Nissan официально представил на японском рынке четвёртое поколение минивэна Elgrand. Модель обновила дизайн, получила гибридную силовую установку e-Power нового поколения и полный привод e-4orce.

Последний раз Elgrand менял поколение ещё 16 лет назад, поэтому новинка стала одним из самых масштабных обновлений модели за всю её историю.

Внешний вид минивэна выполнен в стиле концепта Hyper Tourer, представленного в 2023 году. Переднюю часть отличают массивная решетка и узкие светодиодные дневные ходовые огни, из-за чего серийный автомобиль больше напоминает концепт, чем традиционный минивэн.

Во время презентации в Йокогаме представители Nissan назвали Elgrand стратегически важной моделью, которая должна сыграть заметную роль в восстановлении позиций компании на внутреннем рынке.

Предшественник значительно уступал Toyota Alphard

Новому Elgrand предстоит изменить ситуацию, сложившуюся в сегменте крупных минивэнов в Японии. По итогам 2025 финансового года Nissan продал всего 1 163 автомобиля предыдущего поколения, тогда как Toyota реализовала 81 357 минивэнов Alphard.

Впрочем, старт новинки выглядит обнадеживающе. С конца мая Nissan уже получил более 6 000 заказов, из которых более 5 000 поступили от частных покупателей.

Гибрид нового поколения и полный привод

Четвертое поколение Elgrand оснащается гибридной системой e-Power третьего поколения. В ее состав входят 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель и электродвигатель. Двигатель внутреннего сгорания не приводит колеса в движение напрямую, а работает исключительно в качестве генератора.

Окончательную мощность силовой установки Nissan пока не раскрывает, однако подтверждает, что максимальный крутящий момент превышает 500 Н·м. Все версии оснащаются системой полного привода e-4orce, которая распределяет тягу между колесами.

Адаптивная подвеска

Одной из технических особенностей новинки стала система Intelligent Dynamic Suspension. Она постоянно анализирует дорожное покрытие и автоматически изменяет характеристики амортизаторов, чтобы сделать движение более комфортным и уменьшить раскачивание кузова. В сочетании с полным приводом система также помогает улучшить управляемость в зависимости от дорожных условий.

Основной акцент на комфорте пассажиров

Наибольшее внимание инженеры уделили второму ряду сидений.

В максимальной комплектации устанавливаются отдельные кресла Zero Gravity с подставками для ног, электрической регулировкой и спинками, верхнюю часть которых можно наклонять отдельно для более комфортного просмотра мультимедийных экранов.

Салон также получил аудиосистему Bose с 22 динамиками, два дисплея диагональю 14,3 дюйма на передней панели, декоративную отделку под дерево и атмосферную подсветку с 64 цветами.

Кроме того, Nissan увеличил внутреннее пространство, сделал окна раздвижных дверей больше и расположил сиденья трех рядов каскадом, чтобы пассажиры лучше видели дорогу.

Для удобства предусмотрены подножки, функция частичного открывания сдвижных дверей и модернизированное багажное отделение, которое вмещает семь дорожных чемоданов даже при полностью занятом семиместном салоне.

Цена

На японском рынке новый Nissan Elgrand стоит от ¥6,87 млн (около $42 000). Компания подтвердила, что впоследствии модель появится и на других рынках, однако сроки начала продаж и цены за пределами Японии пока не объявлены.

Японське тюнінг-ательє Kuhl Racing підготувало одразу дві абсолютно різні програми доопрацювання нового Nissan Armada, який на більшості світових ринків продається під назвою Patrol Y63. Обидва проєкти представлять на виставці Tokyo Auto Salon 2027, однак наразі компанія показала лише рендери та розкрила перелік майбутніх доопрацювань.

Перший варіант отримав назву Iron Build і створений для любителів бездоріжжя. Позашляховик оснастять новими бамперами зі збільшеними кутами в’їзду та з’їзду, широкими розширювачами колісних арок і спойлером на даху. Хоча обвіс нагадує масивні сталеві панелі, усі його елементи виготовлені з армованого склопластику (FRP), що дозволяє уникнути значного збільшення маси автомобіля.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KUHL RACING (@kuhlracing)

Позашляхову версію також обладнають підвіскою з ліфтом на 51 мм, 37-дюймовими грязьовими шинами та 22-дюймовими дисками Verz-Wheels DDR03. У Kuhl зазначають, що серійний автомобіль виглядатиме стриманіше, ніж на опублікованих рендерах.

