Британська компанія Morgan представила Midsummer Coupe — нове ексклюзивне купе, створене разом із Pininfarina. Модель стала продовженням торішнього родстера Midsummer, але це не просто та сама машина з дахом. Британці серйозно переробили кузов і зробили автомобіль більш придатним для далеких поїздок.

Історія купе почалася з прохання одного клієнта. Після прем’єри родстера він запитав Morgan, чи можна зробити закриту версію Midsummer. Ідея зацікавила ще вісьмох замовників, тож компанія вирішила випустити дев’ять клієнтських автомобілів. Усі вони вже мають власників.

Над зовнішністю знову працювали Morgan і Pininfarina. Купе зберегло характер родстера, але отримало інший силует: дах плавно переходить у задню частину кузова, а велике скління створює майже суцільний прозорий купол над салоном. Завдяки цьому автомобіль виглядає цілісніше й водночас має кращий захист від погоди.

Перетворення родстера на купе вимагало не лише нового даху. Morgan змінила верхню частину кузова, використала алюмінієві передні стійки, вклеєне структурне скло та приховані заклепки. За даними компанії, така конструкція підвищила жорсткість, але майже не вплинула на масу: купе лише на 2,5% важче за Supersport із жорстким дахом.

Фірмова особливість Morgan — робота з деревом — залишилася і тут. У конструкції використано ясеневий каркас кузова. Він не просто декоративний: дерево допомагає передавати навантаження, а також поліпшує акустичний комфорт у салоні.

Кузовні панелі виготовляють вручну з алюмінієвих листів. Для цього майстри використовують англійське колесо — традиційний інструмент для формування металу. Але Midsummer Coupe не можна назвати суто старомодним автомобілем: під час складання Morgan також застосовує цифрове сканування, лазерні вимірювання та сучасні методи з’єднання матеріалів.

У салоні багато дерева, шкіри та алюмінію. Показаний прототип отримав оздоблення тиком — цей матеріал був однією з характерних деталей родстера Midsummer. Дерев’яні вставки є навіть у селекторі коробки передач, сонцезахисних козирках і внутрішньому дзеркалі. Для клієнтських машин Morgan запропонує інші варіанти матеріалів і кольорів, тому всі дев’ять купе будуть різними.

Технічну частину компанія описує стримано. За даними Carscoops, Midsummer Coupe зберегло 3,0-літрову рядну «шістку» BMW. Такий двигун добре вписується у філософію Morgan: невелика маса, задній привод і класичні відчуття від керування без гонитви за рекордними цифрами.

Перший показаний автомобіль не входить до дев’яти клієнтських машин. Це прототип, який після публічного дебюту передадуть до Louwman Collection у Гаазі — однієї з найвідоміших автомобільних колекцій Європи.