Записи с меткой ‘новости’

Трамп розкритикував користувачів електромобілів і назвав їх «хворими». Знаменитості та автомобілі

Президент США Дональд Трамп висміяв власників електромобілів через занепокоєння запасом ходу та пошуком зарядних станцій. Це сталося 5 серпня під час його виступу в комплексі Red Rock у Лас-Вегасі.

Трамп змалював водія, який починає хвилюватися через можливу розрядку батареї, хоча в ній ще залишається три чверті запасу енергії. Таке занепокоєння він назвав «хворобою», а власників електромобілів — «божевільними».

Президент продовжив розповідь вигаданою ситуацією на заміській дорозі, де водій нібито бачить знак із повідомленням, що до найближчої зарядної станції потрібно звернути праворуч і проїхати ще 89 миль, або 143 км. Так Трамп намагався висміяти побоювання залишитися без заряду далеко від доступної зарядної станції.

Фактично він описував так звану тривогу щодо запасу ходу — побоювання, що заряду батареї не вистачить до місця призначення або на маршруті не виявиться вільної та справної станції. Ця проблема може виникати під час тривалих подорожей, особливо в місцевостях із недостатньо розвиненою зарядною мережею.

Під час тієї ж промови Трамп укотре заявив, що його адміністрація скасувала «мандат на електромобілі». Він зауважив, що не хоче довго говорити про це, оскільки Ілон Маск «не був у захваті» від такого рішення, але одразу додав: «Ми любимо Ілона».

Водночас у США не існувало закону, який зобов’язував би громадян купувати електромобілі. Називаючи попередню політику «мандатом», Трамп має на увазі екологічні норми та програми підтримки, покликані збільшити частку автомобілів із низькими або нульовими викидами.

Позашляховик Ferrari Purosangue готують до оновлення. Шпигунські фото автомобілів

Ferrari випробовує нову версію Purosangue. Повністю замаскований прототип помітили біля заводу компанії в Маранелло, коли автомобіль виїжджав на дорогу. Машину зафільмував автомобільний блогер Varryx.

Щільне маскування закриває майже весь кузов, тому визначити характер змін за відео складно. Крізь камуфляж можна розгледіти численні отвори для охолодження в передній частині, однак загальні пропорції та силует Purosangue залишилися знайомими.

Ferrari представила модель у вересні 2022 року, тому поява випробувального автомобіля може свідчити про підготовку планового оновлення або нової модифікації. Раніше компанія вже розширила можливості Purosangue за допомогою пакета Handling Package, але значно ретельніше маскування нового прототипу вказує на масштабніші зміни.

Найбільше запитань викликає силова установка. Серійний Purosangue оснащується атмосферним двигуном V12, однак Ferrari поки не повідомляє, чи збереже прототип цей мотор. Не підтверджені також припущення про появу V8, V6 або плагін-гібридної системи. За відео визначити тип двигуна неможливо.

Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья раніше повідомив, що до кінця 2026 року компанія представить ще дві моделі, але не назвав їх. Нова версія Purosangue може виявитися однією з них, хоча підтвердження цього наразі немає.

Smart #2: первые нормальные снимки преемника Fortwo

В базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появились первые официальные фотографии серийного Smart #2 без камуфляжа. Двухместный электромобиль станет преемником культового Fortwo, а его мировая премьера состоится в октябре на автосалоне в Париже.

Появление Smart #2 в документах китайского регулятора является частью процедуры сертификации модели. Наряду с фотографиями производитель подтвердил и ключевые технические характеристики будущей новинки.

Большую часть информации об автомобиле Smart раскрыла ещё в июне во время презентации в Риме, однако тогда демонстрировали лишь концепт. Теперь стало известно, как будет выглядеть серийная версия.

По данным MIIT, длина Smart #2 в зависимости от модификации составляет 2 750 или 2 760 мм. Ширина равна 1 670 мм, высота — 1 560 мм, а колесная база — 1 880 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 130 кг.

Электродвигатель мощностью 60 кВт и скорость до 140 км/ч

Сертификационные документы подтверждают, что Smart #2 оснащен электродвигателем мощностью 60 кВт, поставляемым компанией InfiMotion.

Во время июньской презентации производитель не называл мощность силовой установки, ограничившись заявлением, что она обеспечивает высокую маневренность в городских условиях.

Электромобиль получил литий-железо-фосфатную (LFP) батарею с элементами CATL, которую собирает Geely. Хотя в Риме Smart сообщала об аккумуляторе емкостью 35,7 кВт·ч, в документах MIIT этот показатель не указан.

В то же время сертификация впервые подтвердила максимальную скорость модели — 140 км/ч.

Доступный городской электромобиль

С помощью #2 компания Smart планирует возродить концепцию оригинального Fortwo, адаптировав её к современной электрической платформе.

Генеральный директор Smart Europe Вольфганг Уфер (Wolfgang Ufer) ранее сообщил, что компания стремится создать лучший двухместный автомобиль в истории бренда.

Для европейского рынка Smart планирует установить стартовую цену ниже 23 000 евро. Окончательную стоимость производитель объявит во время мировой премьеры на Парижском автосалоне.

Производство начнётся в Китае

На первом этапе Smart #2 будут выпускать в Китае. Автомобили будут поставляться на внутренний рынок, а также экспортироваться в Европу.

В то же время компания не исключает локализации производства в Европе, если спрос на модель окажется достаточно высоким. Решение о возможной площадке и сроках запуска пока не принято.