На зимових скандинавських дорогах помічено магістральний тягач Scania із закамуфльованою від промислового шпигунства кабіною: виробник тестує оновлені версії серії R та S 2027 модельного року.
Очікується, що офіційна прем’єра запланована на початок 2027 року. Однак не виключена презентація автомобіля на автосалоні IAA в Ганновері у вересні.
Про зимові випробування у Скандинавії та ймовірні прогнози рестайлінгової вантажівки розповідає Truckstar.
Водій тепер бачить краще
За камуфляжною лівреєю важко відразу відшукати новизну, але в детальному аналізі увагу привертають нові «дзеркала» з камерами. Класичні дзеркала заднього огляду з обох сторін кабіни замінили ширококутові камери, встановлені над бічними вікнами.
Раніше Scania експериментувала з камерами в нинішніх блоках дзеркал. Вони були встановлені на кронштейні дзеркала під вікном. Це не увінчалося успіхом. Натомість тепер ми бачимо камери зверху.
Їх особливість в тому, що вони «ловлять» так звані мертві зони огляду, на які зазвичай вивішують додаткові дзеркала. Тепер це все увібрала в одне зображення камера.
Таких ручок раніше не було
Ще одна цікава відмінність помічена у дверцятах. Там з обох боків помітні втоплені дверні ручки, чого ніколи раніше магістральні тягачі Scania усіх серій не мали.
Більш заокруглений профіль відображає зміни в розмірах кабіни Ймовірно, в оновленій версії буде нова система фар, змінений передній бампер і покращений дизайн решітки радіатора.
Запозичено в авіапромі
Експерти припускають, що всі ці зміни підпорядковані аеродинаміці та досягненню відповідних результатів у системі ВЕКТО, яка визначає рівень викидів CO2 і є одним з основних факторів, що впливають на розмір платних зборів.
А всередині — поки секрет
Про зміни всередині кабіни гадати не варто. Щось розібрати там через скло складно. Однак з попередніх повідомлень та прогнозів відомо, що Scania планує й надалі просувати кабіну з розширенням спальні на 27 сантиметрів.

27 января, 2026


