Записи с меткой ‘news’

Changan представив електричний седан DeepBlue L06. Електромобілі та електрокари

Бренд DeepBlue, що належить Changan, почав продажі оновленого електричного седана L06. Разом із моделлю 2027 року в Китаї з’явилася спортивна версія Chasing Wind Edition. Вона має карбонове антикрило та виразніший обвіс, але потужність залишилася такою самою, як у звичайного седана.

Усі версії L06 оснащені одним заднім електромотором на 272 к.с. Стандартна модель може проїхати 560 або 670 км на одному заряді. Для Chasing Wind Edition заявлено 530 або 635 км. Ці показники отримані за китайським циклом CLTC.

Звичайний L06 пропонують у шести комплектаціях. Ціни становлять від 114 900 до 146 900 юанів, або приблизно від $17 200 до $21 900. Спортивна версія має два виконання за 151 900 та 161 900 юанів — близько $22 700 і $24 200 відповідно. Продажі почалися 9 жовтня.

Зовні стандартний седан майже не змінився. Він зберіг активний задній спойлер, який автоматично піднімається на швидкості понад 90 км/год. Після 120 км/год спойлер змінює положення, щоб сильніше притискати задню частину автомобіля до дороги. Виробник заявляє максимальну притискну силу 260 Н.

У Chasing Wind Edition цей показник сягає 1000 Н завдяки карбоновому антикрилу. Спортивну версію також можна впізнати за додатковими накладками на бамперах і порогах, іншими колісними дисками та жовтими гальмівними супортами. У салоні чорне оздоблення доповнили жовтими деталями.

Серед технічних особливостей L06 — магнітореологічні амортизатори четвертого покоління від Beijing West Industries. Їхню роботу регулює магнітне поле. Це дає змогу швидко реагувати на нерівності та зменшувати нахили кузова під час розгону й гальмування.

Для спортивної версії можна замовити модуль AI BOX, створений разом з Intel на платформі Core Ultra. Він допомагає помічати низькі перешкоди, зокрема каміння та дорожні конуси. На стоянці система стежить за обстановкою навколо машини й позначає підозрілі моменти у відеозаписах. Власникові буде легше знайти потрібний фрагмент.

AI BOX також розпізнає користувачів за голосом і запам’ятовує їхні звички. Наприклад, враховує звичні налаштування навігації та мультимедіа. За словами виробника, дані користувачів зберігаються лише в автомобілі.

У салоні встановлено 15,6-дюймовий екран із роздільною здатністю 2,5K. Він може повертатися на 13 градусів у бік водія або переднього пасажира. Також є проєкція на лобове скло AR-HUD із віртуальною діагоналлю 50 дюймів.

Довжина L06 становить 4830 мм, ширина — 1905 мм, висота — 1480 мм. Колісна база сягає 2900 мм. Основний багажник вміщує 464 л, а під капотом є ще один відсік на 100 л. Автомобіль також може живити зовнішні прилади потужністю до 6 кВт — наприклад, електрогриль чи чайник під час виїзду на природу.

ЄС встановить квоту на 350 тисяч гібридних авто з Китаю. Новини світу гібридних авто

Євросоюз домовився з Китаєм обмежити імпорт гібридних автомобілів до 350 тисяч на рік. Нові правила, найімовірніше, почнуть діяти на початку грудня. Домовленість розрахована на чотири роки, а квота щороку зростатиме на 6%.

Для китайських автовиробників це означає суттєве скорочення поставок. За нинішніх темпів цього року експорт гібридів із Китаю до ЄС може сягнути 800 тисяч машин. Початковий ліміт становитиме менше половини цього обсягу.

Угоду погодили під час переговорів у Пекіні 9 жовтня. Єврокомісія очікує, що обмеження допоможе зменшити частку автомобілів китайського виробництва на європейському ринку приблизно з 12% до 6%. Йдеться саме про місце виробництва машин, а не лише про країну походження бренду.

Обмеження оформлять як захисний торговельний захід. За повідомленням посадовців Єврокомісії, він також поширюватиметься на інших торговельних партнерів ЄС. Докладних правил розподілу квоти між постачальниками в оприлюдненому матеріалі немає.

Автомобільна домовленість стала частиною ширших переговорів про торгівлю з Китаєм. У Брюсселі прагнуть скоротити торговельний дефіцит і зменшити залежність європейських підприємств від критично важливих поставок з однієї країни. Представники Єврокомісії визнають, що переговори вже дали результат, але самими домовленостями проблему торговельного дисбалансу не розв’язати.

Тому в грудні Єврокомісія планує запропонувати додаткові заходи. Один із них має обмежити залежність компаній від єдиного джерела постачання певних критично важливих матеріалів і компонентів. Інший передбачатиме підтримку галузей та регіонів ЄС, які постраждали від торговельних обмежень інших країн.

Лідери Євросоюзу обговорять відносини з Китаєм на саміті, що почнеться 15 жовтня. До нових торговельних пропозицій вони мають повернутися на наступному саміті — 17-18 грудня.

Близько пів мільйона теоретичних іспитів сервісні центри МВС прийняли з початку 2026 року. Патрульна поліція

Самостійна підготовка до теоретичного іспиту стала трендом серед майбутніх кермувальників. Сервісні центри МВС підбили підсумки екзаменаційної роботи за 9 місяців 2026 року та розповіли, як змінюються звички майбутніх водіїв.

Цифри говорять самі за себе: за 9 місяців 2026 року на 47% більше прийнято теоретичних іспитів за самопідготовкою, ніж за аналогічний період 2025 року. Тобто цьогоріч — 280 202. Ці дані свідчать, що майбутні водії все впевненіше почуваються у самоосвіті та обирають зручний для себе темп і графік навчання.

Загалом за три квартали 2026 року в сервісних центрах МВС по всій Україні прийнято 483 541 теоретичний іспит (за самопідготовкою та навчанням в автошколі). З першої спроби теорію склали 110 013 людей.

Статистика свідчить, що попит на отримання посвідчення водія в Україні залишається стабільно високим. Якщо раніше автошкола була єдиним шляхом підготовки до теорії, то тепер усе більше кандидатів у водії вивчають правила дорожнього руху самостійно.

Загалом орієнтовно впродовж одного робочого тижня сервісні центри МВС приймають понад 11 тисяч теоретичних іспитів по Україні. Станом на 9 жовтня 2026 — їх кількість перевищила пів мільйона з початку цього року.

Важливо: загальна кількість проведених іспитів не дорівнює кількості людей, які їх складали. У когось була лише одна успішна спроба, а хтось через невдачу прийшов на тестування повторно. Оскільки кількість спроб для складання теорії є необмеженою, частина кандидатів зверталася до сервісних центрів МВС кілька разів.

Прозорість та стандарти

Нагадуємо, що кандидати у водії повторно можуть складати іспит через 10 днів, починаючи з 11-го, після невдалої. Цей час виділяється для того, щоб краще підготуватися.

Іспит з теорії проводиться у спеціально обладнаному класі. Комп’ютери захищені програмою DLP, що унеможливлює сторонній доступ. Перед початком та протягом іспиту кандидат у водії проходить перевірку за допомогою системи Face-ID. В екзаменаційному класі встановлені відеокамери із записом звуку. Тому отримати підказку чи підглянути відповідь неможливо.

На складання теоретичного іспиту потрібно попередньо записатися. Це можна зробити онлайн через Е-запис на сайті Головного сервісного центру МВС або ж мобільний застосунок «Е-запис». Завантажити застосунок можливо безкоштовно в App Store чи Google Play. У терміналі сервісного центру МВС зареєструватися на послугу можна день у день.