Компанія Nissan «випустила» на ринок США третє покоління свого легендарного електромобіля Nissan LEAF, який 2026 року отримав не лише оновлений дизайн та вдосконалену систему заряджання, а й суттєво збільшений запас ходу. Згідно з офіційними даними EPA, новий LEAF здатен проїхати до 303 миль, тобто близько 487 км на одному заряді, що на 25% більше порівняно з попередньою моделлю 2025 року, яка мала запас ходу до 212 миль (близько 341 км).

Однак, як показали незалежні випробування, у реальних умовах електромобіль виявився навіть ефективнішим, ніж зазначено в офіційних даних. Під час тесту Edmunds EV Range Test модель Nissan LEAF Platinum+ 2026 року зуміла подолати 310 миль (499 км) на одному заряді, що суттєво перевищує офіційно заявлений запас у 259 миль (417 км). Це підтверджує, що фактична ефективність нової версії перевершує очікування навіть інженерів компанії.

Видання Edmunds, яке проводить власні тести для визначення реальної дальності ходу електромобілів, зазначає, що всі нові комплектації LEAF демонструють результати, які значно кращі за рейтинги EPA. Це означає, що навіть базова версія LEAF S+, офіційно оцінена у 303 милі (487 км), може в реальних умовах показати ще вищу дальність. Комплектація SV+ має офіційний запас у 288 миль (463 км), а топова Platinum+ — 259 миль (417 км).

Під час тестів Edmunds EV Range умови максимально наближені до реального руху: 60% шляху проходить у міському циклі, а 40% — на шосе із середньою швидкістю близько 56 км/год. Автомобіль рухається в межах 10 км/год від встановленого обмеження швидкості, а клімат-контроль працює в автоматичному режимі. Саме такий формат випробувань дозволяє отримати об’єктивну оцінку реальної ефективності електромобіля, яка часто перевищує офіційні показники.

Ще одним важливим досягненням Nissan стало поліпшення енергоефективності нової моделі. Згідно з результатами випробувань, LEAF 2026 року споживає 27,8 кВт-год на 100 миль, тоді як за офіційними оцінками EPA цей показник становив 33 кВт-год на 100 миль. Тобто фактична ефективність моделі виявилась на 16% кращою, ніж очікувалося. Це ставить Nissan LEAF у вигідне становище порівняно з конкурентами у своєму класі.

У США стартова ціна нового Nissan LEAF 2026 року становить 29 990 доларів за базову версію S+, що робить його привабливим вибором у сегменті доступних електромобілів. Версія SV+ оцінена у 34 230 доларів, а флагманська Platinum+ — у 38 990 доларів. Таким чином, оновлений LEAF позиціонується як серйозний конкурент Chevy Equinox EV, який під час аналогічних тестів Edmunds показав запас ходу у 356 миль (573 км) при споживанні енергії 28,9 кВт-год на 100 миль.

У Китаї представлено перший у світі бензиновий автомобіль, оснащений повноцінною інформаційно-розважальною системою Huawei HarmonyOS 5. Ним став оновлений Nissan Teana, який тепер позиціонується не просто як комфортний бізнес-седан, а як розумний автомобіль нового покоління. Спільна розробка компаній Huawei та Dongfeng Nissan вже отримала статус технологічного прориву, адже вперше рішення, що раніше застосовувалися лише у гібридах і електрокарах, інтегровані у звичайну бензинову модель.

Nissan Teana з HarmonyOS 5 став символом нової епохи — моменту, коли традиційні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння перестають бути винятково «транспортом для пересування» і перетворюються на інтелектуальних партнерів водія. Автомобіль отримав нову централізовану електронну архітектуру, що дозволила реалізувати ті функції, які раніше були доступні лише у високотехнологічних електромобілях.

Головною особливістю моделі став мультимедійний комплекс із 15,6-дюймовим сенсорним екраном, який працює під керуванням HarmonyOS 5, а також преміальна аудіосистема Huawei Sound з 17 динаміками, що створює ефект об’ємного звучання рівня театру. Крім того, встановлено цифрову панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма, яка синхронізується без затримок, забезпечуючи єдиний інформаційний простір у салоні.

HarmonyOS 5 у цій моделі пропонує повноцінну екосистему з безшовною взаємодією пристроїв — смартфонів, планшетів і носимих гаджетів. При підсадці водія система автоматично розпізнає пристрої та підключається до них, дозволяючи продовжити перегляд відео або дзвінок, розпочатий на телефоні. Мовне керування стало значно точнішим: система розпізнає понад 99% команд, може виконувати декілька завдань одночасно й підтримує штучний інтелект, який вчиться на основі користувацьких звичок.

Таке технічне оновлення не обмежилося лише мультимедіа. Teana нового покоління зберегла всі переваги своїх попередників — фірмову японську плавність ходу, комфорт і продуманість деталей. Салон автомобіля отримав анатомічні сидіння Nissan Spinal, розроблені з урахуванням форми хребта людини, що забезпечують правильну підтримку від попереку до плечей. Шумоізоляція наближена до рівня преміум-класу, а дизайн салону створює атмосферу спокою та розслаблення завдяки мінімалістичному оздобленню, м’яким матеріалам та пастельним кольорам.

Під капотом встановлено 2,0-літровий турбодвигун потужністю 243 к.с., що працює в парі з варіатором, який імітує 8 передач. Ця комбінація забезпечує плавну динаміку й водночас дозволяє економно витрачати паливо. Габарити автомобіля — 4920 x 1850 x 1447 мм, колісна база — 2825 мм.

Дизайн оновленої Teana також змінився — передня частина отримала фірмовий стиль V-Motion із безрамною решіткою та світлодіодною оптикою у формі «крил», а задня частина виконана в єдиній площині з інтегрованим світловим модулем, що підкреслює динаміку та сучасність силуету. Завдяки прихованим вихлопним патрубкам і м’яким лініям кузова автомобіль виглядає більш технологічним, ніж будь-коли раніше.