Записи с меткой ‘news’

Автор первого Nissan Juke возглавит глобальный дизайн Nissan

Продвижение по службе Мэтью Уивера (Matthew Weaver), создавшего облик первого Nissan Juke, означает смену руководства дизайнерского подразделения компании. Отныне он будет отвечать за внешний вид будущих моделей бренда — от компактных хэтчбеков до крупных кроссоверов и электромобилей.

Компания Nissan объявила о кадровых изменениях в своём дизайнерском подразделении. С октября 2026 года должность корпоративного исполнительного директора по глобальному дизайну займет Мэттью Уивер (Matthew Weaver). Он сменит Альфонсо Альбайсу (Alfonso Albaisa), который руководил глобальным дизайном с 2017 года.

Для Альбайсы это завершение карьеры, длившейся почти 40 лет в Nissan. Он покинет свой пост 1 октября 2026 года, но до 31 декабря будет работать в качестве советника, чтобы обеспечить плавную передачу обязанностей.

Уивер работает в Nissan с 2001 года. За это время он возглавлял европейскую дизайнерскую команду, а позже перешел в глобальную штаб-квартиру компании в Японии. Среди его самых известных работ — первое поколение Nissan Juke и Nissan Qashqai, модели, которые существенно повлияли на развитие сегмента компактных кроссоверов в Европе.

Дизайн будет меняться в соответствии с темпами разработки

Смена руководителя совпадает с пересмотром подхода Nissan к созданию новых автомобилей. Под руководством генерального директора Ивана Эспиносы (Ivan Espinosa) компания сокращает цикл разработки моделей примерно вдвое. Если раньше на создание нового автомобиля уходило около 55 месяцев, то теперь процесс планируется значительно ускорить благодаря более активному использованию цифровых инструментов и более тесной координации между командами.

В Nissan отмечают, что Вивер продолжит дизайнерский курс, заложенный Альбайсой, но адаптирует его к более быстрым темпам обновления модельного ряда и увеличению количества электрифицированных автомобилей.

Какие модели могут первыми получить новый стиль

На момент смены руководства дизайн нескольких ключевых моделей уже находится в разработке. Среди них — новое поколение Skyline, следующий Xterra и новый Rogue с гибридной силовой установкой e-Power. Эти проекты компания предварительно представила в ходе глобального мероприятия Vision в апреле 2026 года.

Предыдущие работы Вивера дают представление о его подходе. Первое поколение Juke получило необычные пропорции, массивные колесные арки и высоко расположенную светотехнику, что сделало модель одной из самых заметных в классе. Qashqai, в свою очередь, стал одним из автомобилей, сформировавших современное представление о семейном кроссовере в Европе. Последние обновления модели также демонстрировали переход к более сдержанным поверхностям и более техническому оформлению передней части, характерному для электромобилей.

Сокращение сроков разработки даст дизайнерам больше возможностей сохранить первоначальный замысел до момента запуска серийного производства. Если новый подход оправдает себя, будущие модели размером с Juke, Qashqai и Rogue/X-Trail могут получить более целостный и узнаваемый дизайн, чем автомобили, которые Nissan выпускал в течение последнего десятилетия.

Toyota оголосила ціни на електричний кросовер bZ 2027. Електромобілі та електрокари

Toyota оголосила американські ціни на електричний кросовер bZ 2027 модельного року. Автомобілі почнуть надходити до дилерів у вересні, а базова передньоприводна версія XLE коштуватиме від 34 980 доларів. З урахуванням обов’язкової плати за доставлення у розмірі 1595 доларів мінімальна вартість становитиме 36 575 доларів.

Порівняно з моделлю 2026 року сам кросовер не змінився. Лінійка складається з комплектацій XLE і Limited із переднім або повним приводом, а покупцям пропонують два тягові акумулятори.

Базовий bZ XLE із переднім приводом має батарею місткістю 57,7 кВт-год, електромотор потужністю 165 к.с. та запас ходу до 380 км. Версія XLE FWD Plus за 37 980 доларів отримала акумулятор на 74,7 кВт-год, 221-сильний двигун і найбільший у лінійці запас ходу — близько 505 км.

Повноприводний XLE AWD коштує від 39 980 доларів і може проїхати до 463 км без підзаряджання. Ціна Limited FWD починається з 43 380 доларів, а заявлений запас ходу становить 481 км. Найдорожчий bZ Limited AWD оцінили у 45 380 доларів: він долає до 447 км. Усі зазначені ціни не враховують доставлення.

Передньоприводні версії залежно від батареї розвивають 165 або 221 к.с., а повноприводні — 338 к.с. Моделі з двома електромоторами також отримали режими X-Mode та Grip Control, які допомагають зберігати тягу на слизькому або нерівному покритті.

