Chevrolet офіційно представила новий електричний фургон Express Max EV — беземісійну версію моделі, яку бренд продає на ринку Мексики в межах співпраці з китайською SAIC. Новинка створена на основі добре знайомого Maxus V70, але отримала дизайнерські акценти, притаманні саме Chevrolet. Зовнішньо електроверсія вирізняється глухою, проте рельєфною передньою панеллю з інтегрованим лючком зарядного порта, замість традиційної решітки повітрозабірників, яка застосовується у дизельній модифікації.

Компанія одразу підтвердила, що фургон пропонується у двох варіантах довжини — стандартному та подовженому. Хоча конкретних габаритів Chevrolet наразі не наводить, відомі технічні відмінності між модифікаціями. «Коротка» версія має вантажопідйомність 1305 кг і корисний об’єм 5,9 м3, тоді як подовжений Express Max EV здатен перевозити до 1480 кг і пропонує 8,7 м3 вантажного простору. Таким чином модель розрахована на компанії, що активно працюють у сфері торговельної логістики, доставки та сервісного обслуговування.

Незмінною лишилася і архітектура приводу — як і дизельний Express Max, новий електрофургон доступний виключно у передньоприводному виконанні. Під капотом працює електромотор потужністю 204 к.с. (150 кВт) та 243 Нм крутного моменту. Модифікації відрізняються лише ємністю батарей. Стандартна версія оснащена акумулятором на 77 кВт-год, що забезпечує пробіг 277 км за циклом EPA (приблизно 172 милі). Подовжена модифікація отримала більшу батарею на 88,8 кВт-год і запас ходу 302 км, або 187 миль.

Особливістю моделі став варіант із низьким дахом, який був уперше запропонований для Express Max у Мексиці — зазвичай фургон продавався лише з високим дахом, орієнтованим на максимальний об’єм корисного простору. Такий аеродинамічніший варіант розширює можливості використання моделі, знижує витрати енергії та робить її придатнішою для роботи у щільній міській забудові.

У переліку оснащення новинки є світлодіодна оптика, протитуманні фари, сучасна мультимедійна система з 12,3-дюймовим дисплеєм, кондиціонер та камера заднього виду, що робить Express Max EV доволі комфортним та технологічним для комерційного сегмента. Виробник наголошує, що фургон «має найкращий електричний запас ходу у своєму класі на мексиканському ринку» та здатний задовольнити запити компаній, які прагнуть зменшити вуглецевий слід своєї логістики.

Модель вже надійшла у продаж у Мексиці. Електрофургони імпортуються з Китаю та пропонуються у двох цінових категоріях: коротка версія коштує 1 078 400 песо (приблизно $59 190), а подовжена — 1 157 900 песо (приблизно $63 550). Це робить Express Max EV одним із найбільш доступних великих електричних фургонів у регіоні.

Цікаво, що при всій актуальності електричної новинки, «класичний» Chevrolet Express, який перебуває на ринку вже три десятиліття, наразі завершувати кар’єру не збирається — він і далі оновлюється та залишається у лінійці бренду, що демонструє паралельний розвиток традиційних і електричних комерційних моделей Chevrolet.