Записи с меткой ‘Nissan’

Nissan закриває сім заводів і переходить до скорочень штату в Європі

Компанія Nissan Motor розпочала офіційні консультації з профспілкою працівників свого європейського регіонального офісу, розташованого у французькому місті Монтиньї-ле-Бретонньє. В цьому офісі працює близько 560 осіб, і він виконує функції не лише координаційного центру для європейського ринку, але й відповідає за операції компанії в Африці, на Близькому Сході, в Індії та Океанії.

Переговори стали частиною масштабної реструктуризації, яку було оголошено в квітні 2025 року новим генеральним директором компанії Іваном Еспіносою. Вона передбачає скорочення приблизно 15% глобального персоналу Nissan, що дорівнює близько 20 тисячам робочих місць по всьому світу, а також зменшення виробничих потужностей на 30% — до рівня 2,5 мільйона автомобілів на рік. Загалом компанія планує скоротити кількість заводів із 17 до 10.

Такі кроки спрямовані на досягнення економії витрат у розмірі близько 3,4 мільярда доларів. Основною причиною цих змін стали слабкі показники продажів на ключових ринках — у Китаї та Сполучених Штатах.

У рамках цього плану Nissan вже підтвердила припинення виробництва на своєму заводі Civac у Мексиці — його планують закрити до березня 2026 року. Також компанія оголосила про плани зупинити роботу заводу в Оппамі в Японії до березня 2028 року, а також закрити завод у Сьонані (що належить дочірній компанії Nissan-Shatai) до березня 2027 року.

У регіоні, який охоплює Європу, Африку, Близький Схід, Індію та Океанію, Nissan наразі має близько 19 тисяч працівників, причому близько 60% з них працюють у Європі. Таким чином, потенційне скорочення штату в Монтиньї-ле-Бретонньє може мати значний вплив на роботу компанії в усьому регіоні, особливо враховуючи ключову роль цього офісу в управлінні широким географічним простором.

Nissan закрывает в Мексике исторический завод и совместное предприятие с Daimler

Компания Nissan Motor планирует закрыть два своих завода в Мексике — CIVAC в городе Куэрнавака и совместное предприятие COMPAS в Агуаскальентесе.

Решение о закрытии заводов CIVAC и COMPAS стало частью глобальной стратегии Re:Nissan по оптимизации производства и снижению затрат. Об этом сообщило издание Automotive News со ссылкой на источники, знакомые с планами компании.

Предприятие COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes), которым Nissan управляет совместно с Mercedes-Benz, прекратит работу в начале 2026 года. Выпуск кроссоверов Infiniti QX50 и QX55 будет завершен к концу 2025 года, а производство Mercedes-Benz GLB прекратится в первом квартале 2026-го. Это поставит точку в сотрудничестве двух автопроизводителей, начавшемся почти десять лет назад.

Завод CIVAC — первый зарубежный производственный центр Nissan, открытый в 1966 году, — будет остановлен до марта 2027 года. Сейчас там выпускают пикапы NP300 (в ряде стран они известны как Frontier или Navara), а также в меньших объемах — седан Nissan Versa. Производство будет перенесено на другие предприятия компании в Агуаскальентесе — A1, A2 и моторный завод Powertrain.

Закрытие CIVAC и COMPAS входит в план Re:Nissan, представленный в мае 2024 года. Он предусматривает прекращение работы семи из 17 заводов Nissan по всему миру и сокращение до 20 тысяч рабочих мест к 2027 году. Уже подтверждено закрытие предприятий в Оппаме (Япония), Кордове (Аргентина) и на одном из заводов в Индии.

Закрытие CIVAC станет знаковым событием для Nissan в Латинской Америке — завод почти шесть десятилетий был ключевым элементом регионального присутствия марки. Однако предприятие в Агуаскальентесе, куда переместится сборка пикапов, более технологичное и эффективное.

Источник: Automotive News

Nissan і Toyota тестують технологію переробки рідкісноземельних елементів зі старих двигунів. Техніка і технології

Японська компанія Nissan Motor разом з Університетом Васеди розробляють технологію для переробки рідкісноземельних металів з магнітів у старих двигунах електромобілів. Про це повідомляє NHK.

Зазначається, що цей проєкт набув нової актуальності після того, як у квітні Китай оголосив про обмеження експорту рідкісноземельних елементів.

Сам процес включає плавлення двигуна в електричній печі з іншими хімічними речовинами для відділення рідкісноземельних елементів.

Ці метали є важливими для виробництва електромобілів.

Старший інженер Nissan Motor Огава Казухіро заявив, що технічним викликом є збільшення кількості рідкісноземельних елементів, які вони можуть переробляти з магнітів.

«Ми сподіваємося, що система буде практично використана, коли з’явиться більше утилізованих електродвигунів. Очікується, що це станеться приблизно у 2030 році», — сказав він.

Toyota Motor також тестує технологію переробки рідкісноземельних елементів з двигунів гібридних автомобілів.