Nissan Qashqai e-Power получил необычную модификацию для спасения морских котиков на севере Шотландии.

Кроссовер Nissan Qashqai e-Power получил благородную миссию. В рамках инициативы e-Powering Britain’s Heroes компания Nissan подготовила специальную версию автомобиля для волонтеров, спасающих морскую фауну на севере Шотландии

Миссия на краю света

Автомобиль передали центру Caithness Seal Rehabilitation and Release, который расположен вблизи Джон-О’Гротс (John O’Groats). Это одна из самых северных точек Соединенного Королевства, где ветер, дождь и скалистое побережье являются ежедневной реальностью. С 2022 года эта небольшая организация спасла более 130 щенков тюленей, которых находят ранеными или брошенными вдоль береговой линии длиной более 300 километров.

Хотя Qashqai не является полноценным внедорожником, его адаптировали для специфических задач. За основу взяли комплектацию N-Connecta, добавив к ней ряд модификаций:

• Всесезонные шины
• Полностью водонепроницаемое покрытие багажника
• Усиленные рейлинги на крыше
• Фаркоп для буксировки прицепов при выпуске животных в море
• Проблесковые маячки и специальную ливрею, что делает авто заметным во время работы на побережье

Почему гибрид лучше дизеля?

Выбор технологии e-Power здесь не случаен. В отличие от обычных гибридов, в Nissan Qashqai e-Power колеса вращает исключительно электромотор, а бензиновый двигатель работает только как генератор. Это обеспечивает линейное ускорение и, что самое важное для спасателей, почти полную тишину при движении на низких скоростях.

Для раненых тюленей, которые находятся в состоянии сильного стресса, отсутствие вибраций и грохота двигателя является важным фактором. Волонтеры отмечают, что животные ведут себя значительно спокойнее во время транспортировки в реабилитационный центр. Кроме того, система Around View Monitor помогает маневрировать на узких и скользких участках берега.

Экономика и логистика спасения

Учитывая, что волонтерам приходится патрулировать огромную территорию от Уллапула (Ullapool) на западе до Тейна (Tain) на востоке, вопрос запаса хода стоит очень остро. Чистый электромобиль в этих диких краях пока что является рискованным выбором из-за неразвитой сети зарядных станций. Qashqai e-Power с его средним расходом топлива около 4.4 литра на 100 км может проехать до 1250 километров на одном баке. Для неприбыльной организации это существенная экономия средств, которые можно направить на лекарства и еду для пациентов.

Новий Nissan NX8 2026 надходить у продаж. Доступний сімейний електрокросовер здатен проїхати до 650 км на електротязі.

Кросовер Nissan NX8 почали повноцінно продавати в Китаї за ціною від 149 900 до 199 900 юанів ($22 000 — 29 200), тобто він доступніший за новий Nissan Leaf. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Nissan NX8 — третій представник сімейства недорогих моделей, які випускають у Китаї на спільному підприємстві з Dongfeng. Зовні 4,87-метрове нагадує своїх побратимів Nissan N6 та N7.

У салоні на передній панелі встановили вузький цифровий щиток приладів та два великих екрани, також є проєкція на лобове скло. Мультимедійну систему розробили в Huawei.

Комплектація Nissan NX8 включає панорамний дах, навігація, паркувальний автопілот, акустику з 25 динаміками, електропривод сидінь, холодильник і систему напівавтономного руху.

Електромобіль Nissan NX8 випускають у версіях потужністю 292 і 340 сил. Максимальна швидкість обмежена на 180 км/год, а розгін до сотні в топовій версії займає 6,2 с. Із батареєю на 81 кВт-год запас ходу становить від 580 до 650 км. 800-вольтна архітектура підтримує швидку (потужністю 430 кВт) зарядку на 80% за 12 хвилин.

Також доступний плагін-гібридний варіант Nissan NX8 із 340-сильним електромотором та 1,5-літровим бензиновим генератором на 148 к.с. Витрата пального становить 4,5 л/100 км, а запас ходу в електричному режимі — до 310 км. Загальний запас ходу на бензині та електротязі — 1450 км.

Nissan переглядає свої плани щодо електрифікації модельного ряду автомобілів. Компанія вирішила скасувати проєкт повністю електричної версії позашляховика Xterra і натомість готує модель із традиційним бензиновим двигуном та гібридною силовою установкою.

Понад рік тому Nissan анонсував масштабне оновлення модельного ряду автомобілів — до 2027 року планували представити 10 нових або оновлених моделей. Після оновленого Nissan Leaf 2026 модельного року, а також Rogue, Pathfinder і Sentra, у 2028 році мав з’явитися абсолютно новий «пригодницький» електричний позашляховик.

Йшлося про нове покоління Nissan Xterra — популярного в минулому рамного позашляховика, який планували збирати на заводі в Кантоні (штат Міссісіпі, США) із використанням акумуляторів від SK On місцевого виробництва.

Свого часу Xterra добре зайшов на ринку як доступніша альтернатива таким моделям, як Toyota 4Runner та Ford Bronco. Але після 2015 року Nissan зняла його з виробництва. Тому що покупці почали масово переходити на більш економні кросовери, зокрема Honda CR-V та Toyota RAV4.

Тепер ситуація змінюється, але не так, як очікували фанати електрокарів. Старший віцепрезидент Nissan Americas Понз Пандікутіра заявив на автосалоні в Нью-Йорку, що новий Xterra не отримає повністю електричної версії.

За його словами, у лінійці буде «чистий ДВЗ» — бензиновий V6 без жодної електрифікації. Після цього компанія планує створити гібридну версію на основі цієї моделі. При цьому деталі гібридної системи поки що не визначені.

«Яким саме буде гібрид, коли він з’явиться і скільки часу пройде після запуску бензинової версії — це ще в процесі опрацювання», — заявив Понз Пандікутіра.

Цікаво, що ще в грудні він заявляв, що новий Xterra «не може бути лише бензиновим» і компанія розглядала різні варіанти: EREV, м’який гібрид або плагін систему. Зараз фокус змістився.

Очікується, що новий Xterra, як і Nissan Frontier, отримає рамну конструкцію і модернізований 3,8-літровий двигун V6.

Nissan фактично поставив електричну версію Xterra на паузу і робить ставку на перевірену бензинову силову установку формулу. Отже, перехід на електротягу в лінійці рамних позашляховиків Nissan відкладається, принаймні у найближчій перспективі.