Спільне підприємство GAC Toyota офіційно представило на китайському ринку нову спеціальну версію седана Toyota Camry під назвою Camry Sport Lite Glory Edition. Автомобіль отримав акцент на спортивний стиль та гібридну силову установку, зберігши при цьому позиціонування доступної версії в межах модельного ряду.
Офіційна рекомендована ціна новинки становить 194 800 юанів, що еквівалентно приблизно 27 000 доларів США. Водночас завдяки заводським знижкам і субсидії за програмою trade-in фактична вартість може знизитися до 130 000 юанів, або близько 18 000 доларів США, що робить цю версію Camry однією з найбільш привабливих пропозицій у сегменті середньорозмірних гібридних седанів на китайському ринку.
Візуально Camry Sport Lite Glory Edition вирізняється ексклюзивним матово-сірим забарвленням кузова, яке раніше не пропонувалося для цієї моделі. Передня частина оформлена чорною сотовою решіткою радіатора, а логотип Toyota затемнений, що підсилює спортивний характер автомобіля. Седан оснащений класичними дверними ручками та 18-дюймовими двоколірними легкосплавними дисками, які доповнюють стриманий, але динамічний образ.
Інтер’єр виконаний у чорному кольорі з акцентом на сучасні цифрові рішення. Перед водієм встановлено 7-дюймову цифрову панель приладів, а в центрі передньої панелі розміщено мультимедійну систему з екраном діагоналлю 10,25 дюйма. Підтримується функція цифрового ключа, що дозволяє використовувати смартфон для безключового доступу, а також передавати тимчасові права користування автомобілем. У комплектацію також входить панорамний дах, що додає відчуття простору в салоні.
За габаритами Camry Sport Lite Glory Edition повністю відповідає актуальній генерації моделі: довжина становить 4915 мм, ширина — 1840 мм, висота — 1450 мм, а колісна база дорівнює 2825 мм, що гарантує просторий салон, особливо для пасажирів другого ряду.
Технічно седан оснащений гібридною силовою установкою на базі 2,0-літрового бензинового двигуна потужністю 152 к.с., який працює в парі з переднім електромотором потужністю 113 к.с. Трансмісія — електромеханічний варіатор e-CVT. Заявлена середня витрата пального за циклом WLTC становить лише 4,5 л на 100 км, що підкреслює економічну спрямованість цієї версії навіть попри її «спортивне» позиціонування.

11 января, 2026


