Компанія SAIC офіційно представила оновлений електромобіль MG4 2026 модельного року, світова прем’єра якого відбудеться найближчим часом на Пекінському автосалоні. Модель зберегла загальну стилістику попередника, однак отримала помітні технологічні оновлення, які виводять її на новий рівень у сегменті масових електрокарів.

Зовнішність залишилася впізнаваною, але зазнала точкових змін. Передня частина отримала нову оптику з більш динамічною графікою, сегментований передній бампер і характерний світловий індикатор, який сигналізує про активність систем допомоги водієві. У профілі зберігся ефект «плаваючого» даху, а задня частина продовжує ідею попереднього покоління з суцільною світловою смугою і стриманим спойлером.

Основні зміни відбулися в салоні, де акцент зроблено на цифрових технологіях і взаємодії з водієм. Інтер’єр отримав нові кольорові рішення, зокрема Yacht Blue і Midnight Purple, а також атмосферну підсвітку, синхронізовану з музикою. Центральне місце займає 15,6-дюймовий дисплей мультимедійної системи з роздільною здатністю 2.5K, доповнений 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів.

Ключовою особливістю стала інтеграція штучного інтелекту Doubao 3.0, який дозволяє взаємодіяти з автомобілем у форматі природного діалогу. Система підтримує незалежне розпізнавання голосу з чотирьох зон салону, що означає можливість одночасної обробки команд від різних пасажирів. Через неї можна керувати основними функціями автомобіля — від клімату і люка до мультимедіа. Додатково передбачена глибока інтеграція зі смартфонами, що розширює цифрові можливості моделі.

Рівень комфорту також помітно підвищили. Передні сидіння отримали функції підігріву, вентиляції та восьмиточкового масажу, а для переднього пасажира доступна електрична підставка для ніг. Таким чином MG фактично переносить елементи оснащення, характерні для вищих сегментів, у масовий клас.

У плані систем допомоги водієві MG4 оснащений комплексом L2+ від Horizon Robotics. Він підтримує напівавтономний рух на трасі, включно з утриманням смуги, автоматичними обгонами та зміною ряду за сигналом поворотника. Додатково розширено функції паркування, зокрема автоматичне заїжджання, робота в складних умовах і візуалізація процесу через смартфон.

Технічно модель пропонується у двох варіантах. Базова електрична версія оснащена мотором потужністю 161 к.с. і 250 Нм крутного моменту. Для неї доступні батареї ємністю 42,8 і 53,9 кВт-год, що забезпечують запас ходу 437 і 530 км відповідно за циклом CLTC. Окремо запропонована версія з так званою рідко-твердотільною батареєю, яка забезпечує близько 510 км пробігу.

Швидка зарядка також стала однією з сильних сторін моделі — акумулятор можна поповнити з 30% до 80% приблизно за 18 хвилин, що відповідає сучасним вимогам до електромобілів у цьому класі.