Під час сертифікації в Китаї розкрито основні характеристики нового Nissan NX7, створеного спільним підприємством Dongfeng Nissan. Середньорозмірний плагін-гібрид отримав доволі містку для цього класу батарею на 40,95 кВт-год, яка забезпечує до 225 км пробігу на електротязі за китайським циклом CLTC.

За розмірами NX7 розташувався між Nissan X-Trail і Murano. Його довжина становить 4785 мм, ширина залежно від виконання — 1920 або 1932 мм, а висота — 1660 або 1665 мм. Відстань між осями сягає 2815 мм. Споряджена маса різних версій коливається від 1915 до 2000 кг.

Новинка отримала власне оформлення передньої частини, яке помітно відрізняється від старшого NX8. Вузькі денні ходові вогні відокремлені від основних ромбоподібних фар, а в нижній частині бампера зберігся великий повітрозабірник із бічними каналами. Образ доповнюють виразні ребра на капоті, напівприховані ручки дверей і суцільна смуга задніх ліхтарів.

Залежно від комплектації Nissan NX7 оснащуватимуть 18- або 19-дюймовими колесами. Серед доступного обладнання заявлені панорамний дах, система кругового огляду, червоні декоративні накладки на гальмівні супорти та лідар на даху. Останній входитиме не до всіх комплектацій, а пропонуватиметься як додаткове оснащення. Кути в’їзду та з’їзду становлять відповідно 18 і 24 градуси.

Плагін-гібридна система поєднує 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун NR15 потужністю 73 кВт (99 к.с.) та електромотор, пікова віддача якого сягає 170 кВт (231 к.с.). Максимальна швидкість кросовера становить 180 км/год, однак час розгону до 100 км/год поки не оголошено.

Літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 40,95 кВт-год залежно від версії забезпечує 220 або 225 км пробігу на електротязі за циклом CLTC. Її акумуляторні елементи постачає спільне підприємство CATL і FAW. Після вичерпання запасу енергії в батареї заявлена витрата бензину становить 4,82 л на 100 км.

Dongfeng Nissan уже показала зовнішність NX7 та розпочала рекламну кампанію, проте дату виходу кросовера на китайський ринок і його вартість поки не назвала.

Dongfeng Nissan опублікувала перші офіційні зображення нового кросовера NX7 для китайського ринку. Він стане четвертою моделлю електрифікованого сімейства N і другим кросовером після більшого NX8. Новинку розташують на щабель нижче за флагманську модель.

NX7 отримав власне оформлення передньої частини, хоча загалом зберіг стиль нового сімейства Nissan. Дворівнева оптика поєднується із суцільною світлодіодною смугою та підсвіченим логотипом. Збоку помітні плавний силует і напівприховані дверні ручки, а на кормі встановлені з’єднані світловою смугою ліхтарі, невеликий спойлер і ще одна емблема з підсвічуванням.

На даху розміщений лідар, який допомагатиме системам розпізнавати автомобілі та інші перешкоди. Однак Dongfeng Nissan поки не розкрила можливості комплексу допомоги водієві, тому підтримка руху міськими дорогами, автоматичного перестроювання та інших функцій ще не підтверджена.

Технічні характеристики NX7 також залишаються невідомими. Компанія не назвала розмірів, потужності, місткості батареї, запасу ходу та строків початку продажів. Припущення про появу повністю електричної версії та модифікації зі збільшувачем запасу ходу поки не отримали офіційного підтвердження.

Орієнтиром для майбутньої новинки є старший Nissan NX8 завдовжки 4870 мм і з колісною базою 2917 мм. У Китаї він коштує від 159 900 до 209 900 юанів — приблизно від 23 600 до 30 900 доларів. NX7 очікувано буде компактнішим і доступнішим, але його точне місце в лінійці стане зрозумілим після оприлюднення характеристик та цін.

Продвижение по службе Мэтью Уивера (Matthew Weaver), создавшего облик первого Nissan Juke, означает смену руководства дизайнерского подразделения компании. Отныне он будет отвечать за внешний вид будущих моделей бренда — от компактных хэтчбеков до крупных кроссоверов и электромобилей.

Компания Nissan объявила о кадровых изменениях в своём дизайнерском подразделении. С октября 2026 года должность корпоративного исполнительного директора по глобальному дизайну займет Мэттью Уивер (Matthew Weaver). Он сменит Альфонсо Альбайсу (Alfonso Albaisa), который руководил глобальным дизайном с 2017 года.

Для Альбайсы это завершение карьеры, длившейся почти 40 лет в Nissan. Он покинет свой пост 1 октября 2026 года, но до 31 декабря будет работать в качестве советника, чтобы обеспечить плавную передачу обязанностей.

Уивер работает в Nissan с 2001 года. За это время он возглавлял европейскую дизайнерскую команду, а позже перешел в глобальную штаб-квартиру компании в Японии. Среди его самых известных работ — первое поколение Nissan Juke и Nissan Qashqai, модели, которые существенно повлияли на развитие сегмента компактных кроссоверов в Европе.

Дизайн будет меняться в соответствии с темпами разработки

Смена руководителя совпадает с пересмотром подхода Nissan к созданию новых автомобилей. Под руководством генерального директора Ивана Эспиносы (Ivan Espinosa) компания сокращает цикл разработки моделей примерно вдвое. Если раньше на создание нового автомобиля уходило около 55 месяцев, то теперь процесс планируется значительно ускорить благодаря более активному использованию цифровых инструментов и более тесной координации между командами.

В Nissan отмечают, что Вивер продолжит дизайнерский курс, заложенный Альбайсой, но адаптирует его к более быстрым темпам обновления модельного ряда и увеличению количества электрифицированных автомобилей.

Какие модели могут первыми получить новый стиль

На момент смены руководства дизайн нескольких ключевых моделей уже находится в разработке. Среди них — новое поколение Skyline, следующий Xterra и новый Rogue с гибридной силовой установкой e-Power. Эти проекты компания предварительно представила в ходе глобального мероприятия Vision в апреле 2026 года.

Предыдущие работы Вивера дают представление о его подходе. Первое поколение Juke получило необычные пропорции, массивные колесные арки и высоко расположенную светотехнику, что сделало модель одной из самых заметных в классе. Qashqai, в свою очередь, стал одним из автомобилей, сформировавших современное представление о семейном кроссовере в Европе. Последние обновления модели также демонстрировали переход к более сдержанным поверхностям и более техническому оформлению передней части, характерному для электромобилей.

Сокращение сроков разработки даст дизайнерам больше возможностей сохранить первоначальный замысел до момента запуска серийного производства. Если новый подход оправдает себя, будущие модели размером с Juke, Qashqai и Rogue/X-Trail могут получить более целостный и узнаваемый дизайн, чем автомобили, которые Nissan выпускал в течение последнего десятилетия.