Записи с меткой ‘news’

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Huawei та XPeng представили найсучасніші у світі ШІ-фари. Китайський автопром

XPeng офіційно представить свій новий флагманський SUV — GX — 15 квітня, зробивши акцент на інтелектуальному освітленні та передових технологіях водіння. Це одна з найдосконаліших систем проєкційних ШІ-фар з будь-коли створених, здатна відображати дорожні сигнали та попередження в реальному часі.

Розроблений у співпраці з Huawei Qiankun, GX пропонує нове покоління цифрових проєкційних фар на основі штучного інтелекту. Ці фари покликані змінити принципи взаємодії автомобіля з навколишнім середовищем. Ключовою особливістю GX є вдосконалена система проєкційного освітлення на базі DLP. На відміну від традиційних фар, GX може проєціювати динамічні символи безпосередньо на дорогу. Це включає стрілки для навігації по смугах, попередження «Поступіться пішоходам» та індикатори дистанції між автомобілями.

Система також підтримує проєкцію SOS та персоналізовані вітальні анімації, що забезпечує як безпеку, так і преміальний вигляд. Вона навіть може проєціювати відео, перетворюючи автомобіль на пересувний кінотеатр просто неба.

Співпраця XPeng та Huawei у сфері оптики та дисплейних технологій має свою передісторію. Ще у червні 2025 року компанії спільно представили AR-HUD систему під назвою «Chasing Light Panoramic» (Панорама переслідування світла), дебютувавши її спочатку на моделі G7. Система забезпечує надвелику зону відображення площею 87 дюймів, яскравість 12 000 нітів, контрастність 1800:1 і затримку лише 100 мілісекунд. У GX це партнерство отримало розвиток вже на рівні зовнішнього освітлення.

З точки зору акумуляторних технологій, на відміну від попередніх моделей XPeng — G6, G9, P7 та P7+, які перейшли виключно на LFP-елементи, новий флагман GX пропонуватиме обидва варіанти: LFP та тернарний літій-іонний (NMC), причому постачальником батарей для обох типів є CALB.

«Ми вклали в цей автомобіль всі провідні технології в галузі, які у нас є», — так висловився генеральний директор XPeng Хе Сяопен щодо GX.

Щодо ходових характеристик — GX буде доступний як у повністю електричній (BEV), так і в гібридній версії з розширеним запасом ходу (EREV). Модель BEV пропонує заявлений запас ходу до 750 км, тоді як EREV забезпечує 320 км чисто електричного пробігу. Усі версії оснащені повним приводом на двох моторах і максимальною швидкістю 200 км/год.

Для версії EREV двигунова система поєднує електромотор потужністю 210 кВт попереду та 160 кВт ззаду, а бензиновий двигун об’ємом 1,5 літра від Harbin Dongan Auto Engine виконує функцію генератора. GX виходить на ринок у надзвичайно конкурентному сегменті. Прямими суперниками автомобіля є NIO ES9, Zeekr 9X та моделі серії AITO 9, — всі вони орієнтовані на преміальний сегмент великих тримісних SUV і виходять приблизно в один час.

SUV має просторий преміальний салон на шість місць, довжину 5265 мм і колісну базу 3115 мм. Серед дизайнерських рішень — кузов у стилі яхти, капот-«ракушка», розділений задній борт і панорамний скляний дах. Всередині і зовні GX орієнтований на поєднання мінімалізму з виразною футуристичною ідентичністю. Завдяки підтримці автономного водіння рівня Level 4 та системі керування наступного покоління steer-by-wire, XPeng GX позиціонує себе як технологічно орієнтований флагман у сегменті великих SUV.

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan зніме з виробництва 11 моделей автомобілів через низькі продажі. Новини світового авторинку

Японська компанія Nissan оголосила масштабну програму трансформації бізнесу, яка передбачає радикальне скорочення модельного ряду та перегляд усієї продуктової стратегії. У межах цього плану автовиробник відмовиться від 11 моделей, зменшивши портфель із нинішніх 56 до 45 автомобілів. Під скорочення потраплять насамперед так звані «низькоефективні» моделі, які не демонструють достатнього попиту або не відповідають новій економічній логіці бренду.

