Записи с меткой ‘news’

Geely «вкрала» крила у Aston Martin

Британський автовиробник Aston Martin розпочав новий етап судового протистояння з китайським концерном Zhejiang Geely Holding Group, намагаючись завадити реєстрації логотипів із крилами, які, на думку британців, надто нагадують їхній фірмовий знак.

Позов подано до апеляційного суду Великої Британії після попереднього рішення, яке не задовольнило сторону Aston Martin. Йдеться про три варіанти емблем, які Geely намагається зареєструвати для своєї дочірньої структури London EV Company (LEVC), що займається виробництвом електричних лондонських кебів. На цих логотипах зображена голова коня в круглому медальйоні, розміщеному між розгорнутими крилами.

В Aston Martin наполягають, що така композиція занадто близька до їхнього історичного символу, який використовується майже століття і є невід’ємною частиною бренду. Перші «крилаті» емблеми компанія застосувала ще у 1927 році, а сучасний вигляд логотип остаточно сформував у 1932-му, після чого він неодноразово модернізувався, але зберіг основну ідею.

Конфлікт між сторонами триває з 2022 року, коли Geely вперше подала заявки на реєстрацію спірних логотипів у британському Відомстві інтелектуальної власності. Aston Martin одразу виступила проти, однак у 2023 році трибунал став на бік китайської компанії. У рішенні наголошувалося, що ймовірність плутанини між люксовими спорткарами Aston Martin і електричними таксі LEVC є низькою. Також зазначалося, що подібні «крилаті» мотиви використовують й інші автовиробники, зокрема Bentley та Mini.

Після поразки Aston Martin навіть зобов’язали компенсувати Geely частину судових витрат. Втім, британський виробник вирішив не зупинятися і подав апеляцію, прагнучи переглянути рішення та остаточно заблокувати використання цих емблем на ринку Великої Британії.

Ситуація виглядає ще більш неоднозначною з огляду на корпоративні зв’язки між сторонами. У 2023 році Zhejiang Geely Holding Group придбала близько 17% акцій Aston Martin, ставши одним із ключових акціонерів британської марки. Це означає, що суперечка щодо логотипів фактично відбувається між партнерами, які водночас мають спільні бізнес-інтереси, що лише підсилює напруження навколо цієї справи.

Ford Mustang GTD побил рекорд Нюрбургринга, установленный Corvette ZR1X

Американцы снова разобрались между собой на «Северной петле». На этот раз Ford ответил General Motors максимально жестко.

Ford вернул себе титул самого быстрого серийного американского авто на Nürburgring Nordschleife. Обновленная версия Ford Mustang GTD проехала круг за 6:40.835. Это на 11 секунд быстрее предыдущего результата модели и более чем на 8 секунд быстрее, чем у главного конкурента — Chevrolet Corvette ZR1X, который ранее установил время 6:49.275.

Для контекста: еще в 2024 году Mustang GTD пробил барьер в 7 минут (6:57.685), а затем улучшил результат до 6:52.072.

Corvette ответил — Ford вернулся

После первого успеха Mustang, Chevrolet быстро перехватил инициативу. Сначала стандартный ZR1 показал 6:50.763, а затем ZR1X еще улучшил результат.

Реакция Ford была предсказуемой: руководство компании дало понять, что реванш — вопрос времени. И, судя по новому результату, времени понадобилось немного.

Не совсем «серийный» Mustang

Рекорд установил Mustang GTD Competition — глубоко переработанный вариант базовой модели. Под капотом — эволюция 5.2-литрового компрессорного V8 мощностью более 815 л.с. Также появились магниевые диски, карбоновые ковши и облегченные амортизаторы. Стандартный GTD весит 1998 кг, но насколько похудела версия Competition — не уточняется.

Аэродинамика решает

Отдельное внимание уделили аэродинамике. Переработанное заднее антикрыло, дополнительные передние канарды и карбоновые элементы сзади повышают прижимную силу. В сочетании с новыми шинами это позволяет автомобилю стабильнее держаться за асфальт.

Пилот и статус

Как и раньше, за рулем был заводской пилот Ford Performance и Multimatic — Дирк Мюллер (Dirk Müller).

С результатом 6:40.835 Mustang GTD Competition поднялся на шестое место в общем рейтинге Nürburgring в категории предсерийных и прототипов.

Что дальше: ограниченная серия и еще дороже

Ford планирует выпустить дорожную версию с аналогичными доработками. Тираж будет ограниченным, с нумерацией каждого автомобиля.

Цена пока не объявлена, но логика проста: стандартный Mustang GTD стоит около $328.000, так что версия Competition будет еще дороже. Для сравнения, Corvette ZR1X стартует примерно с $223.000.

Еще один рекорд Ford

Параллельно Ford удерживает еще один сильный результат. Трековый Ford GT Mk IV проехал круг за 6:15.977.

Это третий результат в абсолютном зачете после Volkswagen ID. R и Porsche 919 Hybrid Evo. В то же время GT Mk IV остается самым быстрым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания без гибридной поддержки на этой трассе.

Honda Insight повертається як електрокросовер. Електромобілі та електрокари

Відроджена Honda Insight надходить у продаж. Четверте покоління моделі перетворили на електрокросовер.

Нова Honda Insight вийшла на японський ринок за ціною від 5,5 мільйона єн ($34 500). Про це повідомляється на сайті автовиробника.

Honda Insight повернулася у новому форматі. Якщо перші три покоління моделі були гібридами, то тепер вона стала електрокросовером. Причому, це не абсолютно нове авто, а експортна версія Honda e:NS2, яку з 2024 року виробляють у Китаї.

Електромобіль Honda Insight ані зовні, ані всередині нічим не відрізняється від e:NS2. 4,8-метрове авто вирізняється рубаним дизайном із великими кутами нахилу стійок даху, а в його салоні встановлені вузький цифровий щиток приладів та 12,8-дюймовий сенсорний екран.

Комплектація Honda Insight 2026 доволі багата — 18-дюймові диски, проєкція на лобове скло, люк, камери кругового огляду, електропривод дверей багажника, акустика Bose з 12 динаміками, набір систем безпеки, підігрів сидінь і керма.

Як і електромобіль Honda e:NS2, Insight оснастили 204-сильним мотором і батареєю на 68,8 кВт-год. Запас ходу становить 535 км.