Mitsubishi представила новий Pajero, який повертається на світовий ринок після п’ятирічної перерви. Флагманський позашляховик отримав рамну конструкцію, семимісний салон, дизельний двигун і повний привод Super Select 4WD-II.

Виробництво моделі налагодять у Таїланді, який стане її першим ринком. До кінця березня 2027 року новий Pajero також з’явиться в Японії та Австралії. З квітня 2027 року Mitsubishi планує поступово вивести його приблизно на 100 ринків, зокрема у країнах Південно-Східної Азії, Латинської Америки та Близького Сходу. У деяких країнах модель, як і раніше, продаватимуть під назвою Montero.

Перший Pajero дебютував у 1982 році. За чотири покоління Mitsubishi випустила понад 3,29 млн таких позашляховиків, які продавалися більш ніж у 170 країнах і регіонах. Виробництво моделі для закордонних ринків завершилося у 2021 році.

Основою автомобіля стала посилена лонжеронна рама. Mitsubishi збільшила площу її поперечного перерізу та ширше застосувала високоміцну сталь. Це дало змогу підвищити жорсткість на кручення і згинання, водночас зменшивши масу конструкції.

Спереду встановлена незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях, а ззаду — новий нерозрізний міст із п’ятьма важелями. Підвіску налаштовували так, щоб колеса не втрачали контакту з поверхнею на бездоріжжі, але автомобіль залишався комфортним і передбачуваним на асфальті.

Довжина Pajero становить 4920 мм, ширина — 1925 мм, висота — 1910 мм, а колісна база сягає 2870 мм. Дорожній просвіт версій із 20-дюймовими колесами дорівнює 230 мм. Кут в’їзду становить 30,4 градуса, кут рампи — 22,6 градуса, а кут з’їзду — 25,8 градуса. Маса розподілена між передньою і задньою осями у співвідношенні 52:48.

У дизайні зберегли характерні риси попередніх Pajero. Автомобіль отримав високий кузов із виразними колісними арками, Т-подібні фари та два варіанти решітки радіатора. Стійки позаду задніх дверей нагадують каркас першого покоління, а шестикутне оформлення корми відсилає до запасного колеса, яке встановлювали зовні на попередниках.

Pajero оснащений новим 2,4-літровим чотирициліндровим турбодизелем із турбіною змінної геометрії. Максимальний крутний момент становить 480 Нм, хоча для окремих версій заявлено 470 Нм. Двигун працює з новою восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, яка має спортивний режим.

Система Super Select 4WD-II пропонує чотири режими трансмісії. У 2H автомобіль має задній привод, у 4H повний привод можна використовувати постійно, а 4HLc блокує міжосьовий диференціал. Режим 4LLc додатково вмикає понижувальну передачу для складного бездоріжжя.

Повний привод працює разом із комплексом S-AWC, який об’єднує керування тягою, стабілізацією та гальмами. Водієві доступні сім налаштувань: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand і Rock. Вони змінюють роботу силової установки та електроніки залежно від типу покриття.

Для контролю ситуації навколо автомобіля передбачена система кругового огляду з чотирма камерами. Вона створює тривимірне зображення та може показувати простір під передньою частиною кузова. У режимах 4HLc і 4LLc ця камера вмикається автоматично, допомагаючи водієві бачити каміння, круті схили та інші перешкоди.

Салон нового Pajero розрахований на сімох. Другий ряд можна переміщувати вперед і назад у межах 150 мм, а механізм складання полегшує доступ до третього ряду. Mitsubishi стверджує, що місця над головою та простору для ніг позаду має вистачати навіть дорослим пасажирам.

На передній панелі встановлений єдиний блок із двома 14,3-дюймовими дисплеями. Для окремих комплектацій передбачені екрани діагоналлю 12,3 дюйма. Мультимедійна система підтримує бездротове підключення смартфонів.

На дисплей можна вивести цифровий Multi-Meter, створений за мотивами трьох додаткових приладів попередніх поколінь Pajero. Він показує висоту над рівнем моря, напрямок руху, температуру, кути нахилу кузова та роботу системи розподілу тяги.

Автомобіль також отримав тризонний клімат-контроль, вентиляцію передніх і задніх сидінь та посилену шумоізоляцію. Акустичне скло встановили не лише спереду, а й у дверях обох рядів. Аудіосистема Dynamic Sound Yamaha Ultimate налічує 12 динаміків і два підсилювачі.

Комплекс безпеки включає автоматичне гальмування з розпізнаванням пішоходів, велосипедистів і мотоциклістів, систему запобігання помилковому натисканню педалі та контроль поперечного руху спереду.

Вперше на Pajero з’явився асистент екстреного утримання у смузі. Система MI-PILOT поєднує адаптивний круїз-контроль і функцію утримання автомобіля в центрі смуги. Також передбачено вісім подушок безпеки, зокрема центральну між передніми сидіннями.

Mitsubishi планує розвивати Pajero як окрему серію, однак поки не розкриває кількість, формат і строки появи наступних моделей. Новий рамний позашляховик стане флагманом цієї лінійки та всієї марки.

