Записи с меткой ‘новости’

Фотографи-шпигуни сфотографували новий електричний KIA PV7. Шпигунські фото автомобілів

KIA готується розширити сімейство електричних комерційних автомобілів новим фургоном PV7. Модель представлять 14 вересня на виставці IAA Transportation, а незадовго до прем’єри замаскований прототип помітили під час дорожніх випробувань у Європі.

PV7 стане другим представником лінійки Platform Beyond Vehicle після меншого PV5, представленого торік. Нова модель розташується на щабель вище та буде орієнтована насамперед на корпоративних клієнтів і операторів комерційних автопарків.

Попри камуфляж, у зовнішності прототипу простежуються характерні риси молодшої моделі. Фургон отримав ступінчасте оформлення передньої частини, велике лобове скло, чорні декоративні елементи у верхній частині кузова та захисні пластикові накладки вздовж нижнього краю.

Однооб’ємний кузов має майже вертикальні боковини та відносно плаский дах, що дозволяє збільшити корисний об’єм вантажного відсіку. Прототип обладнаний двома зсувними боковими дверима з незвично розташованими вікнами.

На кормі встановлені великі двері, які підіймаються вгору, компактний бампер і вертикальні ліхтарі. Масивні задні стійки отримали чорні вставки, що візуально продовжують лінію скління навколо задньої частини кузова.

Попередником серійного PV7 став концепт, показаний у 2024 році. Очікується, що довжина серійної моделі становитиме близько 5300 мм, однак KIA поки не підтвердила цей показник. Для порівняння, PV5 Cargo Long має довжину 4695 мм і колісну базу 2995 мм.

В основу фургона ляже платформа E-GMP.S — спеціалізована версія електричної архітектури E-GMP, пристосована до потреб комерційних автопарків. Базова платформа також використовується в легкових Hyundai Ioniq 5, KIA EV6 та Genesis GV60.

Характеристики силової установки PV7 поки тримають у таємниці. Молодший PV5 пропонується з літій-залізо-фосфатною батареєю на 43,3 кВт-год або нікель-марганець-кобальтовими акумуляторами ємністю 51,5 та 71,2 кВт-год. Потужність його електромотора залежно від версії становить 120 або 163 к.с. Проте перенесення цих агрегатів на більший PV7 наразі залишається лише припущенням.

Jaguar Land Rover підтверджує плани щодо скорочення робочих місць. Новини світового авторинку

Jaguar Land Rover розпочинає нову програму добровільного звільнення працівників. Компанія має намір заощадити близько 1,7 млрд фунтів стерлінгів протягом наступних двох років, щоб пристосувати бізнес до мінливих умов світового ринку.

Пропозиція стосуватиметься штатних працівників невиробничих підрозділів і керівників. Перед оголошенням програми JLR поінформувала співробітників і представників профспілок, однак поки не розкрила її очікуваного масштабу.

Британська газета The Times повідомила, що через мита та скорочення продажів компанія може втратити до чотирьох тисяч працівників. Проте JLR заявила BBC, що не підтверджувала цю цифру. Тому говорити про остаточно затверджене скорочення чотирьох тисяч робочих місць наразі некоректно.

Керівництво пояснює рішення необхідністю спростити структуру компанії, підвищити ефективність і зробити бізнес стійкішим. Нова програма продовжує оптимізацію, розпочату раніше: у липні JLR очікувала, що в межах оголошених тоді заходів компанію залишать менш як 300 людей.

Одним із головних ударів по автовиробнику стала кібератака у вересні 2025 року. Вона зупинила всі виробничі підприємства JLR на кілька тижнів — протягом цього часу компанія не випустила жодного автомобіля. У результаті загальний обсяг виробництва скоротився на 27%, а сукупні втрати від атаки та вимушеного простою оцінили у 1,9 млрд фунтів стерлінгів.

Ще в червні компанія оголосила про намір скоротити витрати приблизно на 1,7 млрд фунтів протягом наступних років, щоб продовжити відновлення після кібератаки. Економити планували на матеріалах, гарантійному обслуговуванні та постійних витратах. Тепер до цих заходів додалася програма добровільного звільнення.

Профспілка Unite назвала ситуацію вкрай тривожною для працівників. Її представники провели переговори щодо можливих способів зменшити кількість звільнень, а генеральна секретарка організації Шерон Грем планує обговорити становище з міністром у справах бізнесу Джонатаном Рейнольдсом і генеральним директором JLR Пі Бі Баладжі.

Британський уряд наголосив, що підтримує автомобільну промисловість, зокрема через зниження витрат виробників на електроенергію та фінансування випуску й продажу автомобілів із нульовими викидами. Влада також обговорює можливу підтримку JLR та її працівників із керівництвом регіону Західний Мідленд.

Jaguar Land Rover має штаб-квартиру у Вітлі біля Ковентрі, а також британські підприємства в Соліхаллі, Вулвергемптоні та Хейлвуді. У Великій Британії компанія налічує близько 30 тисяч працівників, ще приблизно 10 тисяч працюють на закордонних підприємствах.

Skoda уникне масових скорочень Volkswagen і продовжить нарощувати виробництво. Новини світового авторинку

Skoda не потрапляє під нову програму скорочення персоналу Volkswagen Group, однак це не означає, що чеська марка взагалі не зменшує штат. Компанія ще у 2024 році розпочала власну оптимізацію і до 2028-го планує скоротити кількість працівників, які не залучені безпосередньо до виробництва, на 15%.

Представник Skoda Auto з питань виробництва та персоналу Мартін Вейдєлек заявив, що новий план Volkswagen Group не матиме безпосереднього впливу на діяльність чеської компанії. Skoda регулює чисельність штату переважно завдяки природній плинності кадрів, тому не потребує окремої хвилі скорочень у межах загальної програми концерну.

Наразі на трьох підприємствах Skoda в Чехії працюють близько 36 500 людей, включно з тимчасовим персоналом. Компанія залишається одним із найбільших роботодавців країни, а паралельно з оптимізацією адміністративних посад продовжує розширювати окремі виробничі напрями.

У Млада-Болеславі Skoda будує новий цех для випуску акумуляторних систем. На ньому зможуть працювати до 600 людей у три зміни. Частину посад створять з нуля, а частину займуть нинішні співробітники, які пройдуть додаткове навчання. Підприємства у Квасинах і Врхлабі також отримують інвестиції в модернізацію та підвищення конкурентоспроможності.

Водночас Skoda не підтвердила, що майбутнє скорочення модельного ряду Volkswagen Group її не зачепить. Концерн планує до 2035 року приблизно вдвічі зменшити кількість моделей. Чеська марка зазначила лише, що постійно оцінює зміни на ринку та нові нормативні вимоги, тому коригування її власної лінійки надалі не виключене.

Загалом затверджена Volkswagen Group програма передбачає скорочення до 100 тисяч робочих місць у світі до 2030 року та суттєве спрощення модельної лінійки. Для окремих марок наслідки цього плану будуть різними: Skoda входить у період реструктуризації з уже запущеною кадровою оптимізацією та новими інвестиційними проєктами, тоді як майбутнє SEAT залишається невизначеним.

При цьому під питанням перебуває насамперед збереження назви SEAT як окремого автомобільного бренду, а не саме існування заводу в Марторелі. Підприємство може продовжити роботу завдяки моделям CUPRA та виробництву електромобілів інших марок концерну. CUPRA завершила перше півріччя 2026 року з рекордним результатом у 170 100 проданих автомобілів, особливо швидко нарощуючи продажі в Іспанії, Великій Британії та Італії.