Усі Toyota bZ оснащені вбудованим зарядним роз’ємом NACS, тому можуть під’єднуватися до сумісних станцій Tesla Supercharger без перехідника. За сприятливих умов швидке заряджання постійним струмом від 10% до 80% займає близько 30 хвилин. Також передбачені попереднє підігрівання батареї, функція Plug & Charge і перехідники для станцій стандартів J1772 та CCS.

У салоні встановлено 14-дюймовий екран мультимедійної системи з бездротовими Apple CarPlay та Android Auto. До стандартного оснащення також входять дві бездротові зарядні панелі для смартфонів, 7-дюймова цифрова панель приладів і підсвічування салону з 64 кольорами. Смартфон можна використовувати як цифровий ключ, але для роботи цієї функції потрібна активна передплата Remote Connect.

Комплектація Limited додатково має 20-дюймові колеса, панорамний скляний дах, вентиляцію передніх сидінь, підігрів задніх крісел та цифрове салонне дзеркало. Для всіх версій передбачений комплекс допомоги водієві Toyota Safety Sense 3.0.

Окреме місце в гамі займає Toyota bZ Woodland, створена для поїздок поза асфальтом. Її базова версія коштує від 45 380 доларів без урахування доставлення та має повний привод, 74,7 кВт-год батарею і силову установку потужністю 375 к.с. Розгін до 97 км/год займає 4,5 секунди.

Зі звичайними шинами bZ Woodland може проїхати до 452 км, а з додатковими всюдихідними — до 418 км. Дорожній просвіт збільшено до 213 мм, допустима маса причепа становить приблизно 1,6 тонни, а об’єм багажного відділення зі складеним другим рядом сидінь сягає 2104 літрів. Ця версія з’явиться в американських дилерів пізніше у 2026 році.

Mercedes-AMG CLA встановив новий рекорд Нюрбургрингу серед електромобілів. Новини автоспорту

Електричний спортивний седан Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ встановив офіційно зафіксований рекорд на трасі Нюрбургринг. 28 липня 2026 року автомобіль подолав коло за 7:32.070 хвилини, ставши найшвидшою моделью у своєму класі на найскладнішому автодромі світу.

Очільник Mercedes-AMG Штефан Векбах підкреслив, що гоночне коріння бренду залишається основою розробки нових моделей, а новий CLA 45 відкриває наступну сторінку в історії високопродуктивних електромобілів компанії.

Силова установка з аксіальними моторами та системи динаміки

Головною технічною особливістю Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ стало використання трьох компактних аксіальних електродвигунів — два на задній осі та один на передній. Це лише другий серійний електромобіль бренду після Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, що отримав цю технологію.

Сумарна потужність силової установки досягає 500 кВт (680 к.с.), що дозволяє чотиридверному седану розганятися від 0 до 100 км/год за 2,7 секунди. Завдяки рідинному охолодженню мотори здатні повторно видавати максимальну потужність без перегріву. Інтелектуальна система повного приводу AMG Performance 4MATIC+ забезпечує повністю змінний розподіл крутного моменту між осями та окремо між задніми колесами завдяки векторному керуванню тягою.

Передній мотор задіяний як бустер під час інтенсивного прискорення. Рекордний заїзд пілот Кевін Бергер виконав у спеціально налаштованому гоночному режимі «RACE». Для максимального зчеплення з трасою автомобіль використовував спортивні шини Pirelli P Zero Trofeo RS.

Адаптивна підвіска, активна аеродинаміка та енергоменеджмент

Для досягнення високих швидкостей у поворотах автомобіль отримав перероблену спортивну підвіску AMG RIDE CONTROL із трьохдіапазонними адаптивними амортизаторами, яка має режими «Comfort», «Sport» та «AMGFORCE S+». Вперше у цьому сегменті застосовано активне заднє антикрило, яке змінює кут атаки залежно від швидкості та режиму їзди для досягнення притискної сили або зниження аеродинамічного опору.

Окрім цього, в передній частині встановлено активні шторки охолодження, які залишаються закритими на швидкості до 250 км/год для зменшення опору повітря та відкриваються лише за необхідності охолодження вузлів. Ключову роль у досягненні рекорду відіграла система інтелектуального управління енергією Predictive Performance Manager. Вона аналізує топографію траси та оптимізує віддачу потужності на різних ділянках дистанції.

Водієві доступні два режими роботи системи: «SPRINT» для одного максимально швидкого кола та «RACE» для серії стабільних кіл. Енергозабезпечення забезпечує літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 94 кВт-год із розширеним температурним вікном. Батарея забезпечує запас ходу понад 670 км для седана та 640 км для версії у кузові Shooting Brake. Старт продажів моделі заплановано на кінець серпня 2026 року.