Записи с меткой ‘news’

За тривалу стоянку біля супермаркета в Польщі буде значний штраф. Паркування та автостоянка

Польська Biedronka, що за своїм змістом схожа з українською мережею АТБ, розпочала у Вроцлаві тестування нової автоматизованої стоянки. Алгоритм технології покликаний ускладнити паркування тим водіям, які не роблять покупки.

При в’їзді на стоянку встановлено камери, що фіксують в’їзд та виїзд транспортних засобів з зони паркування. Як пише WP Finance, час стоянки обмежено 90 хвилинами.

За перевищення ліміту протягом перших 24 годин стягується 150 злотих, що в конвертації буде 1700 грн. Далі настає цікавий фіскальний трюк.

Якщо за цей час автомобіль не забрати, то за наступні 24 години сума зросте на 200 злотих, тобто становитиме 170 злотих (1932 грн). Загальний штраф може сягати 3500 злотих (39 794 грн).

Крім того, якщо з моменту виїзду та повторного в’їзду на стоянку минуло менш як 15 хвилин, час паркування підсумовується до попереднього заїзду. Остаточний підрахунок часу вже буде братися з сумарно з першого та другого заїздів.

Тут немає паркоматів, відсутні паркувальники та квитки за паркування, але є камери. Система відеоконтролю фіксує в’їзд та виїзд автомобілів. Безплатний час перебування на стоянці біля супермаркету обмежений у згадані вище 90 хвилин.

Поки в Польщі нове рішення запущено лише у Вроцлаві. Магазин розташований на вулиці Баччареллі.

У коментарі, надісланому до WP Finanse, Biedronka підтверджує, що стоянка біля магазину Biedronka на вулиці Баччареллі у Вроцлаві належить мережі, але управляється зовнішнім оператором.

«Наразі ми тестуємо нову систему паркування в цьому місці, яка також планується для інших локацій — спочатку планується приблизно 6-8 магазинів. Магазин на вулиці Баччареллієго — це перше місце, де ми почали тестування», — розповів WP Finanse, старший менеджер з продажу мережі Biedronka Давід Доміно.

При цьому він додає, що впровадження таких рішень в інших місцях буде визначатися результатами тестування та відгуками клієнтів.

Як пише fakt.pl, таблички з інформацією про новий метод стягнення плати за перевищення лімітів безплатного паркування розміщені по всій стоянці та біля входу до магазину. Однак, на них відображається лише інформація про перший платіж — 150 злотих. Інша інформація міститься в положеннях компанії ParkDepot, що керує системою від імені Biedronka, з головним офісом у Мюнхені.

Інше впливове польське видання Bankier.pl нагадує, що паркування біля супермаркетів загалом безкоштовне і паркомати все частіше встановлюються на парковках супермаркетів. Якщо покупцям вдається завершити покупки протягом відведеного часу (зазвичай від 60 до 120 хвилин), вони не платять ні копійки за паркування. Однак умовою є отримання квитанції за паркування та розміщення її на найвиднішому місці за лобовим склом.

Дебютував найбільший і найдорожчий Brabus. Новини світових тюнінг-ательє

У Каннах презентували новий Brabus Shadow 1500. У нього люксовий інтер’єр та три бензинові двигуни загальною потужністю до 1500 к.с.

Новий Brabus Shadow 1500 розширює лінійку катерів від німецького тюнінг-ательє. Про нього розповіли на офіційному сайті Brabus.

В останні роки Brabus почав займатися суднами, які створюють разом із фінською компанією Axopar Boats. Катер Shadow 1500 сягає завдовжки 7,6 м, а його ціна перевищує мільйон доларів — це найдорожчий Brabus.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BRABUS (@brabus)

Як заведено в Brabus, цифрове позначення вказує на потужність силової установки. Катер отримав одразу три підвісні мотори Mercury Racing V8 загальною потужністю 1500 сил. Максимальна швидкість становить 115 км/год.

Також буде доступна версія Brabus Shadow 1200 із трьома 400-сильними моторами Mercury V10. Вона розвиває 102 км/год.

Покупці мають широкі можливості персоналізації катера. Їм пропонують дорогі варіанти оздоблення кабіни шкірою та карбоном. Також можна обирати компонування інтер’єру та, наприклад, встановити там два ліжка.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BRABUS (@brabus)

Новий Brabus Shadow 1500 комплектують двома 16-дюймовими екранами, навігацією, раковиною з опріснювачем води, холодильником. За доплату доступні електрична плитка та потужна аудіосистема.

Компанія Mercedes-Benz поділилася планами на майбутнє

Німецька компанія Mercedes-Benz розповіла про своє бачення на найближчі кілька років. Зокрема, компанія має намір вивести на ринок до 2027 року понад 40 нових моделей.

Поява нового повністю електричного Mercedes-Benz GLC з технологією EQ знаменує чимось більше, ніж просто запуск моделі. Це також сигнал на початок того, що Mercedes-Benz називає найбільшим продуктовим наступом у своїй історії.

Протягом наступних трьох років компанія планує випустити понад 40 нових моделей, паралельно працюючи над суттєвим скороченням виробничих витрат. Водночас компанія має намір змістити акценти з люксового сегмента у бік більш масових та доступних автомобілів, що дозволить зміцнити фінансове становище компанії.

Щоб підготуватися до випуску безлічі нових моделей, Mercedes-Benz інвестував понад 2 мільярди євро у свої європейські складальні заводи. Після завершення нарощування виробництва нового електричного CLA на заводі в Раштатті (Німеччина) бренд розпочне виробництво GLC EQ у Бремені, а також повністю електричного C-Class EQ у Кечкеметі. На заводі автовиробника в Зіндельфінгені почнеться виробництво нових електричних моделей Mercedes-AMG, включаючи серійну версію нещодавно представленого Concept AMG GT XX.

Виступаючи на презентації нового електричного GLC, генеральний директор Mercedes-Benz Ола Калленіус зазначив, що «з новим електричним GLC наймасштабніший запуск продукту в історії нашої компанії продовжує набирати обертів».

Серед менш відомих новинок — VLE, ??повністю електричний мінівен класу люкс, розроблений на новій платформі Van Electric Architecture. Розрахований на перевезення до восьми пасажирів, він наголошує на прагненні компанії охопити максимально широкий спектр ринку. Модельний ряд також поповнився електричним «маленьким» позашляховиком G-Class, оновленим S-Class, версіями GLA та GLB наступного покоління та іншими моделями.

Поки Mercedes-Benz нарощує виробництво кількох нових моделей у Європі, компанія інтегрує свої виробничі екосистеми MO360 та MO360 Data Platform у свої заводи, що дозволить створювати «цифрові двійники» майданчиків, де майбутні удосконалення можна буде тестувати та перевіряти перед впровадженням на заводах.

Mercedes-Benz також заявив про зниження виробничих витрат на 10% у період з 2024 до 2027 року. Крім цифровізації для досягнення цієї мети, Mercedes використовуватиме штучний інтелект, збільшуватиме використання відновлюваних джерел енергії та прагнутиме підвищення ефективності виробництва та логістики.