Записи с меткой ‘news’

2 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

У США представили новий Volkswagen Atlas 2027. Новинки світового авторинку

Напередодні автошоу в Нью-Йорку показали новий Volkswagen Atlas. Великий кросовер кардинально змінився зовні та всередині.

Сімейний кросовер Volkswagen Atlas другого покоління вийде на ринок з літа або осені. Про нову модель розповіли на сайті німецького автовиробника.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Новий Volkswagen Atlas мало чим відрізняється від китайського побратима Teramont, який дебютував торік. Дизайн кросовера став більш гранчастим та футуристичним — із підсвічуванням решітки радіатора, висувними дверними ручками та піксельними ліхтарями. До того ж, авто більше за свого попередника.

Габарити Volkswagen Atlas 2027:

  • довжина — 5158 мм;
  • ширина — 1991 мм;
  • висота — 1788 мм;
  • колісна база — 2980 мм.

Більші розміри зробили кросовер Volkswagen Atlas просторішим. Як і раніше, доступні версії на 6 і 7 місць.

Компонування водійського місця витримане в дусі Volkswagen Tiguan. Селектор КПП перенесли на кермову колонку, встановили схожий цифровий щиток приладів і великий (12,9 або 15 дюймів) тачскрін. Передні крісла розділені високою консоллю, на якій встановили багатофункціональний джойстик.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Тепер у базовій версії в оздобленні використали дерево, а підсвічування може змінювати колір. Початкову комплектацію також поповнили електропривод дверей багажника і бездротова зарядка смартфонів. Дорожчі версії отримали оздобленні шкірою Nappa, потужну акустику Harman Kardon, вентиляцію і масаж сидінь.

Новий Volkswagen Atlas 2027 зберіг 2,0-літровий турбомотор, проте його потужність зросла до 282 к.с. Кросовер може буксирувати 2,2-тонний причіп. На відміну від близнюка VW Teramont, глобальна модель комплектується 8-ступінчастим автоматом і доступна лише з повним приводом.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen USA (@vw)

2 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Китаї набирають популярність автомобілі у кузові універсал. Китайський автопром

У Китаї стрімко зростає інтерес до автомобілів у кузові універсал, який у міжнародній класифікації дедалі частіше називають «shooting brake». Ще донедавна цей сегмент фактично був витіснений кросоверами, що пропонують вищу посадку водія, кращу оглядовість у міських умовах та збільшений кліренс. Саме ці фактори довгий час визначали вподобання китайських покупців. Однак ситуація почала змінюватися разом із бурхливим розвитком сегмента автомобілів на нових джерелах енергії — електрокарів і плагін-гібридів.

Покупці таких моделей дедалі частіше звертають увагу на універсали, оскільки цей тип кузова забезпечує кращу аеродинаміку. Нижчий коефіцієнт лобового опору безпосередньо впливає на ефективність — зменшується споживання енергії, а отже збільшується запас ходу. Саме цей прагматичний фактор став одним із ключових драйверів повернення інтересу до універсалів на китайському ринку. У результаті за відносно короткий час низка виробників представила власні моделі у цьому сегменті, який раніше вважався нішевим.

Серед таких автомобілів уже присутні Zeekr 001, Zeekr 7 GT, Nio ET5 Touring, Stelato S9T та Avatr 06T. Найближчим часом до них приєднається ще одна новинка — Lynk & Co 7 GT, яка стане практичнішою альтернативою седану Lynk & Co 07.

Новий Lynk & Co 7 GT уже офіційно представили в Китаї, хоча наразі автомобіль показали у камуфляжі. Модель виконана у фірмовій дизайнерській стилістиці бренду з характерною передньою частиною, розділеною оптикою та денними ходовими вогнями у формі літери F. Автомобіль отримав плавну лінію даху, приховані дверні ручки, безрамкові дзеркала та двері, а також виразні колісні арки. У задній частині передбачено єдину світлодіодну смугу ліхтарів, компактний спойлер і декоративний дифузор. Дизайн моделі розроблявся у шведському Гетеборзі, що тр адиційно для бренду Lynk & Co.

Окрему увагу приділено технологічному оснащенню. Автомобіль отримав лідар на даху, міліметровий радар у передньому бампері та комплекс камер по периметру кузова. Система допомоги водієві G-Pilot H5 працює на базі двох чипів Nvidia Orin із сумарною обчислювальною потужністю 508 TOPS, що відповідає сучасним вимогам до напівавтономного керування.

Точні габарити універсала поки не розкриті, однак очікується, що він буде максимально близьким до седана Lynk & Co 07 EM-P. Для орієнтиру, довжина седана становить 4835 мм, ширина — 1900 мм, висота — 1480 мм, а колісна база сягає 2843 мм, що робить модель трохи більшою за актуальне покоління Audi A5. Також не виключено, що універсал отримає електрифікований фаркоп, що підкреслює його практичну спрямованість.

Lynk & Co 7 GT є плагін-гібридом. Конструктивно це добре видно за наявністю двох люків: зарядного порту ззаду з боку водія та паливної горловини спереду з боку пасажира. Очікується, що силова установка буде аналогічною до седана 07 EM-P. Вона включає 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 120 кВт (161 к.с.) та електромотор на 180 кВт (241 к.с.). Сумарна віддача системи становить 300 кВт (402 к.с.) і 615 Нм крутного моменту. Живлення забезпечує батарея ємністю 19 кВт-год.

