Новий Mitsubishi Eclipse Sportback EV не змусить власників обирати між заряджанням удома та доступом до мережі Tesla Supercharger. Електричний кросовер отримає два поширені в Північній Америці роз’єми: J1772 для повільного заряджання змінним струмом і NACS для швидкісних станцій.

Роз’єм NACS входитиме до стандартного оснащення всіх версій. Він дозволить заряджати автомобіль на сумісних станціях Supercharger без перехідника. Найбільша потужність становитиме 150 кВт, а поповнення заряду батареї з 10 до 80% триватиме приблизно 35 хвилин.

Фактичний час залежатиме від температури повітря й акумулятора, потужності станції, стану батареї та роботи обладнання автомобіля під час заряджання. Для кращого відведення тепла, стабільної швидкості заряджання та довшого строку служби акумулятор матиме рідинне охолодження.

Стандартна батарея матиме місткість 75 кВт-год. Запас ходу Mitsubishi поки не назвала. Для заряджання вдома або на звичайних громадських станціях передбачено роз’єм J1772, який підтримує американські стандарти Level 1 і Level 2.

Eclipse Sportback стане новою компактною електричною моделлю Mitsubishi, хоча технічно її розробили не з нуля. Автомобіль постачатиме партнер марки за альянсом Nissan, а основою стане наступне покоління Nissan Leaf. Водночас Mitsubishi отримає власне оформлення передньої та задньої частин, іншу світлотехніку й оригінальні колеса.

Світова прем’єра моделі відбулася в червні, а продажі в Північній Америці розпочнуться восени 2026 року. Решту характеристик, зокрема потужність, запас ходу, комплектації та ціни, компанія оприлюднить пізніше.

Mitsubishi об’єдналася з бразильською спільнотою фанів позашляхового стилю BF///MS для випуску особливої модифікації пікапа Triton (відомого у нас як L200). Новинка створена орієнтована на шанувальників активного відпочинку. Назва спецверсії походить від позначення Big Foot та штату Мату-Гросу-ду-Сул, звідки зародилося це партнерство.

Зовні автомобіль вирізняється двоколірним виконанням кузова: основним відтінком Baroque Brown та контрастним Onyx Pearl Black у нижній частині. Передня частина та розширювачі колісних арок пофарбовані в колір кузова, а решітка радіатора та корпуси бокових дзеркал виконані в чорному кольорі.

Як зазначає Carscoops автомобіль оснастили 20-дюймовими дисками з темним ромбоподібним огранюванням і позашляховими шинами Goodyear Wrangler Duratrac. До переліку зовнішнього оснащення також входять висувні підніжки з електроприводом, м’який тент, захисна обшивка вантажного відсіку, розетка на 12 вольт і фаркоп.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BF///MS ® Oficial (@bfmsoficial)

Оздоблення інтер’єру та технологічне оснащення

Салон спецверсії Triton отримав оздоблення коричневою та чорною шкірою з помаранчевою строчкою. На сидіннях вишито емблему у вигляді коня, а спеціальні лампи в дверях проєктують це ж зображення на асфальт при відкритті.

Значки з логотипом BF///MS розміщені на дверях, задньому борту та панелі приладіі. Оскільки модель базується на топовій версії Katana, список стандартного обладнання включає:

• 9-дюймовий екран мультимедійної системи та вбудовану навігацію;
• систему кругового огляду на 360 градусів і преміальну акустику JBL;
• двозонний клімат-контроль та спеціальні гумові килимки;
• сім подушок безпеки та комплекс активних систем допомоги водієві.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BF///MS ® Oficial (@bfmsoficial)

Силова установка та вартість

Технічна частина залишилася без змін. Під капотом встановлено 2,4-літровий дизельний двигун із подвійним турбонаддувом, який розвиває потужність 202 к.с. та 470 Нм крутного моменту. Тяга передається на обидві осі через шестиступеневу автоматичну коробку передач і систему повного приводу Mitsubishi Super Select II 4WD з блокуванням заднього диференціала та сімома режимами руху.

Mitsubishi Triton BF///MS виготовлятиметься в Бразилії під індивідуальне замовлення без суворого обмеження тиражу. Стандартна ціна спеціальної версії становить 359 990 реалів (близько 71 200 доларів), проте на старті продажів пропонується промо-ціна у розмірі 339 990 реалів (орієнтовно $67 200).

Mitsubishi Motors объединилась со стартапом Highlanders с целью создания человекоподобных роботов для производства автомобилей. Первые машины могут появиться на заводах компании уже в 2027 году.

Mitsubishi Motors объявила о сотрудничестве со стартапом Highlanders, основанным при Токийском университете. Компании планируют совместно разрабатывать человекоподобных роботов, способных выполнять производственные операции на автомобильных предприятиях.

Проект должен помочь Mitsubishi решить проблему нехватки рабочей силы в Японии и сделать производство более гибким. В компании считают, что автоматизация позволит быстрее адаптировать заводы к изменениям спроса и повысить эффективность производственных процессов.

Роботов будут собирать на заводе Mitsubishi

В отличие от некоторых конкурентов, которые закупают готовых роботов у специализированных компаний, Mitsubishi участвует в их разработке с самого начала.

Производство планируется организовать на предприятии в Киото, где сейчас выпускают двигатели. Для этого компания использует свободные производственные помещения. Запуск серийной сборки роботов ожидается уже в 2027 году.

Начальная производственная мощность должна составить около 1 000 роботов в месяц.

Сначала — логистика и сборка двигателей

На первом этапе человекоподобные роботы будут выполнять относительно простые производственные задачи. Им поручат транспортировку деталей между производственными участками и участие в сборке двигателей.

Если система подтвердит свою эффективность в реальных условиях, Mitsubishi рассмотрит возможность продажи таких роботов другим промышленным предприятиям.

Компания утверждает, что подписанный с Highlanders меморандум стал первым соглашением между автомобильным производителем и разработчиком человекоподобных роботов, ориентированным именно на массовое производство. В то же время подобные проекты уже реализуют и другие автопроизводители, поэтому речь идет прежде всего о первенстве в рамках такого формата сотрудничества.

Заменять людей не планируют

Mitsubishi не заявляет о намерении сокращать персонал из-за внедрения роботов. Напротив, компания подчеркивает, что рассматривает будущее производства как среду, в которой люди и роботы работают вместе.

По мнению руководства Mitsubishi, современная автомобильная промышленность обладает развитой цепочкой поставок компонентов и технологий, которую можно использовать для развития гуманоидной робототехники. Кроме того, широкий спектр операций на автомобильном заводе — от логистики до сварки — создает значительный потенциал для применения таких машин в ближайшие годы.