Nissan розпочав у Японії продажі оновлених Fairlady Z і Fairlady Z Nismo. Найважливішою технічною зміною стала поява шестиступеневої механічної коробки передач у найпотужнішої версії Nismo, яку раніше пропонували лише з дев’ятиступеневим «автоматом».

Зовнішність Fairlady Z оновили з огляду на історію моделі. На передній частині знову з’явилася емблема з літерою Z, яку використовували на попередніх поколіннях спорткара, зокрема S30 та Z32.

Передній бампер отримав іншу форму. Його центральну частину висунули вперед, щоб сильніше підкреслити класичні пропорції з довгим капотом і короткою задньою частиною. Нова форма бампера, решітки та внутрішніх повітроводів дала змогу зменшити підйомну силу на передній осі й знизити опір повітря.

Для Fairlady Z також підготували нові легкі ковані алюмінієві диски. Їхнє оформлення нагадує колеса третього покоління Z31 та вирізняється характерним геометричним малюнком на ободі.

Палітра налічує десять кольорів. Серед них з’явилося нове двоколірне поєднання Unryu Green із чорним дахом Super Black. Зелений відтінок створили за мотивами кольору Grand Prix Green, який пропонували для першого покоління Fairlady Z з індексом S30.

У салоні стала доступною нова коричнева гама Tan, яка також нагадує оздоблення S30. Для 12,3-дюймової цифрової панелі приладів підготували нову початкову анімацію: під час запуску двигуна на екрані послідовно з’являються всі покоління Z — від S30 до нинішнього RZ34.

Оновлений спорткар отримав бездротове заряджання стандарту Qi2. Система має магнітне кріплення для точного розташування сумісного смартфона та вентилятор, який запобігає його перегріванню під час заряджання.

Nissan також змінив конструкцію паливного бака. Усередині з’явилася додаткова камера, яка утримує пальне біля насоса під час тривалого проходження швидкісних поворотів. Це допомагає уникнути перебоїв у подачі пального за значних бічних навантажень.

У підвісці встановили однотрубні амортизатори з поршнями більшого діаметра. Вони краще гасять коливання, роблять хід автомобіля плавнішим і забезпечують передбачуванішу поведінку на нерівному покритті.

Fairlady Z зберіг 3,0-літровий бензиновий V6 із подвійним турбонаддувом. У стандартній версії він розвиває 405 к.с. і 475 Нм. Двигун поєднується із шестиступеневою механічною або дев’ятиступеневою автоматичною коробкою передач.

Fairlady Z Nismo оснащений форсованим варіантом цього двигуна потужністю 420 к.с. із крутним моментом 520 Нм. Поряд із дев’ятиступеневим «автоматом» для нього тепер доступна шестиступенева механічна коробка з коротшими ходами важеля та посиленим зчепленням.

Для версії з механічною коробкою інженери окремо налаштували реакцію двигуна на натискання педалі акселератора та керування запалюванням у режимах Standard і Sport. Зміни мають забезпечити природнішу реакцію мотора під час ручного перемикання передач.

Nismo також отримав передні двокомпонентні перфоровані гальмівні диски, які раніше використовували на Nissan GT-R, і червоні супорти. Спорткар оснащують шинами Michelin Pilot Sport 5.

Ціни на оновлений Fairlady Z у Японії починаються від 5 737 600 єн, або приблизно 36 100 доларів. Fairlady Z Nismo з механічною та автоматичною коробками коштує від 9 752 600 єн — близько 61 400 доларів.