Записи с меткой ‘Mitsubishi’

26 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda, Nissan и Mitsubishi намерены унифицировать «мозг» автомобилей

Honda, Nissan и Mitsubishi готовят новый этап сотрудничества. Японские автопроизводители планируют использовать общие электронные блоки управления (ECU) в моделях следующего поколения.

По информации Nikkei Asia, окончательные условия партнерства ещё согласовываются, однако соответствующая договоренность может быть достигнута уже в ближайшие недели.

Один электронный блок для разных моделей

Новые ECU станут основой будущих программно-управляемых автомобилей (Software-Defined Vehicle, SDV). Они будут отвечать за работу систем автономного управления, мультимедиа и других электронных функций.

Общие компоненты будут использоваться как в гибридных, так и в полностью электрических моделях трех производителей.

Пока что компании согласовывают принципы совместной разработки и закупки таких блоков. Ожидается, что масштабные закупки одинаковых компонентов позволят существенно снизить себестоимость производства.

На этом сотрудничество может не закончиться

Унифицированные электронные блоки могут стать лишь первым шагом. По данным издания, Honda и Nissan также рассматривают возможность создания совместной программной платформы и операционной системы для будущих SDV.

Подобный подход позволит не только экономить средства, но и ускорить разработку новых моделей и обновление программного обеспечения.

Несмотря на сорвавшееся слияние, компании продолжают работать вместе

Около полутора лет назад Honda и Nissan были близки к слиянию, однако переговоры завершились безрезультатно.

Впрочем, отказ от объединения не поставил крест на других совместных проектах. Последние шесть месяцев производители ведут переговоры об организации совместного производства автомобилей в Северной Америке.

Одним из возможных вариантов является выпуск пикапов Nissan для брендов Honda и Mitsubishi. Кроме того, компании могут совместно разрабатывать крупные модели следующего поколения.

Завод Nissan может получить новую загрузку

Ранее сообщалось, что Nissan может организовать производство пикапов Honda на своем предприятии Canton Assembly в США.

В настоящее время завод работает не на полную мощность после того, как в прошлом году компания отказалась от планов выпускать там два электроседана.

Если новые соглашения будут заключены, это позволит Nissan более эффективно использовать производственные мощности, а Honda и Mitsubishi — сократить расходы на создание новых моделей.

25 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mitsubishi готує повернення маленької версії Pajero

Mitsubishi може розширити майбутню сім’ю Pajero не лише великим позашляховиком. За інформацією японських джерел, компанія розглядає можливість повернення компактного Pajero iO — невеликої моделі, яка могла б стати альтернативою Suzuki Jimny.

Офіційного підтвердження такого проєкту поки немає. Водночас у Mitsubishi не стали прямо заперечувати таку можливість. Коли виконавчого віцепрезидента Mitsubishi Motors Philippines з продажу та маркетингу Тошіакі Като запитали про потенційний Pajero iO на базі XForce, він відповів: «Це цікава фантазія. Побачимо, чи стане вона реальністю».

За попередньою інформацією, Mitsubishi не планує створювати маленький позашляховик повністю з нуля. Замість цього основою може стати вже існуючий компактний кросовер XForce, який продається на ринках Південно-Східної Азії та конкурує з такими моделями, як Honda HR-V і Nissan Kicks.

Втім, для перетворення XForce на автомобіль із характером Pajero знадобляться серйозні зміни. Нинішня модель створена переважно для міста та легких доріг і не має повного приводу. За чутками, Mitsubishi працює над версією з приводом на всі колеса, яка може отримати електрифіковану силову установку.

Такий варіант виглядає логічним, адже компанія вже продає XForce Hybrid у Таїланді. Це не плагін-гібрид із можливістю заряджання від мережі, а звичайна гібридна система, у якій значна увага приділена відчуттям керування, схожим на електромобіль.

Поява компактного Pajero могла б дозволити Mitsubishi повернутися в сегмент невеликих позашляховиків, де сьогодні фактично окремою зіркою залишається Suzuki Jimny. Водночас потенційний Pajero iO навряд чи стане прямим аналогом Jimny з його рамною конструкцією та класичним позашляховим підходом. Швидше за все, Mitsubishi зробить ставку на більш комфортний і універсальний автомобіль для щоденного використання з кращими можливостями за межами асфальту.

Оригінальний Pajero iO випускався з кінця 1990-х років і займав місце нижче за великий Pajero. Модель поєднувала компактні розміри з позашляховим іміджем бренду, тому її можливе повернення добре вписується у спробу Mitsubishi відновити одну зі своїх найвідоміших лінійок.

21 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Альянс Mitsubishi і Nissan може повернути Lancer на ринок

Mitsubishi може скористатися перевіреним рецептом для повернення легендарної назви Lancer. На тлі активної співпраці всередині альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi з’явилися припущення, що новий седан бренду міг би отримати вже готову платформу Nissan.

Останніми роками Mitsubishi дедалі частіше використовує спільні розробки партнерів. У Європі компанія продає Colt і ASX, створені на основі моделей Renault, а нещодавно представлений електричний Eclipse Cross EV має спільну технічну базу з Nissan Leaf.

За аналогічною схемою Mitsubishi теоретично могла б повернутися у сегмент доступних седанів, використавши нове покоління Nissan Sentra. Після завершення виробництва Mirage у лінійці бренду фактично не залишилося недорогого легкового автомобіля, який міг би залучати нових покупців, особливо на ринку США.

Такий сценарій не був би чимось новим для Mitsubishi. Компанія вже активно користується можливостями альянсу: наприклад, Nissan Rogue Plug-In Hybrid фактично є спорідненою моделлю Mitsubishi Outlander PHEV.

Використання Sentra дозволило б швидко повернути ім’я Lancer без розробки окремої моделі з нуля. Сучасний седан Nissan має довжину 4655 мм і колісну базу 2705 мм, тобто за розмірами навіть перевищує останнє покоління Mitsubishi Lancer, яке залишило конвеєр у 2017 році.

У разі реалізації такого проєкту автомобіль, найімовірніше, успадкував би основні агрегати Nissan. Нинішня Sentra оснащується 2,0-літровим атмосферним бензиновим двигуном потужністю 151 к.с., переднім приводом і варіатором Xtronic CVT.

Щоб утримати вартість на доступному рівні, Mitsubishi могла б обмежитися мінімальними змінами — іншим оформленням передньої частини, власними емблемами, колісними дисками та деталями оздоблення.

Поява такого седана дозволила б бренду знову запропонувати покупцям недорогу легкову модель. Для порівняння, у США Nissan Sentra коштує від 22 600 доларів, тоді як найдоступніший кросовер Mitsubishi Outlander Sport оцінюється щонайменше у 24 995 доларів.

Водночас повернення назви Lancer у такому форматі може викликати суперечки серед прихильників марки. Для багатьох фанатів це ім’я нерозривно пов’язане з повноприводними спортивними версіями Evolution, які стали відомими завдяки виступам у ралі.

Проте історія Lancer складалася не лише з Evo. Основну частину продажів завжди забезпечували звичайні передньопривідні седани, які цінували за простоту, надійність і доступність. Саме до цієї ролі потенційно могла б повернутися нова модель.

Поки що Mitsubishi не оголошувала про плани відродження Lancer. Використання Nissan Sentra залишається лише можливим сценарієм, який показує, як бренд міг би швидко та без значних витрат повернутися у сегмент доступних легкових автомобілів.

  • Популярное видео