Китайський бренд Lynk & Co, що входить до складу Geely, офіційно запустив серійне виробництво нового електричного седана Lynk & Co 10. Перші екземпляри вже зійшли з конвеєра на заводі в Мейшані, розташованому поблизу Нінбо, і модель готується до повноцінного виходу на ринок найближчим часом.

Цей проєкт має для бренду стратегічне значення. Новинка фактично приходить на зміну попередній моделі Z10, яка не виправдала очікувань за обсягами продажів, і покликана зміцнити позиції Lynk & Co у сегменті великих електричних седанів. Саме тому компанія зробила ставку не лише на дизайн і оснащення, а й на одну з ключових конкурентних переваг — надшвидку зарядку.

Головною технічною особливістю Lynk & Co 10 стала 900-вольтна електрична архітектура у поєднанні з технологією швидкого заряджання V4. У версіях із батареєю на 95 кВт-год система здатна поповнювати заряд із 10% до 70% всього за 4 хвилини і 22 секунди. У перерахунку це означає приблизно 2 кілометри запасу ходу за кожну секунду підключення до зарядної станції, що виводить модель на рівень або навіть вище за найсучасніші рішення на ринку, включно з новими батареями BYD.

З точки зору дизайну Lynk & Co 10 виконаний у характерній стилістиці бренду. Автомобіль отримав розділену світлотехніку, обтічний силует кузова, напівприховані дверні ручки та виразні задні крила. На даху розміщено LiDAR, що вказує на наявність розширених систем допомоги водію. За габаритами це повнорозмірний седан: довжина становить 5050 мм, ширина — 1966 мм, висота — 1468 мм, а колісна база досягає 3005 мм.

Інтер’єр також відповідає сучасним вимогам сегмента. У салоні встановлено центральний дисплей діагоналлю 15,4 дюйма, цифрову панель приладів на 12,3 дюйма та проєкційний дисплей, що формує повноцінне цифрове середовище для водія.

Лінійка силових установок включає три варіанти. Базова версія із заднім приводом оснащена електромотором потужністю 300 кВт (близько 402 к.с.) і батареєю ємністю 77,17 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 701 км за циклом CLTC. Наступний рівень отримує потужніший електродвигун на 370 кВт (приблизно 496 к.с.) і батарею на 95 кВт-год, завдяки чому дальність ходу зростає до 816 км. Топова модифікація має два електромотори із сумарною віддачею 680 кВт (близько 912 к.с.) і розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди, що переводить седан у категорію високопродуктивних моделей.

Виробництво організовано на сучасному підприємстві Geely у Мейшані, будівництво якого розпочалося ще у 2017 році з інвестиціями близько 10 мільярдів юанів (приблизно 1,37 мільярда доларів США). Завод розташований поблизу узбережжя, що спрощує логістику для експорту, і займає площу близько 760 тисяч квадратних метрів.

Попередні замовлення на Lynk & Co 10 вже відкриті, а стартова ціна становить від 209 900 до 259 900 юанів, що еквівалентно приблизно 30 700–38 000 доларів США. На ринку модель конкуруватиме з такими гравцями, як оновлений Xiaomi SU7 та SAIC Z7.