Новий Nissan Leaf перетворився на електрокросовер і має запас ходу понад 600 км, але залишається доволі доступним.

Ціна Nissan Leaf третього покоління на європейському ринку стартує з 35 300 євро. Про це повідомляє сайт L’Argus.

Електрокросовер Nissan Leaf надходить у продаж в Європі з березня 2026 року. Він виявився одною із найдоступніших моделей у класі і дешевший за побратимів Renault Scenic E-Tech і Mitsubishi Eclipse Cross, з якими ділить платформу AmpR Medium.

Як відомо, новий Nissan Leaf 2026 став обтічним електрокросовером завдовжки 4,35 м. У його салоні встановлено два екрани на передній панелі, а об’єм багажника становить 437 л.

Базовий електромобіль Nissan Leaf Standard оснащений 177-сильним мотором та батареєю ємністю 52 кВт-год. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 8,6 с, а також може проїхати 436 км без підзарядки. Максимальна швидкість усіх Nissan Leaf 2026 обмежена на 160 км/год.

Електрокросовер Nissan Leaf Extended вартістю від 40 300 євро має 218-сильний електромотор і батарею на 75 кВт-год. Розгін до 100 км/год займає 7,6 с, а запас ходу становить 622 км. Підзарядитися на 80% у швидкому режимі (потужністю 150 кВт) можна за 30 хвилин.

Спільне підприємство Dongfeng Nissan офіційно представило на китайському ринку абсолютно новий плагін-гібридний седан Nissan N6, який став продовженням електрифікованої лінійки бренду та стилістично наслідує дизайн електромобіля Nissan N7. Новинка вийшла одразу в п’яти комплектаціях — 180Air, 180Pro, 180Max, 180Max+ та 180Max+ Flagship, а спеціальні ціни для перших покупців становлять від 92 до 122 тис. юанів, що орієнтовно відповідає діапазону від $12 650 до $16 750.

Зовнішність Nissan N6 майже повністю повторює фірмову мову стилю N-серії. Лицьова частина має закриту декоративну панель замість традиційної решітки, над якою проходить суцільна світлова смуга. Нижні L-подібні блоки фар підсилюють сучасний вигляд, а центральний логотип Nissan може підсвічуватися, що збільшує впізнаваність моделі у сутінках. Також седан отримав чорний дах, приховані ручки дверей та зарядний порт, інтегрований у задню частину кузова. Все це формує чистий силует із виразними аеродинамічними акцентами.

Габаритні розміри новинки становлять 4831 x 1885 x 1494 мм при колісній базі 2815 мм. Машина доступна з 17- або 18-дюймовими колісними дисками, оснащеними шинами 225/55 R17 або 225/50 R18 відповідно. Задня частина також наслідує стиль N7 — короткий «фастбек»-силует, темні ліхтарі зі світловою перемичкою та підсвіченим написом NISSAN, що створюють відчуття цілісності й сучасності. Вихлопна система прихована, а номерний знак розміщено в нижній частині бампера, щоб не порушувати плавність ліній.

Салон Nissan N6 виконано у двох кольорах — чорному та бежевому. У центрі уваги — велика «плаваюча» цифрова панель приладів, поєднана з великим центральним дисплеєм мультимедіа. Двоспицеве кермо має сучасний дизайн, а селектор трансмісії розміщено на рульовій колонці, що звільняє простір на центральному тунелі. Унікальною деталлю є додатковий монтажний інтерфейс ліворуч від керма, куди можна встановити тримач смартфона.

Оснащення моделі відповідає сучасним стандартам класу — передбачено бездротову зарядку для смартфона, електрорегулювання передніх сидінь, їх вентиляцію, підігрів і функцію масажу, двозонний клімат-контроль, дефлектори подачі повітря для задніх пасажирів, електричний люк та атмосферне підсвічування салону.

Гібридна система Nissan N6 побудована на основі 1,5-літрового атмосферного бензинового двигуна NR15 потужністю 102 к.с. (75 кВт), який працює у зв’язці з електромотором потужністю 210 к.с. (155 кВт). Модель оснащено літій-залізо-фосфатною тяговою батареєю ємністю 21,1 кВт-год, яку постачає компанія REPT Battero Energy. Запас ходу на електротязі становить до 180 км за циклом CLTC — один із найвищих показників у сегменті доступних PHEV-седанів у Китаї. Така конфігурація робить Nissan N6 привабливою альтернативою як для міського користування у режимі електромобіля, так і дл я довгих поїздок завдяки гібридній трансмісії.

Компанія Zhengzhou Nissan оголосила про старт передпродажів абсолютно нового пікапа Frontier Pro, який на внутрішньому ринку Китаю отримав офіційну назву «Fengtan». Попередня вартість моделі становить від 176,9 до 249,9 тис. юанів, що еквівалентно приблизно 24-34 тисячам доларів США залежно від комплектації. Остаточні роздрібні ціни виробник повідомить найближчим часом, але сама поява цього пікапа вже стала подією для глобальної стратегії Nissan. Frontier Pro — це перша модель бренду, яка була повністю розроблена, спроєктована й виготовлена в Китаї, і при цьому орі єнтована не лише на локальний, а й на міжнародний ринок.

Автомобіль отримав великі габарити, що підкреслюють його функціональність як повноцінного робочого інструмента: довжина становить 5520 мм, ширина — 1960 мм, висота — 1950 мм при колісній базі 3300 мм. Розміри вантажної платформи — 1520 x 1600 x 490 мм, а частина версій комплектується задньою дверцятами з електричним доводчиком, що є нетиповим рішенням для пікапів і додає зручності під час завантаження вантажів. Зовнішнє оформлення залежить від типу силової установки: класичні паливні модифікації зберігають фірмову стилістику Nissan із характерною V-Mot ion-решіткою, тоді як гібридна версія має більш «електрифікований» дизайн із технологічним акцентом.

Інтер’єр Frontier Pro також демонструє перехід до нового рівня оснащення. У кабіні встановлено сучасну цифрову панель приладів, великий центральний мультимедійний екран і низку фізичних кнопок, які залишаються затребуваними серед користувачів комерційного транспорту. Інженери передбачили використання м’яких матеріалів оздоблення, а також встановили преміальну 12-динамікову аудіосистему французького бренду Focal, що підкреслює орієнтацію пікапа не лише на утилітарні завдання, а й на комфорт у повсякденному використанні.

Лінійка силових агрегатів охоплює одразу три типи установок. Бензинова версія отримала 2,0-літровий турбомотор потужністю 258 к.с. з максимальним крутним моментом 400 Нм. Дизельна модифікація оснащується 2,3-літровим турбодизелем на 190 к.с., який видає 500 Нм. Обидва двигуни працюють у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Найцікавішою є гібридна конфігурація, у якій поєднано 1,5-літровий турбодвигун і передній електромотор. Загальна потужність гібридної системи сягає 435 к.с. (320 кВт), а крутний момент — 800 Нм. У ролі трансмісії висту пає 4-ступенева DHT, орієнтована на оптимізацію ефективності та передачу високих навантажень. Запас ходу в режимі чистого електроприводу за циклом CLTC становить 135 км — один із найкращих показників у сегменті рамних пікапів із PHEV-технологією.