Президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн закликала країни Європейського Союзу активніше розвивати технології автомобілів, заснованих на штучному інтелекті, щоб підтримати конкурентоспроможність європейської автомобільної галузі та зміцнити безпеку дорожнього руху. Про це вона заявила під час виступу на Italian Tech Week у Турині, підкресливши, що Європа не повинна відставати від США та Китаю, де автономні автомобілі вже стали реальністю.

Фон дер Ляєн наголосила, що настав час для рішучого кроку вперед і запровадження підходу «AI-first», тобто орієнтації на штучний інтелект у стратегічних галузях, зокрема в мобільності. За її словами, «AI-first» означає не лише технологічне лідерство, а й «safety first» — безпеку на першому місці.

Глава Єврокомісії запропонувала створити мережу європейських міст, де випробовуватимуть автономні транспортні засоби. Вона повідомила, що вже 60 мерів італійських міст висловили готовність долучитися до цієї ініціативи. Такий підхід має стати практичним кроком до того, щоб Європа не просто надолужила втрачені позиції, а й стала одним зі світових центрів розвитку автомобілів на базі штучного інтелекту.

«Автомобілі з автономним керуванням уже звична річ у США та Китаї. Те саме має стати реальністю і в Європі», — сказала фон дер Ляєн, закликавши не зволікати з упровадженням інновацій.

Вона також наголосила, що Єврокомісія підтримає виробників транспортних засобів, «створених у Європі та для європейських доріг». За її словами, штучний інтелект може допомогти не лише зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод, а й скоротити затори, зробити пересування між віддаленими районами більш зручним, під’єднавши їх до системи громадського транспорту, а також зберегти робочі місця у європейській автомобільній промисловості.

Фон дер Ляєн наголосила, що розвиток автомобілів, керованих штучним інтелектом, є частиною ширшої стратегії відродження європейської промисловості, яка нині стикається з викликами швидкої декарбонізації, цифрової трансформації та посилення конкуренції з боку американських і китайських технологічних компаній.

«Майбутнє автомобілів — і автомобілі майбутнього — повинні створюватися в Європі», — підсумувала Урсула фон дер Ляєн, закликавши європейських виробників до спільних дій і партнерства з науковими та технологічними центрами континенту.

Її ініціатива «AI-first» у сфері мобільності має стати ключовим елементом оновленої промислової політики ЄС, спрямованої на те, щоб технологічні інновації залишалися в межах Європи, забезпечуючи не лише прогрес, а й соціальну стабільність, безпеку та розвиток транспортної інфраструктури.

Турецький виробник Temsa привіз на виставку Busworld Europe 2025 до Брюсселя світову прем’єру — міський 9-метровий електробус Avenue Neo. Новинка розроблена на перевіреній платформі MD9 Electicity, яка наїздила дорогами Європи вже понад 5 млн км.

Модель Avenue Neo з частково низькою підлогою (типу Low Entry) розрахована на перевезення 75 пасажирів. Вона оснащується електромотором ТМ4 потужністю 265 кВт, які живлять чотири, шість або вісім батарейних блоків. З максимальною сумарною ємністю акумуляторів 384 кВт-год. запас ходу сягає 600 км. На повну зарядку від станції 300 кВт необхідно всього 75 хвилин.

Автобус комплектується передпусковим підігрівачем потужністю 20 кВт кондиціонером на 30 кВт. Як опція можливе встановлення пантографа на даху. Звертає увагу система камер замість традиційних зовнішніх дзеркал.

Генеральний директор Temsa — пані Еврен Гюзель, виступаючи на прес-конференції, зазначила, що компанія за підсумками 2024 року досягла рекордної за всю історію виручки — 429 млн євро. На експорт поставляється до 68% усієї продукції, при цьому в період з 2023 по 2024 р. темпи зростання на ринках Європі та США становили 43 та 49% відповідно.