BYD вивела на китайський ринок новий Great Tang — найбільший електричний кросовер у сімействі Dynasty та одну з найбільш технологічних моделей бренду. Автомобіль отримав семимісний салон, запас ходу до 950 км, надшвидку зарядку та великий набір обладнання, з яким BYD виходить у дорожчий сегмент ринку.

Інтерес до моделі з’явився ще до початку продажів. Після презентації на Пекінському автосалоні Great Tang зібрав понад 30 тисяч попередніх замовлень за першу добу. Менш ніж за два тижні кількість заявок перевищила 100 тисяч, а перед виходом автомобіля на ринок компанія повідомила вже про понад 150 тисяч замовлень.

За розмірами Great Tang належить до великих сімейних SUV. Довжина автомобіля становить 5263 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1790 мм, а колісна база сягає 3130 мм. Залежно від комплектації довжина може збільшуватися до 5302 мм, а висота — до 1800 мм. За габаритами новинка близька до Li Auto L9 та перевершує низку великих електричних кросоверів.

Щоб великий автомобіль залишався маневреним, BYD встановила інтелектуальну підвіску DiSus-A. Вона використовує двокамерні пневматичні елементи, змінює дорожній просвіт у межах 100 мм та адаптує роботу амортизаторів до дорожніх умов. Також Great Tang отримав повнокероване шасі: задні колеса можуть повертатися на кут до 7 градусів. Завдяки цьому радіус розвороту великого SUV становить лише 5,2 метра, а автомобіль підтримує режим діагонального руху.

Great Tang побудований на електричній платформі BYD із напругою 1000 В та підтримує технологію Flash Charging. Вона дозволяє зарядити батарею з 10 до 70% приблизно за 5 хвилин, а з 10 до 97% — за 9 хвилин.

Для моделі використовують друге покоління батареї Blade з літій-залізо-фосфатною хімією. Початкова версія 800KM Premium із заднім приводом має акумулятор на 105,79 кВт-год, електромотор потужністю 300 кВт та заявлений запас ходу 800 км за китайським циклом CLTC.

Модифікація 950KM Flagship також має задній привод, але оснащена більшою батареєю ємністю 130,15 кВт-год і двигуном потужністю 370 кВт. Саме ця версія забезпечує найбільшу дальність поїздки — до 950 км за циклом CLTC.

Повноприводні варіанти отримали два електромотори сумарною потужністю 585 кВт. Вони дозволяють семимісному кросоверу розганятися до 100 км/год за 3,9 секунди, а запас ходу становить до 850 км.

На старті продажів запропоновано чотири версії. Great Tang 800KM Premium коштує 239 900 юанів (приблизно 35 500 доларів США), 950KM Flagship — 269 900 юанів (близько 39 900 доларів), повноприводний 850KM 4WD Flagship — 289 900 юанів (приблизно 42 900 доларів), а найдорожча Shengshi Edition оцінена у 309 900 юанів (близько 45 900 доларів США).

Салон має семимісне компонування 2+2+3. Другий ряд обладнаний окремими кріслами з нахилом спинки до 146 градусів, електричними підставками для ніг, підігрівом, вентиляцією та масажем.

На передній панелі встановлено три екрани: цифрову панель приладів, центральний дисплей мультимедійної системи та окремий екран для пасажира. Для другого ряду передбачений 17,3-дюймовий дисплей, який висувається зі стелі. Також у салоні є панорамний дах площею 2,53 м2 із багатошаровою шторкою, складні столики та вбудований холодильник.

Цікавою деталлю стали магнітні контролери Lingdong. Це знімні фізичні перемикачі, які можна розміщувати у різних частинах салону та використовувати для швидкого керування кліматом, аудіосистемою або сидіннями. Таким чином BYD частково повертає зручність класичних кнопок у салон із великою кількістю екранів.

За роботу електронних помічників відповідає комплекс God’s Eye B із лідаром на даху. Система підтримує допомогу під час руху трасами та автоматичне паркування.