Китай уперше в історії обігнав Японію та став найбільшим постачальником імпортних автомобілів на ринок Австралії. За даними Федеральної палати автомобільної промисловості (FCAI), переломний момент настав у лютому, коли поставки авто з Китаю досягли 22 300 одиниць, що відповідає приблизно 25% усього імпорту.

Для порівняння, з Японії за той самий період було ввезено 21 600 автомобілів, а з Таїланду — 19 400. Таким чином, багаторічне домінування Японії, яке тривало з 1998 року, фактично завершилося.

Ключовим фактором такого зсуву стало стрімке зростання популярності електромобілів та підключуваних гібридів. Китайські автовиробники змогли запропонувати ринку доступніші альтернативи з сучасними технологіями, що швидко знайшло відгук серед австралійських покупців. Зокрема, BYD демонструє особливо високі темпи зростання — продажі бренду збільшилися на 160% і досягли 10 200 автомобілів лише за перші два місяці року. Водночас Great Wall Motor активно зміцнює позиції у сегментах SUV та пікапів, показавши зростання на 23,4% за підсумками 2025 року.

Ринок Австралії майже повністю залежить від імпорту, адже країна більше не має власного масового автомобільного виробництва. Відсутність мит на імпортні автомобілі та високий попит на кросовери й легкі комерційні моделі роблять його одним із ключових напрямків для глобальних брендів.

Водночас китайські виробники зміцнюють свої позиції надзвичайно швидко. Починаючи з 2020 року, на австралійський ринок вийшло дев’ять нових брендів із Китаю, а загальна їх кількість перевищила десяток. Серед найпомітніших гравців — MG, BYD, Great Wall Motor та Chery.

Додатковим драйвером змін став ринок електромобілів: лише за минулий рік їхні продажі в Австралії перевищили 100 тисяч одиниць, і значна частка припала саме на моделі китайського виробництва. Аналітики очікують, що за збереження нинішніх темпів уже до 2030 року китайські бренди можуть контролювати понад 40% ринку нових автомобілів у країні, що стане безпрецедентною зміною балансу сил у глобальній автоіндустрії.

Компанія AIKO разом із командою Solar Team Eindhoven готує першу у світі швидку допомогу Stella Juva, яка працює повністю на сонячній енергії та може живити медичне обладнання. Автомобіль планують випустити на дороги у липні 2026 року. Про це пише видання Interesting Engineering.

Проєкт розробили студенти Eindhoven University of Technology. Мета — забезпечити медичну допомогу там, де немає стабільної інфраструктури або доступу до електрики. Сонячні елементи високої ефективності живлять як сам автомобіль, так і обладнання всередині.

Інженер команди Девід Комдер пояснив, що нова машина демонструє можливості сонячних технологій у реальних умовах. За його словами, партнера обрали через високу ефективність і надійність, які важливі для автономної роботи у різних умовах.

Сонячні елементи мають конструкцію з контактами на задній частині, що дозволяє краще поглинати світло. Вони також не містять срібла, що знижує ризик мікротріщин і підвищує довговічність. Низький температурний коефіцієнт допомагає зберігати стабільну роботу у різному кліматі.

Проєкт показує, що сонячна енергія може використовуватися не лише для транспорту, а й як мобільне джерело живлення для критично важливих служб, зокрема медичного обладнання у віддалених місцях.

Команда має досвід створення сонячних транспортних засобів. Вона чотири рази поспіль вигравала змагання World Solar Challenge у класі Cruiser. Раніше були представлені сонячний кемпер Stella Vita для далеких подорожей і позашляховик Stella Terra, здатний працювати в екстремальних умовах. Новий проєкт переносить ці напрацювання у сферу медицини.

Співпраця також демонструє використання сонячних технологій у практичних рішеннях. Розробники зазначають, що інтеграція сонячних панелей у транспорт може допомогти одночасно забезпечувати екологічні перевезення і підтримувати важливі соціальні потреби.