Записи с меткой ‘новости’

14 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Modellista представила комплект для модернізації Lexus ES. Новини світових тюнінг-ательє

На Токійському автосалоні тюнінг-студія Modellista, що спеціалізується на доопрацюванні моделей Toyota та Lexus, представила власне бачення нового Lexus ES. Метою проєкту стало надання бізнес-седану більш виразного та динамічного вигляду, оскільки серійний дизайн нової генерації ES викликав у частини публіки суперечливу реакцію.

Новий аеродинамічний пакет для Lexus ES передбачає оновлені передній і задній бампери з більш акцентованими елементами, спліттер у колір кузова, розширені бічні пороги, а також декоративні накладки на дзеркала заднього виду з матовим чорним оздобленням. Окрему увагу привертають бічні пороги з інтегрованою світлодіодною смугою, колір якої можна змінювати, що додає автомобілю сучасного й більш технологічного вигляду у темний час доби. У задній частині з’явився новий дифузор, також пофарбований у колір кузова, який візуально робить корм у масивнішою.

Ще одним важливим елементом образу стали 21-дюймові ковані алюмінієві колісні диски з характерним спіральним дизайном спиць. Саме вони, за оцінками багатьох відвідувачів стенду, найбільше змінюють сприйняття седана, роблячи його значно ефектнішим у порівнянні зі стандартними колесами, які демонструвалися раніше на серійних версіях моделі.

У Modellista прямо визнають, що новий Lexus ES відійшов від плавних, «текучих» ліній попередника на користь більш чіткого й стриманого силуету. Такий підхід зробив дизайн чистішим і лаконічнішим, але водночас для частини аудиторії він виглядає надто консервативним і орієнтованим передусім на китайський ринок. Саме це й стало головною мотивацією для створення пакета доопрацювань, який, за задумом дизайнерів, має додати седану спортивного характеру та візуальної напруги, не порушуючи його статусу преміального бізнес-авто.

Показаний у Токіо комплект наразі має статус прототипу. Тому остаточні ціни на елементи обвісу ще не оголошені, як і перелік ринків, де ці аксесуари будуть офіційно доступні. Водночас у Modellista підтверджують, що серійна версія пакета надійде у продаж найближчим часом, а фінальні специфікації можуть бути уточнені ближче до старту реалізації.

14 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz готує оновлення свого електричного флагмана EQS. Шпигунські фото автомобілів

Mercedes-Benz готується до запуску повністю електричного S-класу з технологією EQ, але до його появи компанія вирішила ще раз оновити свій нинішній флагманський електроседан — Mercedes-Benz EQS, який так і не став масовим хітом на ринку. Другий рестайлінг моделі очікується пізніше цього року і фактично відповідатиме 2027 модельному року, причому зміни торкнуться не лише дизайну, а й технічної частини.

Під час нещодавніх зимових випробувань оновлений EQS не надто впадав в око, однак уважні спостерігачі змогли розгледіти кілька важливих нововведень. Передусім йдеться про нову оптику: фари отримають характерну світлову графіку у вигляді фірмових «зірок» Mercedes. Задні ліхтарі на тестових зразках поки що виглядають знайомо, хоча у серійній версії їх дизайн, найімовірніше, також буде переглянуто. Крім того, можна помітити легкі зміни у формі переднього та заднього бамперів, але щільний камуфляж поки що не дає змоги оцінити остаточний виг ляд.

Офіційних коментарів від Mercedes-Benz щодо технічних оновлень наразі немає, проте галузеві джерела вказують на можливий перехід EQS на нову 800-вольтову електричну архітектуру. Це рішення має суттєво скоротити час швидкого заряджання і загалом відповідає курсу, який бренд уже бачить у преміальному сегменті, слідом за прикладом Polestar 3 та Volvo EX90.

