Записи с меткой ‘новости’

Porsche випустить флагманський трирядний кросовер

Porsche розробляє новий флагманський кросовер. Велика сімейна модель буде доступна в бензинових, плагін-гібридних та електричних версіях.

Найбільший кросовер Porsche із робочою назвою K1 презентують в 2028 році та вироблятимуть на підприємстві в Братиславі разом із Cayenne. Перші подробиці моделі стали відомі британському виданню Autocar.

Новий Porsche K1 стане конкурентом BMW X7 та Mercedes-Benz GLS, а також побратимом майбутнього Audi Q9, адже використовуватиме ту саму платформу РРС. Судячи з рендеру, зовні кросовер нагадуватиме новий Porsche Cayenne 2026.

Преміальний кросовер Porsche K1 стане найбільшим авто в історії марки. Його довжина перевищить 5 метрів, що дозволить встановити в салоні третій ряд сидінь. Модель запропонують у версіях на 4, 5 та 7 місць.

Якщо раніше новий Porsche K1 анонсували лише в електричному виконанні, то тепер розробники скоригували свої плани і додали в лінійку двигуни внутрішнього згоряння. Як і споріднений кросовер Audi Q9, модель також отримає бензинові турбомотори об’ємом 3,0 та 4,0 л і плагін-гібридну установку.

Конгломерат Thaco започаткує власний бренд легкових автомобілів. Новини світового авторинку

У В’єтнамі може з’явитися другий національний бренд легкових автомобілів. Місцевий багатопрофільний конгломерат Thaco оголосив про намір розпочати виробництво та продаж легкових авто під власною маркою, що фактично зробить його другим вітчизняним виробником пасажирських автомобілів після VinFast.

У зверненні до співробітників голова ради директорів Thaco Чан Ба Зионг повідомив, що підрозділ Thaco Auto представить перший мінівен під брендом Thaco вже у червні 2026 року. Наступним кроком стане запуск у 2027 році повноцінної лінійки легкових автомобілів — йдеться про моделі з кількістю місць до дев’яти. Таким чином компанія переходить від ролі великого складальника та дистриб’ютора до статусу самостійного виробника з власною маркою.

Для Thaco це стратегічний поворот. Довгі роки компанія залишалася одним із найбільших гравців автомобільного ринку країни, однак її портфель у сегменті легкових авто ґрунтувався переважно на співпраці з іноземними брендами. Нині Thaco збирає та продає у В’єтнамі моделі Mazda, Kia, Peugeot, BMW та MINI, а цього року до переліку мають додатися американські Jeep і RAM. Водночас частина модельного ряду, зокрема окремі BMW, усі MINI та мотоцикли BMW Motorrad, імпортуються напряму, що зберігає залежність від зовнішніх партнерів.

Аналітики ринку вважають, що створення власного бренду дозволить Thaco підвищити рівень завантаження виробничих потужностей і отримати більшу додану вартість у межах ланцюга постачання — від інжинірингу до продажів. Це особливо актуально на тлі зростання внутрішнього попиту.

Автомобільний ринок В’єтнаму демонструє впевнене зростання. У 2025 році загальний обсяг продажів транспортних засобів досяг 604 134 одиниць, що на 22,2% більше, ніж роком раніше. Підвищення рівня доходів населення та зростання автомобілізації створюють сприятливе середовище для появи нового локального бренду.

Виробничу базу для реалізації амбіцій Thaco вже має. Компанія управляє великим автомобільним комплексом у промисловій зоні Чу Лай у центральній провінції Куангнгай. Площа підприємства перевищує 489 000 квадратних метрів, а проєктна потужність становить близько 120 000 автомобілів на рік. За масштабами це третій за величиною автозавод у країні після виробничих майданчиків VinFast і Hyundai. Крім того, група контролює 19 підприємств машинобудування та виробництва автокомпонентів, що підтримують локальну збірку й експорт.

Автомобільний напрям залишається ключовим джерелом доходів Thaco, випереджаючи за обсягами бізнес у сфері нерухомості, агросектору, логістики та допоміжних галузей. За прогнозами, у 2026 році Thaco Auto може згенерувати близько 65,5 трлн донгів виручки, що еквівалентно приблизно 2,51 млрд доларів США, а також забезпечити експорт на суму близько 30,5 млн доларів.

Якщо проєкт буде реалізований у заявлені терміни, Thaco стане другим повноцінним національним виробником легкових автомобілів у В’єтнамі, що посилить конкуренцію на внутрішньому ринку та може змінити баланс сил у країні, де автомобільна промисловість лише набирає стратегічної ваги.

Nissan готує два абсолютно різні Pathfinder

Компанія Nissan готує доволі нестандартний крок для сучасного ринку SUV — під однією назвою одночасно продаватимуться два принципово різні Pathfinder. Один залишиться сімейним кросовером із несучим кузовом, інший перетвориться на повноцінний рамний позашляховик із виразно утилітарним характером.

За інформацією галузевих джерел, у середині 2029 року дебютує новий Pathfinder на рамній архітектурі body-on-frame. Такий формат конструкції традиційно використовується для пікапів і серйозних позашляховиків, адже забезпечує підвищену витривалість під час руху бездоріжжям, кращу буксирувальну здатність і загальну міцність шасі. Очікується, що новинка отримає більш «коробчастий», майже пікапний дизайн із виразними геометричними формами, чіткими лініями та масивними пропорціями.

На старті рамний Pathfinder запропонують із бензиновим двигуном. Згодом до гами може приєднатися й гібридна версія. Такий підхід відповідає загальній стратегії Nissan та Infiniti, які, за повідомленнями, працюють одразу над п’ятьма новими рамними пікапами та SUV, серед яких також фігурують Frontier і Xterra, а також їхні преміальні варіації.

Водночас нинішній Pathfinder із несучим кузовом нікуди не зникне. Поточне покоління моделі дебютувало у 2021 році та нещодавно пережило рестайлінг. Попри очікування, що воно поступиться місцем новій рамній версії, цього не станеться. Навпаки, кросовер отримає ще одне оновлення у 2028 або 2029 році та продаватиметься паралельно з новим позашляховиком.

Фактично Nissan планує розвести дві модифікації за цільовою аудиторією. Версія з несучим кузовом буде орієнтована на сімейних покупців, для яких важливі комфорт, плавність ходу та повсякденна універсальність. Рамний Pathfinder, своєю чергою, позиціонуватиметься як більш витривалий і прохідний варіант для активного відпочинку та бездоріжжя.

Обидві моделі матимуть абсолютно різний дизайн, щоб мінімізувати плутанину між ними, хоча сама ідея співіснування двох технічно різних автомобілів під одним ім’ям виглядає нетипово для ринку. Тривалість такого паралельного продажу буде гнучкою і залежатиме від комерційних результатів. Якщо кросоверна версія зосереджена на дорозі залишатиметься популярною, її життєвий цикл можуть продовжити.

Очікується, що рамний Pathfinder буде дорожчим за нинішню модель, стартова ціна якої сьогодні починається приблизно з 39 900 доларів США.