Аналітики Інституту дослідження авторинку (ІДА) опрацювали реєстраційні дані лютого 2026 року, щоб скласти актуальну карту активності українського авторинку щодо легкових автомобілів. Результати дослідження продемонстрували цікавий поділ: поки цифровізація остаточно завойовує внутрішній ринок, фізична активність у сегментах пригону та нових авто продовжує концентруватися навколо західних кордонів та столиці.

Внутрішній ринок

На внутрішньому ринку ми спостерігаємо історичний момент, де найбільшим «регіоном» країни офіційно стала «Дія». Майже кожна третя угода купівлі-продажу в лютому відбулася онлайн, що свідчить про тотальну перевагу зручності над традиційними візитами до сервісних центрів. Серед фізичних областей очікувано лідирує Київ, за яким слідує група великих промислових та комерційних центрів: Дніпропетровська, Одеська та Львівська області. Така структура підтверджує, що внутрішній обіг авто залишається найбільш активним у густонаселених х абах, де є висока концентрація платоспроможного населення.

Імпорт легковиків з пробігом

У сегменті імпорту вживаних авто географія відіграє вирішальну роль, зміщуючи акцент на захід України. Львівська область упевнено тримає першість, виконуючи роль головних «воріт» для автівок з Європи. Київ посідає друге місце як основний центр споживання цього імпорту.

Високу активність також демонструють Волинська та Рівненська області, які разом зі Львівщиною формують потужний західний логістичний кластер. Цей «західний ухил» є логічним наслідком близькості до кордону та наявної інфраструктури для доставки й першої реєстрації транспортних засобів.

Перші реєстрації нових легковиків

Ринок нових автомобілів демонструє найбільш радикальну централізацію. Київ фактично акумулює майже половину всіх продажів у країні, що пояснюється не лише високою купівельною спроможністю киян, а й реєстрацією великих корпоративних парків саме у столиці. Також свій внесок роблять лізингові компанії та державні підприємства з офісами у столиці. Львівська, Одеська та Дніпропетровська області йдуть наступними з великим відривом, але стабільно утримують статус регіональних лідерів. В інших частинах країни продажі нових авто залиша ються на значно нижчому рівні, що підкреслює глибокий розрив у бізнес-активності між столицею та регіонами.

Лютий 2026 року зафіксував три ключові сили, що формують український авторинок: цифрову революцію через Дію на внутрішньому ринку, логістичне домінування заходу в імпорті та фінансову монополію Києва в сегменті нових авто. Географія ринку стає все більш виразною, де кожен сегмент має свій чітко визначений центр тяжіння.

Американський виробник важкої техніки Caterpillar, відомий своїми будівельними та гірничими машинами, несподівано представив власний пікап. Ідея такого автомобіля з’явилася після того, як у мережі почали поширюватися зображення вигаданого пікапа Caterpillar, створені штучним інтелектом.

Неочікувано для багатьох, компанія вирішила перетворити цю ідею на реальний проєкт, пише Carscoops. Результатом став унікальний кастомний пікап, створений на базі Ford Super Duty. Щоправда, цей автомобіль існує лише в одному екземплярі, і планів щодо серійного виробництва поки що немає.

Новинку вперше показали на виставці CONEXPO-CON/AGG 2026 — одному з найбільших заходів для виробників будівельної техніки у світі. Хоча за основу взято добре знайомий пікап Ford Super Duty, інженери Caterpillar постаралися надати автомобілю максимально впізнаваний фірмовий стиль бренду.

Серед головних змін: нова чорна решітка радіатора, масивний передній бампер із жовтими буксирувальними гаками, перероблений капот агресивної форми та квадратні розширені колісні арки. Фірмовий жовто-чорний стиль відразу нагадує про будівельну техніку Cat, роблячи пікап впізнаваним навіть на відстані.

Позашляхові аксесуари та дрон

Щоб підкреслити утилітарний характер, пікап отримав низку додаткових елементів для роботи на складних майданчиках, такі як нові бічні підніжки, спеціальні позашляхові шини й унікальні колісні диски. Однак найбільш незвичайним елементом став дрон, встановлений на даху автомобіля. Його можна запускати безпосередньо з пікапа для огляду території або контролю робіт на будівельному майданчику. Подібні рішення вже використовуються в деяких сучасних автомобілях у Китаї, але для пікапа будівельної компанії це виглядає особливо незвичн о.

Система VisionLink та CAT AI

У салоні автомобіля встановлена система VisionLink Productivity, яка використовується у техніці Caterpillar для контролю продуктивності обладнання. Інформаційно-розважальний комплекс також оснащений штучним інтелектом CAT AI, який допомагає оператору працювати на складних будівельних майданчиках і спрощує взаємодію з технікою. Цікаво те, що ця система може аналізувати робочі процеси, допомагати з плануванням робіт й зменшувати навантаження на водія під час роботи в складних умовах.

Чому Caterpillar не планує серійне виробництво

Попри значний інтерес до концепту, компанія не планує запускати пікап у серійне виробництво. Хоча Caterpillar має величезний досвід створення потужної техніки, розробка повноцінного автомобіля для масового ринку вимагала б зовсім іншої інфраструктури та інвестицій. До того ж ринок важких пікапів в США уже контролюють великі гравці, серед яких Ford Super Duty, Ram Heavy Duty, Chevrolet Silverado HD, тощо. Саме тому наразі цей автомобіль залишається шоу-каром і демонстрацією можливостей бренду, створеним швидше для іміджу та технологічного експерименту.

Пікап, який почався з інтернет-мему

Історія цього автомобіля показує, як швидко сучасні технології можуть впливати на реальні проєкти. Те, що почалося як AI-зображення в інтернеті, у підсумку перетворилося на справжній автомобіль. Хоча купити такий пікап неможливо, він став яскравим прикладом того, як навіть серйозні промислові бренди можуть експериментувати з новими ідеями та цифровими трендами.