Записи с меткой ‘news’

Tesla випустила 9-мільйонний електромобіль. Новини світового авторинку

На гігафабриці Tesla в Шанхаї наприкінці 2025 року з конвеєра зійшов дев’ятимільйонний електромобіль бренду. Йдеться не про локальний показник одного заводу, а про сумарний обсяг виробництва всіх автомобілів, випущених Tesla за весь час існування компанії. Ювілейною моделлю став електричний кросовер Model Y, що цілком символічно, адже саме ця модель упродовж останніх років є ключовим драйвером як виробництва, так і глобальних продажів Tesla.

Факт досягнення рубежу в дев’ять мільйонів автомобілів був офіційно підтверджений регіональним підрозділом Tesla Asia. На опублікованих матеріалах співробітники гігафабрики в Шанхаї позують безпосередньо на виробничому майданчику поруч із білим Model Y, який і став «ювілейним» екземпляром. У компанії окремо наголосили, що це досягнення стало можливим завдяки злагодженій роботі всіх заводів Tesla у світі та стабільному попиту з боку клієнтів. Віце-президент Tesla з автомобільного напряму Том Чжу також публічно привітав команди всіх фабрик і подякував власникам автомобілів марки за підтримку.

Особливу увагу в цій історії привертає роль шанхайської гігафабрики. Саме вона є найбільшим виробничим майданчиком Tesla за обсягами випуску і відіграє ключову роль у глобальній логістиці бренду. Підприємство виробляє Model 3 та Model Y як для внутрішнього китайського ринку, так і для експорту, залишаючись головним експортним хабом Tesla. За оцінками, річна потужність заводу наближається до одного мільйона автомобілів, що суттєво перевищує потреби самого Китаю, тому значна частина машин відправляється до Європи та інших регіонів. За даними К итайської асоціації автовиробників, із січня по листопад 2025 року Tesla реалізувала на китайському ринку 531 855 автомобілів, і саме продукція з Шанхаю забезпечує ці обсяги.

Динаміка виробництва Tesla вражає ще й з огляду на часові рамки. Лише за 207 днів до цього компанія звітувала про випуск восьмимільйонного автомобіля, яким став червоний Model Y, зібраний уже на гігафабриці в Берліні. Таким чином, Tesla змогла наростити виробництво ще на мільйон машин менш ніж за сім місяців, що наочно демонструє масштаб і темпи зростання виробничої системи бренду.

Водночас цей ювілей відбувається на тлі непростих очікувань щодо фінансових результатів. Ринкові аналітики прогнозують, що за підсумками 2025 року Tesla зафіксує зниження продажів порівняно з 2024 роком. За попередніми оцінками, у четвертому кварталі 2025 року компанія може реалізувати близько 422 850 електромобілів, що помітно менше як показника третього кварталу цього ж року, так і результату четвертого кварталу 2024-го. Загальний обсяг річних продажів, за цими ж прогнозами, складе 1 640 752 автомобілі проти 1 789 226 одиниць роком раніше.

На цьому тлі особливий резонанс викликала публікація оптимістичного довгострокового прогнозу від незалежних експертів, згідно з яким до кінця 2029 року річні продажі Tesla можуть подвоїтися й перевищити три мільйони автомобілів. Примітно, що сама Tesla традиційно уникає публікації подібних довгострокових прогнозів, тому поява таких оцінок напередодні оприлюднення квартального звіту компанії здивувала багатьох журналістів та аналітиків. У галузі не виключають, що акцент на позитивних перспективах покликаний заспокоїти інвесторів і а кціонерів на тлі короткострокового спаду.

Згідно з тими ж оцінками, вже у 2026 році Tesla зможе повернутися до зростання і реалізувати близько 1 750 243 автомобілів, після чого позитивна динаміка збережеться впродовж наступних років.

Ferrari зареєструвала торгову марку HC25

Компанія Ferrari подала заявку до Всесвітнього бюро інтелектуальної власності на реєстрацію нової торгової марки під назвою HC25. Цей крок одразу привернув увагу автомобільної спільноти та колекціонерів, адже подібні реєстрації у випадку Ferrari майже завжди пов’язані не з серійними моделями, а з надзвичайно рідкісними та дорогими проєктами, створеними у межах спеціальних програм Маранелло. Йдеться про так звані one-off або надобмежені автомобілі, вартість яких зазвичай вимірюється мільйонами доларів і доступна лише вузькому колу клієнтів бренду.

Чотирисимвольне позначення HC25 добре вписується у нещодавню традицію Ferrari щодо іменування своїх ексклюзивних моделей. Раніше компанія вже використовувала схожу логіку для таких проєктів, як трековий Ferrari KC23 або створений на замовлення Ferrari SC40. У таких індексах зазвичай закладено прихований сенс, зрозумілий лише замовнику та самій компанії, але цього разу абревіатура породила одразу кілька версій трактування. За оцінками експертів профільних видань, HC можуть бути ініціалами клієнта, тоді як число 25 може вказувати на рік створення ав томобіля, обмежений тираж у 25 екземплярів або ж на 25-ту річницю певної події чи культової моделі в історії марки.

