Записи с меткой ‘новости’

Volkswagen ID. Buzz научился ездить самостоятельно: 27 датчиков управляют автономным шаттлом

Volkswagen Commercial Vehicles продемонстрировала в Ганновере и Берлине автономный ID. Buzz AD, способный самостоятельно перевозить пассажиров и грузы. Электрический шаттл оснащён 27 датчиками, программным обеспечением Mobileye и платформой MOIA.

ID. Buzz AD создан на базе ID. Buzz Pro с удлинённой колёсной базой, приподнятой крышей и салоном, адаптированным для использования в качестве пассажирского шаттла. Автомобиль рассчитан на автономное управление в соответствии со стандартом SAE Level 4.

Система использует 27 датчиков: 13 камер, девять LiDAR и пять радаров. Они формируют 360-градусное представление об окружающей обстановке автомобиля и передают данные программному обеспечению Mobileye.

Для повышения надёжности Volkswagen предусмотрела резервирование систем торможения, рулевого управления и электропитания. Это позволяет автомобилю продолжать движение даже в случае отдельных локальных неисправностей.

Уровень 4 предполагает автоматизированное управление в пределах определённой территории. Её границы задаются с помощью геозоны. В автомобиле предусмотрено присутствие человека на случай аварийных ситуаций, но при работе в разрешённой зоне основные функции управления берёт на себя автоматика.

Если пассажиров нет, ID. Buzz AD может самостоятельно отправиться к месту парковки или зарядной станции.

Салон рассчитан на четыре места. Посадка и высадка происходят со стороны, противоположной проезжей части, а для пассажиров предусмотрены специальные поручни.

Пассажир вызывает автомобиль через приложение

ID. Buzz AD является частью комплексной системы Mobility as a Service (MaaS), в которой автомобиль интегрирован с программным обеспечением для управления автопарком и мобильным приложением.

MOIA отвечает за интеграцию шаттла в эту систему. Платформа объединяет бронирование поездок, управление автомобилями, контроль зарядки и планирование технического обслуживания.

Через приложение пассажир может вызвать автомобиль, отслеживать его движение в режиме реального времени и получать уведомления о прибытии.

Та же инфраструктура может использоваться для автономной перевозки грузов в формате Transport as a Service (TaaS). В таком случае цифровая система позволяет организовать забор и доставку, а получатель может подтвердить получение с помощью кода или PIN-кода.

Автономный ID. Buzz уже тестируется в Гамбурге

Наиболее продвинутые испытания системы проходят в Гамбурге в рамках проекта ALIKE, который финансирует Министерство транспорта Германии.

Предварительно зарегистрированные жители города могут заказать поездку на ID. Buzz AD через приложения MOIA и hvv switch. Сервис работает в районах Винтерхуде, Бармбек и Вандсбек.

Для посадки используются виртуальные остановки. Пассажиры с похожими маршрутами могут ехать вместе, что позволяет использовать шаттл как сервис совместных поездок.

Опыт, полученный в Гамбурге, MOIA планирует использовать для предложения аналогичных MaaS- и TaaS-решений городам и операторам на других рынках. Технологическая платформа позволяет объединять автономные автомобили, управление автопарком и приложение в одной системе.

Crafter получил «умный» грузовой отсек

Параллельно Volkswagen Commercial Vehicles представила концепцию Intelligent Loading Space для фургона Crafter. Система призвана упростить работу мастеров и небольших компаний, которые перевозят в автомобилях инструменты и запасные части.

Грузовой отсек оборудован стеллажной системой Sortimo и трекерами, установленными на инструментах и компонентах. Они позволяют определять, не хватает ли в автомобиле какого-либо инструмента или запчасти.

В начале рабочего дня отдельный дисплей в салоне показывает расписание и предлагает провести цифровую проверку запасов. Это должно заменить ручной контроль содержимого грузового отсека.

Данные синхронизируются через онлайн-сервис Connect Pro. Он также может объединять информацию о грузовых отсеках других автомобилей компании и сообщать, если нужный инструмент есть в другом фургоне.

Система также предусматривает защиту от краж и проникновения. Трекеры, датчики и камеры, подключенные через Bluetooth и Wi-Fi, активируют мониторинг после запирания автомобиля. Собранные данные могут в режиме реального времени передаваться в центральную систему и использоваться, в частности, для формирования счетов за выполненные заказы.

Льюїс Гамільтон придбав омріяний Ferrari F40. Автомобільні аукціони

Льюїс Гамільтон поповнив свій гараж автомобілем, про який мріяв із дитинства. Семиразовий чемпіон Формули-1 придбав Ferrari F40 — модель, яку раніше називав не просто суперкаром, а витвором мистецтва.

