Nissan поки не планує повертати для сучасного спорткара Z легендарну версію зі знімними панелями даху у стилі T-top, однак цю ідею вирішив реалізувати один із найвідоміших фанатів марки. Американський ентузіаст Нік Шерр, більш відомий під псевдонімом NISMO Nick, анонсував створення унікального Nissan Z, який має нагадати про одну з найяскравіших сторінок історії японського купе.

У 1980-х та 1990-х роках конструкція T-top була однією з характерних особливостей моделей сімейства Z. Такий кузов мав дві знімні секції даху над водієм і пасажиром, між якими залишалася центральна поздовжня перемичка. Для багатьох шанувальників саме така конфігурація стала невіддільною частиною образу класичних Nissan Z.

Новий проєкт на базі актуального покоління Nissan Z стане центральним експонатом майбутньої колекції Open Air Collection, присвяченої нестандартним відкритим моделям японської марки. За словами автора, його мета полягає не в тому, щоб просто вирізати частину даху, а створити автомобіль, який виглядатиме так, ніби його могла випустити сама Nissan.

Реалізація повноцінної конструкції T-top виявилася значно складнішою за звичайну кузовну переробку. На відміну від тарги, така схема має дві окремі знімні панелі та центральну Т-подібну секцію, тому вимагає набагато ретельнішого опрацювання кузова.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Nick Raymond Scherr (@nismonickofficial)

Одним із головних інженерних викликів стане забезпечення повної герметичності у місцях з’єднання панелей із центральною перемичкою, лобовим склом, боковими вікнами та задньою частиною даху. Крім того, потрібно мінімізувати аеродинамічний шум на високих швидкостях завдяки точному припасуванню деталей та якісним ущільнювачам.

Окрему увагу Нік Шерр приділяє інтеграції штатної системи безпеки, зокрема роботі бічних шторок безпеки після зміни конструкції даху. Хоча йдеться про одиничний кастомний автомобіль, а не серійну модель, автор хоче максимально наблизити якість виконання до заводського рівня.

Nissan Z із дахом T-top стане лише одним із трьох автомобілів колекції Open Air Collection. До неї також увійде глибоко модернізована версія незвичайного Nissan Murano CrossCabriolet та унікальний відкритий концепт на базі Nissan Juke.

За словами Шерра, ідею Nissan Z T-top позитивно сприйняли навіть деякі представники самої компанії Nissan. Ентузіаст також зазначає, що його попередні проєкти вже впливали на окремі рішення японського бренду.

Публічний дебют усіх трьох автомобілів Open Air Collection запланований на наступний рік. Хоча ці машини залишаться унікальними кастомними проєктами, вони демонструють, яким міг би бути альтернативний напрям розвитку моделей Nissan для справжніх прихильників марки.

Японський автовиробник оголосив про добровільну кампанію з оновлення програмного забезпечення моделей Nissan Kicks. Власники проблемних машин у США отримають листи з 1 липня. Про це повідомляє Autoblog.

Згідно зі звітом Національного управління США з безпеки дорожнього руху про відкликання, проблема стосується 51 598 кросоверів Kicks 2025 та 2026 років випуску. Панель приладів водія в цих авто може раптово згаснути. За такої несправності людина за кермом втрачає можливість бачити швидкість транспорту. Також зникають важливі попереджувальні індикатори, що збільшує ймовірність аварії.

Nissan дізналася про недолік у лютому 2025 року. Дефект виникає без жодних попередніх ознак. Через це такі машини перестають відповідати Федеральним стандартам щодо безпеки моторних транспортних засобів у США.

«На відповідних автомобілях Nissan Kicks логічна помилка програмного забезпечення всередині комбінованого лічильника (combi-meter) може спричинити збій зв’язку між графічним контролером і інтегральними схемами автомобільного контролера. Як наслідок, під час холодного запуску комбінований лічильник може відображати частково або повністю порожній екран», — зазначають автори звіту.

Дефект виявився специфічним саме для блоку дисплея Kicks. Представники Nissan підкреслюють, що інші автомобілі бренду, зокрема лінійка Infiniti, цього недоліку не мають.

Поки проблема не вирішена в дилерському центрі, водіям радять тимчасово використовувати для контролю швидкості навігаційні програми в телефоні. Це допоможе знизити ризик виникнення небезпечних ситуацій на дорозі.

Збої цифрових панелей стали масовим явищем в автоіндустрії, пише Autoblog. Цьогоріч подібні труднощі з програмним забезпеченням виникли також у брендів Toyota, Kia, Ram, Jeep та Mercedes-Benz.