Записи с меткой ‘новости’

Rivian нарощує виробництво електромобілів попри спад попиту. Електромобілі та електрокари

Компанія Rivian вирішила суттєво переглянути масштаби свого майбутнього заводу в штаті Джорджія. Компанія підтвердила, що потужність першої черги підприємства збільшать одразу на 50% — із початково запланованих 200 тисяч до 300 тисяч автомобілів на рік.

Саме цей завод має стати ключовим виробничим майданчиком для нового покоління доступніших електромобілів Rivian, насамперед моделей R2, R3 та спортивного R3X. Старт виробництва, як і раніше, запланований на кінець 2028 року.

Хоча проєкт формально стартував ще восени 2025 року, наразі компанія переважно займається підготовкою території та інженерної інфраструктури. Активне будівництво основних корпусів повинно розпочатися найближчим часом.

У Rivian пояснюють перегляд виробничих планів оптимізацією конструкції підприємства та майбутніх виробничих процесів. За словами компанії, оновлений підхід дозволить не лише збільшити обсяги випуску електромобілів, а й зробити саме виробництво дешевшим і ефективнішим із запасом для подальшого розширення.

Паралельно Rivian переглянула умови кредитної підтримки від Міністерства енергетики США. Якщо раніше компанія розраховувала на позику в розмірі 6,6 млрд доларів, погоджену ще за адміністрації Джо Байдена, то тепер обсяг фінансування скорочено до 4,5 млрд доларів.

У компанії пояснюють це саме зниженням майбутніх витрат на будівництво, а також появою нових стратегічних партнерів. Очікується, що Rivian зможе почати використовувати кредитні кошти вже на початку 2027 року.

Останні місяці американський виробник активно формує фінансову основу для масштабування бізнесу. Одним із найважливіших партнерів став сервіс Uber, який погодився інвестувати 1,25 млрд доларів у спільний проєкт автономного таксі.

У межах цієї угоди Uber планує закупити до 50 тисяч електромобілів Rivian до 2030 року. Перші 10 тисяч машин створять на базі нового кросовера Rivian R2 саме на заводі в Джорджії.

Не менш важливим союзником залишається і Volkswagen. У 2024 році компанії створили спільне підприємство, у межах якого німецький концерн інвестує в Rivian 5,8 млрд доларів. Наразі Volkswagen уже володіє приблизно 16% акцій американського виробника.

Фактично Rivian намагається якомога швидше перейти від статусу нішевого виробника дорогих електропікапів і SUV до масового бренду. Саме моделі R2, R3 та R3X мають забезпечити основне завантаження нового підприємства.

Втім, головне питання полягає не лише у виробничих можливостях, а й у майбутньому попиті. Американський ринок електромобілів поступово стає складнішим: адміністрація Дональда Трампа вже почала згортати частину федеральних стимулів для електрокарів та пом’якшувати екологічні вимоги до автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.

Попри це Rivian продовжує активно інвестувати у власне масштабування. За підсумками першого кварталу компанія мала 4,8 млрд доларів грошових резервів і загальну ліквідність на рівні 5,39 млрд доларів. Водночас чистий збиток скоротився з 541 до 416 млн доларів порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Mercedes-AMG готує електромобіль для тих, хто не любить електромобілі. Тести нових автомобілів

Mercedes-AMG готує один із найрадикальніших проєктів у своїй історії — повністю електричний чотиридверний GT, який має переконати навіть затятих прихильників бензинових AMG. У компанії прямо визнають: новинка створюється для людей, які досі скептично ставляться до електромобілів і не уявляють справжній AMG без гучного V8.

Саме тому інженери намагаються зробити електрокар максимально «живим» і емоційним. Mercedes-AMG уже опублікувала закулісне відео з випробувань моделі, де майбутній електроседан агресивно атакує трек, легко входить у затяжні заноси та буквально спалює шини — саме так, як це давно асоціюється з класичними AMG.

В основі новинки лежить абсолютно нова платформа AMG.EA, створена виключно для електромобілів AMG і не пов’язана зі звичайними електричними Mercedes-Benz. Архітектура використовує 800-вольтову систему та три електромотори: один встановлений спереду, а ще два окремо приводять у рух задні колеса.

Ключовою особливістю стали компактні аксіальні електромотори британської компанії Yasa, яка належить Mercedes-Benz. Такі двигуни приблизно утричі компактніші та майже вдвічі легші за традиційні електромотори, але при цьому забезпечують дуже високу щільність потужності.

