Записи с меткой ‘move.electric’

BMW CE 02 x Vagabund Concept: Vagabund и BMW создали хипстерский электробайк

Компания BMW Motorrad в сотрудничестве с Vagabund создала уникальный городской электробайк CE 02 с элементами ретро дизайна и съемной Bluetooth-колонкой.

CE 02 x Vagabund — это стильный электробайк с несколькими элементами в стиле ретро. Новинка имеет выразительный двухцветный дизайн, уникальное переднее крыло с желтой дугой, белые диски и бежевое сиденье.

Пожалуй, самая интересная особенность новинки — Bluetooth-колонка со встроенным FM-приемником OB-4 Magic Radio от Teenage Engineering. Этот гаджет стоит $549.

Вместо выхлопной трубы на байк установлен цилиндрический отсек, в котором хранится желтый зонтик. А в районе подножет размещен скейтборд.

Концепт-байк сохранил технические характеристики стандартной модели, включая два съемных аккумулятора емкостью 1,96 кВт·ч и электродвигатель мощностью 15 л.с. (11 кВт) и крутящим моментом 55 Нм. Это позволяет стандартному CE 02 разгоняться с 0 до 48 км/ч за три секунды и проезжать около 95 км на одной зарядке. Дополнительное быстрое зарядное устройство позволяет зарядить батареи с 0 до 80% примерно за три часа.

BMW CE 02 x Vagabund Concept создан в единственном экземпляре и для продажи не предназначен. Тем временем, обычный BMW CE 02 имеет стартовую цену 7 599 долларов США.

Источник: BMW

Kawasaki выпустила новый детский электровелосипед Elektrode 20 стоимостью 2 199 долларов

Компания Kawasaki представила новый электровелосипед Elektrode 20, разработанный специально для детей и подростков. В США новинка стоит 2 199 долларов.

Электросамокат Elektrode 20 отличается технологическими достижениями, подходящими для современных юных райдеров. Он оснащен бесщеточным двигателем мощностью 750 Вт и имеет три регулируемых скоростных режима — 21 км/ч, 29 км/ч и максимальный (39 км/ч. Литий-ионная аккумуляторная батарея поддерживает до трех часов езды на одной зарядке и полностью заряжается за четыре часа от обычной бытовой розетки.

Велосипед был разработан в первую очередь для детей и подростков и может выдержать только велосипедистов весом до 60 кг. Elektrode 20 выделяется крупными шинами, подходящими для гравийных и грунтовых дорог. Он доступен трех цветах: фирменном зеленом, черном и белом.

«Мы рады представить новый Elektrode 20 на нашей усовершенствованной платформе электронной коммерции», — сказал директор по маркетингу Kawasaki Боб О’Брайен, — «Предлагая Elektrode 20 для продажи на Kawasaki.com, мы можем охватить еще большую аудиторию, расширить доступность нашей продукции и увеличить число наших клиентов. Это захватывающее дополнение, которое позволит новым мотоциклистам испытать острые ощущения от владения Kawasaki с удобным процессом покупки».

Источник: Kawasaki

Harley-Davidson предлагает убрать задние тормоза электрических мотоциклов

Harley-Davidson зарегистрировала патент на тормозные системы для мотоциклов. Инновационная концепция ориентирована на задние тормоза электрических байков бренда LiveWire. Идея заключается в замене традиционных гидравлических тормозов рекуперативными тормозными системами.

Тормоза играют важнейшую роль в безопасности и управлении мотоциклом, поэтому они считаются незаменимыми компонентами. Традиционные гидравлические тормоза не только дорогостоящи, но и значительно утяжеляют и усложняют транспортное средство. В контексте электрических мотоциклов эти недостатки существенно влияют на производительность. Запатентованная система Harley-Davidson предлагает упростить конструкцию электрического мотоцикла.

В новом патенте подробно описывается принцип работы этой системы, предназначенной специально для заднего колеса электрических мотоциклов. Предполагаемые преимущества включают в себя снижение стоимости, уменьшение веса транспортного средства и упрощение производственных процессов.

Рекуперативное торможение снижает зависимость от механических тормозных систем, используя сопротивление двигателя для замедления транспортного средства. В случае с некоторомы электромобилями это даже позволяет управлять ускорениями и замедлениями одной педалью. Однако, в отличие от простого сокращения использования тормозов, Harley-Davidson предлагает полностью отказаться от традиционных задних тормозов в электрических мотоциклах. При этом передние тормозные системы останутся неизменными, поскольку они играют важную роль в обеспе чении безопасности водителя.

Кроме этого, патент включает в себя такие концепции, как система виртуального сцепления, призванная обеспечить водителям электромотоциклов больше контроля.

Источник: RideApart