Наприкінці 1990-х Mitsubishi створила автомобіль, який майже нікому не був потрібен. Компанія планувала випустити тисячу позашляховиків Flying Pug, але через слабкий попит зупинилася на 139 екземплярах. Майже через три десятиліття колишня невдача перетворилася на рідкісну колекційну модель: один із таких автомобілів виставлять на торги Mecum у США.

Flying Pug випускали з вересня 1997-го до червня 1998 року як третю особливу версію Mitsubishi Pajero Junior. Назву можна перекласти як «Летючий мопс», а зовнішність створювали під впливом британських автомобілів 1950-1960-х років. У результаті компактний японський позашляховик став схожим на старе лондонське таксі.

Від звичайного Pajero Junior він відрізняється майже всією передньою частиною. Автомобіль отримав велику вертикальну решітку радіатора, круглі фари, окремо окреслені крила та масивний хромований бампер. Хромом також вкриті корпуси дзеркал та інші зовнішні деталі.

Виставлений на продаж Flying Pug виготовили 1998 року. Він має чорний кузов, сріблясті сітчасті колеса та шини з білою смугою на боковинах. Автомобіль, схоже, зберіг заводський вигляд, хоча його не тримали в гаражі заради майбутнього перепродажу. Пробіг становить 131 241 км.

За незвичайною зовнішністю прихована звичайна техніка Pajero Junior. Автомобіль оснащений 1,1-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 79 к.с. і з крутним моментом 98 Нм. Він працює разом із триступеневою автоматичною коробкою передач.

Повний привод можна під’єднувати вручну. Водієві доступні задній привод, звичайний повноприводний режим і понижувальна передача для складніших ділянок. Водночас невелика потужність і дорожні шини роблять Flying Pug радше автомобілем для спокійних поїздок, ніж для важкого бездоріжжя.

До оснащення цього екземпляра входять кондиціонер, електричні склопідіймачі, центральний замок, електричне регулювання дзеркал, складне заднє сидіння та магнітола Kenwood. Салон, як і кузов, виконаний у чорному кольорі.

Торги відбудуться 24 вересня в Нешвіллі. Попередню вартість автомобіля не оголосили. Проте його привабливість полягає не у швидкості чи розкішному оснащенні, а в рідкісності та незвичайній історії: модель, яку покупці майже проігнорували новою, тепер стала одним із найпомітніших експонатів у програмі аукціону.

Новий Mitsubishi Eclipse Sportback EV не змусить власників обирати між заряджанням удома та доступом до мережі Tesla Supercharger. Електричний кросовер отримає два поширені в Північній Америці роз’єми: J1772 для повільного заряджання змінним струмом і NACS для швидкісних станцій.

Роз’єм NACS входитиме до стандартного оснащення всіх версій. Він дозволить заряджати автомобіль на сумісних станціях Supercharger без перехідника. Найбільша потужність становитиме 150 кВт, а поповнення заряду батареї з 10 до 80% триватиме приблизно 35 хвилин.

Фактичний час залежатиме від температури повітря й акумулятора, потужності станції, стану батареї та роботи обладнання автомобіля під час заряджання. Для кращого відведення тепла, стабільної швидкості заряджання та довшого строку служби акумулятор матиме рідинне охолодження.

Стандартна батарея матиме місткість 75 кВт-год. Запас ходу Mitsubishi поки не назвала. Для заряджання вдома або на звичайних громадських станціях передбачено роз’єм J1772, який підтримує американські стандарти Level 1 і Level 2.

Eclipse Sportback стане новою компактною електричною моделлю Mitsubishi, хоча технічно її розробили не з нуля. Автомобіль постачатиме партнер марки за альянсом Nissan, а основою стане наступне покоління Nissan Leaf. Водночас Mitsubishi отримає власне оформлення передньої та задньої частин, іншу світлотехніку й оригінальні колеса.

Світова прем’єра моделі відбулася в червні, а продажі в Північній Америці розпочнуться восени 2026 року. Решту характеристик, зокрема потужність, запас ходу, комплектації та ціни, компанія оприлюднить пізніше.

Mitsubishi об’єдналася з бразильською спільнотою фанів позашляхового стилю BF///MS для випуску особливої модифікації пікапа Triton (відомого у нас як L200). Новинка створена орієнтована на шанувальників активного відпочинку. Назва спецверсії походить від позначення Big Foot та штату Мату-Гросу-ду-Сул, звідки зародилося це партнерство.

Зовні автомобіль вирізняється двоколірним виконанням кузова: основним відтінком Baroque Brown та контрастним Onyx Pearl Black у нижній частині. Передня частина та розширювачі колісних арок пофарбовані в колір кузова, а решітка радіатора та корпуси бокових дзеркал виконані в чорному кольорі.

Як зазначає Carscoops автомобіль оснастили 20-дюймовими дисками з темним ромбоподібним огранюванням і позашляховими шинами Goodyear Wrangler Duratrac. До переліку зовнішнього оснащення також входять висувні підніжки з електроприводом, м’який тент, захисна обшивка вантажного відсіку, розетка на 12 вольт і фаркоп.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BF///MS ® Oficial (@bfmsoficial)

Оздоблення інтер’єру та технологічне оснащення

Салон спецверсії Triton отримав оздоблення коричневою та чорною шкірою з помаранчевою строчкою. На сидіннях вишито емблему у вигляді коня, а спеціальні лампи в дверях проєктують це ж зображення на асфальт при відкритті.

Значки з логотипом BF///MS розміщені на дверях, задньому борту та панелі приладіі. Оскільки модель базується на топовій версії Katana, список стандартного обладнання включає:

• 9-дюймовий екран мультимедійної системи та вбудовану навігацію;
• систему кругового огляду на 360 градусів і преміальну акустику JBL;
• двозонний клімат-контроль та спеціальні гумові килимки;
• сім подушок безпеки та комплекс активних систем допомоги водієві.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BF///MS ® Oficial (@bfmsoficial)

Силова установка та вартість

Технічна частина залишилася без змін. Під капотом встановлено 2,4-літровий дизельний двигун із подвійним турбонаддувом, який розвиває потужність 202 к.с. та 470 Нм крутного моменту. Тяга передається на обидві осі через шестиступеневу автоматичну коробку передач і систему повного приводу Mitsubishi Super Select II 4WD з блокуванням заднього диференціала та сімома режимами руху.

Mitsubishi Triton BF///MS виготовлятиметься в Бразилії під індивідуальне замовлення без суворого обмеження тиражу. Стандартна ціна спеціальної версії становить 359 990 реалів (близько 71 200 доларів), проте на старті продажів пропонується промо-ціна у розмірі 339 990 реалів (орієнтовно $67 200).