Nissan обновил купе Z, добавив версии Nismo долгожданную «механику» и элементы дизайна в стиле классических Datsun.

Когда Nissan в начале года обновил Fairlady Z для японского рынка, было лишь вопросом времени, когда эти изменения доберутся до американской версии. Модельный год 2027 принес купе не только косметические правки, но и технические изменения, которых фанаты ждали с момента релиза актуального поколения. Главный сюрприз — «заряженная» версия Nismo наконец-то избавилась от диктатуры автоматической трансмиссии.

Обновленный Nissan Z Nismo 2027 года. Фото: Nissan

Ретро-дизайн и аэродинамика

Комплектации Sport и Performance получили новое «лицо». Дизайнеры вернули разделенную решетку радиатора, что является отсылкой к классическим моделям Datsun. В компании утверждают, что такое изменение формы бампера улучшает охлаждение двигателя и оптимизирует воздушные потоки. Также на передней части автомобиля больше нет эмблемы Nissan — ее заменили лаконичным логотипом Z.

Палитра цветов пополнилась оттенком Shinkai Green Pearl Metallic. Это современная интерпретация цвета Unryu Green, который предлагался для легендарной серии S30 в 1970-х годах. Новый цвет доступен исключительно с контрастной черной крышей. Версия Performance также получила новые 19-дюймовые кованые диски черного цвета и возможность заказать салон в светло-коричневом (tan) исполнении.

Три педали для настоящих драйверов

Наиболее значимая новость касается версии Nismo. Отныне покупатели могут выбрать 6-ступенчатую механическую коробку передач вместо 9-ступенчатого «автомата». Для этого инженеры перенастроили 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, чтобы обеспечить более острую реакцию на педаль газа. Системы Active Sound Enhancement и Active Noise Cancellation также были откалиброваны для более агрессивного звучания в режиме Sport.

Технические обновления Nismo на этом не заканчиваются:

• Установлены передние тормозные диски от Nissan GT-R
• Общую массу автомобиля уменьшили на 8.6 кг
• Установлены новые амортизаторы и рулевая рейка

Мелочи, имеющие значение

Все версии Nissan Z 2027 года получили новый топливный бак. Его конструкцию изменили, чтобы гарантировать стабильную подачу топлива к насосу во время длительных поворотов с высокой перегрузкой. В салоне появилась более мощная беспроводная зарядка на 15 Вт с системой охлаждения, чтобы устройство не перегревалось во время работы.

Официальный дебют новинки состоится на Нью-Йоркском автосалоне на следующей неделе. Хотя точные цены еще не объявлены, ориентиром служат текущие прайсы: от $44 000 за базовую версию до $67 000 за топовый вариант Nismo.

Dongfeng Nissan відкрила прийом попередніх замовлень на новий кросовер Nissan NX8, який позиціонують як «великий, розумний і комфортний SUV у сегменті близько 200 тисяч юанів» (приблизно 28-29 тисяч доларів). Офіційний старт продажів заплановано на 8 квітня, а наразі клієнтам пропонують внести депозит у 999 юанів, який зараховується як 3000 юанів знижки при купівлі.

Новинка стала важливим кроком для бренду, адже це перший кросовер Nissan у Китаї з системою подовженого запасу ходу. Водночас модель одразу запропонують у двох виконаннях — повністю електричному та гібридному з генератором. Обидві версії базуються на сучасній 800-вольтовій архітектурі, використовують літій-залізо-фосфатні батареї CATL і підтримують швидку зарядку високої потужності.

За габаритами NX8 належить до класу великих кросоверів: довжина становить 4870 мм, ширина — 1920 мм, висота — 1680 мм, а колісна база досягає 2917 мм, що обіцяє просторий салон і комфорт для пасажирів другого ряду. Зовнішність виконана в еволюції фірмової мови V-Motion: спереду — закрита решітка, світлодіодна оптика у вигляді «зоряного кільця» та підсвічений логотип, що підкреслює електрифікований характер моделі.

Інтер’єр зроблено з акцентом на комфорт і цифрові технології. Перед водієм — повністю цифрова панель приладів, а центральну частину займає об’єднаний блок із двох 15,6-дюймових дисплеїв, один з яких призначений для переднього пасажира. Салон оформлений у концепції «обіймаючої» кабіни з мінімальною кількістю фізичних кнопок, але при цьому збережено логічну ергономіку.

