За листопад 2025 року МТСБУ здійснило 984 регламентні виплати з Фонду захисту потерпілих Бюро на загальну суму 65,1 млн грн.

Показник кількості регламентних виплат у порівнянні з листопадом 2024 року збільшився на 5,24%, а сума виплат — на 27,1%.

За словами Члена Правління МТСБУ Андрія Граділь, відповідального за напрямок внутрішнього страхування:

«У листопаді МТСБУ зафіксувало помірне зростання кількості регламентних виплат, водночас їх загальна сума збільшилася майже на 30%. Це зумовлено, зокрема, зростанням розміру середньої виплати внаслідок здорожчення вартості ремонтних робіт і запчастин, а також запровадженням норм Закону України №3720-ІХ щодо відновлювального ремонту без урахування зносу та не застосування відповідних знижувальних коефіцієнтів. Додатковим чинником стало підвищення страхових лімітів.

Варто зазначити, що протягом 2025 року структура виплат МТСБУ істотно змінилася внаслідок запровадження норм Закону України №3720-ІХ. Станом на листопад більше 90% виплат Бюро спрямовані на дві категорії: виплати за зобов’язаннями колишніх членів Бюро та за винуватців, які не мали чинного договору ОСЦПВ.

Водночас зростання кількості виплат за ДТП, які скоєні незастрахованими транспортними засобами, пов’язане з адаптацією ринку до нових вимог — адже до 2025 року окремі категорії громадян були звільнені від обов’язку укладати договір ОСЦПВ, і частина водіїв ще не повністю усвідомила необхідність його оформлення».

Найбільші частки у структурі виплат з Фонду захисту потерпілих у листопаді 2025 року припадає на категорії:

• Виплати потерпілим у ДТП з вини незастрахованих транспортних засобів — 52%;
• Виплати потерпілим у ДТП з винуватцями-власниками договорів ОСЦПВ, які укладені з колишніми членами Бюро — 45,6%.

За винуватців ДТП без чинного договору ОСЦПВ, у листопаді 2025 року Бюро здійснило 395 виплат на загальну суму 33,8 млн грн. Порівняно з листопадом 2024 року, кількість таких виплат зросла на 13%, а їх загальна сума — на 47%.

За винуватців ДТП з вини власників договорів ОСЦПВ, які були укладені з колишніми членами Бюро, МТСБУ провело 564 виплати на загальну суму 29,7 млн грн. Порівняно з листопадом 2024 року, кількість таких виплат зросла на 125%, а їх загальна сума — на 177%.

Крім того, у листопаді 2025 року було здійснено 7 виплат потерпілим у ДТП з вини невстановленого транспортного засобу на загальну суму 483,9 тис. грн. У цій категорії переважно компенсується шкода, завдана здоров’ю потерпілих, а відшкодування майнової шкоди проводиться лише у разі стійкої втрати працездатності. Саме тому середній розмір таких виплат є значним: по ринку середня виплата за шкоду, завдану життю та здоров’ю, становить 60 115 грн, а за майновий збиток — 42 528 грн.

Також у звітному місяці МТСБУ здійснило 17 виплат на суму 1,1 млн грн потерпілим у ДТП з вини водіїв пільгових категорій (учасники бойових дій, особи з інвалідністю І групи, особи з інвалідністю внаслідок війни, які керують належними їм ТЗ; а також особи, що керують ТЗ, який належить особі з інвалідністю І групи, у її присутності). Зазначені виплати стосуються страхових випадків, що сталися до 30 червня 2025 року, коли відповідні категорії громадян були звільнені від обов’язку укладати договір ОСЦПВ.

Після набуття чинності змін до законодавства (з 1 січня 2025 року) усі власники транспортних засобів зобов’язані мати чинний договір ОСЦПВ. Це рішення спрямоване на забезпечення належного рівня захисту прав усіх учасників дорожнього руху, які можуть постраждати внаслідок ДТП. Водночас для представників пільгових категорій передбачено спеціальні умови страхування: знижка 50% на страхову премію, а для учасників бойових дій додатково діє механізм компенсації вартості договору ОСЦПВ.

Автобуси, які здійснюють пасажирські та інші перевезення, повинні проходити обов’язковий технічний контроль (ОТК). Адже справність транспортного засобу — це не формальність, а можливість запобігти аварійній ситуації на дорозі.

З початку 2025 року проведено понад 100 тисяч технічних оглядів автобусів. Регулярні перевірки підтримують транспорт у належному технічному стані, сприяють підвищенню надійності та формує відповідальне ставлення до безпеки на дорогах.

Для проведення ОТК транспортний засіб повинен бути чистим без бруду, що може вплинути на результати перевірки його технічного стану. Автобуси проходять обов’язковий технічний контроль двічі на рік.

Пройти технічний огляд можна у пунктах технічного контролю які мають відповідну акредитацію. Інформація про них внесена до реєстру суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю. Актуальний перелік можна знайти, скориставшись Мапою суб’єктів ОТК.

Технічний огляд проводять за чітким алгоритмом, що затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 30 січня 2012 року № 137.

Деякі категорії транспортних засобів проходять додаткові перевірки:

• автобуси для перевезення школярів
• транспортні засоби для перевезення осіб з інвалідністю;
• транспортні засоби категорії М2 або МЗ для перевезення пасажирів;
• автомобілі таксі;
• спеціалізовані санітарні автомобілі бригади надзвичайної (швидкої) медичної допомоги;
• великогабаритні та великогабаритні транспортні засоби;
• транспортні засоби, що використовуються для перевезення небезпечних вантажів;
• навчальний транспортний засіб.

На вимогу замовника можливо провести додаткові перевірки автобуса для використання його на автобусних маршрутах загального користування (міських або приміських, або міжміських, або міжнародних).

Нагадуємо, під час проходження ОТК перевіряється технічний стан основних систем автомобіля:

• оцінюється справність гальмового та рульового керування, зовнішніх світлових приладів;
• стан шин і коліс;
• відповідність світлопропускання скла;
• якщо встановлено газобалонне обладнання — воно також підлягає перевірці.

Під обов’язковий технічний контролю підпадають: вантажні автомобілі, автобуси, таксі та легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів чи вантажів із метою отримання прибутку. Також транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі; причепи та напівпричепи.

Попит на автомобілі та електромобілі, що зійшли з конвеєрів підприємств Китаю, в Україні продовжує зростати. Тільки у листопаді на облік поставили 3908 «легковиків». Це у 4,8 рази більше, ніж у листопаді 2024 року.

За даними «Укравтопрому», новими з цієї кількості були 3269 одиниць, додавши до минулорічного результату 368%, а 639 одиниць — уживаними, що на 415% більше, ніж у листопаді 2024 року. Більшість легковиків з КНР були електромобілями. Їх частка у загальному числі продажів склала 93%. Лідером в сегменті нових машин був BYD Leopard, а в сегменті авто з пробігом — ZEEKR 001.

Найпопулярнішими легковиками китайського походження були:

• BYD Leopard 3 — 385 реєстрацій;
• VOLKSWAGEN ID.UNYX — 298 реєстрацій;
• BYD Song Plus — 289 реєстрацій;
• ZEEKR 7X — 221 реєстрація;
• BYD Sea Lion 06 — 220 реєстрацій.

Серед вживаних легковиків з КНР попитом користувалися:

• ZEEKR 001 — 87 реєстрацій;
• ZEEKR 7X — 41 реєстрація;
• MG ZS — 32 реєстрації;
• BYD Leopard 3 — 30 реєстрацій;
• BYD Yuan Plus — 29 реєстрацій.