Компанія Irizar 9 червня представила на виставці Mobco у Парижі наступне покоління міських автобусів ie Tram Efficient, повідомляє Sustainable Bus. Новинка поповнила сімейство продуктів Efficient та з’явилася після презентації моделі ie Bus Efficient, презентованої на виставці Busworld Europe 2025. Модель розроблена з урахуванням досвіду експлуатації, накопиченого з 2011 року, та більш ніж 200 млн км пробігу у 55 європейських містах.

Виробник заявляє, що новий ie Tram Efficient включає інновації, вже впроваджені на платформі автобуса ie Bus Efficient. Транспортний засіб знижує енергоспоживання до 10%, при цьому його вага зменшена майже на 1000 кг (1200 кг на зчленованій моделі) порівняно з попереднім поколінням. Модернізація також включає більш ефективну систему клімат-контролю, більш компактний тяговий двигун, батареї останнього покоління та використання на 50% більше перероблених матеріалів.

Робоче місце водія розроблено відповідно до німецького еталонного стандарту VDV. У конструкції були перероблені елементи, що забезпечують доступність для людей з обмеженими фізичними можливостями. Дверні отвори стали ширшими, а габаритна висота зменшена, що дозволяє проїжджати через історичні міські райони з обмеженнями по висоті. Irizar заявляє, що пасажиромісткість збільшилася на 5%, а інтер’єр був перероблений для створення світлішої обстановки.

Нова платформа ie tram Efficient також представляє модель даних, розроблену відповідно до поточних операційних вимог та нормативно-правової бази. Платформа інтегрує можливості цифрового двійника та архітектуру «підключи та працюй», призначену для спрощення інтеграції з існуючими операційними системами.

Із 15 червня 2026 року в пункті пропуску «Шегині — Медика» на українсько-польському кордоні розпочнуться ремонтні роботи автобусної смуги руху. Про це інформує пресцентр Державної митної служби.

У пункті пропуску «Шегині — Медика» на українсько-польському кордоні розпочинаються ремонтні роботи автобусної смуги руху на в’їзд до Республіки Польща.

Роботи стартують 15 червня 2026 року та триватимуть до листопада 2027 року.

У цей період оформлення автобусів у напрямку виїзду з України до Польщі через зазначений пункт пропуску здійснюватися не буде. Водночас рух автобусів із Польщі в Україну залишатиметься без змін і працюватиме у штатному режимі.

Для перетину кордону у напрямку виїзду з України перевізникам і пасажирам рекомендують заздалегідь обирати інші пункти пропуску на українсько-польському кордоні.

У відомстві закликають перевізників враховувати ці зміни під час планування маршрутів та завчасно інформувати пасажирів.

З січня по початок червня 2026 року українські військові здійснили вже понад 50 000 логістичних та евакуаційних місій за допомогою наземних роботизованих комплексів.

Масштабування місій НРК

Кожного місяця застосування роботів зростає. Якщо у січні наземні безпілотники виконали понад 7 500 місій, то у травні — понад 14 000. Кількість підрозділів, які використовують наземні роботи, зросла зі 117 до 230.

«За завданням Президента продовжуємо забезпечувати технологічну перевагу України та завдавати ворогу ударів на фронті», — Михайло Федоров, Міністр оборони України.

За місії з НРК підрозділи отримують єБали, які через платформу Brave1 Market можуть обміняти на дрони, НРК, засоби РЕБ та комплектуючі.

Переведення фронтової логістики на наземні роботизовані комплекси

Технологічна перевага над ворогом є одним із пріоритетів оборонного плану України. Саме тому, зокрема, Міністерство оборони України ставить за мету максимальне переведення фронтової логістики на НРК, щоб знизити ризики для захисників.

«Сьогодні НРК регулярно виконують логістичні та евакуаційні місії в зонах підвищеного ризику. Вони доставляють необхідне, забезпечують логістику та евакуюють поранених там, де перебування людей створює додаткову загрозу. Саме тому розвиток наземних роботизованих комплексів є одним із наших пріоритетів: що більше завдань виконують роботи, то більше життів військових вдається зберегти», — Михайло Федоров, Міністр оборони України.