Йдеться не просто про оптимізацію, а про спробу системно перезапустити компанію після кількох складних років. Керівництво Nissan робить ставку на спрощення структури модельного ряду та концентрацію ресурсів на ключових продуктах. Для цього всі автомобілі об’єднають у чотири великі сімейства — Heartbeat, Core, Growth і Partner. Такий підхід дозволить уніфікувати платформи, силові установки та програмне забезпечення, що має суттєво знизити витрати на розробку та виробництво.

Особливу увагу приділено збереженню іміджевих моделей. Культові спорткари Z і GT-R залишаться в лінійці та увійдуть до категорії Heartbeat — автомобілів, які формують емоційний образ бренду. Більше того, вже зараз підтверджено, що наступне покоління GT-R з’явиться до 2030 року і, ймовірно, отримає гібридну силову установку зі збереженням базового двигуна VR38. Після цього компанія планує взятися за нове покоління Z, що підкреслює стратегічну важливість цих моделей.

До категорії Core увійдуть масові моделі, які забезпечують основний обсяг продажів. Прикладом є Rogue (відомий на інших ринках як X-Trail), який отримає гібридну систему e-Power — технологію послідовного гібрида, де бензиновий двигун працює як генератор для живлення електромоторів. Сегмент Growth буде орієнтований на розширення ринкової частки, зокрема за рахунок нових моделей для окремих регіонів, тоді як Partner передбачає співпрацю з іншими брендами для збільшення виробничих обсягів і покриття ринку.

У перспективі така структура дозволить сконцентрувати до 80% продажів навколо трьох основних сімейств, тоді як решта 20% припадатиме на нішеві або іміджеві моделі. Це має суттєво підвищити ефективність бізнесу та зменшити витрати, які раніше розпорошувалися на занадто широку лінійку.

Окремим напрямом стане перегляд географічних пріоритетів. Nissan чітко визначив ключові ринки — США, Японію та Китай, тоді як Європа не потрапила до цього списку. Це сигналізує про зміну фокусу компанії та концентрацію на регіонах із найбільшим потенціалом зростання. Зокрема, у США Nissan планує вийти на рівень продажів близько 1 мільйона автомобілів на рік до 2030 року, що приблизно на 8% більше порівняно з результатом 2025 року.

Ще одним фундаментальним елементом нової стратегії стане впровадження штучного інтелекту. У Nissan розглядають AI як ключову складову майбутніх автомобілів — як у системах допомоги водієві, так і в управлінні транспортним засобом. Першою моделлю з новими технологіями стане мінівен Elgrand для японського ринку, який отримає оновлену систему ProPilot із розширеними можливостями автономного керування. У довгостроковій перспективі компанія планує інтегрувати рішення на базі штучного інтелекту приблизно в 90% свого модельного ряду.

14 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Керівник Volkswagen розкритикував електромобілі ID.3 та ID.4. Електромобілі та електрокари

СЕО Volkswagen Томас Шефер незадоволений електричними VW ID.3 та ID.4. При їх проектуванні допустилися помилок, які тепер доводиться виправляти.

Томас Шефер назвав електрокари VW ID.3 та ID.4 «несправжніми Volkswagen». Про це він заявив, спілкуючись із європейськими журналістами, повідомляє сайт Autoblog.

СЕО Volkswagen вважає, що електромобілі VW ID.3 та ID.4 відійшли від стандартів бренду. Покупці нерідко критикували ці моделі.

Томас Шефер зазначив, що електрокари при попередньому керівництві й тоді він, ще не будучи СЕО, критикував низку рішень у конструкції моделей. Час показав, що вони дійсно виявилися помилковими і тепер їх доводиться виправляти.

Зокрема, для багатьох прихильників бренду став шоком салон Volkswagen ID.3 та ID.4, в якому відмовилися від фізичних кнопок на користь тачскріну та сенсорних перемикачів. Мало того, це рішення запозичили і для низки інших моделей марки і Томас Шефер впевнений, що це відштовхнуло багатьох покупців. Та й назви нових електрокарів не викликали захвату.

Тепер у Volkswagen стали більше прислуховуватися до побажань покупців, тому в нових моделях сучасні технології поєднуватимуться із простими та перевіреними рішеннями. Очолили цей процес сам CEO Volkswagen та член ради директорів Кай Грюніц.

Мова йде не лише про появу більшої кількості кнопок у салоні, а й, наприклад, про відмову від висувних дверних ручок. До того ж, Томас Шефер анонсував повернення до знайомих назв моделей. Уже відомо, що новий Volkswagen ID.4 перейменують на ID.Tiguan.

  • Популярное видео