Записи с меткой ‘news’

Новий BMW 3 Series 2027 засвітився на тестах. Шпигунські фото автомобілів

BMW вивела на завершальний етап випробувань нове покоління 3 Series, і цього разу фотошпигунам вдалося зафіксувати не чергову спортивну модифікацію сімейства M, а одну з ключових версій майбутньої лінійки — бензиновий BMW 330. Саме ця модель має всі шанси стати одним із наймасовіших варіантів нового седана на світовому ринку.

Протягом останніх місяців більшість тестових прототипів, помічених на дорогах, належали до спортивних M350 та M3. Лише зрідка в об’єктиви потрапляли менш потужні модифікації, а минулого літа вдалося побачити лише прототип плагін-гібридного BMW 330e. Тепер ситуація змінилася: компанія активно тестує й традиційні бензинові версії, що свідчить про наближення офіційної прем’єри.

Закамуфльований прототип BMW 330 отримав пакет M Sport, який додає автомобілю агресивніші елементи зовнішності. Зокрема, седан оснащений 19-дюймовими легкосплавними колісними дисками та спортивними бамперами.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Передня частина виконана у стилістиці, яка вже знайома за майбутнім електричним BMW i3 нового покоління. Велику частину переднього бампера займає нова аеродинамічна решітка з вертикальним розділювачем між секціями, а по краях розташовані додаткові повітрозабірники, приховані за металевими сітками.

Вперше вдалося детально розглянути й нову світлотехніку. Фари отримали чотири характерні світлодіодні елементи у формі хокейних ключок, які виконуватимуть функції денних ходових вогнів і покажчиків повороту. Саме ці світлові підписи стануть однією з головних візуальних особливостей нової генерації BMW 3 Series.

Тестовий автомобіль також демонструє специфікацію для американського ринку. На це вказують додаткові світловідбивачі на передніх крилах та характерні елементи в конструкції передньої оптики, які відповідають вимогам безпеки США.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Задня частина седана виконана в дусі сучасного мінімалізму. Як і електричний BMW i3, новий 3 Series отримає надзвичайно тонкі горизонтальні ліхтарі. Водночас бензинова версія зберігає традиційну вихлопну систему з двома патрубками. Проте BMW вирішила максимально приховати їх від сторонніх очей: вихлопні труби сховані за нижньою частиною бампера та спрямовані вниз, тому практично не помітні зовні.

Салон нового BMW 3 Series буде побудований за тією ж концепцією, яка поступово впроваджується на всіх нових моделях марки. Перед водієм з’явиться панорамна цифрова система відображення інформації, інтегрована в основу лобового скла. Центральне місце на передній панелі займе великий сенсорний дисплей діагоналлю 17,9 дюйма з широкими можливостями персоналізації інтерфейсу та налаштувань.

За попередньою інформацією, BMW 330 для європейського ринку збереже чотирициліндровий бензиновий двигун об’ємом 2,0 літра. Силовий агрегат працюватиме у парі з 48-вольтовою системою м’якого гібрида, яка забезпечуватиме додаткову потужність під час прискорення та допомагатиме зменшити витрату пального. Очікується, що віддача двигуна становитиме щонайменше 245 к.с., хоча до моменту виходу на ринок вона може бути дещо збільшена.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Як і нинішня модель, новий BMW 330 буде оснащуватися восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. Покупцям запропонують як класичні задньоприводні версії, так і модифікації з повним приводом xDrive.

Цікавою зміною стане нова схема позначення бензинових моделей BMW. Компанія поступово відмовляється від традиційної літери «i» у назві таких версій, тому майбутній седан, імовірно, продаватиметься просто під індексом BMW 330 замість звичного BMW 330i.

Офіційна прем’єра нового BMW 3 Series очікується вже найближчими місяцями, оскільки модель перебуває на фінальній стадії доведення. Ринковий дебют запланований на середину осені. Спочатку лінійка буде обмеженою, а однією з перших модифікацій у продажу стане саме бензиновий BMW 330.