Поява Lynk & Co 7 GT відбувається на тлі загального тренду відродження універсалів у Китаї. Раніше цей формат практично зник під тиском SUV, але саме розвиток електрифікованих моделей повернув інтерес до більш аеродинамічно ефективних кузовів. Універсали поєднують практичність, динаміку та економічність, що особливо актуально для електромобілів і гібридів.

Очікується, що стартова ціна Lynk & Co 7 GT на внутрішньому ринку становитиме близько 200 000 юанів, що еквівалентно приблизно 29 000 доларів США. Водночас модель має всі шанси вийти за межі Китаю.

2 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz представив оновлений кросовер GLS. Новинки світового авторинку

Mercedes-Benz офіційно презентував оновлений GLS, який у компанії традиційно називають «S-Class серед позашляховиків». Модель отримала масштабне оновлення — від двигунів і підвіски до цифрових технологій та інтер’єру.

Інженери Mercedes-Benz зробили ставку на поєднання розкоші, інтелектуальних систем і максимально можливого комфорту як для водія, так і для пасажирів.

Нові двигуни та покращений комфорт руху

Оновлена лінійка двигунів зробила Mercedes-Benz GLS більш динамічним і водночас комфортнішим у щоденній експлуатації. Автовиробник приділив особливу увагу зниженню шумів і вібрацій, що традиційно є сильним боком моделі.

Флагманська версія GLS 580 4MATIC із V8 тепер розвиває 395 кВт (537 к.с.) і 750 Нм, а силовий агрегат швидше реагує на натискання педалі газу та працює плавніше. Водночас GLS 450 4MATIC отримав приріст крутного моменту до 560 Нм, що також покращило відгук двигуна в реальних умовах руху.

Дизельні версії вперше оснащені каталізатором з електричним підігрівом, що допомагає швидше досягати оптимальної температури роботи та підвищує ефективність. Усі двигуни також доповнені 48-вольтовою системою з інтегрованим стартер-генератором, що забезпечує функції бусту, рекуперації та руху накатом.

Інтелектуальна підвіска

Однією з ключових особливостей моделі стала підвіска E-ACTIVE BODY CONTROL, яка аналізує дорожню ситуацію до 1000 разів на секунду та адаптує параметри в реальному часі. Її Доповнює оновлена система AIRMATIC із хмарним керуванням демпферами. Вона заздалегідь підлаштовує жорсткість підвіски перед нерівностями. У результаті GLS буквально «пливе» дорогою, особливо це відчувається для пасажирів другого та третього ряду.

MB.OS і нове покоління систем допомоги водієві

Новий Mercedes-Benz GLS оснащений операційною системою MB.OS, яка працює як центральний «суперкомп’ютер» автомобіля. Вона обробляє дані з 10 камер, 5 радарів та 12 ультразвукових сенсорів.

Це дозволяє реалізувати нове покоління систем допомоги водієві MB.DRIVE, включаючи адаптивний круїз-контроль, асистенти руху та автоматичне паркування. Оновлення програмного забезпечення відбуваються «по повітрю», що дозволяє підтримувати актуальність функцій роками.

MBUX Superscreen і цифровий інтер’єр

У салоні з’явилася нова панель MBUX Superscreen — єдина скляна поверхня з трьома екранами по 12,3 дюйма. Система підтримує стримінг відео (YouTube, Disney+), ігри та додатки та персоналізацію інтерфейсу.

Окремий дисплей для переднього пасажира дозволяє переглядати контент навіть під час руху завдяки інтеграції з системою контролю уваги водія. Також з’явився новий MBUX Virtual Assistant із підтримкою штучного інтелекту та можливістю ведення складних діалогів.

Максимальний комфорт для пасажирів

Mercedes-Benz GLS залишається повноцінним семимісним автомобілем із трьома електрорегульованими рядами сидінь. Другий і третій ряд отримали ще більше можливостей завдяки пакету Rear Comfort Package Plus, що включає:

  • сидіння з масажем;
  • окремі зони клімату;
  • екрани діагоналлю 11,6 дюйма;
  • знімні пульти управління.

Ба більше, пасажири третього ряду можуть розраховувати на підігрів сидінь і власні USB-порти. Окремо варто відзначити систему очищення повітря, яка повністю оновлює повітря в салоні приблизно кожні 90 секунд.

Дизайн: більше статусу та впізнаваності

Зовнішність Mercedes-Benz GLS стала ще більш виразною. Модель отримала збільшену решітку радіатора з хромом і підсвіткою, вертикальну зірку на капоті (як у S-Class) й нові фари з технологією DIGITAL LIGHT з характерним світловим підписом з зірками. Світлодіодна оптика стала на 40% яскравішою і водночас до 50% енергоефективнішою.

Цифрові можливості

Новий GLS пропонує функції цифрового ключа, внутрішні платежі через Mercedes pay+ та навіть відеоконференції прямо з автомобіля. Навігація поєднує інтерфейс Mercedes-Benz із можливостями Google Maps, а система доповненої реальності допомагає у складних дорожніх ситуаціях.

  • Популярное видео