Записи с меткой ‘news’

BYD випробувала алюмінієві рами для нових електромобілів. Китайський автопром

BYD розкрила нові технічні подробиці про конструкцію позашляховика Yangwang U8L. Компанія заявляє, що його інноваційна алюмінієва рама пройшла випробування з підйомом навантаження 12 тонн, водночас вона виявилася на 56 кг легшою за аналогічну традиційну конструкцію.

Розробка цієї технології розпочалася ще у 2023 році. Перед інженерами BYD стояло завдання створити раму для великого автомобіля, яка б одночасно перевершувала сталеві аналоги за масою, жорсткістю, стійкістю до корозії та довговічністю.

На етапі розробки фахівці компанії розглядали кілька варіантів матеріалів, зокрема високоміцну сталь, гарячештамповану сталь, титанові та алюмінієві сплави. У підсумку вибір зробили на користь алюмінію, який дозволив досягти потрібного балансу характеристик і можливості серійного виробництва.

Втім, головною особливістю Yangwang U8L став не сам матеріал, а технологія виготовлення. У конструкції використані алюмінієві сплави 6-ї та 7-ї серій аерокосмічного класу, а сама рама створюється методом інтегрованого лиття під низьким тиском.

Для реалізації такого проєкту BYD спільно з компанією Hantek, яка має досвід в аерокосмічному виробництві, розробила найбільшу в Китаї автомобільну установку для інтегрованого лиття. За словами виробника, раніше виготовлення настільки великої суцільної конструкції вважалося серйозним технологічним викликом.

Рама Yangwang U8L має інтегрований литий елемент площею 4,2 квадратного метра, а товщина стінок у різних зонах становить від 4 до 50 мм. Такий підхід дозволив суттєво спростити конструкцію та зменшити кількість потенційно слабких місць.

Кількість окремих компонентів рами вдалося скоротити з 251 до 119, а 67 деталей задньої частини об’єднали в один литий елемент. Довжина зварних швів зменшилася приблизно зі 100 метрів лише до 9 метрів, що знижує ризик появи втомних пошкоджень та деформацій під час експлуатації.

Крім того, інженери застосували рішення з авіаційної галузі, зокрема методи контролю з’єднань із використанням болтів і заклепок замість великої кількості зварювання. У BYD заявляють, що міцність ключових точок з’єднання зросла більш ніж у чотири рази, а характеристики на розтягнення покращилися більш ніж удвічі порівняно з ранніми етапами розробки.

Попри зменшення маси на 56 кг, нова конструкція стала жорсткішою. За даними BYD, Yangwang U8L став першим автомобілем із такою інтегрованою рамною архітектурою, який пройшов випробування з підйомом 12 тонн. Жорсткість кузова на кручення, як стверджує компанія, більш ніж на 50% перевищує показники порівнянних моделей.

Новий електричний кросовер Skoda Epiq отримав початкову версію. Електромобілі та електрокари

Skoda готується розширити лінійку свого найменшого електричного кросовера Epiq найдоступнішою версією. Хоча модель уже доступна для замовлення у потужніших виконаннях, саме базовий Skoda Epiq 35 має стати наймасовішим варіантом завдяки ціні, близькій до раніше обіцяних 25 тисяч євро.

У Чехії вже розкрили вартість і оснащення початкової модифікації Epiq 35, яка вийде на ринок у листопаді. Попри статус найдешевшої версії, автомобіль отримав досить широкий набір стандартного обладнання.

Базове виконання Essence оснащується 17-дюймовими сталевими колесами з декоративними ковпаками, повністю світлодіодною оптикою спереду і ззаду, чорними рейлінгами на даху, однозонним клімат-контролем, атмосферним підсвічуванням салону та двома передніми портами USB-C потужністю 60 Вт.

У салоні встановлені 5-дюймова цифрова панель приладів і великий 13-дюймовий екран мультимедійної системи. Також до стандартного оснащення входять предиктивний круїз-контроль, запуск без ключа, задні паркувальні датчики та комплекс електронних асистентів.

Серед систем безпеки передбачені фронтальний асистент, система утримання у смузі руху, помічник проїзду перехресть, асистент паркування та п’ять подушок безпеки.

Для покупців, яким потрібне розширене оснащення, Skoda запропонує кілька пакетів опцій. Пакет Technology вартістю близько 1060 євро додає сигналізацію, повноцінний безключовий доступ KESSY, цифровий ключ для відкривання та запуску автомобіля, бездротову зарядку смартфона потужністю до 15 Вт, камеру заднього огляду, передні й задні датчики паркування та вибір режимів руху.

Пакет Comfort, який у Чехії коштує трохи більше 600 євро, включає двозонний автоматичний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, багатофункціональне шкіряне кермо з підігрівом, салонне дзеркало з автоматичним затемненням, тоноване заднє скло та аудіосистему із шістьма динаміками.

Skoda Epiq 35 оснащується електродвигуном потужністю 85 кВт (115 к.с.) та літій-залізо-фосфатною батареєю (LFP) корисною ємністю 38,5 кВт-год. Заявлений запас ходу становить до 315 км без підзарядки.

Разом із базовою версією наприкінці року з’явиться і Skoda Epiq 40. Вона отримає потужніший електромотор на 99 кВт (135 к.с.), але використовуватиме той самий акумулятор і матиме аналогічний запас ходу.