Окрему увагу приділено комфорту: встановлено сидіння з функцією масажу (до 40 точок впливу), причому система «нульової гравітації» нового покоління використовує понад 50 датчиків для адаптивної підтримки тіла. Задній ряд отримав електрорегулювання, вентиляцію, підігрів і можливість розкладання майже до положення лежачи. Доповнюють оснащення аудіосистема з 25 динаміками та підтримкою Dolby Atmos, а також інтелектуальний холодильник із діапазоном температур від -6 до +55°C.

За обчислювальні можливості відповідає чип Qualcomm 8295P, а система допомоги водієві розроблена спільно з Momenta. Вона використовує комплекс датчиків, включно з лідаром, і підтримує функції навігаційного автопілота як на трасі, так і в місті, а також автоматичне паркування.

Технічно модель виглядає не менш цікаво. Електрична версія пропонується у двох варіантах потужності — 215 або 250 кВт (292 та 340 к.с.), із батареями на 73 або 81 кВт-год і запасом ходу до 650 км. Завдяки 800-вольтовій системі та 5C-швидкій зарядці пікова потужність досягає 463 кВт: за 6 хвилин можна отримати до 300 км пробігу, а заряджання з 10% до 80% займає близько 12 хвилин.

Гібридна версія з подовжувачем ходу використовує 1,5-літровий турбомотор, який працює як генератор (109 кВт), і електродвигун потужністю 195 кВт (265 к.с.). Батарея ємністю 43,2 кВт-год забезпечує до 310 км пробігу на електротязі, а сумарний запас ходу сягає близько 1450 км. Витрата пального в режимі з розрядженою батареєю становить 4,95 л/100 км, що є дуже конкурентним показником для такого великого SUV.

Компанія Nissan готує незвичний крок: середньорозмірний кросовер Nissan Murano, який нині виробляється виключно у США, офіційно з’явиться на домашньому ринку Японії. Продажі моделі планують розпочати вже на початку 2027 року.

Йдеться про так званий «зворотній імпорт» коли автомобіль, створений для одного ринку, повертається в країну бренду, але вже як імпортний продукт. Nissan Murano збирають на заводі в Смирні (штат Теннессі, США), і саме звідти кросовер постачатиметься до Японії. У країні, де популярні компактні кей-кари, великий кросовер виглядає досить екзотично. Втім, саме на це і робить ставку Nissan — запропонувати щось відмінне від локальних моделей, зазначає Autoevolution.

Ставка на дизайн і преміальність

Актуальне покоління Nissan Murano отримало серйозне оновлення у 2024 році. Кросовер вирізняється більш витонченим і міським дизайном у порівнянні з такими конкурентами, як Honda Passport. Murano отримав акцент не на можливостях на бездоріжжі, а на комфорті, плавності ходу та преміальному відчутті, що може зацікавити японських покупців, які шукають більш статусний сімейний автомобіль.

Турбомотор і класичний «автомат» замість CVT

Під капотом Nissan Murano встановлений 2,0-літровий турбований двигун із технологією змінного ступеня стиснення (VC-Turbo). Він розвиває 241 к.с. і 353 Нм крутного моменту. На відміну від багатьох моделей бренду, зокрема Nissan Rogue, тут використовується не варіатор, а класична 9-ступенева автоматична коробка передач від Jatco, створена на базі технологій ZF Friedrichshafen.

Оснащення та ціни

На ринку США Nissan Murano стартує приблизно від 41 670 доларів і пропонується у трьох комплектаціях. Уже в базі модель має повний привод, що робить її універсальною для різних умов експлуатації. Очікується, що японська версія отримає схожий рівень оснащення, хоча ціни та специфікації можуть відрізнятися через імпортний статус.

Чому це важливо

Повернення Nissan Murano до Японії — це сигнал про зміну підходу Nissan до глобальної стратегії. Замість адаптації локальних моделей компанія готова пропонувати глобальні продукти навіть на традиційно специфічних ринках, роблячи ставку на унікальність і преміальність.