Mitsubishi представила новое поколение Pajero. Флагманский внедорожник получил рамную конструкцию, три ряда сидений, дизельный двигатель и систему полного привода Super-All Wheel Control.

Новый Mitsubishi Pajero имеет длину 4 920 мм, а колесная база составляет 2 870 мм. По размерам модель будет конкурировать с Toyota Land Cruiser 250.

Кузов получил традиционно прямолинейную форму, но дизайн дополнили современными деталями. Среди них Т-образные светодиодные фары, крупные защитные накладки в нижней части кузова, почти квадратные колесные арки и боковые вентиляционные элементы с надписью Pajero.

Отдельно выделяется текстурированная задняя стойка кузова, визуально продолжающая линию крыши. Сзади установлены рельефные двери багажника.

Для модели предложат, в частности, цвет Armor Copper Metallic, показанный на официальных изображениях, а также новый Phantom Blue Metallic с золотистыми акцентами.

Салон рассчитан на семерых пассажиров и имеет три ряда сидений. Mitsubishi сделала акцент на более дорогих материалах: здесь используются мягкие поверхности, а среди доступных вариантов отделки есть кожа оттенка Camel с чёрными вставками и декоративной прострочкой.

Два 14,3-дюймовых экрана и данные для бездорожья

Центральное место на передней панели занимает единая панель с двумя 14,3-дюймовыми дисплеями. В более простых комплектациях будет использоваться 12,3-дюймовый экран.

Мультимедийная система будет иметь 16 вариантов фонового оформления. Отдельной особенностью станет цифровой Multi Meter, созданный с отсылкой к тройным аналоговым приборам старых поколений Pajero.

Он будет отображать параметры, полезные при движении по бездорожью: высоту над уровнем моря, направление движения по компасу, температуру, углы продольного и поперечного наклона и другие данные.

Mitsubishi также уделила внимание шумоизоляции. Внедорожник получил акустическое стекло и дополнительные меры по снижению шума в салоне. В качестве аудиосистемы используется Yamaha с 12 динамиками, двумя усилителями и технологией компенсации шумов.

В состав систем безопасности входят восемь подушек безопасности, комплекс помощи водителю MI-PILOT ADAS и система кругового обзора 3D Multi Around Monitor. Последняя имеет виртуальный режим, который создает изображение пространства под днищем автомобиля.

Рамное шасси и дизель на 480 Нм

В основе Pajero лежит рамное шасси от Mitsubishi Triton. При этом подвеску разработали специально для нового внедорожника, чтобы сделать поведение автомобиля более комфортным.

Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, а сзади — неразрезанный мост. При настройке подвески Mitsubishi использовала опыт своих инженерных программ, связанных с ралли «Дакар».

Клиренс нового Pajero составляет 230 мм. Угол въезда — 30,4 градуса, угол рампы — 22,6 градуса, а угол съезда — 25,8 градуса. Эти характеристики должны обеспечить внедорожнику соответствующие возможности на сложном покрытии.

Под капотом установлен 2,4-литровый дизельный двигатель с турбокомпрессором переменной геометрии. Мощность двигателя Mitsubishi пока не раскрыла, но известно, что стандартная версия развивает 480 Нм крутящего момента. Для отдельных спецификаций этот показатель составит 470 Нм.

В перспективе дизельный двигатель будет дополнен электрифицированными силовыми установками.

Полный привод с семью режимами

Крутящий момент передается на все четыре колеса через новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод входит в стандартную комплектацию.

Система использует фирменную технологию Mitsubishi Super-All Wheel Control (S-AWC) с функцией Active Yaw Control (AYC). Водителю также доступны семь режимов работы для различных типов покрытия.

Производство начнётся в Таиланде

Выпуск нового Pajero будет организован в Таиланде на одном предприятии с Triton. Первыми рынками сбыта для модели станут Таиланд, Япония и Австралия. Там продажи должны начаться до конца марта 2027 года.

После этого Mitsubishi планирует расширить географию присутствия модели примерно до 100 рынков в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке.

На отдельных экспортных рынках внедорожник будет продаваться под названием Montero. Решение о выходе модели на рынок США пока не принято.

В дальнейшем Mitsubishi планирует превратить название Pajero в отдельное семейство моделей. В него войдут не только флагманский внедорожник, но и более компактные автомобили. Для Японии готовят кей-кар, а также компактный SUV с более утилитарным внешним видом.

В офіційного імпортера Mitsubishi Motors в Україні, ТОВ «ЕМ ЕМ СІ Україна», новий керівник — посаду генерального директора обійняв Шунсуке Кусано.

На цій посаді він змінив Кейсуке Нішіно, який очолював компанію двічі. Зміна керівництва є частиною планової ротації топменеджменту, покликаної принести свіжий погляд на розвиток бізнесу.

Шунсуке Кусано працює в Mitsubishi Corporation понад 15 років. За цей час він здобув значний досвід у сферах логістики, стратегічного планування та виведення нових моделей на ринки кількох країн АСЕАН. На посаді генерального директора в Україні його головними пріоритетами є розуміння актуальних потреб українських клієнтів, адаптація пропозицій компанії відповідно до цих запитів та підтримання високого рівня сервісу в усій дилерській мережі.

