Записи с меткой ‘новости’

25 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford просить визнати турецькі авто «європейськими». Новини світового авторинку

Нові правила промислової політики ЄС можуть змінити уявлення про те, що означає «вироблено в Європі». На тлі підготовки так званого промислового акселератора Євросоюзу компанія Ford закликає законодавців не виключати з цього визначення автомобілі та компоненти, виготовлені у Туреччині та Великій Британії.

Євросоюз прагне посилити локальне виробництво, щоб ефективніше конкурувати з дешевшим імпортом, насамперед із Китаю. Нова ініціатива «Зроблено в Європі» має стимулювати інвестиції у виробничі потужності всередині регіону та підтримати європейські ланцюги постачання.

Однак у Ford попереджають: занадто вузьке трактування географії виробництва може завдати шкоди самій європейській промисловості. Як повідомляє Carscoops, президент Ford Europe Джим Баумбік заявив, що підприємства компанії в Європі критично залежать від інтегрованих виробничих процесів у Великій Британії та Туреччині.

Чому Туреччина важлива для європейського автопрому

Ford підкреслює, що турецькі заводи — це не допоміжні виробництва, а ключові центри випуску масових моделей. У партнерстві з Koc Holding компанія виготовляє популярні комерційні автомобілі, зокрема сімейство Transit і Courier, які активно постачаються на європейський ринок.

Водночас у Великій Британії підприємства Ford виробляють двигуни, трансмісії та електричні силові агрегати, що постачаються на складальні майданчики в різних країнах Європи.

Ризики для ланцюгів постачання

На думку Ford, виключення Туреччини та Великої Британії з нових правил може порушити налагоджені виробничі зв’язки. Компанія наголошує, що сучасний автопром працює як єдина система, де компоненти перетинають кордони кілька разів до фінального складання. Представники турецької промисловості також висловили занепокоєння можливим виключенням країни з європейських виробничих програм, наголосивши на багаторічній інтеграції з економікою ЄС.

Що це означає для ринку

Якщо ЄС розширить трактування «європейського виробництва», це може підтримати існуючі ланцюги постачання та стабілізувати випуск автомобілів у регіоні. У протилежному випадку виробникам доведеться перебудовувати логістику або переносити частину виробництва безпосередньо до країн Євросоюзу.

Остаточні параметри промислової політики ще обговорюються, але вже зараз зрозуміло: питання походження автомобілів стає не лише економічним, а й стратегічним фактором для всієї європейської автомобільної індустрії.

25 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Українським водіям у Німеччині загрожують штраф та евакуація авто. Автомобільні закони України та інших країн

Українці, які проживають у Німеччині, повинні перереєструвати свої автомобілі. Порушникам загрожують штрафи та навіть евакуація авто.

У Німеччині завершився перехідний період, упродовж якого біженці з України мали право їздити на авто з українськими номерами. Тепер транспортні засоби потрібно перереєструвати, повідомляє асоціація «Укравтопром».

За новими правилами, якщо автомобіль на іноземній реєстрації перебуває у Німеччині понад рік з моменту в’їзду чи отримання власником захисту, то повинне пройти перереєстрацію та отримати німецькі номери. Якщо цього не зробити, то загрожують штраф у розмірі 70-105 євро та навіть евакуація авто на штрафмайданчик за рахунок власника.

Для перереєстрації авто в Німеччині необхідно пройти обов’язковий техогляд, який проводять організації TUV та DEKRA (він коштує у середньому 140-160 євро).

Крім того, не виключено, що доведеться оформити німецький страховий поліс, оскільки українську «зелену карту» можуть не визнавати. Середня вартість автоцивілки в Німеччині наразі становить 258 євро.

25 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Xiaomi засудила журналістів за поширення фейків. Автомобільні закони України та інших країн

Китайська Xiaomi виграла резонансну справу про захист ділової репутації проти великого автомобільного медіа AutoReport. Суд постановив, що відповідач поширював недостовірну та принизливу інформацію, яка завдала шкоди іміджу бренду, і зобов’язав його виплатити компенсацію у розмірі 5 млн юанів — приблизно 725 000 доларів США.

Про перемогу повідомив юридичний департамент компанії. Згідно з рішенням суду, AutoReport на своїх численних онлайн-платформах публікував матеріали без належної фактичної перевірки, з перекрученими або неправильно атрибутованими фактами та з очевидно зневажливим характером. Такі дії були кваліфіковані як порушення права Xiaomi на захист ділової репутації та як завдання шкоди бренду.

Суд зобов’язав медіа видалити весь контент, який визнано неправомірним, оприлюднити публічні вибачення та сплатити зазначену компенсацію. У своїй заяві після оголошення вироку Xiaomi підкреслила, що відкрита до критики, пропозицій і громадського контролю, однак щодо свідомо неправдивої інформації, образ і наклепів компанія надалі рішуче використовуватиме юридичні механізми для захисту своїх прав та інтересів.

З відкритих джерел відомо, що AutoReport пов’язане з великим китайським автомобільним порталом Yiche.com, який спеціалізується на висвітленні економічного розвитку автопромисловості. Yiche.com був заснований у 2000 році підприємцем Вільямом Лі, відомим також як засновник Nio. При цьому засновник Xiaomi Лей Цзюнь раніше виступав одним із ранніх інвесторів Nio, що додає справі додаткового медійного резонансу.

Які саме публікації стали підставою для позову, наразі офіційно не розкривається. Водночас аналітики відзначають, що раніше виробники автомобілів переважно подавали позови проти окремих блогерів або незалежних авторів. У цьому випадку відповідачем виступила велика медіаорганізація, а розмір компенсації став одним із найвищих у подібних справах у китайській автомобільній галузі.

  • Популярное видео