Танки — 12225 (+8)
Записи с меткой ‘news’
rushits casualties on 27.07.2026
Танки — 12225 (+8)
Китайські плагін-гібриди захоплюють третину європейського ринку в обхід тарифів на електромобілі. Новини світу гібридних авто
Запроваджені Європейським Союзом мита на китайські електромобілі мали на меті суттєво уповільнити експансію брендів із КНР у регіоні. Однак автовиробники з Китаю оперативно відреагували на нові обмеження, змістивши фокус своєї стратегії на сегмент плагін-гібридних автомобілів.
Результати цієї зміни виявилися вражаючими: наразі китайські гібриди з можливістю підзарядки від мережі (PHEV) складають понад третину всіх продажів у даній категорії на території Європи. Тарифний бар’єр, зведений навколо суто електричних силових агрегатів, не зміг стримати загальний потік імпорту, оскільки покупці масово переключилися на альтернативні гібридні технології.
Згідно з останніми даними, у червні китайські фірми зайняли 34% всіх поставок у сегменті PHEV. Основними драйверами цього зростання стали BYD, Chery та Geely, а також бренди з європейським корінням чи власністю, зокрема Polestar та Leapmotor.
Аналітична компанія Dataforce зазначає, що загалом у червні на китайських виробників припало 11 процентів від усіх продажів нових автомобілів та 15 відсотків ринку електромобілів у Європі. При цьому показники суто електричних авто залишаються відносно стабільними, коливаючись у межах від 10 до 15% протягом останніх 18 місяців і поступаючись темпам зростання гібридів.
Якщо ж розглядати весь європейський ринок гібридних машин (включаючи класичні гібриди та PHEV), то частка китайських автовиробників на ньому сягнула позначки близько 25%.
Реакція Єврокомісії та підготовка нових митних обмежень
З огляду на стрімке зростання імпорту, відповіддю європейської влади, ймовірно, стануть нові обмежувальні заходи, спрямовані на стримування китайських компаній. Єврокомісія вже наближається до запровадження митних тарифів безпосередньо на плагін-гібридні автомобілі, що імпортуються з Китаю.
За інформацією Reuters, нові мита можуть бути введені одразу після того, як їх схвалить більшість країн-членів Європейського Союзу. Очікується, що тарифи на плагін-гібриди будуть розраховуватися за формулою, аналогічною до тієї, яка застосовувалася проти електромобілів у 2024 році.
Це означає, що розмір мит буде індивідуальним для кожного автовиробника залежно від рівня його співпраці з європейськими розслідувальними органами. Для порівняння, діючі ставки тарифів на китайські електромобілі коливаються в діапазоні від 7,8 до 35,3 відсотка.
Локалізація виробництва в Європі як відповідь на санкції
Попри загрозу нових фінансових обмежень, китайські автомобільні бренди вже опрацьовують ефективні шляхи їх нейтралізації через розміщення виробничих потужностей у межах ЄС. Багато компаній оголосили про будівництво або оренду заводів безпосередньо на території європейських країн, що дозволить їм повністю звільнитися від сплати імпортних мит.
Легендарний Maserati MC12 «відродився» у вигляді моделі GT2 Stradale Fuoriserie
Maserati повернула кольори одного зі своїх найуспішніших гоночних автомобілів на дороги загального користування. Виготовлений в єдиному екземплярі GT2 Stradale Tribute to MC12 створили на замовлення колекціонера з Тайваню, якому автомобіль уже передали у штаб-квартирі марки в Модені.
Проєкт присвячений Maserati MC12 GT1 команди Vitaphone Racing. Цей автомобіль тричі перемагав у «24 годинах Спа» — у 2005, 2006 та 2008 роках, а ще двічі завершував перегони другим. Жодна інша модель не має такого доробку в історії бельгійського марафону.
Саме гоночна ліврея Vitaphone стала основою оформлення сучасного суперкара. Чорний кузов Nero Essenza поєднали з матовим м’ятним відтінком Digital Mint і жовтими акцентами Giallo Avia Pervia. У жовтий колір пофарбували тризуби спереду й на стійках кузова, задню емблему Maserati, гальмівні супорти та напис на великому антикрилі. Логотипи Fuoriserie на задніх крилах, навпаки, повторюють м’ятний колір лівреї.
Цей GT2 Stradale став першим екземпляром моделі з глянцевими аеродинамічними деталями з вуглепластику. Матеріал залишили відкритим на вентиляційних отворах капота, передніх напрямних, задніх повітропроводах та антикрилі. Образ доповнили чорні колеса з центральним кріпленням, карбон-керамічні гальма та пакет Performance Plus.
Оформлення салону продовжує гоночну тему. Полегшені крісла оббиті чорною алькантарою й прикрашені жовтими тризубами, а замість звичайних пасків встановлено чотириточкові. Жовтий рядок з’явився на кермі, передній панелі, центральному тунелі та дверях. На прохання власника в салоні також встановили окрему табличку Tribute to MC12.
Технічну частину залишили без змін. Трилітровий бітурбований V6 Nettuno розвиває 640 к.с., розганяючи задньоприводний GT2 Stradale до 100 км/год за 2,8 секунди. Максимальна швидкість перевищує 320 км/год. За даними Maserati, це найдинамічніша дорожня модель в історії марки.
Унікальний суперкар створили в межах програми Fuoriserie спільними зусиллями замовника, дизайнерів Centro Stile та фахівців заводу в Модені. Замість буквального відтворення MC12 вони перенесли її найвідоміший гоночний образ на сучасний GT2 Stradale.

27 июля, 2026


