Щоб перевірити реальну витрату пального магістральних тягачів MAN TGX з новітнім двигуном D30 PowerLine, компанія MAN Truck & Bus організувала всеєвропейський прес-тур. Протягом кількох місяців журналісти профільних видань з Німеччини, Італії, Іспанії та Нідерландів проводили ходові випробування завантажених автопоїздів різними дорогами.

Сумарно машини пройшли 33 500 км і в середньому показали на 5% кращу паливну економічність, ніж попередники — з двигунами D26. Більше того, машини потужністю 520 та 560 к. с. споживали до 3,5 л менше дизпалива, ніж конкуренти аналогічної потужності на тих самих маршрутах.

У досягненні таких відмінних результатів свій внесок зробили модернізована автоматична коробка передач MAN TipMatic і оптимізована по аеродинаміці кабіна.

Зазначимо, що передовий турбодизельний двигун D30 PowerLine отримав безпрецедентний коефіцієнт корисної дії у своєму класі — на рівні 50%. Цей 6-циліндровий 13-літровий агрегат пропонується у різних виконаннях — потужністю від 380 до 560 к. с. і максимальним крутним моментом 2100 — 2800 Нм.

У Миколаївській області дозволено рух великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами під час комендантської години. Про це у Фейсбуці повідомила Миколаївська ОВА.

«Тимчасово, до 10 вересня 2025 року, у період тривалої спекотної погоди (температура повітря понад +28°C) великоваговим транспортним засобам дозволено рух автомобільними дорогами Миколаївської області під час комендантської години, крім випадків наявності реальної загрози життю та безпеці людей, інтересам суспільства чи держави», — йдеться у повідомленні.

Зазначається, що відповідне розпорядження від 06.08.2025 року № 319-p «Про рух великовагових транспортних засобів автодорогами загального користування при високих температурах повітря» підписано начальником Миколаївської ОВА Віталієм Кімом.

Водіям і власникам великовагових транспортних засобів рекомендовано мати при собі та надавати на вимогу службових осіб супровідні документи на вантаж для забезпечення безперешкодного руху.

Розпорядження прийнято з метою збереження дорожнього покриття у період спекотної погоди та недопущення скупчення великовагових транспортних засобів на відстійниках і уздовж автодоріг загального користування.

Водіям які мають відкриті категорії для керування вантажівками та автобусами відтепер можна керувати тракторами та іншою сільгосптехнікою крім права виїзду на вулично-дорожню мережу.

Внесено зміни до постанови КМУ від 02.04.1994 N 217 «Про затвердження Положення про порядок видачі посвідчень тракториста-машиніста». Про це повідомив у своєму телеграм-каналі представник КМУ у ВРУ Тарас Мельничук.

«Установлено, що у період дії правового режиму воєнного стану в Україні, а також протягом 90 днів з дня його припинення чи скасування особи, які мають національне посвідчення водія України на право керування транспортними засобами категорій C1, C, D1, D (однієї або декількох), з дати видачі якого минуло не менше трьох років, мають право керувати, крім права виїзду на вулично-дорожню мережу, машинами категорій А1, A2, B1, B2, ВЗ без отримання посвідчення тракториста-машиніста», — повідомив Тарас Мельничук.