Записи с меткой ‘news’

Subaru оновила для США електричний кросовер Uncharted. Електромобілі та електрокари

Subaru назвала ціни на свій найдоступніший електромобіль. Новий Uncharted 2027 модельного року з’явиться у дилерів у США вже цієї осені, а базова версія коштуватиме від 34 995 доларів без урахування доставки.

Для Subaru це важлива модель: Uncharted стане найпростішим способом увійти в електричну лінійку марки й займе місце нижче більших електричних кросоверів. У гаммі передбачено три комплектації. Базова Premium FWD коштує від 34 995 доларів, версія Sport стартує з 39 795 доларів, а топова GT оцінена мінімум у 43 795 доларів. До цих сум потрібно додати ще 1475 доларів за доставку, а для Аляски — 1625 доларів.

Початкова версія Premium FWD отримала один електромотор на передній осі потужністю 221 к.с. Саме вона має найбільший запас ходу в лінійці — до 308 миль, або приблизно 496 км. Навіть у базовому виконанні оснащення виглядає доволі щедрим: тут є 18-дюймові колеса, електропривод складання дзеркал, підігрів передніх сидінь, двозонний клімат-контроль, 14-дюймовий екран мультимедійної системи, роз’єми USB-C спереду й ззаду та дві бездротові зарядки для смартфонів.

Не забули й про системи безпеки. До стандартного оснащення входить комплекс EyeSight із адаптивним круїз-контролем, автоматичним гальмуванням перед перешкодою, попередженням про виїзд зі смуги, моніторингом сліпих зон, попередженням про поперечний рух спереду та функцією аварійної зупинки.

Версія Sport робить Uncharted ближчим до звичного образу Subaru. Вона отримує двомоторну повноприводну силову установку потужністю 338 к.с., рейлінги на даху з динамічним навантаженням до 80 кг, електропривод дверей багажника, підігрів керма, камери кругового огляду та салон із матеріалом StarTex, який легше очищати після активного використання. Для цієї модифікації заявлений запас ходу до 273 миль, тобто приблизно 439 км.

На вершині гами розташована комплектація GT. Вона також має повний привод і 338 к.с., але робить акцент не стільки на практичності, скільки на комфорті та оснащенні. Такий Uncharted отримує панорамний скляний дах з електричною шторкою, вентиляцію передніх сидінь, підігрів крайніх місць другого ряду, цифрове дзеркало заднього виду з HomeLink та 20-дюймові колеса з темним оздобленням. Запас ходу для GT становить до 287 миль, або приблизно 462 км.

Усі версії Subaru Uncharted використовують однакову батарею ємністю 74,7 кВт-год і підтримують швидку зарядку постійним струмом потужністю до 150 кВт. За даними виробника, зарядити акумулятор з 10 до 80% можна приблизно за 28 хвилин. Модель оснащена портом NACS, що відкриває доступ до понад 25 000 швидкісних зарядних станцій у Північній Америці.

Для покупців також передбачено п’ять кольорів кузова: Astro Black Mica, Cosmic White Pearl, Habanero Orange Metallic, Coastal Wolf Gray Metallic та Metropolis Gray Metallic. Двоколірне фарбування доступне лише для комплектації GT, але його не можна поєднати з чорним Astro Black Mica.

Honda, Nissan и Mitsubishi намерены унифицировать «мозг» автомобилей

Honda, Nissan и Mitsubishi готовят новый этап сотрудничества. Японские автопроизводители планируют использовать общие электронные блоки управления (ECU) в моделях следующего поколения.

По информации Nikkei Asia, окончательные условия партнерства ещё согласовываются, однако соответствующая договоренность может быть достигнута уже в ближайшие недели.

Один электронный блок для разных моделей

Новые ECU станут основой будущих программно-управляемых автомобилей (Software-Defined Vehicle, SDV). Они будут отвечать за работу систем автономного управления, мультимедиа и других электронных функций.

Общие компоненты будут использоваться как в гибридных, так и в полностью электрических моделях трех производителей.

Пока что компании согласовывают принципы совместной разработки и закупки таких блоков. Ожидается, что масштабные закупки одинаковых компонентов позволят существенно снизить себестоимость производства.

На этом сотрудничество может не закончиться

Унифицированные электронные блоки могут стать лишь первым шагом. По данным издания, Honda и Nissan также рассматривают возможность создания совместной программной платформы и операционной системы для будущих SDV.

Подобный подход позволит не только экономить средства, но и ускорить разработку новых моделей и обновление программного обеспечения.

Несмотря на сорвавшееся слияние, компании продолжают работать вместе

Около полутора лет назад Honda и Nissan были близки к слиянию, однако переговоры завершились безрезультатно.

