Записи с меткой ‘news’

1 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

На заводі Stellantis у Тичах випущено півмільйона європейських B-SUV. Новини світового авторинку

Завод Stellantis у польському Тихи відзначив важливий виробничий рубіж — з його конвеєра зійшов 500-тисячний автомобіль сегмента B-SUV, випущений у межах нинішньої продуктової програми концерну. Ювілейною машиною став Alfa Romeo Junior Sport Speciale у кольорі Rosso Brera з контрастним чорним дахом та повноприводною гібридною силовою установкою 1.2 Hybrid 145 Q4.

Для підприємства це лише черговий етап у довгій історії виробництва автомобілів. Від моменту запуску заводу у 1975 році тут було випущено вже понад 11 мільйонів машин, а сьогодні Тихи залишаються одним із найважливіших виробничих майданчиків Stellantis у Європі.

Наразі завод випускає одразу три компактні кросовери концерну — Alfa Romeo Junior, Jeep Avenger та Fiat 600. Разом вони формують одну з найширших пропозицій у сегменті європейських B-SUV, охоплюючи бензинові, гібридні та повністю електричні силові установки, а також передній і повний привод залежно від модифікації.

В Alfa Romeo окремо підкреслюють, що Junior вже продається більш ніж на 40 ринках і має одну з найрізноманітніших гам силових агрегатів у своєму класі. Покупцям доступні електричні версії Elettrica потужністю 156 к.с. та Elettrica Veloce із віддачею 280 к.с., а також гібридні модифікації Ibrida потужністю 145 к.с. з переднім або повним приводом Q4.

Не менш важливу роль у виробничій програмі підприємства відіграє Jeep Avenger, який уже зібрав понад 270 тисяч замовлень у Європі. Модель доступна з гібридними, бензиновими та електричними силовими установками, а також у повноприводному виконанні 4xe.

Fiat 600, своєю чергою, пропонується у гібридному та повністю електричному виконаннях, а також із бензиновим турбомотором у поєднанні з механічною коробкою передач. До сімейства також входить версія Fiat 600 Sport із більш виразним дизайном та спортивними акцентами в оформленні.

У Stellantis наголошують, що виробництво трьох моделей на одному підприємстві добре ілюструє масштаб трансформації заводу в Тихи за останні роки та його роль у переході концерну до електрифікованого модельного ряду. Саме тут сьогодні випускаються автомобілі, які мають стати основою присутності одразу трьох брендів групи в одному з найважливіших сегментів європейського ринку.

1 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новий Land Rover Defender помітили на тестах. Шпигунські фото автомобілів

Land Rover продовжує випробування оновленого Defender, який має дебютувати наприкінці 2027 або на початку 2028 року. Чергові тестові прототипи помітили під час випробувань у спекотному кліматі, де інженери перевіряють роботу систем охолодження, силових агрегатів та електроніки за високих температур.

Попри щільний камуфляж, уже зараз можна помітити, що масштабної дизайнерської революції не буде. Британський виробник дотримається добре знайомої стилістики нинішнього Defender, обмежившись точковими змінами зовнішності.

Найбільше нововведень зосередиться в передній частині автомобіля. Прототип отримав інше оформлення решітки радіатора, змінений передній бампер і модернізовану світлотехніку. Водночас характерні круглі фари та загальні пропорції кузова залишаться незмінними, що дозволить зберегти впізнаваний образ моделі.

Позаду зміни виглядають менш помітними. Очікується оновлення графіки ліхтарів, переглянуте оформлення бампера та кілька нових дизайнерських деталей, які мають освіжити зовнішність без радикального втручання у стилістику автомобіля.

Інформації про інтер’єр поки небагато, однак зазвичай подібні оновлення супроводжуються модернізацією мультимедійної системи, розширенням цифрових функцій і появою нових матеріалів оздоблення. Втім, наразі Land Rover ці зміни офіційно не підтверджує.

Технічна частина, найімовірніше, зазнає мінімальних змін. Основна увага виробника під час цього оновлення, схоже, буде зосереджена на вдосконаленні окремих систем автомобіля та підтримці конкурентоспроможності моделі в сегменті преміальних позашляховиків.

Прем’єра модернізованого Land Rover Defender очікується протягом найближчих двох років, після чого оновлена модель поступово з’явиться на основних світових ринках.

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Автовиробники масово переходять з мідної електропроводки на алюмінієву. Новини світу гібридних авто

Автовиробники дедалі активніше замінюють мідну електропроводку на алюмінієву, намагаючись одночасно зменшити масу автомобілів і стримати зростання виробничих витрат. Як повідомляє Reuters, до цього процесу вже долучилися Ferrari та BMW, а раніше аналогічне рішення почали використовувати Tesla та низка китайських виробників електромобілів, зокрема XPeng, Xiaomi та AVATR.

Головною причиною змін стало стрімке подорожчання міді. На початку року її вартість майже досягла позначки у 15 тисяч доларів за тонну, тоді як алюміній зараз коштує приблизно 3100 доларів за тонну — майже вчетверо дешевше. Саме після того, як співвідношення цін між двома металами перевищило критичний для галузі рівень, дедалі більше компаній почали переглядати свої підходи до електропроводки.

За оцінками JPMorgan, вже у 2026 році перехід на алюміній може скоротити світовий попит на мідь приблизно на 2%, а до кінця десятиліття цей показник здатен зрости до 6%.

Ferrari повідомила Reuters, що почала використовувати алюмінієві силові кабелі ще у 2025 році на гібридному спорткарі 296. Пізніше це рішення поширили й на інші моделі марки, включно з першим електромобілем Ferrari — Luce. У компанії зазначають, що нова проводка дозволила зменшити загальну масу кабельної мережі на 15-20%. При цьому в Ferrari наголошують, що головним аргументом для переходу стала не економія коштів, а зниження ваги автомобіля.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

BMW використовує алюмінієві провідники вже понад п’ятнадцять років. Вперше вони з’явилися на BMW 1 Series ще у 2011 році, після чого компанія поступово розширювала сферу їх застосування у гібридних та електричних моделях. Із появою шостого покоління технології eDrive алюмінієві кабелі почали використовуватися як у високовольтних, так і в низьковольтних системах нових електромобілів марки.

За інформацією Reuters, до переходу на алюмінієву проводку також готується Stellantis, однак сам концерн цю інформацію поки не коментує.

Втім, повністю витіснити мідь алюміній найближчим часом навряд чи зможе. Його електропровідність становить приблизно 61% від показників міді, тому для передачі однакового струму необхідно використовувати дроти більшого перерізу. Крім того, виробники повинні враховувати додаткові витрати на адаптацію виробництва та зміну конструкції електросистем автомобілів.

Попри ці обмеження, галузеві експерти очікують подальшого прискорення переходу на алюміній. Для електромобілів менша маса означає більший запас ходу, а в умовах жорсткої конкуренції та цінових війн виробники дедалі уважніше рахують кожен кілограм і кожен долар собівартості.

  • Популярное видео