Toyota відзначає 10-річчя C-HR — моделі, яка свого часу стала одним із найсміливіших експериментів бренду та змінила сприйняття японської марки в Європі. За десятиліття незвичайний кросовер пройшов шлях від ризикованого дизайнерського проєкту до одного з найуспішніших автомобілів Toyota у своєму сегменті.

Коли перше покоління Toyota C-HR з’явилося у 2016 році, воно суттєво відрізнялося від більшості кросоверів того часу. Замість традиційного практичного дизайну компанія зробила ставку на емоції: купеподібний силует, різкі лінії кузова, широку посадку та впізнаваний стиль. За словами Toyota, саме зовнішність стала головною причиною покупки більш ніж для половини власників моделі.

Ризик виявився виправданим. З моменту дебюту Toyota реалізувала 2,1 мільйона C-HR у світі, з яких понад 1,2 мільйона припали на Європу. Модель не лише закріпила позиції бренду в сегменті компактних SUV, а й допомогла залучити нову аудиторію. У 2019 році частка клієнтів, які завдяки C-HR вперше придбали автомобіль Toyota, досягала 67%.

Перший C-HR також став важливим технологічним кроком для компанії. Він одним із перших у своєму класі зробив гібридну силову установку масовою пропозицією та використовував нову на той момент платформу TNGA-C. Завдяки їй автомобіль отримав низький центр ваги, що позитивно вплинуло на керованість і дозволило Toyota відійти від образу виробника виключно раціональних машин.

Друге покоління Toyota C-HR, представлене у 2023 році, розвивалося вже за принципом «концепт-кар для дороги». Автомобіль створювали з акцентом саме на європейських покупців: його дизайн, інженерна розробка та виробництво зосереджені в Європі.

Нова модель зберегла незвичний стиль попередника, але отримала більш технологічний підхід. Серед особливостей — приховані дверні ручки, які вперше з’явилися на серійному автомобілі Toyota, цифровий кокпіт, 64-кольорове атмосферне підсвічування салону та панорамний дах без традиційної шторки.

Лінійка силових установок повністю електрифікована та складається з гібридних і плагін-гібридних версій. Флагманський C-HR Plug-in Hybrid може проїжджати до 66 км у комбінованому циклі WLTP без запуску бензинового двигуна, а в міських умовах запас ходу на електротязі сягає приблизно 100 км.

Крім того, друге покоління C-HR стало першою моделлю Toyota із функцією геозонування у складі системи Predictive Efficient Drive. Автомобіль може заздалегідь керувати зарядом батареї та перемиканням режимів руху, наприклад, щоб зберегти достатній запас електроенергії для проїзду зон із суворими екологічними обмеженнями.

До 2026 року Toyota підготувала для C-HR додаткові оновлення. Версія Mid+ отримала нові 18-дюймові колісні диски, покращені матеріали оздоблення салону та оновлені деталі інтер’єру. Крім того, виконання GR SPORT тепер доступне для всіх варіантів силових установок.

Через десять років після дебюту Toyota C-HR залишається однією з ключових моделей бренду в Європі. Автомобіль, який колись здавався занадто сміливим для серійного виробництва, став одним із символів переходу Toyota до більш емоційного дизайну та ширшого використання електрифікованих технологій.