Записи с меткой ‘move.electric’

436,5 км на одной зарядке: серийный электромотоцикл Zero DS установил мировой рекорд

Серийный электрический мотоцикл Zero DS проехал 436,5 км на одной зарядке в Альпах, чем превзошел предыдущий рекорд на 40%.

Zero DS финиширует на побережье Средиземного моря после рекордного заезда. Фото: Zero Motorcycles

Компания Zero Motorcycles заявила о новом мировом рекорде дальности для серийных электромотоциклов на одной зарядке. Электробайк Zero DS преодолел 436,5 км по дорогам общего пользования, стартовав во Французских Альпах и добравшись до средиземноморского побережья. Результат заявлен на титул в Книге рекордов Гиннесса.

В попытке установить рекорд принимали участие три серийные модели мотоциклов Zero Motorcycles. За рулем SR/S был Луи Рено (Франция), на DSR/X ехала Дженни Брукс (США/Нидерланды), а на DS — Йелле Верстаен (Бельгия). В соревновании победил последний.

Для заезда мотоцикл Верстаена дооснастили заводской опцией Power Tank: дополнительный блок добавил 3,6 кВт·ч к базовому накопителю емкостью 15,6 кВт·ч, доведя общую емкость до 19,2 кВт·ч. Других изменений в конструкцию не вносили, байк остался на стандартной резине.

Заезд стартовал около 19:00 из местечка Ле-Кло (Les Claux) в коммуне Вар (Vars) и пролегал на юг через альпийские перевалы, второстепенные дороги и деревни. Там, где позволяли условия и знаки, райдер держал скорость около 52 км/ч, делая ставку на плавный ход и рекуперативное торможение. По расчетам Zero Motorcycles заезд должен был занять более восьми часов, причем финальные 100 км пути в регионе Камарг мотоцикл проехал под сильным ливнем.

Заводской модуль Power Tank продается дилерами как штатный аксессуар. Он занимает место во встроенном отсеке и несовместим с быстрой зарядкой Rapid Charger мощностью 6 кВт. Производитель, основанный в 2006 году в США и позднее обосновавшийся в Нидерландах, отдельно подчеркнул: рекорд ставили на общедоступной комплектации без облегчения или специальных переделок.

По подсчетам Electrive, результат Zero DS на 125,8 км или более чем на 40% превзошел предыдущее достижение. Прежний рекорд дальности на одном заряде принадлежал Verge TS Pro: в марте 2025 года водители преодолели 310,689 км в черте Большого Лондона, потратив на заезд чуть более 16 часов. На официальном портале Книги рекордов Гиннесса страницу еще не успели обновить, поэтому титул пока числится за британско-финским заездом.

Volkswagen показала электровелосипед с радаром, камерой и «умными» очками

Компания Volkswagen совместно с производителем премиальных электровелосипедов n+ представила новый электровелосипед, оснащенный технологиями, хорошо знакомыми владельцам современных автомобилей.

Новый электровелосипед оснащен системой Smart View, которая сочетает в себе камеру заднего вида и радар. Камера передает изображение на дисплей, встроенный в руль, позволяя велосипедисту следить за дорогой сзади, не поворачивая головы. Одновременно радар отслеживает транспорт, приближающийся сзади, и предупреждает водителя о потенциальной опасности.

Подобные системы уже давно используются в автомобилях для контроля «слепых» зон и мониторинга окружающего пространства. Volkswagen считает, что они могут быть не менее полезны и для велосипедистов, особенно при движении в условиях городского трафика.

Светодиодная полоса показывает намерения велосипедиста

Еще одной особенностью стала система освещения, интегрированная непосредственно в раму. Светодиодная полоса работает как дневной ходовой огонь, а также меняет режим в зависимости от действий велосипедиста.

При торможении она светится красным цветом, а при включении поворотника начинает мигать желтым. Таким образом, другие участники дорожного движения могут быстрее понять намерения велосипедиста.

Шлем вызывает помощь после аварии

В комплект входит и специальный шлем, который синхронизируется с системой освещения велосипеда.

Он также оснащен собственными световыми элементами и функцией автоматического определения аварии. Если система зафиксирует столкновение, она может уведомить заранее определенных лиц.

«Умные» очки показывают маршрут и предупреждения

Volkswagen также подготовила очки с дополненной реальностью, которые работают вместе с камерой и радаром велосипеда.

На линзы проецируются навигационные подсказки, информация о поездке и предупреждения о дорожной ситуации, не заставляя велосипедиста отводить взгляд от дороги.

По информации компании, эту технологию разрабатывали инженеры, ранее работавшие над системами индикации для шлемов военных пилотов.

Безопасность превыше всего

Разработчики объясняют, что главной целью проекта было повышение безопасности. Компания стремится сделать велосипедиста более заметным для других участников движения и предоставить ему больше информации о дорожной обстановке. Это особенно актуально в городах, где автомобили, велосипеды и другой транспорт постоянно движутся в ограниченном пространстве.

Укрпошта закупит 880 электроскутеров с запасом хода не менее 100 км

Укрпошта готовится к обновлению своей курьерской службы. Компания объявила тендер на закупку 880 электрических скутеров для доставки посылок.

Тендер размещен на портале Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Укрпошта приглашает производителей и поставщиков электротранспорта принять участие в конкурсе. Проект планируют реализовать в 2025 году.

Укрпошта отметила, что новые электроскутеры помогут курьерам легче передвигаться в условиях городского трафика. Они смогут быстрее доставлять посылки, особенно в узких улицах и труднодоступных районах. Это также сократит расходы на топливо и снизит уровень загрязнения воздуха.

Укрпошта имеет четкие требования к новым электроскутерам. Они должны проезжать не менее 100 км на одном заряде. Их максимальная скорость должна быть от 40 до 70 км/ч. Мощность двигателя должна составлять не менее 2700 Вт. Востребованная грузоподъемность — 180 кг.

«Внедрение электроскутеров — важный шаг для улучшения логистики и эффективности курьерской доставки Укрпошты. Мы не только улучшаем скорость и доступность наших услуг, но и уменьшаем расходы на топливо и минимизируем влияние на окружающую среду. Но и это не все. Мы прощаемся с прошлым, пересаживая наших почтальонов с велосипедов на скутеры», — отметил Игорь Смелянский, генеральный директор Укрпошты.

Проект финансируется за счет кредита и гранта от ЕБРР вместе с Европейским инвестиционным банком. Это часть большего плана Укрпошты по модернизации своих услуг и инфраструктуры.

Источник: Укрпошта