Записи с меткой ‘news’

Експерти визначили найнадійніші авто віком до трьох років. Автомобільні рейтинги та номінації

У США визначили найнадійніші автомобілі на ринку. Загалом, якість сучасних авто знижується, проте японські моделі тримають марку і залишаються безпроблемними.

Щорічний рейтинг надійності автомобілів опублікувало американське агентство J.D. Power. Традиційно воно досліджує моделі авто віком до трьох років.

У рамках дослідження опитали власників 33 268 автомобілів віком до 3 років і визначили кількість несправностей на 100 авто. Середній показник по ринку склав 204 поломки на 100 машин і це найгірший результат за останні чотири роки.

Також відзначається, що преміальні моделі мають більше проблем: у них у середньому 217 несправностей на 100 авто тоді, як у масових моделей — 200. Найнадійнішими є бензинові автомобілі (198 проблем). У гібридів цей показник становить 213, в електрокарів — 237, а в плагін-гібридів — погіршився до 281.

Найбільше проблем стосуються електроніки та мультимедіа (57 випадків на 100 авто). Зокрема, власники найбільше скаржилися на оновлення програмного забезпечення та перебої з підключенням смартфонів через Bluetooth або Android Auto/Apple CarPlay. Частково проблеми обумовлені складністю меню мультимедійних систем — водії просто не можуть розібратися в ньому.

Японські автовиробники залишаються найнадійнішими, хоча американські та німецькі марки також непогано себе показали. Серед брендів лідирує Lexus із показником 151 проблема на 100 авто, а друге місце посідає Buick (160). У хвості рейтингу — Volkswagen (301 проблема на 100 авто) та Volvo (296).

Найнадійніше авто за версією J.D. Power — седан Lexus IS. Серед моделей-лідерів у різних класах — одразу 8 японських, із них 6 — продукція концерну Toyota. Чотири автомобілі репрезентують концерн General Motors.

Названо і найкращі авто у різних сегментах:

Найнадійніші компактні авто:

  • Toyota Corolla.
  • Honda Civic.
  • KIA Forte/Cerato.

Найнадійніші компактні авто преміумкласу:

  • Lexus IS.
  • BMW 4 Series.
  • BMW 3 Series.

Найнадійніше середньорозмірне авто:

  • Toyota Camry.

Найнадійніші субкомпактні кросовери:

  • Subaru Crosstrek.
  • Mini Countryman.
  • Buick Encore.
  • Hyundai Venue.

Найнадійніші субкомпактні кросовери преміумкласу:

  • Lexus UX.
  • Mercedes GLA.
  • Audi Q3.

Найнадійніші компактні кросовери:

  • Chevrolet Equinox.
  • Buick Envision.
  • Subaru Forester.

Найнадійніші компактні кросовери преміумкласу:

  • BMW X4.
  • Cadillac XT4.
  • Genesis GV70.

Найнадійніші середньорозмірні кросовери:

  • Nissan Murano.
  • Chevrolet Blazer.
  • Hyundai Santa Fe.

Найнадійніші середньорозмірні кросовери преміумкласу:

  • Lexus GX.
  • Cadillac XT5.
  • Lexus RX.

Найнадійніші повнорозмірні кросовери:

  • Buick Enclave.
  • Toyota 4Runner.
  • Chevrolet Traverse.

Найнадійніші повнорозмірні кросовери преміумкласу:

  • Cadillac XT6.
  • BMW X6.
  • Porsche Cayenne.

Найнадійніший великий позашляховик:

  • Chevrolet Tahoe.

Найнадійніший мінівен:

  • Toyota Sienna.

Найнадійніші компактні пікапи:

  • Hyundai Santa Cruz.
  • Toyota Tacoma.

Найнадійніші повнорозмірні пікапи:

  • Ram 1500.
  • Chevrolet Silverado
  • Ford F-150.
  • GMC Sierra.

Jeep Grand Cherokee може отримати двигун V8 Hemi

Імовірність повернення V8 Hemi до лінійки Jeep Grand Cherokee знову стала предметом активних обговорень після нових заяв керівництва бренду. В інтерв’ю виданню The Drive керівник інженерної розробки моделі Джо Алджаджаві прямо звернувся до прихильників позашляховика словами: «Ми вас чуємо» і порадив «стежити за оновленнями». Хоча конкретних підтверджень поки немає, сам тон заяви свідчить — питання повернення V8 справді розглядається.