Впрочем, отказ от объединения не поставил крест на других совместных проектах. Последние шесть месяцев производители ведут переговоры об организации совместного производства автомобилей в Северной Америке.

Одним из возможных вариантов является выпуск пикапов Nissan для брендов Honda и Mitsubishi. Кроме того, компании могут совместно разрабатывать крупные модели следующего поколения.

Завод Nissan может получить новую загрузку

Ранее сообщалось, что Nissan может организовать производство пикапов Honda на своем предприятии Canton Assembly в США.

В настоящее время завод работает не на полную мощность после того, как в прошлом году компания отказалась от планов выпускать там два электроседана.

Если новые соглашения будут заключены, это позволит Nissan более эффективно использовать производственные мощности, а Honda и Mitsubishi — сократить расходы на создание новых моделей.

США заборонили Polestar продавати нові автомобілі через китайське коріння бренду. Китайський автопром

Міністерство торгівлі США заблокувало діяльність шведсько-китайського бренду Polestar на американському ринку. Починаючи з 2027 модельного року, автовиробник позбавлений права продавати свої нові транспортні засоби на території країни.

Під жорсткі санкції потрапили навіть ті моделі марки, фінальне збирання яких здійснюється безпосередньо на американських промислових підприємствах, зазначає Carscoops. Причиною такого кроку стало нове федеральне правило щодо безпеки підключених автомобілів, під дію якого потрапив бренд через свій зв’язок із китайським автомобільним гігантом Geely.

Наслідки правила про підключені транспортні засоби

Рішення про фактичне закриття ринку США для нових моделей Polestar ухвалило Бюро промисловості та безпеки Міністерства торгівлі. Відомство відмовило компанії у видачі обов’язкової ліцензії, необхідної для продовження комерційної діяльності в країні. Правовою основою для цього стало так зване «Правило про підключені транспортні засоби», фіналізоване американською владою.

Ця норма покликана захистити національну безпеку США шляхом заборони імпорту та продажу автомобілів, які використовують програмне чи апаратне забезпечення, розроблене в Китаї або Росії. Вашингтон обґрунтовує такі суворі заходи ризиками несанкціонованого віддаленого доступу та передачі конфіденційних даних американських громадян до Пекіна.

Запровадження обмежень відбуватиметься поетапно: першими під удар потрапляють програмні компоненти та цифрові системи зв’язку у 2027 модельному році, а заборона на використання специфічного іноземного заліза (апаратної частини) набуде чинності у 2030 році. Варто зазначити, що сестринський бренд Volvo, який також перебуває під контролем Geely, зумів отримати аналогічний дозвіл.

Водночас аналогічні перешкоди на американському ринку невдовзі доведеться долати таким моделям, як Lincoln Nautilus та Buick Envision, оскільки вони виготовляються на китайських заводах.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Polestar Austin (@polestaraustin)

Удар по американському виробництву в Південній Кароліні

Нові регуляторні правила створюють критичну ситуацію для американського заводу Polestar, розташованого у штаті Південна Кароліна. Саме там з 2024 року було налагоджено високотехнологічне збирання преміального електричного кросовера Polestar 3. Частина цих машин експортується до країн ЄС, проте заборона на реалізацію продукції всередині Штатів ставить під питання подальшу економічну доцільність функціонування даного підприємства.

Наразі дилери Polestar у США мають право розпродати наявні складські запаси вже випущених автомобілів третьої та четвертої моделей. Проте експерти галузі висловлюють сумніви щодо споживчого попиту на ці електромобілі. Попри офіційні гарантії виробника повністю виконувати всі зобов’язання щодо подальшого технічного обслуговування, забезпечення гарантії та підтримки поточних клієнтів, покупці можуть утриматися від придбання машин бренду, який офіційно залишає країну.

Зміна стратегії та фокус на європейський ринок

  • Керівництво Polestar вирішило не оскаржувати жорстке рішення офіційного Вашингтона в судових інстанціях. Така позиція пояснюється структурою глобальних продажів марки. Ринок Сполучених Штатів не був ключовим джерелом фінансування для компанії — близько 94 відсотків усіх роздрібних продажів бренду припали на країни за межами Північної Америки.
  • Генеральний директор компанії Майкл Лошеллер оголосив про масштабну реструктуризацію та переспрямування інвестицій на інші перспективні регіони. Стратегічним пріоритетом для Polestar залишається Європа, яка демонструє найвищі темпи комерційного зростання.
  • Ба більше, майбутній Polestar 7 планується випускати безпосередньо на європейських потужностях. Попри американські санкції, автовиробник демонструє стабільний фінансовий прогрес завдяки розширенню своєї присутності на нових ринках, серед яких країни Південно-Східної Азії, Східна Європа, Латинська Америка та Канада.