Нью-Йорк готується до запуску найбільшої в місті публічної зарядної станції для електромобілів. Новий зарядний хаб з’явиться неподалік міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді та стане ключовим елементом розвитку міської електромобільної інфраструктури.

Наприкінці грудня Корпорація економічного розвитку Нью-Йорка уклала угоду про продаж міської земельної ділянки площею 2,6 акра компанії Wildflower — локальному девелоперу, який спеціалізується на проєктах сталої міської інфраструктури. За землю, що належала місту, забудовник заплатив 8,9 мільйона доларів. Ділянка розташована трохи північніше аеропорту JFK, між автомагістраллю Nassau Expressway та бульваром Rockaway, у зоні з інтенсивним транспортним потоком.

Саме тут планують створити найбільшу загальнодоступну зарядну станцію для електромобілів у Нью-Йорку. На старті проєкт передбачає встановлення 65 зарядних точок разом із громадськими паркувальними місцями. Щонайменше 12 із них будуть швидкісними зарядними пристроями постійного струму. Хаб працюватиме цілодобово та з самого початку проєктуватиметься з запасом на майбутнє розширення, щоб у міру зростання попиту збільшувати кількість зарядних місць.

Важливо, що інфраструктуру одразу адаптують не лише під легкові електромобілі, а й під більші транспортні засоби, зокрема електричні вантажівки. Це робить майбутній хаб універсальним рішенням як для приватних водіїв, так і для комерційного транспорту, що дедалі активніше переходить на електротягу.

Про сам проєкт уперше оголосили ще у березні 2024 року, однак тепер, після завершення земельної угоди, плани отримали конкретні часові рамки. У компанії Wildflower заявляють, що розраховують розпочати будівництво у 2026 році.

Новий зарядний центр є частиною ширшого Плану дій щодо зеленої економіки Нью-Йорка, який міська влада представила у 2024 році. Його ключова мета — прискорити розвиток транспорту з низьким рівнем викидів і суттєво розширити мережу зарядних станцій у всіх районах міста. У межах цього курсу Нью-Йорк прагне не лише стимулювати перехід мешканців на електромобілі, а й створити інфраструктуру, здатну підтримувати зростання електричного транспорту в довгостроковій перспективі.

Для українського ринку нових комерційних автомобілів (вантажних та спеціальних) 2025 рік був не дуже вдалим. Протягом звітного періоду цей сегмент демонстрував нестабільність, яка у підсумку призвела до негативних показників.

За даними «Укравтопрому», на облік у грудні минулого року поставили 1439 нових комерційних машин, це на 46% менше у порівнянні з попереднім періодом (листопадом 2025 року). За підсумками року первинну реєстрацію пройшли 12 300 таких машин, що на 5% менше, ніж у 2024 році. Лідером у сегменті залишається марка Renault, автомобілям якої віддали перевагу 1662 українця.

Найбільш затребуваними на ринку України в звітному періоді були:

• RENAULT — 1662 реєстрації (-49%);
• CITROEN — 1335 реєстрацій (+11%);
• MAN — 1083 реєстрації (+9%);
• PEUGEOT — 1043 реєстрації (+70%);
• FIAT — 808 реєстрацій (+73%);
• MERCEDES-BENZ — 749 реєстрацій (+20%);
• FORD — 687 реєстрацій (-19%);
• TOYOTA — 677 реєстрацій (+111%);
• IVECO — 616 реєстрацій (+13%);
• OPEL — 590 реєстрацій (+56%).