Саме окремі двигуни на задній осі дозволяють системі надзвичайно точно розподіляти крутний момент між колесами. Завдяки цьому електрокар здатний не лише блискавично прискорюватися, а й демонструвати дуже «ігрову» поведінку на межі зчеплення. Фактично Mercedes-AMG створює електромобіль, який навмисно вміє поводитися як потужне задньоприводне купе з бензиновим мотором.

Сумарна потужність моделі перевищує 1000 к.с. Пілот команди Mercedes-AMG F1 George Russell у тестовому відео зазначив, що автомобіль легко переходить у контрольоване ковзання навіть при натисканні акселератора менш ніж на 40%.

Водій також зможе окремо налаштовувати характер машини через три регулятори на центральній консолі. Вони змінюють реакцію силової установки, поведінку шасі та рівень втручання системи стабілізації й контролю тяги.

Mercedes-AMG особливо наголошує, що новинка створена не лише для дрифту чи шоу. Інженери стверджують, що автомобіль забезпечує дуже високу стабільність на великій швидкості та може буквально «вгризатися» в асфальт під час швидкісного проходження поворотів.

Найцікавіше — для більшого емоційного ефекту електрокар отримає імітацію бензинового V8. Автомобіль відтворюватиме характерний звук двигуна, вібрації та навіть роботу «віртуальної» коробки передач із симуляцією перемикань, щоб водій отримував відчуття, максимально близькі до класичних AMG.

У Mercedes-AMG називають цей проєкт початком нової ери бренду. Чотиридверний GT стане першим представником нового покоління високопродуктивних електромобілів AMG, а згодом до нього приєднається й електричний кросовер на тій самій платформі та з аналогічною силовою установкою.

Потужний прототип Aston Martin Vanquish помітили під час випробувань. Шпигунські фото автомобілів

Aston Martin готує ще екстремальнішу версію флагманського купе Vanquish. Під час випробувань на Нюрбургрингу фотошпигуни помітили замаскований прототип, який майже відкрито натякає на появу нового Vanquish S. І головний натяк тут — навіть не агресивніший аеродинамічний пакет, а незвична вихлопна система з вісьмома патрубками.

Стандартний Aston Martin Vanquish і без того залишається одним із найпотужніших GT-автомобілів бренду. Його 5,2-літровий бітурбований V12 розвиває 824 к.с. та 1000 Нм крутного моменту, працюючи разом із восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. Але, схоже, в Гейдоні вирішили, що цього недостатньо.

Прототип, помічений на «Північній петлі», отримав низку деталей, які прямо вказують на більш «гарячу» модифікацію. Автомобіль пофарбований у матово-чорний колір із зеленими камуфляжними елементами, що маскують змінений передній спліттер та інші аеродинамічні компоненти. Загальний силует при цьому майже не відрізняється від стандартного Vanquish, але окремі деталі видають значно серйозніший потенціал.

Особливу увагу привертають 21-дюймові ковані диски Y-Spoke, запозичені у Aston Martin Vantage S. Подібний підхід британська марка вже використовувала раніше для спортивніших версій своїх моделей — це дозволяє швидко адаптувати шасі без кардинальної зміни конструкції.

Найдивніша частина прототипу — задня секція кузова. Значну частину кришки багажника замінили сітчастою панеллю, за якою видно дві великі вихлопні труби. Ще дві додаткові труби інтегровані в зону дифузора. Разом із чотирма стандартними патрубками Vanquish це створює враження восьмивихлопної системи.

Втім, найімовірніше, йдеться про тимчасове інженерне рішення для тестів. За даними Carscoops, серійний Vanquish S навряд чи збереже настільки екстремальну конфігурацію. Швидше за все, Aston Martin використовує додаткові патрубки для налаштування нової вихлопної системи та охолодження під час випробувань.

На кузові також помітили наліпки «Emissions Test Vehicle» і «Prototype Vehicle», тому Aston Martin фактично вже не приховує існування нової модифікації.

Очікується, що Vanquish S розвиватиме понад 850 к.с., отримавши не лише форсований V12, а й доопрацьоване шасі, жорсткіші налаштування підвіски та агресивніший аеродинамічний пакет. За концепцією новинка, ймовірно, повторить шлях нещодавно представленого DB12 S.

Офіційно Aston Martin поки не підтверджує існування Vanquish S, однак поява прототипу на Нюрбургрингу свідчить, що робота вже перебуває на фінальній стадії. Дебют моделі очікується наприкінці 2026-го або на початку 2027 року.