Поки за океаном панує зневажливе ставлення до важких акумуляторних машин, німецькі та французькі експерти закликали уряди своїх країн прискорити декарбонізацію вантажного транспорту.

Спільна заява французького Conseil d’analyse economique (CAE) і франко-німецької ради економічних експертів (FGCEE) прозвучала своєрідним набатом у темі електричної мобільності комерційного транспорту. Експерти закликають уряди двох провідних економік Європи зосередитися на акумуляторних електричних вантажівках (BE trucks).

Окрім цього у прийнятому документі аргументовано звучать доводи та спонукання до активнішого розвитку відповідної інфраструктури під час декарбонізації автомобільного вантажного транспорту. Про це розповідає спеціалізований німецький ресурс транспорту та логістики VerkehrsRundschau.

Вже доведено, що вантажівки BE є найефективнішим способом декарбонізації автомобільних вантажних перевезень у коротко- та середньостроковій перспективі. Розвиток ринку, витрати, енергоефективність і потенціал скорочення викидів однозначно свідчать про на користь пріоритетності вантажівок BE.

Експерти вважають і наводять приклади науковців, що широке використання інших технологій приводу з низьким рівнем викидів, таких як вантажівки на паливних елементах або гібридні вантажівки, технічно можливі, але їх активне використання в найближчому майбутньому не очікується. На заваді стоять чинні технічні та ринкові перешкоди та недостатня зрілість ринку.

Для збереження гнучкості урядовці повинні застосовувати адаптивний підхід, що передбачає розробку, тестування та демонстрацію альтернативних технологій разом із вантажівками BE.

«Якщо дві найбільші економіки Європи домовляться спочатку зосередитися на швидшому проникненні на ринок акумуляторних електричних вантажівок, це може сприяти відповідній гармонізації загальноєвропейських норм і прискорити декарбонізацію вантажних перевезень. Німеччина та Франція мали б можливість разом позиціонувати себе в Європі. Це стане ще однією віхою в багаторічній співпраці між двома країнами», — пояснює Моніка Шніцер, співголова FGCEE.

Нагадаємо, франко-німецька рада економічних експертів є постійним двостороннім органом щодо питань економічної політики, що становлять спільний інтерес. Вона розробляє рекомендації та звітує перед Франко-німецькою фінансово-економічною радою (DFFWR), до складу якої входять міністри фінансів і економіки обох країн і керівники двох центральних банків.

Аналітичний центр Conseil d’analyse economique (CAE) — це незалежний орган економічних експертів, який проводить економічний аналіз для французького уряду.

Замкова площа Луцька на кілька годин стала майданчиком передачі техніки військовим підрозділам з різних ділянок фронту: фінські волонтери привезли до Волині вісім автомобілів різних марок.

Це вже десята за відліком допомога спільноти для наших армійців. Цього разу транспортний конвой до Луцька привели 9 фінських волонтерів з Аландських островів. За повідомленням «Суспільне Луцьк», волонтерські екіпажі очолила Моніка Вонфренкель.

З цього пакету допомоги машин чотири одиниці техніки дісталися автопарку 15-го мобільного прикордонного загону. Як це не дивно, але з-поміж отриманого є й пожежний автомобіль, який прикордонникам також необхідний для власного пожежного депо.

Вони отримали не нову машину, але цей MAN у добротному стані. На одометрі спецтранспорту всього 12 тисяч пройдених кілометрів, що для пожежної машини не так вже й багато. Фінські волонтери доукомплектували пожежно-рятувальну автівку усіма необхідними засобами.

«Це як рятувальний автомобіль. Там є інструменти, обладнання, різного роду засоби, апаратура киснева. Це потрібна річ для проведення місій, наприклад, може бути ураження ворогом якогось об’єкта. Ми мусимо мати свої засоби для порятунку військових», — уточнив начальник відділу медичного забезпечення 15-го загону ДПСУ Олександр Солобчук.

Для 37-ї бригади морської піхоти, що тримає фронт на сході, дістався повнопривідний автомобіль.

«Ми цей автомобіль будемо використовувати для евакуації поранених та вбитих. Йде велика втрата по військовій техніці, є багато доріг, де великі габаритні машини не можуть заїхати. Кожного дня виходять із ладу машини: по 5-4 авто, дуже шкодять FPV», — говорить морський піхотинець Олесь Середович.

Крім автомобілів волонтери привезли дитячий одяг та іграшки, побутові прилади, тренажери та необхідні речі для військових, які проходять реабілітацію.

За словами Моніки Вонфренкель, фінські волонтери планують відвідати дитячий будинок та реабілітаційний центр для військових. Саме туди приготовлено привезені вантажі.