В Японії виставили на аукціон один із найрідкісніших сучасних Nissan — ексклюзивний GT-R50 by Italdesign. Автомобіль став колекційною версією легендарного GT-R R35 і належить до серії, яка виявилася значно меншою, ніж планувалося спочатку.

Проєкт GT-R50 створили як спільну роботу Nissan та італійського дизайн-ательє Italdesign на честь 50-річчя обох брендів: спортивної лінійки GT-R та самої компанії Italdesign. Спочатку планували випустити 50 автомобілів, однак у підсумку серія виявилася набагато ексклюзивнішою — за різними даними, побудували лише 19 екземплярів.

Однією з причин такого результату стала надзвичайно висока ціна. Новий GT-R50 коштував близько 1 мільйона доларів, що робило його у кілька разів дорожчим за звичайний GT-R Nismo. До цього додалися виробничі труднощі періоду пандемії, через які реалізація проєкту ускладнилася.

Хоча в основі GT-R50 залишився Nissan GT-R Nismo покоління R35, зовні автомобіль майже повністю переосмислили. Italdesign змінила пропорції кузова, занизила лінію даху, встановила нові кузовні панелі та створила значно агресивніший образ.

Виставлений на продаж екземпляр отримав особливе оформлення кузова з видимим вуглеволокном та синіми акцентами. Таке поєднання додатково підкреслює унікальність автомобіля, адже кожен GT-R50 створювався з урахуванням побажань власника.

Зміни не обмежилися дизайном. Фахівці Nissan серйозно доопрацювали 3,8-літровий двигун V6 VR38DETT із подвійним турбонаддувом. Завдяки турбокомпресорам від гоночного GT3, модернізованій системі охолодження та іншим змінам потужність збільшили до 720 к.с. (710 hp).

Щоб витримати більшу віддачу, автомобіль отримав посилену трансмісію, доопрацьовані компоненти приводу, спеціально налаштовану підвіску Bilstein DampTronic та 21-дюймові колісні диски особливого дизайну.

GT-R50 by Italdesign став не просто дорожчою версією звичайного GT-R, а своєрідним фінальним святкуванням епохи R35 — покоління, яке протрималося на ринку майже два десятилтя та стало одним із найвідоміших японських спорткарів сучасності.

Раніше цього року японський виробник Nissan анонсував новий седан Skyline, і, ймовірно, він може з’явитися вже до кінця року. Генеральний директор компанії Іван Еспіноса повідомив, що новий седан буде представлений взимку, а це означає, що він може з’явитися до кінця 2026 року, пише Autoblog.

У той час як розробка попереднього Skyline зайняла приблизно 55 місяців, новий буде завершено лише за 26 місяців, і швидкість цієї програми розробки частково пояснюється допомогою штучного інтелекту. Таким чином, Nissan робить ставку на технологічну трансформацію, щоб наздогнати китайських конкурентів, які встановлюють нові стандарти швидкості виведення продуктів на ринок.

«Значна частина цього побудована на можливостях штучного інтелекту та використанні нових інструментів, більшої кількості цифрових інструментів на етапі проектування, на етапі тестування, на етапі виробництва», — сказав Еспіноса.

В Nissan вже підтвердив, що новий Skyline не отримає варіатор, а механічна коробка передач, за чутками, буде працювати в парі з двигуном V6 з подвійним турбонаддувом з Nissan Z, який приводить у рух задню вісь. Повноприводний варіант з автоматичною коробкою передач може бути запропонований для захоплення ширшої частини ринку, але новий Skyline позиціонується як спортивний седан для ентузіастів.

Що стосується зовнішнього вигляду новинки, то у нас поки що є лише тизери з квітня, але новий Skyline, як кажуть, «агресивний і сучасний з пропорціями, що нагадують оригінал». Тизери показують значок Skyline на задній кришці та чорну панель, що оточує круглі задні ліхтарі, а також класичний значок «S» на носі, тому будуть натяки на минуле, але новий автомобіль не буде виконано в ретро-стилі. Наступного року моделі Skyline виповнюється 70 років, тож Nissan відроджує її якраз у потрібний час.

Цікаво, що, ймовірно, американці не отримають Skyline, оскільки Infiniti Q50 буде запропоновано на тій самій базі, але Nissan може надати покупцям можливість перетворити Q50 на Skyline за допомогою заводського комплекту модернізації.