Записи с меткой ‘новости’

26 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Porsche готує оновлення Panamera. Шпигунські фото автомобілів

Коли дебютував електричний Porsche Taycan, здавалося, що дні Panamera з двигуном внутрішнього згоряння пораховані. Але реальність виявилася іншою. Великий розкішний седан не лише залишився в строю, а й тихо переграв свого електричного брата за продажами. І тепер Porsche готує для Panamera чергове оновлення.

Перші закамуфльовані прототипи рестайлінгової Panamera помітили під час зимових випробувань у Скандинавії. Зміни не революційні, але помітні для уважного ока, повідомляє Carscoops.

Передній бампер злегка перероблений, але головна візуальна новинка — це оновлені фари. Підсвічений логотип Porsche тепер розміщений ближче до внутрішнього краю матричних LED-блоків, що робить «обличчя» седана сучаснішим і агресивнішим. Також помітний новий радар. Його вже використовують у Macan EV. Задня частина поки прихована камуфляжем, але очікуються правки бампера та дифузора.

Повільніша до сотні — швидша в автосалоні

Попри те що Taycan залишається швидшим і технологічнішим на папері, покупці голосують гаманцем. У 2025 році продажі Taycan впали на 22%, тоді як загальні продажі Porsche скоротилися на 10%. На цьому тлі Panamera втратила лише 6%.

Ба більше, за рік Panamera продалася майже на 70% краще, ніж електричний Taycan. Причина проста й очевидна: клієнти обирають гібриди, які поєднують потужність, комфорт і відсутність страху перед зарядною інфраструктурою.

Гібриди залишаються основою модельного ряду

Porsche поки не розкриває силові установки для оновленої версії, але радикальних змін очікувати не варто. Нинішня лінійка виглядає більш ніж переконливо, тому, найімовірніше, вона ляже в основу версії 2028 модельного року.

Базова версія пропонується з V6 на 353 к.с., далі йде V8 GTS із 500 к.с., а ключову роль відіграють три гібридні версії. Вони починаються з Panamera 4 E-Hybrid потужністю 468 к.с. і завершуються флагманською Turbo S E-Hybrid із вражаючими 782 «конячками».

Потужність є — і буде ще більше

Топова гібридна Panamera коштує понад 240 тисяч доларів, але пропонує рідкісне поєднання продуктивності, преміального комфорту та електрифікації. Ходять чутки, що в майбутньому до гами може приєднатися ще більш «заряджений» варіант, що буде умовним аналогом GT3 RS серед великих седанів. Німецький автовиробник розкриє більше подробиць про новинку вже ближче до моменту дебюту.

26 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Luxeed розкрив нову інформацію про мінівен V9. Китайський автопром

Китайський преміальний бренд Luxeed розкрив зовнішність свого флагманського мінівена Luxeed V9, який стане першим MPV у рамках альянсу Harmony Intelligent Mobility Alliance. Модель створена у співпраці з Chery та технологічним гігантом Huawei, і позиціонується як високотехнологічний сімейний та представницький автомобіль із великим запасом ходу та нестандартними рішеннями в галузі безпеки.

Luxeed V9 отримав закриту передню панель у фірмовій стилістиці марки: світлодіодна смуга поєднує фари, форма яких перегукується з моделлю Luxeed R7, під нею розташований хромований елемент, а в нижній частині — компактна решітка радіатора. Задню частину підкреслюють ліхтарі на всю ширину кузова, доповнені синіми індикаторами, які сигналізують про активацію систем автономного водіння. Усі версії мінівена оснащені електричними зсувними дверима.

Салон Luxeed V9 виконаний за схемою 2+2+3 і орієнтований на максимальний комфорт пасажирів другого ряду. Там встановлені індивідуальні «нуль-гравітаційні» крісла з підставками для ніг, електрорегулюванням і можливістю повороту на 180 градусів. Передня панель отримала три екрани під спільним склом, а для пасажирів передбачено стельовий дисплей мультимедійної системи. Серед незвичних опцій — вбудований генератор кисню та холодильник, що підкреслює орієнтацію моделі на далекі подорожі та комфорт преміум-рівня.

Окрему увагу виробник приділив безпеці. Luxeed V9 став першим серійним автомобілем з так званими «шоломними» подушками безпеки. Під час зіткнення система автоматично зміщує сидіння у безпечніше положення, після чого одночасно з бічними подушками розгортається спеціальна конструкція, яка охоплює голову пасажира, забезпечуючи додатковий захист.