Очікується, що на цьому модернізація не завершиться. За попередньою інформацією, EQS отримає вдосконалену хімію акумуляторів, а також нове покоління електромоторів власної розробки Mercedes-Benz — eATS 2.0. Крім того, інженери розглядають варіант заміни нинішньої одноступеневої трансмісії на двоступеневу, що має покращити ефективність силової установки, особливо під час руху на високих швидкостях.

У комплексі всі ці зміни повинні відчутно підвищити як енергоефективність, так і запас ходу моделі. Для порівняння, нинішній EQS 450+ за американським циклом EPA здатен проїхати до 390 миль, або близько 628 км, на одному заряді. Це сильний результат для класу, однак він усе ще помітно поступається показникам Lucid Air, який у найефективнішій конфігурації долає до 512 миль, або приблизно 824 км, без підзарядки.

Очікується, що вже впродовж найближчих місяців Mercedes-Benz розкриє більше подробиць про другий рестайлінг EQS, включно з підтвердженими характеристиками та строками виходу на ринок. Саме це оновлення має стати для бренду шансом суттєво перезапустити інтерес до моделі напередодні дебюту нового повністю електричного S-класу.

13 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий позашляховик Volkswagen може бути швидшим за GTI. Шпигунські фото автомобілів

Volkswagen готує «гарячу» версію компактного кросовера T-Roc другого покоління. Під час дорожніх випробувань фотошпигуни зафіксували тестовий прототип, і все вказує на те, що це буде один із найшвидших серійних SUV бренду. Проте є нюанс: попри вражаючі характеристики, у багатьох країнах цей автомобіль так і не з’явиться.

Чотири вихлопні труби ззаду, які чудово помітно на знімках Carscoops, одразу дають зрозуміти, що автовиробник готує щось більше, ніж черговий R-Line. За словами очевидців, тестовий прототип звучав відповідно до емблеми R — гучно, насичено і дуже переконливо.

На відміну від очікувань, новий T-Roc R не стане плагін-гібридом. Натомість він отримає 48-вольтову м’яку гібридну систему, як і у звичайних версій, але з принципово іншим двигуном.

Гібрид — не для рекордів, а для екології

Замість доопрацьованих 1,5-літрових моторів, Volkswagen робить ставку на знайомий 2,0-літровий турбодвигун EA888 від Golf R, адаптований під м’яку гібридну схему. Потужність, вірогідно, становитиме 328 к.с., тобто рівно стільки ж, скільки й в актуального Golf R.

Це означає, що електрифікація тут не для приросту віддачі, а для зниження викидів CO2. До слова, у попередника було 296 к.с., тож приріст виглядає суттєвим навіть без урахування електричної допомоги. Привод — повний, а коробка передач — семиступенева DSG: тут без сюрпризів.

Очікується розгін до 100 км/год менш ніж за 5 секунд. Крім того, T-Roc R, ймовірно, отримає той самий задній диференціал з векторизацією крутного моменту, що й Golf R, а разом із ним й режим дрифту в налаштуваннях їзди.

Обмежена пропозиція

Попри технічну привабливість, T-Roc R залишиться європейською екзотикою. Причина проста — модель T-Roc загалом не продається у США, а отже й «заряджена» версія туди не дістанеться. Іронічно, але саме жорсткі екологічні норми Європи змусили Volkswagen піти шляхом гібридизації, тоді як на американському ринку таких обмежень немає.

Більше простору і більше екранів

Салон кросовера також зробить крок уперед. T-Roc R отримає спортивні ківшеподібні сидіння з логотипами R, масивне кермо та повністю цифрову передню панель. Перед водієм розмістять 10-дюймовий екран, а по центру — 12,9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Завдяки збільшеній колісній базі у 2631 мм, що на 28 мм більше, ніж раніше, в салоні стане помітно просторіше, особливо на другому ряду.

Дебют уже близько

Ще в листопаді Volkswagen натякав на появу версії R, показавши закамуфльований прототип з 20-дюймовими колесами та вихлопною системою Akrapovic. Тепер усі ознаки вказують на швидку прем’єру, тому повноцінний дебют очікується вже цієї весни.

  • Популярное видео