Ательє Mulliner розширило програму ексклюзивних опцій для автомобілів Bentley. Новини світових тюнінг-ательє

Підрозділ Bentley Mulliner представив оновлений каталог індивідуалізації для модельного року 2026, суттєво розширивши перелік ексклюзивних опцій для клієнтів марки. Рішення стало відповіддю на стрімке зростання попиту на персоналізацію: сьогодні понад 70% покупців Bentley замовляють свої автомобілі з тим чи іншим пакетом індивідуальних доопрацювань від Mulliner. Відтак ательє продовжує розширювати можливості кастомізації, додаючи нові варіанти оздоблення кузова та салону, а також сучасні декоративні технології.

Одним із головних нововведень стала подальша еволюція програми Ombre by Mulliner. Вперше такі кузовні покриття продемонстрували у 2025 році на виставці The Quail, A Motorsports Gathering у Каліфорнії. Особливість технології полягає у плавному переході між двома кольорами кузова. Для створення такого ефекту двоє майстрів витрачають близько 56 годин ручної роботи, поступово формуючи бездоганний градієнт між відтінками.

Якщо раніше клієнтам пропонували лише три колірні комбінації, то тепер їх кількість зросла до восьми. До вже знайомих поєднань Topaz Blue і Windsor Blue, Sunburst Gold і Orange Flame, а також Tungsten і Onyx додалися нові варіанти: Alpine Green у Verdant, Cricketball у Black Velvet, Pale Brodgar у Brodgar, Portofino у Marlin та Grey Violet у Damson.

Для 2026 модельного року Mulliner зробив ще один крок у розвитку цієї концепції. Відтепер обраний градієнт кузова може отримати продовження в інтер’єрі завдяки новому оздобленню Piano Veneer з ефектом Ombre. Колірний перехід плавно проходить через передню панель та декоративні вставки на дверях, створюючи відчуття єдиного дизайнерського простору між екстер’єром та салоном.

У Bentley зазначають, що значна частина клієнтів спортивних моделей прагне підкреслити динамічний характер своїх автомобілів. Саме тому Mulliner підготував новий пакет гоночних декоративних смуг для Continental GT, Continental GTC та Bentayga. Композиція складається з широкої центральної смуги та двох тонших контрастних ліній по боках. Малюнок починається від фірмової емблеми Bentley на капоті, проходить через дах — за винятком кабріолета Continental GTC — та завершується на задньому спойлері.

Розширилися й можливості персоналізації інтер’єру. Для Continental GT та Continental GTC тепер доступне нове металеве оздоблення центральної консолі під назвою Wave. Його характерною особливістю став рельєфний візерунок із переплетених стрічок, який не лише привертає увагу, а й створює цікаві тактильні відчуття.

Ще однією новинкою стала технологія лазерного гравіювання декоративних панелей. Клієнти можуть наносити власні логотипи, монограми або індивідуальні візерунки безпосередньо на передню панель. При цьому технологія не змінює фактуру матеріалу та зберігає його гладку поверхню. Гравіювання доступне для відкритопористого дерев’яного шпону, лакованих декоративних вставок із високим рівнем глянцю, сатинованого карбону та інших технічних оздоблювальних матеріалів.

Також для 2026 року Bentley підготувала дві нові анімації вітального підсвічування Mulliner, які проєктуються на дорожнє покриття після відкривання дверей. Водночас клієнти, як і раніше, можуть замовити власний індивідуальний світловий малюнок.

У компанії наголошують, що сучасна персоналізація Bentley давно вийшла за межі вибору кольору кузова чи матеріалу сидінь. Сьогодні клієнти можуть замовити практично все — від ексклюзивної вишивки та нестандартного оздоблення до повністю індивідуального автомобіля, створеного за окремим проєктом.

Щоб спростити вибір серед сотень варіантів оформлення, команда Mulliner підготувала спеціальні дизайнерські конфігурації для кожної моделі Bentley. Вони покликані продемонструвати можливості індивідуалізації та допомогти майбутнім власникам створити автомобіль, який максимально відповідатиме їхнім особистим смакам і баченню розкоші.

