Записи с меткой ‘news’

24 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Родстер Ford V8 1934 року відродили і запустили у виробництво. Новини світових тюнінг-ательє

У Маямі презентували відроджений Ford V8 1934 року. Знаменита спортивна модель повертається на ринок.

Проєкт втілює в життя аргентинська компанія SP40 Restomod. Спорткар, який назвали SP40 Speedster збиратимуть вручну під замовлення, повідомляє сайт Carscoops.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений SP40 (@sp40restomod)

В якості зразка для відтворення обрали найексклюзивніший Ford V8 — особливий двомісний родстер Model 40 Custom Speedster, створений спеціально для сина Генрі Форда, Едсела. Зараз ціна цього авто становить 1,8 мільйона доларів, проте репліка обіцяє бути дешевшою.

Новий Ford V8 SP40 Speedster повторює оригінальний дизайн моделі 1934 року — у нього довгий капот, відкриті колеса, великі круглі фари та звужена корма. Утім, усі кузовні деталі виготовили з карбону, тому маса становить усього 1190 кг. Салон оздоблений дорогою шкірою та деревом, причому замовники можуть обирати матеріали та кольори.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений SP40 (@sp40restomod)

Під капотом SP40 Speedster встановлено 5,0-літровий 480-сильний V8 від сучасного Ford Mustang. У парі з ним працює 6-ступінчаста механічна КПП. Також спорткар отримав регульовану підвіску.

Ford V8 — знакова для американського автопрому модель, адже саме вона ввела моду на недорогі авто з потужними вісімками під капотом. Саме її вважають предтечею знаменитих масл-карів на кшталт Ford Mustang чи Dodge Challenger. Усього з 1932 по 1949 рік випустили 7,5 мільйона Ford V8 усіх версій.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений SP40 (@sp40restomod)

24 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Кросовер Leapmotor С10 отримав повноприводну версію Sports+. Китайський автопром

Китайська компанія Leapmotor продовжує активно розширювати свою модельну лінійку й представила нову флагманську версію електричного кросовера C10. Йдеться про модифікацію C10 AWD Sports+ Special Edition, яка поєднує різке зростання потужності з доволі агресивною ціновою політикою, що одразу привертає увагу до моделі.

Базовий Leapmotor C10 раніше позиціонувався як спокійний і добре збалансований електрокросовер без яскраво виражених спортивних амбіцій. Він оснащувався одним електродвигуном потужністю 160 кВт, або близько 218 к.с., із крутним моментом 320 Нм.

Нова ж повноприводна версія кардинально змінює характер автомобіля. Вона отримала два модернізовані електромотори, сумарна віддача яких становить 440 кВт, що еквівалентно приблизно 598 к.с., а крутний момент сягає 760 Нм. За цими показниками кросовер фактично виходить на рівень суперкарів — для порівняння, потужність близька до Lamborghini Huracan першого покоління. Водночас розгін до 100 км/год займає близько 4 секунд, що підтверджує серйозний динамічний потенціал, хоча з огляду на цифри потужності результат виглядає радше стриманим.

Не менш важливим оновленням стала батарея. Модель оснащена літій-залізо-фосфатним акумулятором ємністю 81,9 кВт-год, який забезпечує запас ходу до 437 км за циклом WLTP. Підтримується швидка зарядка постійним струмом потужністю до 180 кВт, що дозволяє поповнити заряд із 30 до 80% приблизно за 22 хвилини. Водночас, попри використання 800-вольтової архітектури, ці показники заряджання виглядають дещо скромніше на тлі деяких конкурентів у сегменті.

Однак головний аргумент новинки — це ціна. В Австралії C10 AWD Sports+ Special Edition стартує приблизно від 37 600 доларів США, що лише на близько 7 000 доларів дорожче за базову задньоприводну версію. Таким чином модель не лише пропонує значно більшу потужність, а й залишається дешевшою за основних конкурентів. Зокрема, BYD Sealion 7 Performance коштує близько 44 700 доларів, Tesla Model Y — приблизно 41 100 доларів, а Zeekr 7X — близько 40 200 доларів, причому всі ці моделі поступаються новинці за рівнем потужності.

Водночас Leapmotor поки не розкриває, чи зазнали модернізації шасі, підвіска або гальмівна система, які мають витримувати майже трикратне зростання потужності порівняно з базовою версією. Саме ці аспекти можуть стати ключовими для оцінки реального потенціалу моделі в динамічному водінні.

24 марта, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компанія Mazda готує 600-сильний пікап

Японський бренд Mazda може зробити несподіваний крок у сегменті пікапів, який кардинально змінить уявлення про модельний ряд компанії. Йдеться про потенційний «суперпікап» потужністю близько 600 к.с., але головна інтрига полягає не лише в цифрах — а у походженні цієї моделі.

Mazda вже давно співпрацює з китайським гігантом Changan, і ця кооперація може вийти на новий рівень. У рамках спільного підприємства компанії вже випускають моделі на кшталт EZ-6 та готують нові електрокари.

Однак, новий пікап може стати ще одним продуктом цієї співпраці, пише Carscoops. фактично, мова йде про ребрендинг китайського електричного пікапа Deepal E07. Це не класичний пікап у звичному розумінні, а скоріше гібрид кросовера та утилітарника з інноваційною конструкцією кузова.

Не просто пікап: трансформер із характеристиками суперкара

Deepal E07 вже зараз виглядає як щось ближче до футуристичних рішень на кшталт Tesla Cybertruck, ніж до традиційних моделей Mazda. Його ключова особливість — це трансформований кузов із висувною задньою частиною, що дозволяє поєднувати функціональність SUV і пікапа.

Технічні характеристики теж вражають. Топова версія оснащується двома електромоторами та повним приводом, що забезпечує близько 440 кВт (приблизно 590-600 к.с.). Розгін до 100 км/год займає близько 3,9 секунди. Акумулятор ємністю 90 кВт-год забезпечує запас ходу до 550 км, що робить модель не лише швидкою, а й практичною для повсякденного використання.

Чому Mazda дивиться у бік «суперпікапів»

Ідея створення потужного пікапа виглядає логічною на тлі глобальних тенденцій. Сегмент швидких і технологічних пікапів стрімко розвивається, що вже підтвердили такі моделі, як BYD Shark 6 та гібридні версії Ford Ranger. Для Mazda це також можливість розширити електричну лінійку та зменшити середні викиди вуглекислого газу, що особливо важливо для глобальних ринків. Наразі бренд не має власного повністю самостійного пікапа, адже модель Mazda BT-50 базується на платформі Isuzu D-Max.

Поки що лише концепція, але з реальними шансами

Офіційного підтвердження запуску такого пікапа під брендом Mazda поки немає. Втім, сам факт того, що топменеджмент компанії відкрито обговорює подібний сценарій, говорить про зміну мислення бренду. Mazda традиційно асоціюється з ефективністю, технологіями Skyactiv та драйверським характером, але потенційний електричний пікап потужністю 600 к.с. може стати найрадикальнішим продуктом у її історії.

  • Популярное видео