Mitsubishi вивчає перспективи розробки спеціальної модифікації свого популярного середньорозмірного кросовера Outlander, яка буде орієнтована на суворе бездоріжжя. Натхненням для цього проєкту стала спеціальна версія пікапа Triton Raider, що відомий в Україні під назвою L200.

Проте, попри глобальний статус моделі, потенційна новинка з високою ймовірністю взагалі не з’явиться на світових ринках, а створюється переважно як ексклюзивна пропозиція для австралійського регіону, пише Carscoops. Необхідність випуску подібної спецверсії зумовлена специфікою місцевого ринку.

Наразі Outlander посідає другу сходинку за популярністю в сегменті середньорозмірних кросоверів Австралії, поступаючись лідерством лише бестселеру Toyota RAV4. Зважаючи на стрімке зростання світового інтересу до автомобілів із підвищеним рейтингом прохідності, вихід підготовленого заводського пакету для бездоріжжя допоможе зміцнити позиції японського бренду.

Потенційне партнерство та інженерні рішення

Під час створення згаданого пікапа Triton Raider японський автоконцерн активно співпрацював з відомим австралійським інженерним ательє Premcar. Керівництво Mitsubishi не виключає, що може знову залучити цю компанію для спільного доопрацювання Outlander.

Генеральний менеджер з продуктової стратегії Mitsubishi Брюс Хампель зазначив, що розробники докладають значних зусиль для забезпечення бездоганної якості нових продуктів як самостійно, так і за підтримки фахівців із Premcar. Водночас він підкреслив, що остаточного рішення щодо залучення сторонніх підрядників ще не прийнято, і компанія цілком спроможна спроєктувати таку модифікацію власними силами.

Чого очікувати від майбутньої серії Raider

Хампель натякнув, що успішний досвід використання суббренда Raider може бути масштабований і на інші автомобільні лінійки компанії. За його словами, Outlander ідеально позиціонований для того, щоб пройти аналогічний процес підготовки до суворих умов експлуатації.

У разі схвалення проекту у серійне виробництво, оновлений позашляховик отримає суттєві технічні та візуальні зміни, серед яких посилена конструкція переднього та заднього бамперів, помітно розширені пластикові арки коліс для захисту кузова, комплект масивних покришок із глибоким позашляховим протектором та модернізовані та посилені компоненти системи підвіски.

Окрім цього, під час проєктування екстремального кросовера інженери планують врахувати технічний досвід та уроки, отримані під час поточної розробки абсолютно нового покоління легендарного позашляховика Pajero, щоб успішно інтегрувати частину цих рішень в архітектуру Outlander.

Mitsubishi официально подтвердила возвращение одного из самых известных внедорожников в своей истории. Компания показала тизер нового Pajero, который на отдельных рынках также будет продаваться под названием Montero.

Новый Pajero создают на рамной платформе пикапа Mitsubishi Triton. Это означает, что конструктивно модель ближе к Pajero Sport, чем к классическому Pajero предыдущих поколений.

В то же время производитель подчеркивает, что SUV получит собственные настройки кузова и подвески. В частности, речь идет о «специально разработанных решениях для салона и передней и задней подвески», а также об акценте на комфорте и внедорожных возможностях.

Дизайн с акцентом на светотехнику

Первый тизер показывает светодиодную оптику в форме вытянутых Т-образных элементов, которые обрамляют логотип Mitsubishi. При этом дизайн фар не полностью совпадает с прототипом, который показывали ранее в 2026 году. Это может объясняться как разными версиями, так и временными элементами камуфляжа.

Конкуренция с Land Cruiser

По габаритам и концепции новый Pajero прямо ориентируется на конкуренцию с Toyota Land Cruiser. Mitsubishi позиционирует модель как «cross-country SUV» и новый флагман бренда, который будет стоять выше кроссовера Outlander в модельной иерархии.

Дебют осенью 2026 года

Премьера нового Pajero запланирована на осень 2026 года. Это произойдет примерно через пять лет после завершения производства предыдущего поколения.

Исторически модель продавалась под разными названиями: Pajero, Montero и Shogun — в зависимости от региона. Именно поэтому компания оставляет возможность использования названия Montero на отдельных рынках.

История модели

Оригинальный Mitsubishi Pajero появился в 1982 году как попытка совместить внедорожные возможности полноприводной техники с комфортом легкового автомобиля.

За время существования модель разошлась тиражом более 3,25 миллиона единиц в более чем 170 странах и одержала 12 побед в ралли Dakar.

Компанія Mitsubishi опублікувала перший офіційний тизер позашляховика Pajero нового покоління, підтвердивши його швидкий вихід на світовий ринок. Інформація про потенційне відродження легендарної моделі з’явилася ще на початку квітня 2026 року, коли інсайдери вказали на можливий дебют новинки у третьому кварталі поточного року.

Свіжий анонс від виробника повністю підтверджує ці терміни, супроводжуючись заявою, що розробка вимагала терпіння щогодини кожного дня, поки інженери нарешті не зробили все правильно, створивши продукт, який стане чимось більшим, ніж було раніше.

Опубліковане на глобальному вебсайті компанії динамічне зображення не розкриває всіх деталей, проте дозволяє оцінити загальний вектор розвитку дизайну та ключові технічні рішення майбутнього флагмана.

Стилістичні запозичення та особливості зовнішнього вигляду

Оприлюднений тизер демонструє характерну архітектуру передньої частини кузова, яку раніше вже помічали на ретельно закамуфльованих тестових прототипах під час дорожніх випробувань на початку 2026 року. Судячи з елементів освітлення, новий Pajero запозичить ключові стилістичні риси відразу у двох сучасних представників марки — актуального серійного пікапа L200 (Triton) та концептуального кросовера Elevance.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mitsubishi Motors JPN (@mitsubishimotorsjpn)

Візуальний образ нового позашляховика формуватимуть масивна вертикальна решітка радіатора, що підкреслює брутальний статус моделі та складна головна оптика з оригінальними Т-подібними блоками фар. Виробник офіційно підтвердив, що на деяких міжнародних ринках автомобіль збереже свою історичну альтернативну назву Montero, яка традиційно використовувалася для цієї лінійки в минулому.

Технічна база та рамна конструкція від пікапа Triton

Попри сучасні тенденції переходу на тримальні кузови, нове покоління Pajero залишиться безкомпромісним рамним позашляховиком. В основу автомобіля покладено міцну платформу від пікапа L200 (Triton). Оскільки виробництво вантажівки повністю зосереджено на заводах у Таїланді, існує висока ймовірність, що випуск нового рамного позашляховика також налагодять на підприємствах у Південно-Східній Азії.

У технічному плані автомобіль отримав перевірену часом фірмову систему постійного повного приводу SuperSelect II. Що стосується моторної гами, то, всупереч очікуванням, новинка може не отримати топовий дизельний двигун із подвійним турбонаддувом від пікапа потужністю 201 к.с. та 470 Нм крутного моменту.

Замість цього розглядається варіант використання менш потужної версії силового агрегату з одинарним турбонаддувом, яка зараз встановлюється на споріднений Pajero Sport. Цей турбодизель видає 178 кінських сил і 430 Нм крутного моменту, працюючи в парі з сучасною восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.