За крадіжку пального великими партіями на лаву підсудних сядуть відразу 18 працівників локомотивного депо Тернополя, починаючи від рядового машиніста і вище аж до колишнього начальника депо.

Загалом це вже трактується як ОЗГ — організована злочинна група, що діяла у зоні відповідальності цієї залізничної дільниці. Фігурантам справи може загрожувати до 12 років ув’язнення.

Як повідомляє Національна поліція України, серед обвинувачених — машиністи, помічники машиністів тепловозів, майстер цеху, складач поїздів та нині колишній начальник депо. Останній покривав злочинну діяльність спільників.

У кожного крадія були чіткі обов’язки

Це була добре налагоджена та відпрацьована схема. Працівники державного залізничного перевізника зливали дизельне пальне з локомотивів у заздалегідь обумовлених місцях.

Знаючи графік руху поїздів, члени групи очікували на зупинку визначеного тепловоза на одній із залізничних станцій області. Знаючи, як втручатись в паливну систему локомотива, незаконно відкачували паливо у каністри.

Після цього вже в дорозі тимчасово заповнена дизелем тара «десантувалася» в заздалегідь зумовленому місці.

Гроші соляркою не пахли

А далі ще простіше — каністри перевозилися автотранспортом до місць зберігання, де переливали пальне в бочки й збували мешканцям області. Кошти згодом розподілялися між учасниками «операції».

В ході досудових слідчих процедур оперативники управління стратегічних розслідувань в Тернопільській області та слідчі Головного слідчого управління Нацполіції та слідчі обласної поліції затримали п’ятьох учасників злочинної групи «на гарячому» та вилучили 2600 літрів викраденого дизпалива.

Що інкримінують соляролюбам

Загалом 18 учасникам організованої злочинної групи — машиністам та їх помічникам, складачу поїздів, колишньому начальникові — слідчі поліції повідомили про підозру. Справу скеровано до суду.

Крадіям інкримінують злочини за ч. 5 ст. 191 (Привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем, вчинене у складі організованої злочинної групи) Кримінального кодексу України.

Детективи Територіального управління БЕБ у Львівській області викрили групу осіб, які ввозили вживані автомобілі до України під виглядом гуманітарної допомоги для Збройних сил України, а потім продавали їх через онлайн-майданчики.

За даними слідства, до групи осіб, залучених до контрабанди транспортних засобів, входили керівники кількох благодійних фондів та організацій.

При перетині кордону України, учасники схеми декларували автівки як гуманітарну допомогу для Збройних сил України. Щоб уникнути сплати митних платежів, подавали на митницю документи з неправдивими даними та отримували пільговий режим ввезення.

Насправді ж автомобілі призначалися для продажу третім особам через спеціалізовані платформи онлайн-оголошень.

Під час контрольної закупівлі детективи придбали один із таких автомобілів, ввезений як «гуманітарний». Оплату отримала особа, яка не мала стосунку до жодної благодійної діяльності.

У межах кримінального провадження проведено обшуки за місцем проживання фігурантів, на території розбірки автомобілів та у транспортних засобах. Вилучено майно на понад 4,3 млн грн, у тому числі майже 3 млн грн готівкових коштів, 4 автомобілі, а також імітаційні купюри на суму 9 500 доларів США.

Досудове розслідування за ч. 1 ст. 201- 4 Кримінального кодексу України (контрабанда підакцизних товарів) здійснюють детективи Територіального управління БЕБ у Львівській області.

Оперативний супровід здійснювали співробітники 6-го прикордонного Волинського загону ДПСУ та Управління стратегічних розслідувань у Волинській області. Процесуальне керівництво — прокурори Львівської обласної прокуратури.

Обов’язковий технічний контроль залишається без змін. Його повинні проходити деякі категорії легкових авто. Як відбувається ця процедура, пояснюємо алгоритм дій.

Нагадуємо, відповідно до чинного законодавства, проходження обов’язкового технічного контролю необхідне для легкових автомобілів, які використовуються з комерційною метою. До цієї категорії також належать причепи до таких автомобілів. Нові комерційні легкові авто (із строком експлуатації до двох років), обов’язковий технічний контроль не проходять. Всі інші мають проходити технічний контроль один раз на два роки.

Перелік перевірок під час технічного контролю

Під час проходження ОТК перевіряється технічний стан основних систем автомобіля. Зокрема оцінюється справність гальмового та рульового керування, зовнішніх світлових приладів, стан шин і коліс, відповідність світлопропускання скла. Якщо у транспортному засобі встановлено газобалонне обладнання, воно також підлягає перевірці. Особлива увага приділяється елементам, які безпосередньо впливають на безпеку дорожнього руху та захист навколишнього середовища.

Легкові автомобілі, які не підлягають обов’язковому технічному контролю

Водночас легкові автомобілі, які належать фізичним особам і використовуються виключно для власних, особистих потреб, не підлягають обов’язковому технічному контролю.

Контроль за дотриманням вимог здійснює Головний сервісний центр МВС. Матеріали фото- та відеофіксації техоглядів перевіряються на відповідність вимогам. Якщо було порушення — протокол технічного контролю анулюється, а власника авто про це повідомляють.

Перевірити дійсність протоколу ОТК можна на сайті Головного сервісного центру МВС.