Експрес-інтерв’ю із Шунсуке Кусано

1. Як штаб-квартира Mitsubishi Motors Corporation оцінює потенціал українського ринку і чому для компанії саме зараз важливо зберігати та розширювати свою присутність тут?

Mitsubishi Motors розглядає Україну як важливий ринок із високим довгостроковим потенціалом. Хоча Україна зараз переживає складні часи, ми прагнемо залишатися поруч із клієнтами, уважно дослухатися до їхніх потреб і продовжувати надавати надійні автомобілі та високий рівень сервісу.

Я також вважаю, що ми зобов’язані робити внесок у суспільство та підтримувати країну через наш бізнес та партнерську мережу. Забезпечуючи щоденну мобільність наших клієнтів та стабільну роботу їхнього бізнесу, зберігаючи робочі місця та сплачуючи податки, ми сприяємо українській економіці, а отже — і обороноздатності країни.

Водночас ми готуємо наш бізнес до майбутнього: й надалі підтримувати клієнтів, пропонуючи їм провідні моделі та послуги, а також робити свій внесок у подальший розвиток українського автомобільного ринку.

2. Ви очолили компанію в досить складний для країни період. Що саме переконало вас прийняти цей виклик і які ваші перші враження від команди та ринку?

Я розумів, що це буде непросте завдання. Люди в Україні щодня стикаються з багатьма труднощами, і я щиро захоплююся стійкістю, яку українці демонструють у таких складних обставинах.

Також я дізнався багато інсайдів від колишніх генеральних директорів MMC Ukraine. Усі вони стали палкими прихильниками України й щиро полюбили цю країну та її людей.

Більшу частину свого міжнародного досвіду я здобув на ринках країн АСЕАН, які суттєво відрізняються, тому мені ще багато чого належить вивчити. Але я з великим зацікавленням чекаю на можливість краще пізнати Україну та українців, і був щиро радий, коли отримав пропозицію очолити ринок.

Моє перше враження від команди — це висока відданість справі та злагоджена командна робота. Наші співробітники щодня тісно співпрацюють із дилерськими партнерами як єдиний організм заради підтримки клієнтів, і це викликає в мене глибоку повагу.

3. Протягом усієї своєї професійної кар’єри ви завжди наголошували на важливості безпосереднього спілкування з клієнтами. Які потреби українських водіїв ви вважаєте ключовими і як Mitsubishi планує їх задовольняти?

Я переконаний, що найважливіше — це зрозуміти, як саме клієнти використовують свої автомобілі та чого вони очікують від нас.

Разом із тим наразі я не маю змоги зустрічатися з українськими водіями так часто, як хотілося б. Тому я прагну краще зануритися в контекст через тісну співпрацю з нашою командою та дилерськими партнерами, які щодня безпосередньо спілкуються з клієнтами.

Я не хочу робити передчасних припущень щодо потреб українських автовласників. Моя мета — слухати, вчитися та переконатися, що ми відповідаємо їхнім реальним запитам.

4. Які три основні цілі ви поставили перед собою на перший рік роботи на цій посаді?

Перша ціль — це забезпечення безперебійної діяльності компанії в умовах, що постійно змінюються. Це означає постійну підтримку наших дилерських партнерів і регулярне поповнення бюджету країни через сплату податків.

Друга — гарантувати, щоб власники автомобілів Mitsubishi й надалі отримували високий рівень сервісу та необхідну підтримку для технічного обслуговування й ремонту своїх авто.

І третя — підготувати наш бізнес до майбутнього, що включає підсилення модельного ряду та готовність до подальшого розвитку ринку.

5. Чи варто українським шанувальникам бренду очікувати на появу нових моделей або оновлення модельного ряду найближчим часом?

Ми дивимося ширше за стандартний модельний ряд і працюємо над забезпеченням транспортних рішень, що здатні підтримати економіку та інфраструктуру України.

Наразі я не можу поділитися конкретними деталями, але сподіваюся, що в майбутньому ми зможемо порадувати наших клієнтів чудовими новинами.

6. Що б ви особисто хотіли сказати українським водіям та шанувальникам бренду Mitsubishi Motors, обіймаючи нову посаду?

Насамперед я хотів би подякувати всім вам за незмінну довіру та підтримку Mitsubishi. Я знаю, що у повсякденному житті ви стикаєтеся з багатьма викликами, і з глибокою повагою ставлюся до вашої стійкості.

Як новий генеральний директор, я прагну прислухатися до вас, вчитися у вас і спільно з нашою командою та дилерською мережею робити все, щоб Mitsubishi залишався брендом, на який ви завжди можете покластися.

Я щиро вірю в майбутнє України та з великим натхненням дивлюся на перспективи Mitsubishi тут. Сподіваюся, що ви й надалі залишатиметеся частиною цього майбутнього разом із нами, і з нетерпінням чекаю на можливість познайомитися із культурою та менталітетом глибше.