Записи с меткой ‘новости’

По чем E-Class AMG? Названы цены. Новинки мирового авторынка

Компания Mercedes-Benz назвала стоимость «заряженных» AMG-модификаций обновлённой линейки E-Class для Европы.

Mercedes-AMG E 53 4Matic+

Так, на рынке Германии AMG-версии нового E-Class оценены в диапазоне от 82 тыс. 284 до 124 тыс. 978 евро. Минимальная стоимость указанного диапазона приходится на новое купе Mercedes-AMG E 53 4Matic+. При этом кабриолет E 53 4Matic+ можно будет приобрести за 87 тыс. 690 евро.

Купе и кабриолет Mercedes-AMG E 53 4Matic+ имеют в своём оснащении 3,0-литровый 6-цилиндровый мотор, который работает на пару с 48-вольтовой гибридной системой EQ Boost, обладающей электрическим компрессором. Мощность силовой установки достигает 435 л.с.

Mercedes-AMG E 53 4Matic+

Седан Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ будет стоить в Германии 122 тыс. 159 евро. А максимальный ценник в 124 тыс. 978 евро получит универсал E 63 S 4Matic+. В арсенале данных версий будет находиться 4,0-литровый мотор V8 Twin-Turbo, который развивает 612 л.с. В салонах европейских дилеров новинки появятся осенью.

Mercedes-AMG E 53 4Matic+

Renault выпустила новую версию электрофургона Master Z.E

С сентября 2020 года электрический развозной фургон Renault Master Z.E можно заказать в версии шасси с кабиной, а также в исполнении с увеличенной полезной нагрузкой.

Электрический фургон Renault Master Z.E теперь доступен в трех вариантах: панельный фургон, платформа-кабина и новой версии шасси-кабина. Первыми оценить версию шасси-кабина смогут европейцы. В странах Европы прием предзаказов начнется в сентябре 2020 года.

Шасси с кабиной Master Z.E доступно с кабиной длиной L2 и L3, высотой H1 и максимальной полезной нагрузкой в 1620 кг до переоборудования. Также предусмотрен широкий диапазон трансформаций в зависимости от целевого назначения. Например, на шасси можно установить 20-кубовый фургон с гидробортом. Грузоподъемность при этом составит 1000 кг.

Версия «платформа-кабина» доступна длиной L2 и L3, высотой H1. Грузоподъемность теперь  увеличена до 1740 кг, что позволяет установить фургон объемом до 20 куб. метров.  

Панельные фургоны Renault Master Z.E доступны в четырех версиях длиной L1, L2 и L3, высотой H1 и H2, с полезным объемом от 8 до 13 куб. метров. Максимальная грузоподъемность — 1490 кг.

Запас хода развозных электрических фургонов Renault Master Z.E. составляет до 130 км по циклу WLTP. Время полной зарядки батареи от станции WallBox 32A/7.4 кВт — 6 часов. Полная масса фургона, включая водителя и пассажира — 3.1 или 3.5 тонны. 

Источник: Renault

Завод, выпускающий Volkswagen Passat, перепрофилируют под электромобили

Volkswagen приступил к переоборудованию завода в Эмдене под производство электрокаров.

Завод Volkswagen в Эмдене станет первым предприятием в Нижней Саксонии по крупносерийному производству электрокаров. С 2022 года здесь начнется серийное производство электрического кроссовера ID.4, а позже и других электрических моделей марки. Параллельно, на протяжении еще нескольких лет, в цехах предприятия продолжится сборка Volkswagen Passat и Arteon. Проектная мощность завода составит до 300 000 электромобилей в год.

В процессе преобразования завода в производство электромобилей будет построен новый сборочный цех площадью почти 50 000 кв. метров. Также планируют на 23 000 кв. метров расширить кузовной и штамповочный цеха, модернизировать покрасочный цех и построить новый «двухцветный зал» площадью 6000 кв. метров для окраски крыш автомобилей в черный цвет. Кроме того, планируется строительство нового стеллажа с высокими отсеками и автоматизированного склада мелких деталей. Ожидается, что строительство будет завершено к лету 2021 года.

Компания уже приступила к подготовке сотрудников завода к новому «электрическому» этапу. К моменту запуска производства они пройдут более 60 дней обучения, включая индивидуальное обучение на производственной линии. В течение следующих нескольких лет программу переподготовки продут все сотрудники завода.

К 2025 году Volkswagen намерен выпустить более 20 полностью электрических моделей и сократить выбросы углекислого газа модельной линейке на треть, а к 2050 году добиться нейтрального углеродного баланса. Для достижения этой цели компания к 2024 году инвестирует в электронную мобильность и переоборудование предприятий около 11 млрд. евро. В Германии электромобили Volkswagen Group будут производить на заводах в Цвиккау, Эмдене, Ганновере, Цуффенхаузене и Дрездене. А также на заводах в Млада-Болеславе (Чехия), Чаттануге (США), Фошане и Антинге (Китай).

Источник: Volkswagen