Другий проєкт, Urban Style, орієнтований виключно на асфальт. Він передбачає агресивніший аеродинамічний обвіс із багатокомпонентним переднім спліттером, новими бічними накладками, аеродинамічними елементами на колісних арках, заднім дифузором і можливістю встановлення вихлопної системи з чотирма патрубками. Найпомітнішою зміною стане регульована підвіска, яка дозволить суттєво зменшити дорожній просвіт великого позашляховика. Як альтернативу Kuhl також запропонує ковані 22-дюймові диски VRF01L із менш радикальним комплектом доопрацюв ань.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KUHL RACING (@kuhlracing)

Незалежно від обраного стилю компанія працює й над модернізацією силового агрегату. Для 3,5-літрового бітурбованого V6 готують нову програму керування двигуном, яка має збільшити віддачу до понад 500 к.с. Для порівняння, стандартний Nissan Armada розвиває 425 к.с., а Patrol Nismo — 460 к.с. Крім того, Kuhl планує запропонувати посилену гальмівну систему з 8- або 12-поршневими супортами.

Після прем’єри на Tokyo Auto Salon 2027 компанія має намір продавати доопрацювання як окремими комплектами, так і у вигляді повністю готових автомобілів через власну дилерську мережу.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KUHL RACING (@kuhlracing)

Майже два десятиліття тому Nissan Qashqai став одним із автомобілів, що сформували сучасний сегмент компактних кросоверів у Європі. Він поєднав високу посадку та практичність SUV із керованістю, економічністю й зручними для міста розмірами. Відтоді модель змінила три покоління й залишається однією з найважливіших у європейській лінійці Nissan.

Перший Qashqai з’явився у 2006 році, коли кросовери ще не посідали нинішнього місця на європейському ринку. Ставка Nissan на автомобіль, який мав стати проміжною ланкою між сімейним хетчбеком і традиційним позашляховиком, спрацювала. Запропонований формат швидко став популярним, а згодом перетворився на один із найбільших і найконкурентніших сегментів ринку.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Нині сукупні продажі Qashqai в Європі перевищили чотири мільйони автомобілів. За цей час модель здобула понад 110 міжнародних відзнак, серед яких 20 титулів «Автомобіль року» в різних країнах. Зберігати попит упродовж тривалого часу їй допомагало поступове оновлення відповідно до вимог покупців — від поліпшення комфорту та практичності до появи сучасних електронних помічників і електрифікованих силових установок.

Однією з головних особливостей нинішнього Qashqai стала система e-POWER. У ній колеса обертає винятково електродвигун, а бензиновий мотор працює як генератор і виробляє електроенергію. Завдяки цьому автомобіль за плавністю ходу та реакцією на натискання педалі акселератора нагадує електромобіль, але не потребує заряджання від зовнішнього джерела.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Для актуального Qashqai e-POWER Nissan заявляє витрату пального від 4,3 л на 100 км і запас ходу понад 1200 км за циклом WLTP на одному баку. До оснащення моделі також входить комплекс ProPILOT, який допомагає підтримувати задану швидкість, безпечну відстань до автомобіля попереду та положення у смузі руху.

Практичність, на якій від початку будувалася концепція Qashqai, залишається однією з його головних переваг. Кросовер пропонує просторий салон, місткий багажник і набір цифрових сервісів для повсякденного користування. Саме поєднання цих якостей із відносно компактними розмірами свого часу допомогло моделі закріпитися між звичайними легковиками та більшими SUV.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Qashqai від початку створювали насамперед для Європи. Дизайн моделі розробляють у Nissan Design Europe у Лондоні, інженерні роботи виконують у Nissan Technical Centre Europe у Кранфілді та Барселоні, а серійне виробництво зосереджене на заводі в Сандерленді.

Під час розробки нових поколінь і оновлень Nissan враховує відгуки власників, результати опитувань і оцінки автомобільних видань. Це дозволяє змінювати модель відповідно до запитів покупців, не відмовляючись від її початкової ідеї — бути практичним сімейним кросовером для щоденного користування.