Ще торік генеральний директор Jeep Боб Бродердорф наголошував, що компанія не відмовляється від восьмициліндрових моторів, а 6,4-літровий Hemi залишається в строю. Більше того, керівництво анонсувало появу нових моделей із V8, що дало підстави припускати: 5,7-літровий Hemi може знову з’явитися в Grand Cherokee або ж марка готує нову версію SRT.

Для розуміння контексту варто згадати, що 5,7-літровий Hemi вже встановлювався на Grand Cherokee п’ятого покоління після дебюту моделі у 2021 році. Його потужність становила близько 360 к.с., а крутний момент — приблизно 528 Нм. Згодом мотор зник із гами: спочатку у дворядній версії, а пізніше й у трирядній модифікації L.

Нині моторна лінійка Grand Cherokee виглядає інакше. Базовим залишається 3,6-літровий Pentastar V6 із віддачею 293 к.с. та 352 Нм. У 2026 модельному році до нього приєднався новий турбований 2,0-літровий чотирициліндровий двигун Hurricane 4 Turbo, який розвиває 324 к.с. і 450 Нм. За характеристиками він уже наближається до колишнього 5,7-літрового V8. Також у лінійці присутня гібридна версія 4xe, що поєднує 2,0-літровий турбомотор із двома електродвигунами та забезпечує сумарну потужність 380 к.с. і 637 Нм.

Додатковий аргумент на користь повернення Hemi дає приклад із пікапом Ram 1500, де 5,7-літровий V8 нещодавно повернувся в гаму та зібрав понад 10 тисяч замовлень менш ніж за добу. У цій моделі двигун розвиває 395 к.с. і 555 Нм. Такий попит продемонстрував, що інтерес до класичних V8 у США залишається високим.

Не можна виключати й ще амбітніший сценарій. Після відродження підрозділу SRT знову з’явилися чутки про можливий новий Grand Cherokee Trackhawk. У такому випадку модель могла б отримати компресорний 6,2-літровий Hemi V8, відомий за Ram 1500 TRX, із віддачею 777 к.с. і 921 Нм. Поки що це лише припущення, однак керівництво Ram і SRT раніше натякало на підготовку нових високопродуктивних моделей.

Volkswagen досі продає кабріолет-кросовер із «механікою»

На європейському ринку ще можна придбати досить незвичну модель — Volkswagen T-Roc Cabriolet із «трьома педалями». У час, коли навіть спортивні моделі дедалі частіше переходять на автоматичні трансмісії, кабріолет-позашляховик із механічною коробкою передач виглядає справжнім анахронізмом і саме цим привертає увагу.

Кабріолет T-Roc базується на моделі 2017 року і фактично залишився представником першого покоління, навіть попри оновлення стандартного кросовера. Виробництво моделі заплановано завершити до середини 2027 року, тож часу на покупку залишилося небагато.

Автомобіль оснащений м’яким складним дахом і класичною архітектурою інтер’єру з фізичними кнопками керування, що вигідно відрізняє його від сучасних авто із мінімумом механічних перемикачів.

Ціна майже як у старшого кросовера

Стартова вартість кабріолета становить від 37 560 євро без урахування опцій. Це приблизно на 7 000 євро дорожче за стандартний T-Roc і майже дорівнює ціні більшого Volkswagen Tiguan, який у Європі стартує від 39 175 євро. Попри нішовість формату, модель пропонує традиційні елементи комфорту, включно з класичним клімат-контролем і знайомою ергономікою без перевантаження сенсорними екранами.

Парадокс модельної лінійки

Цікавий факт: тоді як відкритий кросовер доступний із механічною коробкою передач, сучасний Volkswagen Golf GTI останніх років продається лише з автоматом. Така ситуація створює незвичну ієрархію, де «емоційні» моделі отримують автоматизацію, а практичні залишають класичне керування. Разом із кабріолетом у Європі зберігаються й інші моделі бренду з механічними трансмісіями, зокрема Volkswagen Polo та Volkswagen Touran, які також пропонують традиційну архітектуру салону.

Кінець епохи доступних кабріолетів

Завершення виробництва T-Roc Cabriolet фактично означатиме зникнення масових кабріолетів у концерні. Надалі відкриті моделі залишаться лише в преміальному сегменті, де їх пропонують бренди на кшталт Porsche, Lamborghini та Bentley. Водночас Audi у перспективі планує повернення до сегмента відкритих автомобілів, але вже у форматі нових електрифікованих моделей.

Нішевий формат із колекційною перспективою

Поєднання кузова кабріолет і формату SUV залишається рідкісним явищем на ринку. З огляду на обмежений життєвий цикл моделі та зміну індустріальних трендів, відкритий T-Roc має всі шанси перетворитися на колекційну рідкість найближчих років.