У Канаді розпочав роботу перший у світі повністю електричний туристичний всюдихід Ice Explorer, призначений для перевезення відвідувачів знаменитого льодовикового поля Колумбія в Національному парку Джаспер. Незвичайний проєкт реалізувала компанія Pursuit Attractions and Hospitality спільно з канадським виробником важкої електричної техніки Noble Northern у межах пілотної програми зі зниження впливу туризму на навколишнє середовище.

Льодовикове поле Колумбія вважається одним із найвідоміших природних об’єктів Канади. Його вік оцінюється приблизно у 10 тисяч років, а щороку сюди приїжджають сотні тисяч туристів. Саме тут тепер можна здійснити екскурсію практично в повній тиші, без звичного гуркоту великого дизельного двигуна.

За основу нового електричного всюдихода взяли один із наявних дизельних Ice Explorer. Проте фактично від оригінальної машини залишилася лише верхня частина кабіни. Інженери Noble Northern повністю створили нове шасі та силову установку, адаптовані до роботи в екстремальних умовах льодовика.

Новий каркас виявився приблизно на 30% легшим за конструкцію попередньої машини, що дозволило підвищити енергоефективність і покращити характеристики на складному рельєфі. Під кузовом, розрахованим на перевезення 52 пасажирів, встановлено сучасну пневматичну підвіску, яка забезпечує комфортнішу поїздку по кам’янистих та вкритих льодом ділянках маршруту.

Серцем проєкту стала тягова батарея ємністю 528 кВт-год. За словами президента Noble Northern Тая Нобла, одного заряду вистачає приблизно на 30-35 повних рейсів маршрутом льодовикового поля. Акумулятор оснащений інтегрованою системою терморегулювання, яка підтримує оптимальну робочу температуру навіть у суворих кліматичних умовах Канадських Скелястих гір.

Для підвищення ефективності використовується система рекуперації енергії. Під час спусків вона повертає частину електроенергії назад до батареї та одночасно знижує навантаження на основну гальмівну систему. Додатковим джерелом енергії стали дванадцять сонячних панелей, встановлених на даху. У сонячну погоду вони допомагають підзаряджати акумулятор безпосередньо під час роботи машини.

За словами Тая Нобла, ще кілька років тому подібний проєкт виглядав малореалістичним. Зокрема, встановлення сонячної електростанції потужністю близько 6 кВт на транспортний засіб такого типу раніше вважалося практично неможливим. Саме тому новий електричний Ice Explorer розглядається як важливий експеримент, який дозволить оцінити можливості сучасних технологій в одному з найскладніших середовищ експлуатації у світі.

Для туристів головною зміною стане не лише екологічність транспорту, а й зовсім інший рівень вражень від подорожі. Відсутність дизельного двигуна дозволяє чути природні звуки льодовика та навколишньої природи, що робить екскурсію значно атмосфернішою.

Електричний всюдихід став частиною ширшої екологічної програми компанії Pursuit. Паралельно оператор модернізував десять інших туристичних машин. Шість із них отримали сучасніші дизельні двигуни стандарту EPA Tier 3, а ще чотири — агрегати рівня EPA Tier 4. Крім того, на території льодовикового комплексу дизельні генератори замінили на пропанові установки, що дозволило скоротити загальний вуглецевий слід об’єкта більш ніж на 30%.

За розрахунками компанії, один електричний Ice Explorer здатний зменшити викиди вуглекислого газу на 200-300 кг щодня порівняно з аналогічним дизельним всюдиходом, який працює на тому самому маршруті.

Наразі проєкт має статус пілотного, однак його результати можуть визначити майбутнє туристичного транспорту на льодовиковому полі Колумбія.

У польській столиці набирає обертів новий вид автомобільних крадіжок: злочинці не викрадають машини повністю, а буквально за лічені хвилини розбирають їх просто на стоянках біля житлових будинків. Найчастіше жертвами стають автомобілі Toyota.

Про серію таких випадків повідомляють мешканці району Бєлани, зокрема кварталів поблизу вулиць Gwiazdzista та Klaudyny. За словами очевидців, злодії діють переважно вночі, обираючи автомобілі, які кілька днів стоять без руху.

Про прикру пошесть розповів з посиланням на ФБ-публікацію групи Osiedle Ruda (Садиба Руда) русурс ewarszawa.pl. Там учасниця розповіла про свою розкурочену червону Toyota.

За ніч машина може залишитися без «обличчя»

Одним із найгучніших випадків став демонтаж червоного Toyota Yaris Cross, власники якого поїхали на вихідні. Повернувшись, родина виявила на стоянці біля Klaudyna, 36 автомобіль фактично «роздягненим».

З машини зняли бампер, фари, капот та інші елементи передньої частини кузова. Місцеві мешканці кажуть, що злочинці працюють дуже професійно.

Ретельне вивчення всіх епізодів, говорить про те, що за кілька хвилин злодії можуть демонтувати дорогі кузовні елементи, практично не привертаючи уваги.

Деталі йдуть на чорний ринок

За даними експертів, викрадені запчастини потрапляють на нелегальний ринок та використовуються для дешевих кузовних ремонтів після ДТП. Особливий попит мають комплектні передні частини популярних моделей Toyota.

Експерти зазначають, що лише комплект деталей від Toyota Yaris Cross може коштувати кілька тисяч злотих. Через це такі «адресно-цільові нічні розбірки» стали прибутковим бізнесом для організованих груп.

Toyota давно в зоні ризику

У Варшаві Toyota вже багато років залишається одним із найбільш уразливих брендів для автомобільних злочинів.

Раніше поліція боролася переважно з викраденням машин або каталізаторів, однак тепер злочинці дедалі частіше переходять до швидкого демонтажу окремих вузлів прямо на місці.

Які поради захисту вироблено

Проблема для власників полягає ще й у тому, що ремонт після таких крадіжок може тривати тижнями через дефіцит оригінальних деталей та необхідність їх замовлення.

Фахівці рекомендують власникам:

• не залишати авто надовго на неосвітлених стоянках;
• користуватися стоянками з відеонаглядом;
• встановлювати додаткові сигналізації;
• оформлювати повне страхування.

Втім, не виключено, що десь на вторинному ринку господарю розібраного авто продадуть викрадені з його ж машини деталі чи агрегати.