Записи с меткой ‘новости’

Renault анонсувала «Jimny для бідняків». Концепти автомобілів майбутнього

Renault готує новий компактний позашляховик під назвою Bridger. Поки що йдеться про концепт-кар Bridger Concept, який стане передвісником серійної моделі та важливою частиною міжнародної стратегії бренду. Офіційна презентація шоукара відбудеться 10 березня під час представлення стратегічного плану Renault Group futuREady.

Новинка стане одним із найменших SUV у модельній лінійці компанії. Довжина автомобіля не перевищуватиме чотирьох метрів, що робить його помітно компактнішим за новий електричний Renault 4, довжина якого становить приблизно 4,14 метра, а також меншим за Dacia Duster із довжиною близько 4,34 метра. Водночас у Renault наголошують, що навіть за таких габаритів салон залишиться достатньо просторим для пасажирів.

Дизайн Bridger виконано у навмисно брутальному стилі. За тизерними зображеннями видно квадратні пропорції кузова, масивні поверхні та запасне колесо, встановлене на задніх дверях. Така стилістика одразу викликає асоціації з класичними компактними позашляховиками на кшталт Suzuki Jimny або навіть Land Rover Defender, хоча новинка Renault орієнтована передусім на міське використання.

Назва Bridger походить від англійського слова «bridge» — «міст». У компанії пояснюють, що вона має символізувати зв’язок, надійність і універсальність автомобіля, а також підкреслює нову сторінку в глобальній експансії бренду. Саме цей концепт демонструє, яким буде майбутній серійний міський SUV нового формату.

Серійна версія Bridger стане частиною масштабної міжнародної експансії Renault і буде орієнтована передусім на ринки, що розвиваються. Основними регіонами продажів називають Індію, Африку та країни Близького Сходу. Розробка автомобіля ведеться в Індії, де, ймовірно, буде організоване і його серійне виробництво. Таким чином модель створюється спеціально для регіонів, де компактні та відносно доступні SUV користуються найбільшим попитом.

Технічні характеристики майбутньої моделі поки що офіційно не розкриті. Однак з огляду на цільові ринки очікується, що новинка використовуватиме традиційні бензинові або гібридні силові установки. Найімовірніше, серійний Bridger отримає технічну основу, близьку до останнього Renault Duster, який на деяких ринках пропонується з бензиновими турбодвигунами та гібридними системами.

У базовій конфігурації це може бути 1,0-літровий трициліндровий турбомотор потужністю близько 99 к.с., тоді як потужніші версії можуть отримати 1,3-літровий турбодвигун або гібридну систему на базі 1,8-літрового агрегата із сумарною віддачею приблизно 158 к.с.

Повну інформацію про Bridger Concept Renault розкриє під час офіційної презентації 10 березня. Саме тоді стане зрозуміло, наскільки близьким до серійної моделі є концепт і яке місце новий компактний SUV займе у глобальній стратегії французького бренду.

Volkswagen показав салон свого розкішнішого кросовера ID.Era 9X. Новини світу гібридних авто

Volkswagen готує новий флагманський SUV спеціально для китайського ринку. Компанія вже показала інтер’єр моделі під назвою ID.Era 9X — і він суттєво відрізняється від того, до чого звикли шанувальники німецького бренду. Новинка стане найбільшим кросовером в історії Volkswagen і водночас першим автомобілем марки з силовою установкою типу EREV — електромобілем із бензиновим генератором для підзарядки батареї.

Volkswagen активно переглядає свою стратегію на китайському ринку, де останніми роками зазнав значного тиску з боку місцевих виробників електромобілів. Компанія вже пообіцяла представити понад 20 моделей нових енергетичних автомобілів до 2027 року спеціально для Китаю. Одним із перших представників цієї нової хвилі стане саме ID.Era 9X, розроблений у співпраці з SAIC Volkswagen.

Новий SUV вражає своїми габаритами. Довжина автомобіля становить 5207 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1810 мм, а колісна база сягає 3070 мм. Таким чином ID.Era 9X стає найбільшим SUV, який коли-небудь створював Volkswagen. У межах концерну більшим залишається лише Bentley Bentayga.