 
 
 
View this post on Instagram

A post shared by Bentley Newsroom (@bentleynewsroom)

Honda Passport став найнадійнішим новим SUV за версією Consumer Reports. Автомобільні рейтинги та номінації

Найнадійнішим новим кросовером 2026 року за версією Consumer Reports несподівано став не Toyota, а Honda Passport. Повністю оновлена модель отримала прогнозний рейтинг надійності 97 балів зі 100 можливих, очоливши не лише свій сегмент, а й фактично весь ринок нових автомобілів, представлених у дослідженні.

Такий результат виглядає особливо показовим, оскільки повне оновлення моделі зазвичай супроводжується певним падінням надійності в перші роки виробництва. Нові платформи, електронні системи та програмне забезпечення нерідко стають джерелом так званих «дитячих хвороб», які виробники усувають уже після початку продажів. Однак Honda Passport нового покоління зумів уникнути цього сценарію.

Рейтинг Consumer Reports базується на відгуках власників та аналізі 17 категорій потенційних несправностей. Організація традиційно вважається одним із найавторитетніших незалежних джерел оцінки автомобілів у США, оскільки купує тестові автомобілі за власний кошт і не приймає рекламних контрактів від автовиробників.

Нове покоління Honda Passport стало глибокою модернізацією моделі, яка вперше повернулася на ринок у 2019 році після тривалої перерви. Тоді кросовер отримав дворядний салон і багато спільних вузлів із більшим Honda Pilot. Для 2026 модельного року Passport повністю переробили, посиливши конструкцію шасі та підвіски. Крім того, у лінійці з’явилася більш підготовлена до бездоріжжя версія TrailSport, яка максимально використовує можливості модернізованої ходової частини.

Однією з головних причин високої оцінки стала ставка Honda на перевірені технічні рішення. Під капотом залишився атмосферний бензиновий V6 об’ємом 3,5 літра, конструкція якого веде свою історію ще з кінця 1990-х років. За цей час двигун неодноразово модернізувався і в нинішньому виконанні суттєво відрізняється від ранніх версій. Тепер агрегат оснащений двома розподільними валами в головці блока циліндрів та сучасною системою безперервної зміни фаз газорозподілу. Потужність двигуна становить 285 к.с., а максимальний крутний момент досягає 355 Нм.

Важливо, що Honda не пішла шляхом багатьох конкурентів і не замінила атмосферний двигун компактнішим турбомотором. Саме поєднання добре відпрацьованої конструкції з сучасними технологіями стало одним із ключових факторів високого прогнозного рейтингу надійності.

Інженери також усунули низку проблем, характерних для попереднього покоління Passport. Якщо раніше власники скаржилися на роботу дев’ятиступеневої автоматичної коробки передач, окремі електронні збої та сервісні кампанії, то після оновлення модель отримала новий десятиступеневий автомат і модернізовану мультимедійну систему. Саме ці зміни дозволили значно покращити загальне враження від експлуатації автомобіля.

Власники нового Passport позитивно відгукуються про комфорт під час поїздок, просторий салон, великий багажник і місткий другий ряд сидінь. При цьому модель не претендує на звання найрозкішнішого, найшвидшого чи найтехнологічнішого кросовера у своєму класі. Її головною перевагою залишається збалансоване поєднання практичності, прохідності, простору та довговічності.

На тлі Honda Passport конкуренти виглядають помітно скромніше. Toyota Crown Signia, яка дебютувала лише торік, набрала 77 балів зі 100 можливих. Незважаючи на високий рівень комфорту та економічності, новинка все ж суттєво поступилася лідеру рейтингу.

Ще більшим виявився розрив із Chevrolet Blazer, який отримав лише 47 балів через претензії до якості складання та електронних систем. Volkswagen Atlas Cross Sport набрав 43 бали, Nissan Murano — 41 бал, а Mazda CX-70 опинилася серед аутсайдерів із результатом 32 бали. В останньому випадку експерти пов’язують низьку оцінку із впровадженням нових технологій та проблемами програмного забезпечення силового агрегату.