Ще торік Гамільтон розповідав, що позбувся своєї автомобільної колекції та зосередився на мистецтві. Раніше йому належали, зокрема, Ferrari LaFerrari та спеціально створена Pagani Zonda 760 LH. Водночас гонщик одразу зробив виняток для однієї моделі: якщо він знову купить автомобіль, то це буде саме F40.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lewis Hamilton (@lewishamilton)

Пошук відповідного екземпляра завершився лише тепер. Придбаний суперкар понад 30 років простояв без руху в гаражі. На опублікованих Гамільтоном фотографіях запилений автомобіль перебуває у підрозділі Ferrari Classiche в Маранелло, який займається збереженням і відновленням історичних моделей марки.

Однак достеменно невідомо, який саме обсяг робіт проведуть з автомобілем. Тому говорити про завершену повну реставрацію або спеціальні заводські таблички поки зарано. Гамільтон лише подякував усім, хто долучився до проєкту, та назвав придбання здійсненням своєї мрії. Детальніше показати автомобіль він планує в окремому відео.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lewis Hamilton (@lewishamilton)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Захоплення гонщика цією моделлю триває багато років. Після переходу до Ferrari він наполіг, щоб F40 з’явився на задньому плані його першої офіційної фотографії на випробувальній трасі Фіорано. Пізніше пілот знявся з таким суперкаром у відео, записаному в Японії.

Гамільтон також говорив про бажання долучитися до створення сучасного наступника F40. Свій задум він назвав F44 — на честь особистого стартового номера. За його словами, такий автомобіль мав би зберегти механічну коробку передач. Утім, Ferrari поки не підтверджувала розроблення цієї моделі.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lewis Hamilton (@lewishamilton)

Оригінальний F40 представили до 40-річчя Ferrari. Це останній дорожній автомобіль марки, створений за безпосередньої участі Енцо Феррарі до його смерті у 1988 році. Загалом виробник випустив близько 1300 екземплярів.

Суперкар оснащений 2,9-літровим V8 із двома турбокомпресорами та не має звичних для сучасних автомобілів електронних систем стабілізації. F40 став першим серійним автомобілем, максимальна швидкість якого перевищила 200 миль на годину, або 322 км/год. Саме поєднання технічної простоти, високої потужності та впізнаваного дизайну зробило його одним із головних автомобільних символів кінця 1980-х.

Новый Bentley Torcal станет самым мощным автомобилем этой марки

Bentley готовит свой первый электрический SUV Torcal, который должен стать самой мощной и самой быстрой серийной моделью в истории бренда. Ожидается мощность более 838 к.с., разгон до 100 км/ч примерно за две секунды и запас хода около 600 км по WLTP.

Bentley Torcal должен стать новым флагманом модельного ряда. Это будет первый полностью электрический SUV марки.

Нынешним ориентиром для Bentley остается Continental GT Speed мощностью 782 к.с., который разгоняется до 100 км/ч за 3,1 секунды. Torcal должен превзойти эту модель по обоим показателям.

По данным MotorTrend, электрическая силовая установка с двумя электродвигателями будет развивать более 850 к.с. и 1 000 Нм крутящего момента. Bentley пока не называет окончательные характеристики серийного автомобиля, поскольку работа над его настройкой продолжается.

Целевой запас хода составляет около 600 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка постоянным током мощностью 400 кВт должна добавлять около 160 км запаса хода примерно за семь минут. Зарядка от 10 до 80% должна занимать менее 20 минут.

Скорость без лишней драматичности

Bentley описывает характер Torcal концепцией «effortless progression» — плавного и контролируемого ускорения. Идея заключается в том, чтобы разгон примерно за две секунды не превращался в хаотичный рывок.

Во время тестовых заездов прототипов компания проверяет заявленные возможности модели. В то же время окончательные характеристики зависят от финальной настройки силовой установки и других систем автомобиля.

Экран, режимы и искусственный звук

Bentley уже подтвердила часть оснащения салона. Torcal получит изогнутый дисплей и систему Curation Engine, которая изменяет настройки освещения, климатической установки и аудиосистемы в зависимости от выбранного режима.

Предусмотрены режимы Bentley Mode, Comfort Mode и Sport Mode. Отдельно компания работала с музыкантами над Bentley Dynamic Symphony — синтезированным звуковым сопровождением, которое должно компенсировать отсутствие привычного звука V8.

Премьера состоится в сентябре

Полноценная публичная премьера Bentley Torcal запланирована на 23 сентября 2026 года. Презентация состоится в Лондоне, о чем Bentley сообщила в своих тизерах и материалах для СМИ.

Torcal станет первым шагом Bentley в новую эру электромобилей. При этом компания стремится сохранить характерную для своих мощных моделей ориентацию на высокий крутящий момент — подход, который в свое время определял характер Speed Six и 6,75-литрового V8.

Подробные характеристики серийной версии, а также окончательные данные о салоне и дизайне Bentley должна раскрыть во время сентябрьской премьеры.