Новий Nissan NX8 2026 надходить у продаж. Доступний сімейний електрокросовер здатен проїхати до 650 км на електротязі.

Кросовер Nissan NX8 почали повноцінно продавати в Китаї за ціною від 149 900 до 199 900 юанів ($22 000 — 29 200), тобто він доступніший за новий Nissan Leaf. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Nissan NX8 — третій представник сімейства недорогих моделей, які випускають у Китаї на спільному підприємстві з Dongfeng. Зовні 4,87-метрове нагадує своїх побратимів Nissan N6 та N7.

У салоні на передній панелі встановили вузький цифровий щиток приладів та два великих екрани, також є проєкція на лобове скло. Мультимедійну систему розробили в Huawei.

Комплектація Nissan NX8 включає панорамний дах, навігація, паркувальний автопілот, акустику з 25 динаміками, електропривод сидінь, холодильник і систему напівавтономного руху.

Електромобіль Nissan NX8 випускають у версіях потужністю 292 і 340 сил. Максимальна швидкість обмежена на 180 км/год, а розгін до сотні в топовій версії займає 6,2 с. Із батареєю на 81 кВт-год запас ходу становить від 580 до 650 км. 800-вольтна архітектура підтримує швидку (потужністю 430 кВт) зарядку на 80% за 12 хвилин.

Також доступний плагін-гібридний варіант Nissan NX8 із 340-сильним електромотором та 1,5-літровим бензиновим генератором на 148 к.с. Витрата пального становить 4,5 л/100 км, а запас ходу в електричному режимі — до 310 км. Загальний запас ходу на бензині та електротязі — 1450 км.

Nissan переглядає свої плани щодо електрифікації модельного ряду автомобілів. Компанія вирішила скасувати проєкт повністю електричної версії позашляховика Xterra і натомість готує модель із традиційним бензиновим двигуном та гібридною силовою установкою.

Понад рік тому Nissan анонсував масштабне оновлення модельного ряду автомобілів — до 2027 року планували представити 10 нових або оновлених моделей. Після оновленого Nissan Leaf 2026 модельного року, а також Rogue, Pathfinder і Sentra, у 2028 році мав з’явитися абсолютно новий «пригодницький» електричний позашляховик.

Йшлося про нове покоління Nissan Xterra — популярного в минулому рамного позашляховика, який планували збирати на заводі в Кантоні (штат Міссісіпі, США) із використанням акумуляторів від SK On місцевого виробництва.

Свого часу Xterra добре зайшов на ринку як доступніша альтернатива таким моделям, як Toyota 4Runner та Ford Bronco. Але після 2015 року Nissan зняла його з виробництва. Тому що покупці почали масово переходити на більш економні кросовери, зокрема Honda CR-V та Toyota RAV4.

Тепер ситуація змінюється, але не так, як очікували фанати електрокарів. Старший віцепрезидент Nissan Americas Понз Пандікутіра заявив на автосалоні в Нью-Йорку, що новий Xterra не отримає повністю електричної версії.

За його словами, у лінійці буде «чистий ДВЗ» — бензиновий V6 без жодної електрифікації. Після цього компанія планує створити гібридну версію на основі цієї моделі. При цьому деталі гібридної системи поки що не визначені.

«Яким саме буде гібрид, коли він з’явиться і скільки часу пройде після запуску бензинової версії — це ще в процесі опрацювання», — заявив Понз Пандікутіра.

Цікаво, що ще в грудні він заявляв, що новий Xterra «не може бути лише бензиновим» і компанія розглядала різні варіанти: EREV, м’який гібрид або плагін систему. Зараз фокус змістився.

Очікується, що новий Xterra, як і Nissan Frontier, отримає рамну конструкцію і модернізований 3,8-літровий двигун V6.

Nissan фактично поставив електричну версію Xterra на паузу і робить ставку на перевірену бензинову силову установку формулу. Отже, перехід на електротягу в лінійці рамних позашляховиків Nissan відкладається, принаймні у найближчій перспективі.

Японське тюнінг-ательє Kuhl Racing взялося за новий Nissan Murano ще до його офіційного виходу на японський ринок і показало радикально переосмислену версію кросовера. Модель лише готується повернутися до Японії у вигляді імпортованої американської версії, поставки якої очікуються на початку 2027 року в межах нових торгових умов, що дозволяють обійти локальну сертифікацію. Втім, тюнери вирішили не чекати і вже представили концепцію автомобіля, орієнтовану на міське використання.

Головна ідея проєкту — максимально занижена посадка, яка кардинально змінює сприйняття моделі. Завдяки регульованій підвісці кліренс зменшили приблизно на 60-70 мм, і в результаті кросовер опинився на рівні дорожнього просвіту Nissan GT-R R35. Фактично сімейний SUV отримав силует і посадку, характерні для спорткара, що виглядає незвично навіть за мірками японської тюнінг-культури.

Візуально це підкреслюється новими кованими дисками діаметром 21 або 22 дюйми. Покупцям запропонують кілька варіантів, зокрема семиспицеві Verz-Wheels VRF01 або двокомпонентні Verz-Wheels KCV04 із десятиспицевим дизайном. Водночас це лише частина змін: у Kuhl вже підтвердили розробку повноцінного аеродинамічного пакета. Йдеться про агресивніший передній спліттер, змінений передній бампер, розширені бокові спідниці, невеликий задній спойлер і дифузор, які мають зробити образ ще більш спортивним.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KUHL RACING (@kuhlracing)

Окрім зовнішніх доопрацювань, очікується модернізація гальмівної системи, тоді як силова установка залишиться без змін. Актуальне покоління Murano оснащується 2,0-літровим турбованим двигуном потужністю 241 к.с. і крутним моментом 352 Нм, який працює у парі з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу Intelligent AWD.

Цікаво, що навіть у Японії автомобіль пропонуватиметься у ліворульному виконанні, що є нетиповим для місцевого ринку. Орієнтовна стартова ціна моделі становитиме близько 8 млн єн (приблизно 50 100 доларів США), що ставить її в один ряд із такими моделями, як Toyota Crown Estate PHEV, Mazda CX-80 та Lexus RX.

Що ж до самого тюнінгу, то він також виявиться недешевим. За оцінками ательє, комплект доопрацювань може коштувати близько 2,5 млн єн (приблизно 15 600 доларів США), включно з підвіскою, аеродинамічним обвісом і гальмами.