Toyota Gazoo Racing готує до ралі «Дакар-2027» водневий прототип DKR GR FC Hilux. Автомобіль виступить у категорії Dakar Future Mission 1000, створеній для випробування експериментальної техніки та нових технологій у складних умовах.

Ралі проходитиме в Саудівській Аравії з 1 до 15 січня 2027 року. Водневому Hilux належить подолати 13 залікових етапів загальною довжиною 1000 км. Для Toyota це буде перший автоспортивний проєкт, у якому водень поєднають із силовою установкою на паливних елементах.

DKR GR FC Hilux створений на основі гоночного DKR GR Hilux, який уже виступає у найвищій категорії «Дакара». Замість бензинового двигуна прототип отримав систему паливних елементів Toyota. Під час руху автомобіль не викидає вуглекислого газу, а єдиним продуктом із вихлопної системи є вода.

Метою проєкту стане перевірка продуктивності, безпеки та надійності водневих паливних елементів у пустелі. Тривалі швидкісні ділянки, пил, спека та сильні навантаження мають показати, наскільки така установка придатна для майбутнього автоспорту.

Розробкою DKR GR FC Hilux займається європейський дослідницький центр Toyota поблизу Брюсселя. Наразі в європейській штаб-квартирі компанії триває остаточне складання автомобіля. Після завершення робіт прототип пройде програму випробувань перед стартом «Дакара».

Офіційними партнерами проєкту стали Jameel Motorsport, Denso, Toyo Tires та німецька інженерна компанія IAV. Вони допомагатимуть Toyota випробовувати водневі технології та розвивати рішення для автоспорту з нульовими викидами вуглекислого газу під час руху.

Jameel Motorsport долучилася до проєкту в межах розвитку автоспорту в Саудівській Аравії та підтримки водню як одного з можливих джерел енергії. Denso використає участь у програмі для перевірки технологій в умовах реальних перегонів, а Toyo Tires розглядає її як частину роботи над продукцією з кращими характеристиками та меншим впливом на довкілля.

Компанія IAV надасть для автомобіля блок керування Dragoon із власним програмним забезпеченням. Участь у Dakar Future Mission 1000 дасть змогу перевірити це обладнання разом із паливною системою в одному з найважчих ралі-марафонів світу.

Технічні характеристики силової установки DKR GR FC Hilux Toyota поки не розкрила. Також невідомі потужність електромоторів, місткість тягової батареї та запас водню. Ці дані компанія може оприлюднити після завершення складання та початку передстартових випробувань.