Майже два десятиліття тому Nissan Qashqai став одним із автомобілів, що сформували сучасний сегмент компактних кросоверів у Європі. Він поєднав високу посадку та практичність SUV із керованістю, економічністю й зручними для міста розмірами. Відтоді модель змінила три покоління й залишається однією з найважливіших у європейській лінійці Nissan.

Перший Qashqai з’явився у 2006 році, коли кросовери ще не посідали нинішнього місця на європейському ринку. Ставка Nissan на автомобіль, який мав стати проміжною ланкою між сімейним хетчбеком і традиційним позашляховиком, спрацювала. Запропонований формат швидко став популярним, а згодом перетворився на один із найбільших і найконкурентніших сегментів ринку.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Нині сукупні продажі Qashqai в Європі перевищили чотири мільйони автомобілів. За цей час модель здобула понад 110 міжнародних відзнак, серед яких 20 титулів «Автомобіль року» в різних країнах. Зберігати попит упродовж тривалого часу їй допомагало поступове оновлення відповідно до вимог покупців — від поліпшення комфорту та практичності до появи сучасних електронних помічників і електрифікованих силових установок.

Однією з головних особливостей нинішнього Qashqai стала система e-POWER. У ній колеса обертає винятково електродвигун, а бензиновий мотор працює як генератор і виробляє електроенергію. Завдяки цьому автомобіль за плавністю ходу та реакцією на натискання педалі акселератора нагадує електромобіль, але не потребує заряджання від зовнішнього джерела.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Для актуального Qashqai e-POWER Nissan заявляє витрату пального від 4,3 л на 100 км і запас ходу понад 1200 км за циклом WLTP на одному баку. До оснащення моделі також входить комплекс ProPILOT, який допомагає підтримувати задану швидкість, безпечну відстань до автомобіля попереду та положення у смузі руху.

Практичність, на якій від початку будувалася концепція Qashqai, залишається однією з його головних переваг. Кросовер пропонує просторий салон, місткий багажник і набір цифрових сервісів для повсякденного користування. Саме поєднання цих якостей із відносно компактними розмірами свого часу допомогло моделі закріпитися між звичайними легковиками та більшими SUV.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Qashqai від початку створювали насамперед для Європи. Дизайн моделі розробляють у Nissan Design Europe у Лондоні, інженерні роботи виконують у Nissan Technical Centre Europe у Кранфілді та Барселоні, а серійне виробництво зосереджене на заводі в Сандерленді.

Під час розробки нових поколінь і оновлень Nissan враховує відгуки власників, результати опитувань і оцінки автомобільних видань. Це дозволяє змінювати модель відповідно до запитів покупців, не відмовляючись від її початкової ідеї — бути практичним сімейним кросовером для щоденного користування.

Nissan сообщил о новом рубеже для Qashqai: с момента дебюта в 2006 году в Европе было продано более 4 млн экземпляров этой модели. Кроссовер остается одним из самых успешных автомобилей марки и одним из пионеров среди современных кроссоверов.

Когда Nissan представил первое поколение Qashqai в 2006 году, сегмент компактных кроссоверов только начинал формироваться. Модель соединила высокую посадку, характерную для внедорожников, с габаритами, управляемостью и комфортом легкового автомобиля.

Такой формат быстро завоевал популярность среди европейских покупателей и впоследствии стал одним из самых массовых сегментов автомобильного рынка.

Сегодня Nissan сообщает, что совокупные продажи Qashqai в Европе превысили 4 млн автомобилей. Это делает модель одним из главных коммерческих успехов бренда на континенте.

Разработан и производится в Европе

Qashqai создавался в первую очередь для европейского рынка. За дизайн отвечал центр Nissan Design Europe в Лондоне, тогда как инженерную разработку выполняли специалисты технических центров в британском Кренфилде и испанской Барселоне.

Автомобили для европейских покупателей собирают на заводе Nissan в британском Сандерленде, который остается одной из крупнейших производственных площадок компании.

Переход на гибридную технологию e-POWER

Одной из главных особенностей текущего поколения Qashqai стала гибридная силовая установка e-POWER.

В отличие от традиционных гибридов, бензиновый двигатель в этой системе не приводит колеса в движение напрямую. Его единственная задача — вырабатывать электроэнергию для питания тягового электродвигателя, который и обеспечивает движение автомобиля.

По замыслу Nissan, такая схема позволяет получить ощущения, близкие к управлению электромобилем, но без необходимости заряжать батарею от внешнего источника.

Технология e-POWER сегодня является одним из ключевых элементов стратегии Nissan на европейском рынке, а Qashqai остается её самым массовым представителем.

Nissan продолжает сокращать модельный ряд в рамках масштабной реорганизации. В ближайшее время компания прекратит производство седана Altima, а также кроссовера Rogue Plug-In Hybrid для американского рынка.

В начале этого года Nissan сообщил о намерении отказаться от 11 моделей в рамках новой стратегии Mobility Intelligence for Everyday Life. Тогда компания не назвала конкретные автомобили, отметив лишь, что сокращение коснется моделей с низкими продажами.

Теперь руководитель отдела планирования продуктов Nissan Americas Понц Пандикутира (Ponz Pandikuthira) подтвердил изданию Wards Auto, что одной из таких моделей станет Altima. По его словам, после прекращения производства спрос на седаны должен удовлетворить новое поколение Sentra, которое стало больше и «взрослее».

Решение выглядит закономерным. Если в 2019 году продажи Altima в США превышали 200 000 автомобилей в год, то в 2025 году они упали до 92 809 единиц.

Ситуация продолжает ухудшаться. За первые шесть месяцев 2026 года дилеры реализовали всего 42 288 автомобилей — это на 31,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При таких темпах годовой результат вряд ли превысит 85 000 машин.

Для сравнения: Sentra за январь—июнь нашла 75 549 покупателей. Хотя её продажи также сократились на 11,7%, модель существенно опережает Altima.

Rogue Plug-In Hybrid также не задержится

Еще одной моделью, которая вскоре покинет американский рынок, станет Rogue Plug-In Hybrid. Этот кроссовер представляет собой адаптированную версию Mitsubishi Outlander PHEV и был создан как временное решение, чтобы Nissan как можно быстрее предложил покупателям гибридную модификацию популярной модели.

По словам Пандикутиры, компания сознательно использовала готовую платформу, чтобы проверить, как наличие гибридной версии повлияет на интерес покупателей. Он отметил, что автомобилисты часто даже не приходят к дилеру, если у модели нет хотя бы одной электрифицированной модификации.

Теперь Rogue Plug-In Hybrid выполнил свою задачу и уступит место новому Rogue e-Power. Nissan обещает, что эта версия будет иметь привлекательную стартовую цену и низкий расход топлива.

Впереди — новые внедорожники

Также представитель компании сообщил, что Nissan пока не отказался от идеи вернуть электромобиль Ariya на американский рынок. В настоящее время модель продается только в Канаде.

Кроме того, производитель работает над новой рамной платформой для следующих поколений моделей Frontier и Xterra.

В будущем семейство может пополнить еще один трехрядный внедорожник Nissan, а также двух- и трехрядные модели бренда Infiniti. Для всех них компания планирует как бензиновые двигатели, так и гибридные силовые установки.