 10 доларів за галон дизеля. За таких умов економічна привабливість електромобілів лише зростає.

Схожі тенденції спостерігаються й в інших країнах без тарифних обмежень на китайські електромобілі, зокрема в Австралії, де також фіксують різке зростання попиту на доступні моделі.