Український авторинок переживає історичний структурний зсув, який донедавна здавався немислимим. За даними AUTO-Consulting щодо продажів нових легкових автомобілів та нових мотоциклів за перше півріччя 2026 року було зафіксовано цікаву аномалію: у травні та червні обсяги продажів нової мототехніки вперше в історії перевершили показники ринку нових легкових автомобілів.
Поки автомобільні дилери фіксують помірну стагнацію, мотоциклетний сегмент переживає справжній бум. За підсумками першого півріччя 2026 року в Україні було реалізовано 24,7 тис. нових мотоциклів, що на 12,3% більше, ніж за аналогічний період минулого року (22 тис. од.). Авторинок натомість просів на 1,9% — за півріччя українці придбали 33,1 тис. нових авто проти 33,8 тис. од. роком раніше.
І хоча продажі мотоциклів схильні сезонному коливанню, цьогоріч в травні відбулась справжня сенсація, коли криві продажів двох ринків перетнулися.
У травні 2026 року українці придбали рекордні 6 286 нових мотоциклів, тоді як реєстрації нових легковиків склали 5 838 одиниць (на 14,87% гірше за показники минулого травня). Мотоцикли випередили авто на 7,7%.
У червні 2026 року тенденція лише закріпилася: 6 145 нових байків проти 5 740 автомобілів (перевага мототехніки становила 7,1%).
Одна з причин такого тренду — фінансова. Середня вартість нового бюджетного автомобіля сьогодні стартує від 20-25 тис. доларів, тоді як вартість нового мотоциклу утилітарного класу стартує від 1,2-2,5 тис. доларів. Саме стільки обходяться популярні китайські байки.
Окрім низького порогу входу, критичну роль відіграє фактор мобільності та економії пального. В умовах нестабільності паливного ринку витрата 2-3 літрів бензину на 100 км у мотоцикла є вагомим аргументом у виборі транспорту для пересування.
Також стрімкий розвиток служб доставки та потреба мешканців передмістя у швидкому й дешевому транспорті остаточно перетворили мотоцикл з «іграшки вихідного дня» на головного помічника українців.

19 июля, 2026


