Записи с меткой ‘news’

Останні екземпляри Tesla Model S та Model X суттєво подорожчали. Електромобілі та електрокари

Електромобілі Tesla Model S та Model X завершують свій життєвий цикл після більш ніж десятиліття виробництва. На початку місяця компанія припинила прийом замовлень, і тепер у продажу залишилися лише автомобілі зі складських запасів, кількість яких стрімко скорочується.

Спочатку на складах у США налічувалися сотні таких машин, однак за короткий час їх стало значно менше. Це свідчить про підвищений інтерес з боку покупців, які фактично отримали останню можливість придбати одну з найважливіших моделей в історії Tesla — своєрідний «живий» символ еволюції сучасних електромобілів.

На цьому тлі Tesla повелася нетипово для автомобільного ринку. Замість традиційного зниження цін на залишки, компанія навпаки підвищила вартість останніх екземплярів Model S і Model X одразу на 15 000 доларів. Таким чином виробник фактично почав брати додаткову плату не лише за сам автомобіль, а й за його статус як фінальної серії.

Усі доступні наразі автомобілі продаються з обов’язковим пакетом Luxe, який включає розширений набір опцій. До нього входить система допомоги водієві Full Self-Driving (у режимі нагляду), чотирирічний план преміального обслуговування, безкоштовна довічна зарядка на станціях Supercharger, а також довічне преміум-підключення для потокового відтворення музики та відео.

Водночас варто зазначити, що частина цих переваг була доступна і раніше для складських автомобілів, ще до підвищення цін. Фактично це означає, що нинішнє подорожчання не супроводжується принципово новими функціями, а скоріше відображає зміну позиціонування моделі на фінальному етапі її життєвого циклу.

Що стосується актуальних цін, то найдоступнішими залишаються колишні демонстраційні автомобілі, які використовувалися у шоурумах. Їхня вартість починається приблизно від 106 000 доларів для Model S і від 111 000 доларів для Model X. Нові ж екземпляри дорожчі: повноприводна Model S оцінюється у 109 990 доларів, тоді як топова Model X Plaid коштує близько 129 900 доларів.

Новий BMW i7 отримує батареї від Rimac. Електромобілі та електрокари

Німецький автовиробник BMW готує масштабне оновлення свого флагманського електроседана i7, прем’єра якого запланована на 22 квітня. Модель стане важливою частиною нової стратегії бренду, що передбачає поступовий перехід до філософії Neue Klasse, яка визначає майбутній дизайн, інженерію та підхід до електрифікації.

Однією з ключових новацій стане співпраця з хорватською компанією Rimac Technology — відомим розробником високопродуктивних електричних силових систем. Саме вона відповідає за створення нової високовольтної батареї для оновленого i7. Це партнерство виглядає показовим, адже Rimac спеціалізується на рішеннях для гіперкарів і преміальних електромобілів, а не на масовому виробництві акумуляторів, як це роблять великі постачальники на кшталт CATL чи BYD.

У новому i7 використають акумуляторну систему BMW п’ятого покоління у поєднанні з циліндричними літій-іонними елементами нового формату 4695, які дебютують у рамках лінійки Neue Klasse. Очікується, що це забезпечить приблизно 20-відсоткове зростання щільності енергії, що безпосередньо вплине на запас ходу та ефективність заряджання. За словами засновника Rimac Group Мате Римаца, нова система дозволить значно покращити як дальність поїздки, так і швидкість поповнення енергії.

Виробництво акумуляторних елементів організують на заводі Rimac у Загребі, після чого готові батарейні модулі постачатимуться на підприємство BMW у Дінгольфінгу, де відбуватиметься фінальне складання автомобіля. Саме цей завод стане основним майданчиком виробництва оновленого i7.

Попри впровадження нових технологій, модель не перейде на повністю нову електричну платформу Neue Klasse, а залишиться на модернізованій архітектурі CLAR. Це означає, що BMW обрала еволюційний шлях розвитку, поєднуючи перевірену технічну базу з новими компонентами.

Зовні i7 також зазнає змін, хоча вони будуть стриманішими, ніж у нових моделях iX3 та i3. Передню частину спростять: решітка радіатора стане більш масивною і геометричною, а денні ходові вогні — ширшими. У результаті седан отримає більш сучасний, але водночас консервативний вигляд, що відповідає статусу флагманської моделі.

Оновлений BMW i7 стане одним із ключових гравців у сегменті великих електричних седанів преміум-класу. Йому доведеться конкурувати з майбутнім електричним Mercedes-Benz S-Class, який, за попередніми даними, з’явиться пізніше цього десятиліття і залишиться частиною класичної S-Class, а не окремої лінійки, як це було з EQS.

Публічний дебют новинки відбудеться одночасно на Пекінському автосалоні та в Нью-Йорку, що підкреслює глобальне значення цієї моделі для BMW.

SSR Performance вивела Porsche 911 GT3 RS на новий рівень. Новини світових тюнінг-ательє

Німецьке тюнінг-ательє SSR Performance працює над амбітним проєктом під назвою Project Leo — радикально доопрацьованою версією Porsche 911 GT3 RS, яка має вийти далеко за межі того, що пропонує сам виробник. При цьому в компанії підкреслюють: йдеться не просто про тюнінг, а про фактично окрему розробку, створену з нуля на базі серійного автомобіля.

Робота над проєктом триває вже майже два роки. За цей час SSR Performance не лише підготувала власний аеродинамічний пакет для GT3 RS, а й перейшла до значно глибшої трансформації автомобіля. Project Leo задуманий як максимально радикальний трековий інструмент, здатний скласти конкуренцію навіть найекстремальнішим версіям 911, які розробляє сама Porsche.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений SSR Performance GmbH (@ssr_performance)

Ключова відмінність новинки — силова установка. Якщо стандартний GT3 RS оснащується атмосферним опозитним шестициліндровим двигуном, то в SSR Performance вирішили піти іншим шляхом і додали до нього одразу два турбокомпресори. У результаті очікувана потужність перевищує 800 к.с., що кардинально змінює характер автомобіля. Такий підхід неминуче вплине і на звук — він стане менш «чистим» і різким, ніж у атмосферних версій, зате компенсується значним приростом продуктивності.

Водночас компанія принципово відмовилася від будь-якої електрифікації. Більше того, двигун позбавлений навіть фільтрів твердих частинок, що має забезпечити максимально вільне «дихання» і, відповідно, найвищу віддачу. На тлі чуток про можливу гібридизацію майбутнього Porsche 911 GT2 RS це виглядає як свідомий альтернативний підхід для прихильників класичних високопродуктивних ДВЗ.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений SSR Performance GmbH (@ssr_performance)

Зовні Project Leo зберігає впізнавані риси GT3 RS, однак отримує власні аеродинамічні рішення. Зокрема, можна помітити велике заднє антикрило у стилі оригінальної моделі, а також додаткові накладки та елементи, подібні до тих, що використовує Manthey Racing для покращення притискної сили на треку.

Головна мета, яку ставить перед собою SSR Performance, — подолати коло на трасі «Нюрбургрінг Нордшляйфе» менш ніж за 7 хвилин. Це надзвичайно амбітне завдання, з огляду на те, що одним із орієнтирів залишається Porsche 911 GT2 RS із пакетом Manthey Performance Kit, який під керуванням Ларса Керна у 2021 році показав час 6:43.300.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений SSR Performance GmbH (@ssr_performance)