На головному виробничому майданчику компанії ZF у місті Фрідріхсхафен (Німеччина) відзначили знакову подію — випуск 10-тисячного електроприводного модуля CeTrax. Цей модуль, що був вперше представлений публіці у 2017 році на виставці Busworld Europe у Кортрейку, тепер став серійною реальністю для електробусів і спеціалізованої техніки по всьому світу. 

Силовий агрегат CeTrax є прикладом сучасного централізованого електропривода, що об’єднує в одному блоці електромотор потужністю 175 кВт, інвертор та електронний блок управління з фірмовим ПЗ ZF. Завдяки компактності та модульному підходу CeTrax легко інтегрується в наявні дизельні платформи, що дає змогу швидко електрифікувати громадський транспорт без радикальної перебудови шасі чи кузова.

Важливо, що система CeTrax є сумісною не лише з акумуляторними батареями, а й із водневими паливними елементами. Це дозволяє операторам транспорту гнучко обирати джерело живлення відповідно до місцевої інфраструктури або екологічних вимог. Зокрема, CeTrax активно використовується на електробусах у міському середовищі, а також на термінальних тягачах, де важлива як маневреність, так і екологічність.

Наразі ZF готується представити публіці друге покоління свого модулю. CeTrax 2 буде офіційно презентований на галузевій виставці Summit UITP 2025 у Гамбурзі, що триватиме з 15 по 18 червня. За попередньою інформацією, новинка збереже ті ж габарити, однак забезпечуватиме більшу потужність та покращену ефективність. Серійний запуск у виробництво заплановано на середину 2026 року.

Китайський стартап Kuickwheel почав попередні продажі летючого мотоцикла Skyrider X6. Воно здатне пересуватися сушею, водою та повітрям.

Перший серійний летючий електробайк виявився не надто дорогим. Його ціна стартує з 498 800 юанів ($69 000). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Kuickwheel Skyrider X6 — одномісна триколісна капсула на колесах. Вона виготовлена з карбону й алюмінію та має велику площу скління. Вантажопідйомність становить 100 кг.

У салоні встановили кермо для їзди сушею, дисплей та джойстик для польоту. Утім, є і автопілот — він дозволяє не лише повністю автоматизований політ, але й вертикальні зліт та посадку.

Kuickwheel Skyrider X6 оснащений електромотором і здатен їхати по дорозі зі швидкістю до 70 км/год. Його герметичний кузов дозволяє долати водні перешкоди.

У повітрі летючий мотоцикл пересувається завдяки шести пропелерам. Максимальна швидкість становить 72 км/год.

Базової напівтвердотільної батареї на 10,5 кВт-год вистачить, на 25 хвилин польоту або поїздки на 100 км. Із більшою батареєю на 21 кВт-год Kuickwheel Skyrider X6 може проїхати 200 км або протриматися в повітрі 40 хвилин та пролетіти 50 км.

Зарядка батареї на 80% займає 30 хвилин. У випадку несправності Kuickwheel Skyrider X6 може спуститися на землю з парашутом.

Власники Kuickwheel Skyrider X6 повинні пройти льотні курси та отримати ліцензію пілота, що обійдеться приблизно в $6900. Щорічне утримання летючого мотоцикла коштуватиме 2800-4200 доларів.