Інтер’єр новинки демонструє зовсім інший підхід до дизайну, ніж у європейських моделей Volkswagen. У салоні практично немає фізичних кнопок — основну роль відіграють екрани та цифрові системи керування. Замість традиційної панелі приладів використано великий проєкційний дисплей, який виводить інформацію безпосередньо на нижню частину лобового скла.

На передній панелі встановлено одразу два 15,6-дюймові дисплеї — для водія та переднього пасажира. Крім того, для пасажирів другого і третього рядів передбачено складаний 21,4-дюймовий екран, що опускається зі стелі. Фактично це перетворює салон автомобіля на справжній мультимедійний центр під час подорожей.

Салон розрахований на шість пасажирів і має компоновку 2+2+2. Другий ряд отримав окремі «капітанські» крісла, що підкреслює преміальний характер моделі. Атмосферу доповнює масштабна система підсвітки довжиною 12,8 метра, яка проходить через різні елементи інтер’єру. Також передбачено панорамний дах і сучасне рульове колесо з пласким нижнім сегментом.

ID.Era 9X стане першою моделлю Volkswagen із технологією EREV. У такій схемі бензиновий двигун не приводить колеса безпосередньо, а працює як генератор для заряджання батареї. У цьому випадку використовується 1,5-літровий турбований двигун потужністю 105 кВт (141 к.с.), який підтримує роботу електричної системи.

Базова задньоприводна версія оснащується електродвигуном потужністю 220 кВт (295 к.с.). Повноприводна модифікація отримує додатковий мотор потужністю 160 кВт (215 к.с.), що забезпечує сумарну віддачу близько 380 кВт або 510 к.с.

Покупцям запропонують кілька варіантів батарей. Для задньоприводних версій доступні акумулятори місткістю 51,1 або 65,2 кВт-год. У повноприводній модифікації використовується батарея на 65,2 кВт-год. Максимальний запас ходу на електротязі, за китайським циклом CLTC, може сягати 400 км.

Очікується, що Volkswagen офіційно представить серійну версію ID.Era 9X найближчим часом, після чого модель стане ключовим елементом нової електрифікованої лінійки бренду в Китаї. Новинка буде безпосередньо конкурувати з великими флагманськими SUV місцевих виробників, зокрема такими моделями, як Zeekr 9X, Li Auto L9 та IM LS9.

Lotus Eletre отримав потужну плагін-гібридну версію. Відео новинок авторинку

Лінійку Lotus Eletre 2026 розширили — до електричних версій приєднався плагін-гібрид For Me. Він отримав потужну 950-сильну установку та стартує до сотні за 3,3 с.

Новий Lotus Eletre For Me презентували в Китаї, адже саме там наразі збирають британську модель. На європейський ринок вона вийде в кінці року, повідомляє видання Autocar.

Плагін-гібрид Lotus Eletre отримав силову установку подібної до тієї, що встановлена на Zeekr 9X. Дві моделі збудовані на одній платформі SEA-R, що й не дивно, адже бренди Lotus і Zeekr входять до концерну Geely. Конкурентами моделі стануть плагін-гібриди BMW XM, Porsche Cayenne та Lamborghini Urus.

2,0-літрова бензинова турбочетвірка та три електромотори сумарно розвивають 950 сил, тобто це найпотужніший кросовер Lotus Eletre. Авто масою 2575 кг розганяється до 100 км/год за 3,3 с.

Велика батарея ємністю 70 кВт-год дозволяє проїхати 354 км в електричному режимі. Загальний запас ходу на бензині та електротязі становить 1415 км. Швидка зарядка на 30-80% займає усього 8 хвилин.

Як і всі Lotus Eletre 2026, плагін-гібрид отримав керовані задні колеса, пневмопідвіску та активні стабілізіатори, а за доплату доступні карбоново-керамічні гальма.

Зовні та всередині новий Lotus Eletre For Me не змінився порівняно з електричною версією моделі. Авто вирізняється обтічним дизайном із вираженим «носом», тонкими фарами та висувним антикрилом, а в салоні встановлені вузький цифровий щиток приладів та великий тачскрін.