Записи с меткой ‘news’

15 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Водія автобуса із 43-річним стажем оштрафували за повільну їзду

Водій туристичного автобуса Карл К., який має 43-річний стаж водіння, отримав штраф у розмірі 150 євро.

Чоловіка, який майже щодня возить туристичні групи Віднем (Австрія), оштрафували за «занадто повільну їзду» у зоні обмеження швидкості 50 км/год, повідомляє BILD.

Інцидент стався на вулиці Опернрінг, навпроти Музею історії мистецтв.

68-річний водій описує ситуацію так: він повільно під’їжджав до перехрестя, оскільки горіло червоне світло світлофора. У цей момент поліцейський жестом дав йому зрозуміти, що потрібно їхати швидше. Незабаром після цього водій отримав постанову про накладення штрафу в розмірі 150 євро. Причиновю вказали «занадто повільний рух, що створив перешкоди для решти транспорту».

Карл категорично не згоден із таким покаранням.

«Такого раніше ніколи не траплялося», — каже досвідчений водій.

За його словами, він не може просто постійно «мчати» містом зі швидкістю 50 км/год, адже під час екскурсії йому потрібно показувати туристам Відень. До того ж численні туристичні електромобілі тут постійно їздять зі швидкістю 10–20 км/год.

Карл має намір оскаржити штраф — зокрема, й тому, що в постанові ніде не зазначено, з якою саме швидкістю насправді рухався водій.

У коментарі журналістам в автоклубі OAMTC відповіли, що швидкість руху завжди має відповідати конкретним дорожнім умовам. При цьому враховуються такі фактори, як дорожня ситуація чи стан проїжджої частини.

Отже, уповільнення руху під час наближення до світлофора, який забороняє рух, може бути поважною причиною для зниження швидкості.

Однак зниження швидкості лише з метою показати туристам щось або надати пояснення під час поїздки не є достатньою підставою і може призвести до накладення штрафу, якщо це створює перешкоди для решти транспорту.

15 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

KIA презентувала серійну версію повністю електричного фургона PV7. Електромобілі та електрокари

У Ганновері на виставці IAA Transportation презентували новий KIA PV7. Комерційний електрокар запропонують у вантажних та пасажирських версіях із запасом ходу до 460 км.

Новинка є другим представником сімейства електричних комерційних моделей після KIA PV5. Модель вийде на ринок із другої половини 2027 року, повідомляє сайт південнокорейського автовиробника.

KIA PV7 — конкурент електричних Ford Transit Custom, Renault Trafic та Volkswagen Transporter. Зовні він дуже схожий на молодшого брата, адже зберігає гранчастий дизайн, великий кут нахилу лобового скла та вигнуті світлодіодні фари.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Kia Worldwide (@kia.worldwide)

Розміри KIA PV7 2027:

  • довжина — 5350 мм;
  • ширина — 1995 мм;
  • висота — 1990 мм;
  • колісна база — 3500 мм.

Фургон KIA PV7 Cargo запропонують у версіях із об’ємом вантажного відсіку від 6,1 до 8 куб. м та вантажопідйомністю 1165-1200 кг. Мінівен KIA PV7 Passenger випускатимуть у варіантах на 7, 9 та 11 місць.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Kia Worldwide (@kia.worldwide)

У салоні встановили двоспицеве кермо та вузький цифровий щиток приладів від KIA PV5, а також центральний тачскрін із діагоналлю 12,9 або 14,6 дюйма. Усередині чимало відсіків для дрібних речей. Комплектація включає парктронік, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль і набір систем безпеки.

Електромобіль KIA PV7 оснащений мотором на передній вісі, який розвиває 272 к.с. і 420 Нм. На вибір запропонують батареї ємністю 71,5 та 96,2 кВт-год, а запас ходу сягне 460 км. Швидка зарядка (потужністю 350 кВт) на 80% займе 25 хвилин.

15 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електричний Mitsubishi Eclipse Cross став суттєво дешевшим. Електромобілі та електрокари

Електричний Mitsubishi Eclipse Cross отримав перше суттєве технічне оновлення через рік після дебюту. Кросовер, створений на базі Renault Scenic E-Tech, отримав нові варіанти акумуляторів, трохи потужніший електродвигун і нижчу стартову ціну на окремих європейських ринках, повідомляє Carscoops.

Головною зміною в оновленому Mitsubishi Eclipse Cross стала силова установка. У модельній лінійці з’явилася батарея ємністю 67 кВт-год із літій-залізо-фосфатною (LFP) хімією. Такий акумулятор уже використовується в оновленому Renault Megane E-Tech. Для Mitsubishi він забезпечує запас ходу до 472 кілометрів за циклом WLTP.

Топовий акумулятор також зазнав змін. Замість блоку на 87 кВт-год кросовер тепер отримав батарею ємністю 89 кВт-год із нікель-марганець-кобальтовою (NMC) хімією. Максимальний запас ходу збільшився на 15 км і тепер становить 650 кілометрів за WLTP. Обидві батареї підтримують заряджання постійним струмом. Поповнення заряду з 15 до 80% займає близько 24 хвилин для версії з меншим акумулятором і 28 хвилин для 89-кіловатної батареї.

Потужність електромотора зросла

Незалежно від обраної батареї Mitsubishi Eclipse Cross EV оснащується одним електромотором на передній осі. Його потужність збільшилася до 164 кВт (223 к.с.), що на 5 кінських сил більше, ніж у попередньої версії. Крутний момент становить 300 Нм. Інші характеристики силової установки суттєво не змінилися.

Mitsubishi не наводить нових показників розгону та максимальної швидкості для оновленої версії, тому попередні дані про 0-100 км/год за 8,4 секунди та максимальну швидкість 170 км/год не варто автоматично застосовувати до модернізованої моделі без офіційного підтвердження.

Зовнішність Eclipse Cross залишилася без змін

Через рік після початку продажів Mitsubishi не стала змінювати зовнішність електричного Eclipse Cross. Кросовер зберіг дизайн, який відрізняє його від Renault Scenic E-Tech, хоча технічна спорідненість двох моделей залишається очевидною.

Салон також зберіг знайому архітектуру, але мультимедійна система працює на програмному забезпеченні Renault із сервісами Google. Перед водієм та пасажиром розташовані два 12,3-дюймові дисплеї.

Mitsubishi Eclipse Cross EV став дешевшим

Оновлений електричний Mitsubishi Eclipse Cross з’явиться на європейських ринках із листопада 2026 року. У Нідерландах базова версія з акумулятором 67 кВт-год коштуватиме 32 990 євро з урахуванням місцевої пільги для електромобілів у розмірі 3000 євро.

Для порівняння, на старті продажів у Нідерландах електричний Eclipse Cross коштував від 45 690 євро. Таким чином, різниця між початковою ціною моделі та новою стартовою пропозицією становить 12 700 євро.

Версія Long Range із батареєю 89 кВт-год з’явиться пізніше. Попередня версія цієї модифікації наразі доступна на нідерландському ринку за ціною від 40 490 євро. Водночас зазначена стартова ціна 32 990 євро включає місцеву державну пільгу, тому порівнювати її безпосередньо з ціною минулорічної моделі без урахування умов субсидії некоректно.

  • Популярное видео