Записи с меткой ‘новости’

Volkswagen Amarok Dark Label: черный декор и дизельный V6

Volkswagen Commercial Vehicles расширила линейку Amarok новой специальной версией Dark Label. Она отличается большим количеством черных элементов отделки, более богатым оснащением и сохраняет 241-сильный турбодизель V6.

Новый Volkswagen Amarok Dark Label стал флагманской специальной версией пикапа. С технической точки зрения новинка не отличается от стандартной модели, однако получила ряд эксклюзивных деталей экстерьера и интерьера.

Под капотом работает 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 мощностью 241 к.с. и 600 Нм крутящего момента. Он сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4MOTION с понижающей передачей.

Черный стиль в каждой детали

Главная особенность Dark Label — оформление кузова с акцентом на черный цвет. Такое исполнение получили решетка радиатора, защита днища, корпуса зеркал, боковые подножки, дверные ручки и задний бампер.

Образ дополняют 20-дюймовые легкосплавные диски с матово-чёрным покрытием, затемненные светодиодные фары, тонированное заднее стекло, рейлинги на крыше, матово-черная защитная дуга в кузове и эмблема V6.

Спецверсия доступна только в трёх цветах кузова: Midnight Black Metallic, Dark Grey Metallic и Bright Blue Metallic.

Темный салон с расширенной комплектацией

Интерьер также выполнен в темной цветовой гамме. Сиденья отделаны материалом ArtVelours темного цвета, а дверные панели, центральная консоль и потолок имеют отделку Ebony Black.

Специальную версию также отличают кожаный руль с логотипом Dark Label и фирменные коврики.

В стандартную комплектацию входят матричные светодиодные фары Matrix LED, цифровая приборная панель с дисплеем диагональю 12,3 дюйма, мультимедийная система с 12-дюймовым сенсорным экраном и электрорегулировка сиденья водителя.

В зависимости от комплектации пикап может оснащаться более чем 25 электронными системами помощи водителю.

Сохранил все рабочие возможности

Техническая часть Amarok Dark Label не изменилась. Пикап имеет длину 5,35 м и колесную базу 3,27 м. Он предлагается исключительно с четырехдверной двойной кабиной.

Грузоподъёмность составляет до 1,09 тонны, а максимальная масса прицепа — 3,35 тонны. Это позволяет использовать модель как для профессиональных задач, так и для активного отдыха.

Цена

Volkswagen Amarok Dark Label уже доступен для заказа в Италии. Цена спецверсии начинается от €75 000 с НДС, что делает её самой дорогой среди доступных моделей Amarok.

Volkswagen может закрыть проект автопилота, на который уже потратила 1,5 млрд евро

По данным немецких СМИ, Volkswagen планирует отказаться от масштабного проекта по созданию систем автономного управления, который компания разрабатывала совместно с Bosch. Несмотря на инвестиции в размере около 1,5 млрд евро, результаты, как утверждается, не оправдали ожиданий.

В 2022 году программное подразделение Volkswagen CARIAD и компания Bosch объявили о совместной разработке модульной платформы для современных систем помощи водителю и полностью автономного управления.

Предполагалось, что эта технология станет основой для автомобилей всех брендов концерна Volkswagen Group. Таким образом компания рассчитывала сократить отставание от конкурентов, в частности Tesla, Mercedes-Benz и китайских производителей, которые активно инвестируют в программное обеспечение.

Проект могут закрыть после трех лет работы

Как сообщает немецкое издание Bild, проект не достиг поставленных целей. Несмотря на инвестиции в размере примерно €1,5 млрд (около $1,7 млрд), Volkswagen якобы решила прекратить сотрудничество с Bosch в этом направлении.

Официального подтверждения этой информации пока нет.

Компания не отказывается от автономного вождения

По информации Bild, в Volkswagen признают, что их системы автономного вождения пока уступают решениям конкурентов. Однако это не означает, что компания отказывается от развития технологии.

Наоборот, концерн планирует изменить подход. Вместо совместной разработки программного обеспечения и оборудования с Bosch Volkswagen может перейти к сотрудничеству с другим технологическим партнером, который поможет быстрее вывести современные системы автономного вождения на рынок.

Нового партнера могут выбрать уже осенью

По данным источника, Volkswagen уже рассматривает возможных партнеров и может определиться с новым сотрудничеством до конца сентября.

Среди потенциальных кандидатов называют израильскую компанию Mobileye, с которой Volkswagen работает над системами помощи водителю. Еще одним вероятным партнером считается американская Rivian, которая участвует в разработке новой электрической и программной архитектуры для будущих моделей концерна.

Удастся ли вернуть вложенные средства — неизвестно

Пока неясно, сможет ли Volkswagen компенсировать хотя бы часть затрат, понесенных в ходе совместной работы с Bosch.

В то же время стоит отметить, что информация о закрытии проекта пока основана исключительно на публикации Bild. Сам Volkswagen официально не подтвердил прекращение сотрудничества с Bosch или изменение стратегии развития систем автономного управления.

Xiaomi приступила к испытаниям загадочного купе

В Китае заметили закамуфлированный прототип нового спортивного купе Xiaomi. По предварительным данным, компания, возможно, разрабатывает флагманский электромобиль с четырьмя электродвигателями и мощностью более 2 000 л.с.

После успешного запуска электроседана SU7 и кроссовера YU7 компания Xiaomi, судя по всему, работает над ещё более амбициозным проектом. На дорогах Китая заметили прототип двухдверного спортивного купе, который проходил дорожные испытания в плотной маскировке.

Хотя кузов скрыт маскировочной пленкой, автомобиль сохраняет характерные черты уже знакомых моделей бренда. В частности, можно заметить узкие светодиодные фары и сплошную световую полосу в задней части, которые напоминают решения, использованные на Xiaomi SU7.

Аэродинамика явно не для красоты

Самой заметной деталью прототипа стало массивное антикрыло. По своим размерам оно не уступает элементу, установленному на Porsche 911 GT3 RS, а возможно, даже превосходит его.

Сзади также виден большой диффузор в стиле гоночных автомобилей. Такие элементы призваны увеличивать прижимную силу на высоких скоростях, что свидетельствует о серьёзных динамических амбициях будущей модели.

Знакомый дизайн с новыми пропорциями

Силуэт новинки во многом перекликается с седаном SU7. Автомобиль получил плавные линии кузова без чрезмерно агрессивных граней, хотя задние крылья стали значительно шире.

На фотографиях также заметны новые дверные панели, увеличенные воздуховоды за передними колесами и спортивные пороги. В то же время зеркала заднего вида, колеса, тормозная система и некоторые другие компоненты, вероятно, заимствованы у SU7.

По слухам, мощность превышает 2 000 к.с.

Официальной информации о технических характеристиках пока нет. В то же время китайские СМИ предполагают, что это может быть новый флагманский электромобиль Xiaomi.

Около полутора лет назад компания представила платформу с четырьмя электродвигателями, активной подвеской и суммарной мощностью до 2 054 к.с. До сих пор эта силовая установка не использовалась ни на одной серийной модели бренда.

Новое двухдверное купе считается наиболее вероятным кандидатом для её дебюта.

Официального подтверждения пока нет

На данный момент Xiaomi не подтвердила ни существование нового купе, ни его технические характеристики. Вся информация основана на шпионских фотографиях и предположениях профильных изданий.

Впрочем, если прототип действительно получит силовую установку мощностью более 2 000 л.с., он может стать самой мощной моделью в истории Xiaomi и выйти на территорию, где сегодня доминируют производители спортивных и суперкаров.