Honda вивела на американський ринок новий CB1000F — великий нейкед із класичним характером, сучасною технікою та дизайном, створеним під впливом легендарних моделей бренду 1980-х років. У США ціна мотоцикла стартує з 10 599 доларів.

Новинка стала частиною сімейства CB, історія якого налічує вже понад сім десятиліть. За своєю технічною основою CB1000F близький до CB1000 Hornet SP, але отримав інший характер. Інженери Honda використали двигун, створений на базі агрегата супербайка Fireblade, та поєднали його з ретростилістикою, натхненною культовим CB750F.

Основою мотоцикла стала сталева ромбоподібна рама з двома лонжеронами, знайома за Hornet. Водночас для CB1000F розробили окремий підрамник, який дозволив змінити компонування задньої частини та зробити посадку зручнішою. Висота сидіння становить 795 мм.

У рух мотоцикл приводить чотирициліндровий двигун об’ємом 1000 куб. см, який бере початок від мотора Honda CBR1000RR Fireblade 2017 модельного року. Для використання на дорожньому нейкеді агрегат переналаштували: змінили впуск, фази газорозподілу та вихлопну систему, щоб зробити віддачу більш придатною для щоденної експлуатації.

Потужність двигуна становить 122 к.с. при 9000 об/хв, а максимальний крутний момент сягає 103 Нм при 8000 об/хв. Це менше, ніж у CB1000 Hornet, де мотор розвиває 150 к.с., однак у Honda свідомо зробили акцент не на пікових цифрах, а на більш рівномірній тязі без необхідності постійно розкручувати двигун до максимальних обертів.

Мотор працює у парі з модернізованою шестиступеневою коробкою передач, а вихлопна система виконана за схемою 4-2-1 із хромованими патрубками.

Підвіска побудована на компонентах Showa. Спереду встановлена перевернута вилка Showa SFF-BP діаметром 41 мм, а ззаду використовується система Pro-Link з амортизатором, який має регулювання попереднього натягу пружини, а також демпфування стиснення та відбою. Конструкцію доповнює асиметричний маятник.

CB1000F отримав 17-дюймові литі алюмінієві колеса з п’ятьма Y-подібними спицями, дизайн яких перегукується з концептом CBR1000RR-R Fireblade. За гальмування відповідає система Nissin, встановлена на обох осях.

Споряджена маса мотоцикла становить 214 кг разом із пальним у 16-літровому баку. Для контролю поведінки мотоцикла використовується шестикоординатний інерційний блок IMU, який допомагає електронним системам точніше реагувати на зміну умов руху. Передбачено три режими роботи: Standard, Rain та User.

Водій отримує 5-дюймову TFT-панель приладів із підтримкою підключення смартфона. До переліку електронних помічників входять ABS із функцією роботи в поворотах та система аварійного попередження під час різкого гальмування.

Окрему увагу Honda приділила стилю. Дизайн CB1000F відсилає до знаменитого CB750F кінця 1970-х та початку 1980-х років. Це помітно у формі повністю світлодіодної оптики з круглою передньою фарою, великих подвійних звукових сигналах та декоративному оформленні паливного бака. Графіка на ньому нагадує про епоху американського чемпіонату AMA Superbike та виступи Фредді Спенсера, який зробив CB750F одним із символів Honda у мотоспорті.

В Європі новий CB1000F доступний у трьох варіантах забарвлення: Wolf Silver Metallic із синьою смугою, Wolf Silver Metallic із сірою смугою та Graphite Black. Американським покупцям запропонують лише виконання Wolf Silver Metallic.

Для європейського ринку Honda також підготувала три пакети аксесуарів — Sports, Comfort та Travel. Вони включають такі елементи, як обтікач фари у колір кузова, захист радіатора та двигуна, квікшифтер, додаткові дефлектори та м’які бічні сумки для подорожей. У США ці компоненти будуть доступні окремо.

Разом із запуском CB1000F компанія підтвердила повернення спортбайків CBR1000RR та CBR1000RR-R Fireblade SP 2027 модельного року. Honda CBR1000RR з’явиться у дилерів у липні 2026 року за ціною від 17 099 доларів, а версія з ABS коштуватиме від 17 399 доларів. Флагманський CBR1000RR-R Fireblade SP у кольорі Grand Prix Red вийде на ринок у серпні 2026 року зі стартовою ціною 28 999 доларів.