Nissan вирішив показати, яким може бути сучасний пікап для справжніх автономних подорожей далеко за межами асфальту. На виставці Overland Expo West компанія представила Frontier Ultimate Build2 — глибоко доопрацьований експедиційний проєкт на базі Frontier PRO-4X, створений разом із фахівцями AllDogs Offroad Coop.

У Nissan не приховують: Frontier обрали для цього проєкту не випадково. Бренд прямо робить ставку на репутацію моделі як одного з найбільш «чесних» середньорозмірних пікапів — без надмірної електронної складності, але з витривалою рамною конструкцією, атмосферним V6 і серйозним позашляховим потенціалом уже в стандартному виконанні PRO-4X.

Саме тому Ultimate Build2 не виглядає шоукаром, створеним виключно для виставкового стенда. Це радше демонстрація того, як може виглядати повністю готовий автомобіль для багатоденних автономних експедицій.

Зовні пікап одразу видає свій характер. Frontier отримав масивний силовий передній бампер із інтегрованими точками евакуації та лебідкою ComeUp вантажопідйомністю понад 4,3 тонни. Доповнюють образ додаткове світлодіодне освітлення, захисні пороги Nismo, позашляхові диски Black Rhino Tembo та всюдихідні шини Nokian.

Втім, головна особливість проєкту — житловий модуль Tune Outdoor M1L у вантажній платформі. Це компактний кемпер із підйомним дахом і двомісною спальнею, який фактично перетворює Frontier на повноцінний мобільний табір. Попри відносно невелику масу — лише близько 146 кг — конструкція забезпечує понад два метри простору для стояння після підняття даху.

Для тривалих подорожей Nissan також додав низку елементів автономного оснащення. Пікап отримав акумулятори Battle Born, бортову пневмосистему ARB, радіостанцію Midland та навіть зовнішній душ із підігрівом. Саме такі деталі добре показують концепцію сучасного overlanding — це вже не просто офроуд, а максимально комфортне життя далеко від цивілізації.

Серйозно переробили й підвіску. AllDogs Offroad встановили нові пружини та ресори, верхні важелі зі збільшеним кліренсом, посилені елементи ліфт-комплекту, подовжені рульові тяги з нержавіючої сталі та амортизатори Fox Performance Elite. Додатково з’явилися подовжені гальмівні магістралі, розраховані на великі ходи підвіски та складний рельєф.

Попри масштабні доопрацювання, технічна основа залишилася знайомою. Під капотом працює атмосферний 3,8-літровий V6 потужністю 310 к.с. і 381 Нм крутного моменту. Двигун поєднується з дев’ятиступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу.

У Nissan окремо нагадують, що PRO-4X уже із заводу має електронно-кероване блокування заднього диференціала, захист днища та позашляхові налаштування підвіски Bilstein. Саме це й зробило Frontier настільки зручною платформою для подальшої експедиційної підготовки.

Після дебюту на Overland Expo West пікап вирушить у тур виставками та профільними заходами, а згодом його виставлять на аукціон Bring a Trailer. Кошти від продажу передадуть фонду Overland Expo Foundation.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Nissan (@nissan)

Японський автовиробник Nissan Motor оголосив фінансовий прогноз на поточний рік. Компанія очікує отримати понад 1 млрд доларів прибутку, оскільки розраховує на мінімальні збитки від війни в Ірані завдяки зниженню витрат та зміні логістики. Про це повідомляє Reuters.

За оцінками компанії, конфлікт на Близькому Сході зменшить операційний прибуток, який прогнозують на рівні 1,27 млрд доларів, менш ніж на 15 млрд єн. Цей прогноз наразі охоплює лише перше півріччя поточного бізнес-року.

Генеральний директор Nissan Іван Еспіноса зазначив, що компанія змогла зберегти стабільні постачання на Близький Схід, попри транспортні проблеми через бойові дії.

Головні факти з прогнозу компанії:

• Альтернативні шляхи: Nissan знайшов нові обхідні маршрути для доставки машин, хоча через конфлікт очікує тимчасове падіння продажів на 19 тисяч автомобілів.
• Порівняння з конкурентами: втрати Nissan є значно меншими, ніж у компанії Toyota, яка оцінила свої збитки від війни в Ірані у 4,3 млрд доларів.
• Зниження витрат: головним джерелом прибутку стане економія на виробництві та закупівлях. Це допоможе перекрити негативний ефект від американських тарифів та жорсткої конкуренції з боку китайських електрокарів.

За минулий фінансовий рік, що завершився в березні, Nissan отримав 58 млрд єн прибутку, що виявилося кращим за песимістичні прогнози аналітиків.

Nissan ще не встиг вивести нове покоління Elgrand на японський ринок, а підрозділ Autech уже представив преміальну версію флагманського мінівена. Компанія фактично перетворила сімейний Elgrand на більш статусний і технологічний автомобіль із акцентом на комфорт, оздоблення та візуальну індивідуальність.

Autech традиційно виступає внутрішнім преміальним суббрендом Nissan, який займається доопрацюванням серійних моделей. У випадку з Elgrand японці зробили ставку не на агресивний спортивний стиль, а на поєднання представницького дизайну та максимально комфортного салону. Новинка приєдналася до лінійки Autech, де вже присутні Note, Leaf, Serena та X-Trail.

Зовні Nissan Elgrand Autech отримав оригінальну решітку радіатора, інший передній бампер із сріблястим спліттером та декоративними елементами з блакитним підсвічуванням, яке активується під час роботи систем допомоги водієві та напівавтономного керування. Також мінівен відрізняється сріблястими корпусами дзеркал, декоративними накладками на порогах і задньому бампері.

Автомобіль пофарбований у фірмовий колір Deep Ocean Blue, а доповнюють образ 18-дюймові легкосплавні диски темного металічного відтінку.

Салон став значно розкішнішим. Для оздоблення використовується чорна шкіра Nappa із синьою прострочкою та ромбоподібною вишивкою. На передній панелі встановлені два 14,3-дюймові дисплеї, які відповідають за мультимедійну систему та цифрову панель приладів.

Другий ряд отримав окремі крісла підвищеного комфорту з висувними підставками для ніг, що ще більше підкреслює орієнтацію моделі на пасажирів.

Окрім повноцінної версії Autech, Nissan також підготувала простіший пакет Autech Line. У цьому випадку йдеться переважно про декоративні зміни: інший декор кузова, спеціальне оформлення решітки радіатора та особливі колісні диски.

Також японці представили виконання Elgrand VIP, орієнтоване на тих, хто користується автомобілем із персональним водієм. Така версія отримала стриманіший дизайн, інше оформлення салону, окремі 15,6-дюймові дисплеї для задніх пасажирів та додаткове освітлення для читання.

Ще однією цікавою особливістю стала електрична висувна бокова підніжка з підсвічуванням. Вона автоматично висувається під час відкривання дверей та повинна полегшити посадку й висадку пасажирів. Імовірно, такий елемент стане опцією для всієї лінійки Elgrand.

Четверте покоління Nissan Elgrand з індексом E53 офіційно вийде на японський ринок у середині липня 2026 року. Мінівен отримає новітню гібридну систему e-Power та електричний повний привод e-4ORCE. Основними конкурентами моделі стануть Toyota Alphard, Toyota Vellfire та преміальний Lexus LM.