Особливу інтригу викликає саме число 25, адже воно неминуче наштовхує на асоціації з легендарною серією Ferrari 250, а насамперед з Ferrari 250 GTO, який вважається одним із найшанованіших і найдорожчих автомобілів у світі. Враховуючи попередній досвід компанії, такі припущення виглядають не безпідставними. Проєкт SC40 свого часу став сучасним переосмисленням культового F40, і Ferrari продемонструвала, що готова дуже обережно, але сміливо працювати з власною спадщиною. У цьому контексті не можна виключати, що HC25 може бути спробою інтерпретації ще одні єї ікони бренду у сучасному ключі, хоча подібний крок вимагав би надзвичайної делікатності з огляду на статус оригіналу.

Водночас сама наявність торгової марки ще не гарантує швидкої появи готового автомобіля. Як стало відомо, заявка була подана ще наприкінці липня, але стала публічно відомою лише наприкінці грудня. Це означає, що Ferrari могла зарезервувати назву «про запас», не маючи остаточного рішення щодо реалізації проєкту. Для компанії з Маранелло це цілком звична практика, адже вона дуже обережно дозує кількість унікальних моделей, аби не знецінювати їхню ексклюзивність і колекційну привабливість.

У галузі також не виключають сценарій, за якого HC25 так і не буде використана, якщо дебют автомобіля не відбудеться у 2025 році. У такому разі Ferrari цілком може скоригувати свої плани й зареєструвати новий індекс, наприклад HC26, уже під інший календарний цикл або змінені умови. Таким чином, нинішня реєстрація швидше слугує сигналом про потенційний напрям розвитку ексклюзивних проєктів бренду, ніж прямим анонсом конкретної моделі.

Mitsubishi Delica Mini перетворили на ретро-Pajero. Новини світових тюнінг-ательє

Mitsubishi Delica Mini вже сама по собі виглядає нетипово для класу kei car, поєднуючи компактні габарити з натяками на справжній позашляховий стиль. Саме ця особливість і надихнула японське ательє DAMD створити новий стилістичний комплект, який перетворює мініатюрний міський автомобіль на справжню ретро-версію Mitsubishi Pajero з 1980-х років.

Новий бодікит отримав назву Dali — відсилання до легендарного ралі «Дакар», пише Carscoops. Він базується на оновленій Delica Mini, що пройшла рестайлінг восени 2025 року, і пропонує візуальну трансформацію без дорогих та складних переробок.

Ретро-стиль без порушення правил Kei

Ключовим елементом дизайну стали круглі фари з окремими покажчиками поворотів, які прямо цитують перше покоління Pajero, відомого також як Montero або Shogun. Фари інтегровані в матово-чорні корпуси та поєднані з квадратною решіткою радіатора, де збережено фірмову емблему Mitsubishi та всі необхідні датчики систем допомоги водієві.

Замість повної заміни переднього бампера DAMD обрала більш стриманий підхід: штатний бампер залишився на місці, але отримав декоративну накладку з глянцево-чорним покриттям та алюмінієвими акцентами. Це дозволило змінити зовнішність без втручання в конструкцію та функціональні елементи. Важливо, що всі доопрацювання не вплинули на регламентовані для kei car габарити: довжина залишилася на рівні 3395 мм, а ширина — 1475 мм.

Деталі, що формують образ

Демонстраційний автомобіль пофарбований у фірмовий бежевий колір, доповнений кастомними наклейками, матово-чорними вставками та декоративними елементами «під дерево» вздовж боковин. Образ доповнюють 15-дюймові легкосплавні диски DAMD Cantabile з шинами 165/56R15, які додають трохи більш впевненого вигляду на дорозі.

На даху встановлений кошик для багажу — ще одна пряма алюзія на класичні експедиційні позашляховики. Інтер’єр поки що не завершений, але DAMD вже підтвердила, що з’являться спеціальні чохли на сидіння, які підтримають загальну ретро-естетику. Попри брутальний вигляд, жодних технічних змін комплект Dali не передбачає.

Найпотужніша версія Delica Mini, як і раніше, оснащується 660-кубовим трициліндровим турбомотором потужністю 63 к.с. і крутним моментом 100 Нм. Пару йому складає варіатор CVT, а в окремих версіях доступний постійний повний привод. Саме повноприводна версія виглядає найбільш логічним вибором для стилю, натхненного Pajero, навіть якщо мова йде радше про образ, ніж про реальні позашляхові можливості.

Прем’єра вже близько

DAMD повідомляє, що всі компоненти знаходяться на фінальній стадії підготовки та незабаром надійдуть у продаж у Японії. Ціни поки не оголошені, але компанія обіцяє зберегти їх доступними завдяки мінімальному втручанню в базову конструкцію автомобіля. Офіційна прем’єра Delica Mini Dali відбудеться на Токійському автосалоні 2026, де на стенді DAMD також покажуть Suzuki Jimny у стилі Lancia та ретро-мінівени Honda.