Nissan готується до дебюту свого найменшого електрокросовера: свіжі шпигунські фото зафіксували електричний Juke під час тестів на європейських дорогах. Модель, яку мають офіційно представити вже наступного року, демонструє цілком новий підхід до дизайну та електрифікації в сегменті компактних SUV.

Прототип, вкритий щільним чорно-білим камуфляжем, але попри маскування видно масивні фари, збільшений центральний повітрозабірник із датчиками, а також вигнуте лобове скло, що плавно переходить у кутовий дах, зазначає Carscoops.

Бічний профіль виглядає більш динамічним, із піднятою лінією вікон та компактною задньою частиною. Ручки передніх дверей сховані врівень із кузовом, тоді як задні інтегровані у верхню частину дверей. Помітні й аеродинамічні колеса разом із масивними порогами.

Задня частина отримала круто нахилене скло, великий спойлер і розділені задні ліхтарі з окремими покажчиками поворотів та квадратними стоп-сигналами. Технічно новий Juke EV стане тісним родичем останнього Nissan Leaf. Модель базується на платформі CMF-EV/AmpR Medium, яка передбачає використання батареї на 52 кВт-год.

Це дозволить забезпечити запас ходу WLTP понад 436 км — суттєвий показник для компактного електрокросовера. Також цілком ймовірно, що Juke отримає базовий електродвигун Leaf на 174 к.с. і 345 Нм, який забезпечує розгін до сотні приблизно за 8,3 секунди та максимальну швидкість 161 км/год.

Хоча компанія поки не розкриває деталей, Nissan раніше підтвердив: серійний електричний Juke запустять у 2026 фінансовому році. Виробництво буде налагоджено на заводі в британському Сандерленді — на тій самій лінії, де випускають і електричний Leaf.

Nissan продовжує розширювати свою електрифіковану лінійку на найбільшому ринку світу — у Китаї. Новим кроком у стратегії бренду став середньо-великий кросовер Nissan NX8, який уперше засвітився у свіжій заявці до Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT). Компанія вже офіційно підтвердила підготовку моделі й почала розкривати додаткові характеристики одразу після появи документації у відкритому доступі.

NX8 стане першою моделлю нової лінійки N-серії середніх і великих SUV під брендом Dongfeng Nissan, і відразу заявляє про себе як про важливий етап у технологічному розвитку компанії: кросовер отримав 800-вольтову високовольтну архітектуру та підтримку ультрашвидкої зарядки CATL 5C, що дозволяє значно скоротити час заряджання порівняно з більшістю сучасних електромобілів. Це свідчить про намір Nissan активно конкурувати із сильними гравцями китайського сегмента NEV — від BYD до Geely та Huawei AITO.

Габаритна довжина NX8 становить 4870 мм, ширина — 1920 мм, висота — 1680 мм, а колісна база — 2917 мм. За своїми розмірами він розташовується у категорії середньо-великих SUV і за пропорціями перегукується з Nissan Ariya, хоча є більшим і масштабнішим за виглядом. Споряджена маса залежно від комплектації варіюється від 2196 до 2245 кг, а максимальна дозволена маса — 2660 кг. Максимальна швидкість NX8 обмежена на позначці 180 км/год.

Дизайн моделі демонструє еволюцію фірмової мови V-motion: передня частина вирізняється широкою 2,4-метровою світлодіодною смугою Star Ring Light, інтегрованим підсвічуваним логотипом та матричними фарами головного світла. Панелі кузова виконані з мінімалістичними прихованими каналами відводу води й вузькими зазорами. Приховані дверні ручки підкреслюють сучасність силуету, а задня частина автомобіля оснащена OLED-панеллю задніх ліхтарів із 2064 осередками, які можуть формувати персоналізовані світлові анімації.

Модель пропонуватиметься у двох силових конфігураціях. Повністю електрична версія NX8 оснащується одним електромотором потужністю 215 або 250 кВт залежно від модифікації. Плагін-гібридна версія поєднує 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 109 кВт із електромотором на 195 кВт, що забезпечує кросоверу баланс між продуктивністю та економічністю. Усі версії комплектуються новими літій-залізо-фосфатними батареями Yundun, розробленими та виготовленими Nissan відповідно до глобальних стандартів компанії. Ці батареї мають розширений темпе ратурний діапазон роботи — від -30°C до +60°C, що є важливою перевагою для ринків із різними кліматичними умовами.

Окрім цього, кросовер підтримує розширені системи допомоги водієві: рух із навігацією на трасах і в місті (NOA), а також інтелектуальне паркування у повному діапазоні сценаріїв, що працює у зв’язці з лідаром, інтегрованим у верхню частину автомобіля. Доступні 19- та 20-дюймові колісні диски.

Варто зазначити, що електрифікація від Dongfeng Nissan у 2025 році активізувалася. Зокрема, ринок отримав дві нові моделі — седани N7 та N6, які побудовані на локальних платформах Dongfeng і використовують китайські рішення у сфері електрифікації та програмного забезпечення. N7 — повністю електричний середньорозмірний седан з ціною від 119 900 до 149 900 юанів (16 650 — 20 800 доларів США), а N6 — його плагін-гібридний аналог на тій самій архітектурі.

Обидві моделі вже розглядають для експорту на ринки Південно-Східної Азії та Близького Сходу, і NX8 логічно вписується у цю стратегію глобального розширення, хоча конкретні терміни появи та цінові параметри для зарубіжних країн поки офіційно не оголошені.