За габаритами мінівен належить до великих представників сегмента: довжина становить 5359 мм, ширина — 2009 мм, висота — 1879 мм, а колісна база сягає 3250 мм. Це забезпечує значний внутрішній простір і комфорт навіть для третього ряду сидінь.

Силова установка Luxeed V9 побудована за схемою EREV — з бензиновим генератором, який не приводить колеса напряму. В її основі — два електромотори та 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 115 кВт (156 к.с.), що працює як подовжувач ходу. Покупцям запропонують кілька варіантів батарей: літій-залізо-фосфатний блок ємністю близько 37 кВт-год або трійчасту літій-іонну батарею на 53 кВт-год. Залежно від конфігурації запас ходу лише на електротязі становить 158, 210 або 223 км, а сумарний пробіг досягає 1200 км. За швидку зарядку відповідає високовольтна плат форма Huawei DriveONE 800V.

Офіційний запуск Luxeed V9 запланований на перший квартал поточного року. Орієнтовний ціновий діапазон становитиме від 400 до 500 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 57 400 — 71 700 доларам США. Серед основних конкурентів моделі на китайському ринку називають Li Auto Mega, Zeekr 009 та Voyah Dreamer.

26 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla готується до запуску автопілота FSD у Європі та Китаї. Техніка і технології

Генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що компанія розраховує вже найближчим часом отримати регуляторне схвалення на використання системи Full Self-Driving у Європі та Китаї. За його словами, дозвіл може бути наданий уже в лютому, що відкриє для Tesla нові можливості монетизації програмного забезпечення на тлі уповільнення глобальних продажів електромобілів.

Виступаючи на Всесвітньому економічному форумі в Давосі, Ілон Маск наголосив, що компанія сподівається на паралельне позитивне рішення одразу в двох ключових регіонах. Йдеться про систему автономного керування під наглядом водія, яка формально класифікується як розширена система допомоги водієві та вимагає постійної уваги за кермом. Маск підкреслив, що саме регуляторні процедури, а не технічна готовність, залишаються головним стримувальним чинником для масштабного запуску FSD за межами США.

У Європі ключову роль у цьому процесі відіграє нідерландський регулятор RDW. Саме Нідерланди виступають базовою юрисдикцією для схвалення подібних систем: у Tesla розраховують, що після національного дозволу інші країни Євросоюзу зможуть визнати його за спрощеною процедурою ще до загальноєвропейського рішення. У RDW раніше повідомляли, що планують визначитися щодо FSD у лютому, що повністю збігається з очікуваннями керівництва Tesla.

Ситуація в Китаї залишається складнішою. Там інтелектуальні функції, подібні до FSD, досі обмежені в застосуванні, а минулого року Tesla навіть була змушена призупинити розповсюдження оновлень програмного забезпечення через додаткові вимоги регуляторів. Попри те, що компанія оновила автопілот для китайського ринку ще в лютому минулого року, частина власників висловлювала розчарування, адже за систему, яка коштує понад 9 тисяч доларів США, вони отримали функціональність із помітними обмеженнями.

Поки Європа та Китай лише готуються до можливого запуску FSD, у США Tesla вже зробила черговий крок у розвитку автономного транспорту. В Остіні, штат Техас, компанія почала виконувати поїздки роботаксі без присутності моніторів безпеки на передньому сидінні. Раніше під час таких заїздів обов’язково перебував співробітник компанії, який стежив за поведінкою автомобіля. Поява відео з поїздками повністю автономних машин із пасажирами викликала позитивну реакцію інвесторів — акції Tesla відреагували зростанням.

Водночас Маск знову акцентував увагу на тому, що Tesla дедалі більше позиціонує себе не лише як автовиробника, а як технологічну компанію у сфері штучного інтелекту та робототехніки. За його словами, напрацювання в автономному водінні стануть фундаментом для інших проєктів, зокрема людиноподібного робота Optimus, який у майбутньому має вийти на масовий ринок.

Попри оптимізм керівництва, Tesla й надалі стикається з жорстким регуляторним тиском і викликами на ключових ринках. Продажі компанії у 2025 році скорочувалися другий рік поспіль, а статус найбільшого виробника електромобілів у світі перейшов до китайської BYD. Саме тому успішне схвалення FSD у Європі та Китаї може стати для Tesla стратегічно важливим кроком, здатним компенсувати падіння продажів автомобілів за рахунок зростання доходів від програмного забезпечення та сервісів.

  • Популярное видео