Стартова ціна Skoda Epiq 35 у Чехії становить 25 587 євро. Таким чином виробнику вдалося практично виконати попередню обіцянку запропонувати компактний електрокросовер приблизно за 25 тисяч євро, хоча нижче цієї психологічної позначки модель все ж не опустилася.

У 2027 році сімейство Epiq має поповнити спортивніше виконання Sportline. Воно отримає багатше оснащення та більш виразне оформлення, однак появи розкішної версії Laurin & Klement для цієї моделі наразі не очікується.

Chery представляє в Китаї серію Tiggo 8 Champion Family. Китайський автопром

Chery оновила одне зі своїх найважливіших сімейств кросоверів Tiggo 8. Нова лінійка отримала назву Champion Family та включає модернізовані версії Tiggo 8 Plus, Tiggo 8 Pro і базового Tiggo 8. Автомобілі отримали розширене оснащення, сучасніші електронні системи та нові комплектації.

Презентацію оновленого сімейства провели після завершення ралі «Такла-Макан» 2026 року. На домашньому ринку Chery зробила ставку не лише на технічні зміни, а й на привабливі ціни. З урахуванням спеціальних пропозицій вартість моделей стартує від 92 900 юанів (близько 13 700 доларів США).

Найпомітніші зміни отримав Chery Tiggo 8 Plus Extraordinary Champion. Саме для цієї моделі запропонували новий комплекс допомоги водієві Falcon 500, який працює на базі чипа Qualcomm 8620. Система підтримує функцію Highway NOA — розширений асистент руху автомагістралями, здатний допомагати зі зміною смуги, об’їздом перешкод, заїздом і виїздом із розв’язок, адаптацією до тунелів та рухом через ділянки з дорожніми роботами. Також передбачений автоматичний паркувальний асистент.

Зовні Tiggo 8 Plus зберіг знайомий дизайн із багатокутною решіткою радіатора та інтегрованою світлотехнікою. Довжина автомобіля залежно від виконання становить від 4688 до 4705 мм, ширина — 1860 мм, висота — 1747 мм, а колісна база дорівнює 2710 мм.

У салоні встановили 15,6-дюймовий центральний дисплей із роздільною здатністю 2.5K та процесором Qualcomm 8255. Оновлена голосова система зі штучним інтелектом отримала покращене розпізнавання команд: за даними Chery, швидкість реакції становить близько 700 мілісекунд, а точність активації перевищує 98%.

Мультимедійний комплекс підтримує навігацію Gaode Map із відображенням зворотного відліку світлофорів, інтеграцію зі смартфонами та спеціальні режими роботи автомобіля, серед яких Baby Mode, Nap Mode та Refresh Mode.

Крім того, Tiggo 8 Plus отримав 32 місця для зберігання речей, передні сидіння з масажем у восьми зонах, аудіосистему Sony із 10 динаміками, двозонний клімат-контроль та систему очищення повітря C-Pure. За складених задніх сидінь максимальний об’єм багажного простору може досягати 1930 літрів.

Під капотом встановлений бензиновий турбодвигун Kunpeng 1.6 TGDI потужністю 197 к.с. (147 кВт) та 310 Нм крутного моменту. Двигун отримав подвійні гідравлічні опори, які, за заявою виробника, знижують рівень вібрацій більш ніж на 30%. Також автомобіль оснащений алюмінієвими поворотними кулаками, інтегрованою електронною гальмівною системою, дев’ятьма подушками безпеки та панорамним оглядом на 540 градусів.

Chery Tiggo 8 Pro Champion орієнтований насамперед на покупців, яким потрібен практичний сімейний автомобіль із трьома рядами сидінь. Його довжина становить 4745 мм, ширина — 1860 мм, висота — 1745 мм, а колісна база дорівнює 2710 мм.

Салон має посадкову формулу 5+2 та підтримує 12 варіантів трансформації. Якщо скласти другий і третій ряди, об’єм вантажного відсіку збільшується до 1930 літрів. Також передбачено 26 ніш і відділень для дрібних речей.

Перед водієм розміщена цифрова панель із двох 12,3-дюймових дисплеїв, об’єднаних у блок діагоналлю 24,6 дюйма. За роботу мультимедіа відповідає процесор Qualcomm 8155, а серед оснащення передбачена бездротова зарядка потужністю 50 Вт.

Tiggo 8 Pro отримав комплекс асистентів водія другого рівня. До нього входять адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, утримання в смузі руху, асистент руху в заторах, попередження про фронтальне зіткнення, контроль виїзду зі смуги та розпізнавання дорожніх знаків. Також передбачена система камер із «прозорим» оглядом на 540 градусів.

Для Tiggo 8 Pro використовується той самий двигун Kunpeng 1.6 TGDI потужністю 197 к.с. і 310 Нм, який працює разом із 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Заявлена комбінована витрата пального становить 7,2 л/100 км.

Базовий Tiggo 8 п’ятого покоління запропонований у чотирьох комплектаціях — Comfort, Luxury, Premium та Flagship. За спеціальною програмою ціни становлять від 92 900 до 119 900 юанів (приблизно від 13 700 до 17 700 доларів США).