Записи с меткой ‘news’

22 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mazda вразила фанатів авторською піснею про кросовер CX-5. Відео новинок авторинку

Mazda вивела на ринок Австралії нове покоління свого популярного кросовера CX-5. На честь цієї події компанія підготувала масштабну рекламну кампанію, ключовою особливістю якої стала спеціально написана пісня про автомобіль. Рекламний ролик вирізняється навмисно надокучливим джинглом, на який компанія робить ставку, сподіваючись привернути увагу потенційних покупців.

Як зазначає Carscoops, рекламний відеоролик під назвою «It’s kind of a big deal» («Це справді важлива подія») розроблено креативним агентством Clemenger BBDO. Зйомки проходили на горі Веллінгтон, з якої відкривається вид на місто Хобарт у штаті Тасманія.

За сюжетом інженери, дизайнери Mazda та власники автомобілів бренду разом співають про новий позашляховик. Кампанія охоплює телебачення, соціальні мережі, зовнішню рекламу, цифрові платформи та радіо.

Особливості рекламної концепції та текст пісні

Текст пісні, у якому майже відсутні рими, містить такі фрази, як «хочу доторкнутися до твого сенсорного екрана», «більше місця для продуктів» та «найкращий на сьогодні; віддай старий своєму підлітку». Також у джинглі лунають рядки «ти приїхав, виліплений, вдосконалений» та «ти змусив мене співати з вершини гори, це ж CX-5!».

Виконавчий креативний директор Clemenger BBDO Емі Вестон зазначила, що мета кампанії полягала у створенні незабутнього образу. За її словами, залучення людей, які найкраще знають автомобіль, до виконання пісні на вершині гори здалося природним способом підкреслити вихід нової моделі.

Технічні характеристики та вартість Mazda CX-5

Попри неоднозначне сприйняття рекламного джинглу, сам новий Mazda CX-5 є важливим гравцем у сегменті та покликаний конкурувати з Toyota RAV4. На австралійському ринку базова версія моделі виявилася дешевшою за свого попередника.

Початкова вартість версії Pure AWD становить 39 990 австралійських доларів (близько 28 000 доларів США). Усі модифікації кросовера оснащені однаковим 2,5-літровим атмосферним чотирициліндровим двигуном потужністю 179 кінських сил із крутним моментом у 242 Нм, який працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Ціновий діапазон інших комплектацій розподілився наступним чином:

  • Evolve: 42 990 австралійських доларів (30 100 доларів);
  • Touring: 47 490 австралійських доларів ($33 300);
  • GT SP: 51 990 австралійських доларів (36 400 доларів);
  • Akera: 54 990 австралійських доларів ($38 500).

22 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz працює над новою технологією для двигунів внутрішнього згоряння. Техніка і технології

Mercedes-Benz шукає спосіб отримати від бензинових турбодвигунів більше потужності без звичного побічного ефекту — різкого зростання температури вихлопних газів. Нова патентна заявка описує незвичайну будову випускних каналів, яка має ефективніше відводити гази з двигуна та зменшувати теплове навантаження без громіздких додаткових систем.

Зростання потужності турбомотора зазвичай означає не лише більший тиск наддуву, а й вищу температуру випуску. Через це збільшується навантаження на клапани, турбокомпресор, систему очищення вихлопу та інші компоненти. Щоб захистити їх, виробникам доводиться обмежувати віддачу двигуна, збагачувати паливну суміш або застосовувати складніші засоби охолодження.

Ідея Mercedes-Benz полягає в тому, щоб інакше організувати рух вихлопних газів ще всередині двигуна. Замість одного звичного шляху патент передбачає мережу внутрішніх каналів, якими потоки спрямовуються в різних напрямках, а потім сходяться у випускному колекторі. Частина енергії газів, як і в будь-якому турбодвигуні, використовується для обертання турбіни.

За задумом розробників, така схема має знизити температуру вихлопних газів порівняно з традиційною конструкцією. Це, своєю чергою, дасть змогу збільшити потужність без надмірного ускладнення двигуна та додавання важких компонентів. Водночас патент не містить даних про конкретний приріст віддачі, тому оцінити практичну користь технології поки неможливо.

Особливого значення рішення набуває під час роботи зі стехіометричною паливно-повітряною сумішшю, коли кількості кисню достатньо для повного згоряння пального. Такий режим позначають як лямбда-1. Він важливий для ефективної роботи системи очищення вихлопу, однак за високого навантаження втримати потрібну температуру без збагачення суміші складніше.

Патент з’явився на тлі подальшої роботи Mercedes-AMG над моделями з 4,0-літровим V8 із подвійним турбонаддувом. Проте компанія не підтверджувала, що описану конструкцію створено саме для цього двигуна або що її обов’язково застосують у серійних автомобілях. Реєстрація патенту передусім захищає інженерну ідею й не гарантує її впровадження.

22 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla інтегрувала Starlink у роботизовані таксі Cybercab. Новини таксі

Tesla вирішила оснастити безпілотне таксі Cybercab супутниковим зв’язком Starlink. Антену нового термінала V5 вбудували в дах автомобіля, однак компанія не пояснила, для яких саме завдань її використовуватимуть. Це й викликало запитання, адже система автономного керування Cybercab працює незалежно від інтернету.

Про нове оснащення стало відомо зі схеми автомобіля в розрізі, яку оприлюднили Tesla та Starlink. На ній супутникова антена розташована в даху поруч із камерами та іншими датчиками. Starlink назвала це рішення високошвидкісним супутниковим інтернетом для майбутнього автономного транспорту, тоді як Tesla обмежилася повідомленням про інтеграцію термінала V5 у Cybercab.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Компанії не навели технічних характеристик і не уточнили, коли система запрацює. Тому наразі незрозуміло, чи Starlink уже встановлюють на випробувальні автомобілі, чи йдеться лише про обладнання, передбачене для майбутньої серійної версії.

Для керування автомобілем постійний доступ до мережі не потрібен. Система Cybercab працює на бортовому комп’ютері AI4, який самостійно обробляє дані з камер, розпізнає навколишні об’єкти та визначає подальші дії. Отже, втрата зв’язку не має позбавити автомобіль здатності орієнтуватися на дорозі.

Інтернет потрібен для інших завдань, пов’язаних із роботою служби роботаксі. Через мережу автомобіль може отримувати актуальні дорожні дані, будувати маршрут, приймати замовлення та передавати диспетчерському центру інформацію про свій стан. Зв’язок також необхідний для дистанційної допомоги, завантаження оновлень і доступу пасажирів до мультимедійних сервісів.

Starlink може стати запасним каналом зв’язку на випадок, якщо Cybercab опиниться поза зоною покриття мобільної мережі. Для роботаксі без водія це важливо: оператор повинен мати змогу зв’язатися з автомобілем і допомогти йому, якщо той не зможе самостійно продовжити поїздку.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Проте на нинішньому етапі переваги супутникового зв’язку не настільки очевидні. Безпілотний сервіс Tesla працює лише на обмежених територіях в Остіні, Х’юстоні, Далласі та Маямі, де зазвичай є стабільне мобільне покриття. Найбільше користі Starlink міг би принести на заміських маршрутах і у віддалених районах, куди роботаксі Tesla поки не виїжджають.

Найімовірніше, компанія заздалегідь готує Cybercab до розширення географії поїздок і створює резервний канал для зв’язку з майбутнім парком роботаксі. Утім, це поки лише найбільш логічне пояснення: Tesla не повідомила, які функції працюватимуть через Starlink і коли супутниковий термінал з’явиться на автомобілях, що перевозитимуть пасажирів.

  • Популярное видео