Записи с меткой ‘news’

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Xpeng оснастила кросовер GX «розумним» кермом. Китайський автопром

Компанія Xpeng розпочала глобальне серійне виробництво нового флагманського кросовера GX, який став однією з перших серійних моделей із повноцінною системою керування «по дротах» (steer-by-wire) нового покоління від Bosch. Вартість автомобіля, за попередніми даними, не перевищує 500 000 юанів (приблизно 72 500 доларів), що робить його одним із найдоступніших SUV із заявленою підтримкою автономного водіння рівня L4.

Ключова інновація GX — саме система steer-by-wire, яка відмовляється від механічного зв’язку між кермом і колесами. Вона дозволяє керувати не лише передніми, а й задніми колесами, що суттєво покращує маневровість великого автомобіля. У поєднанні з програмною архітектурою Xpeng така система інтегрує понад 100 функцій і закладає основу для майбутніх оновлень автономного водіння.

З технічного погляду GX використовує двомоторну повноприводну установку на базі 800-вольтової архітектури. Електродвигуни з коаксіальним приводом і застосуванням карбіду кремнію забезпечують сумарну потужність 430 кВт (585 к.с.) і 695 Нм крутного моменту. Платформа також підтримує надшвидку зарядку стандарту 5C, що має значно скоротити час поповнення енергії. Водночас такі параметри, як ємність батареї, запас ходу чи динаміка розгону, поки офіційно не розкриті.

Габарити підкреслюють флагманський статус моделі: довжина становить 5265 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1800 мм, а колісна база сягає 3115 мм. Це один із найбільших шестимісних SUV на китайському ринку. Салон виконано за схемою 2+2+2, орієнтованою на комфорт усіх пасажирів, а компонування інтер’єру передбачає як стандартні, так і гнучкі варіанти організації простору.

У базовому оснащенні передбачені 22-дюймові багатоспицеві колісні диски, тоді як опційно доступні 21-дюймові варіанти зі спортивним або аеродинамічним профілем. Архітектура автомобіля з самого початку розроблялася з урахуванням майбутніх оновлень — вона сумісна з новими сенсорами для автономного водіння рівня L4 та обчислювальною платформою Xpeng ADAS.

Модель GX виходить на ринок у сегменті великих преміальних SUV і конкуруватиме з такими моделями, як Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X та Denza N9. Очікується, що офіційний запуск моделі відбудеться вже у квітні або травні 2026 року.

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda оснастила компактвен N-Van турбодвигуном

Honda оновила компактвен Honda N-Van для японського ринку, зробивши акцент не на радикальних змінах, а на точкових покращеннях функціональності, технологій та оснащення. Модель, яка перебуває у виробництві з 2018 року, залишається однією з найпрактичніших у своєму класі — як для міських доставок, так і для активного відпочинку.

Зовнішність практично не змінилася, що цілком логічно: формат і конструкція N-Van уже добре зарекомендували себе. Ключовою особливістю залишається відсутність центральної стійки з боку пасажира, що значно спрощує доступ до салону та завантаження. Додайте до цього продуману систему трансформації сидінь — і стає зрозуміло, чому модель активно використовують як універсальний міський «робочий інструмент» і водночас як автомобіль для подорожей.

Натомість у салоні відбулися помітніші зміни. Компактвен отримав 7-дюймову цифрову панель приладів і нове двоспицеве кермо, знайомі за електричною версією N-Van e: та Honda N-Box. Це робить інтер’єр сучаснішим і ближчим до актуальної лінійки бренду. У старших комплектаціях також оновили інтерфейси підключення — замість USB-A тепер використовуються USB-C.

Головна технічна новація стосується «позашляхової» версії Nature Style (раніше Style+ Nature), яка фактично виступає флагманом у лінійці. Саме вона вперше отримала турбований 660-кубовий трициліндровий двигун. Його потужність зросла до 63 к.с., тоді як атмосферна версія розвиває лише 52 к.с. Для компактного кей-кара це відчутне покращення, яке позитивно впливає на динаміку, особливо під час руху з повним завантаженням або за містом.

Версія Nature Style зберегла свій впізнаваний «пригодницький» образ із чорними декоративними елементами та тематичними наліпками. Водночас комплектація Fun отримала нові кольори кузова, зокрема Autumn Yellow Pearl і Botanical Green Pearl, що додає варіативності для покупців. Традиційно для Honda доступний широкий каталог аксесуарів Honda Access, який дозволяє гнучко налаштувати автомобіль під власні потреби — від стилю до практичності.

Окрім цього, оновлення торкнулися й базового оснащення всієї лінійки. Передні паркувальні сенсори та система гальмування після зіткнення тепер входять до стандарту, доповнюючи комплекс асистентів Honda Sensing. Навіть початкові версії отримали кнопку запуску двигуна та систему запобігання раптовому прискоренню.

21 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen розсекретив салон нового Atlas. Рекламні тизери нових автомобілів

Volkswagen продовжує поступово розкривати деталі оновленого Volkswagen Atlas, цього разу показавши інтер’єр майбутньої моделі. Якщо раніше кросовер демонстрували лише в камуфляжі, то тепер виробник вперше дав змогу зазирнути всередину — щоправда, лише частково, залишаючи інтригу до повноцінної прем’єри.

У компанії підкреслюють, що салон Atlas перероблено практично з нуля. Головний акцент зроблено на технологічності та відчутті преміум-класу, що добре читається навіть за тизерними зображеннями. Передня панель отримала нову архітектуру з виразною атмосферною підсвіткою, яка переходить на дверні карти, формуючи єдиний світловий контур. Такий підхід уже знайомий за Volkswagen Teramont Pro для китайського ринку (фото нижче), і, судячи з усього, саме ця модель стала основою для глобального Atlas.

Однією з ключових новинок стане окремий дисплей для переднього пасажира — раніше такого рішення в Atlas не було. Він інтегрований у передню панель і доповнений декоративною вставкою з дерева, що додає інтер’єру візуальної «теплоти» на тлі цифровізації. Також привертає увагу преміальна аудіосистема з характерними металевими решітками динаміків біля передніх стійок.

З огляду на спорідненість із Teramont Pro, можна очікувати справді насичений технологіями салон. Йдеться про конфігурацію з кількома екранами — загалом їх може бути до шести. Серед них цифрова панель приладів, великий 15-дюймовий дисплей мультимедійної системи та 11,6-дюймовий екран для пасажира. Крім того, у китайській версії передбачено екрани для задніх пасажирів і навігацію з доповненою реальністю, що, ймовірно, частково перейде й до глобальної моделі.

Атмосферне підсвічування стане ще одним елементом персоналізації — очікується щонайменше 30 варіантів кольорів. У поєднанні з новими матеріалами оздоблення це має суттєво підняти сприйняття якості інтер’єру. Також прогнозуються нові сидіння з функціями підігріву, вентиляції та масажу не лише спереду, а й для другого ряду. Серед можливих опцій — система ароматизації салону, хоча її поява в американській версії поки не підтверджена.

Технічно оновлений Atlas перейде на сучаснішу платформу MQB Evo, але збереже ключові габарити, зокрема колісну базу на рівні 2980 мм. Під капотом очікується новий турбомотор сімейства EA888 evo5, який у споріднених моделях розвиває до 268 к.с. і 400 Нм крутного моменту.

Повноцінний дебют кросовера запланований уже найближчим часом — модель представлять наступного місяця на автосалоні в Нью-Йорку.

  • Популярное видео