На український ринок вийшов новий MG Cyberster. Стильний родстер вирізняється яскравим дизайном та отримав електричні установки потужністю до 510 сил.

Електричний спорткар MG Cyberster вже з’явився в Україні. Його подробиці розкрили на офіційному сайті українського представництва MG.

Новий MG Cyberster знаменує повернення британського бренду до виробництва доступних спорткарів. Саме вони свого часу прославили MG на весь світ.

Електромобіль MG Cyberster вирізняється стрімким дизайном та класичними пропорціями з довгим капотом та загостреною «кормою». Родзинкою авто є його підйомні двері типу «крила метелика» (як у Lamborghini чи McLaren), оснащені електроприводом.

У салоні на передній панелі встановлено одразу три дисплеї. Спортивні сидіння обшиті шкірою та алькантарою і доповнені електроприводом із пам’яттю налаштувань та підігрівом.

Також комплектація MG Cyberster включає 20-дюймові диски, безключовий доступ, акустику Bose з 8 динаміками, клімат-контроль, камери кругового огляду, комплекс систем безпеки MG Pilot.

Ціна MG Cyberster в Україні стартує з 2 054 400 гривень. Спорткар доступний у 340-сильній задньопривоній та 510-сильній повно приводній версіях. Потужніший варіант стартує до сотні за 3,2 с і розвиває 200 км/год.

Електромобіль MG Cyberster оснащений батареєю ємністю 77 кВт-год. Запас ходу становить 507 км із заднім приводом та 443 км — з повним. Швидка зарядка на 80% займає 38 хвилин.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MG Motor Ukraine (@mgmotorua)

MGU9 — первый пикап MG на австралийском рынке. Модель будет конкурировать с популярными в этой стране Ford Ranger и Toyota Hilux.

Новинка построена на базе китайского Maxus/LDV Terron 9, заимствуя большую часть технической начинки, но с рядом отличий для индивидуальности.

Внешне MGU9 во многом повторяет кузов Terron 9. Большая решетка радиатора получила новую форму, дополнительные хромированные элементы и, конечно же, фирменный логотип MG в центре.

Еще одна интересная особенность — система MG Smart Hatch, которая расширяет грузовое отделение благодаря складной перегородке в задней части кабины. Правда, эта опция доступна только в топовой комплектации Explore Pro.

Внутри главным акцентом стал селектор передач в авиационном стиле, уникальный для MG. Остальная часть салона повторяет LDV Terron 9, включая стандартную цифровую панель приборов с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями. Версия Explore Pro получает передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, подогрев задних боковых кресел, аудиосистему JBL, панорамную стеклянную крышу и кожаную обивку.

MG Australia подчеркивает, что MGU9 разработан и проходил испытания специально под местные условия. Ключевое отличие от китайского собрата — многорычажная независимая задняя подвеска вместо традиционных для этого класса рессор. По заявлению MG, такое решение обеспечивает преимущество в комфорте и управляемости без ущерба для грузоподъемности.

Под капотом расположен 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель производства SAIC мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 520 Нм. Двигатель сочетается исключительно с 8-ступенчатым «автоматом» ZF и системой полного привода BorgWarner с понижающей передачей. Опционально доступны электронные блокировки дифференциалов на обеих осях.

Заявленная буксировочная способность составляет 3500 кг, полезная нагрузка — от 770 до 870 кг, что соответствует уровню конкурентов в классе среднеразмерных пикапов.

MGU9 имеет длину 5500 мм, ширину 2265 мм, высоту 1874 мм и колесную базу 3300 мм. Это делает его на 130 мм длиннее Ford Ranger с дополнительными 30 мм в колесной базе.

Предварительные заказы на MGU9 уже принимаются в Австралии, поставки начнутся во второй половине 2025 года. Стоимость стартует с 52 990 австралийских долларов (34 900 долларов США) за базовую версию Explore и достигает 60 990 австралийских долларов (40 200 долларов США) за топовую Explore Pro.

Интересно, что MGU9 скоро получит еще одного родственника в другой части мира. Будущий VW Amarok Hybrid также будет базироваться на платформе Maxus/LDV Terron 9, но получит электрифицированную силовую установку и будет производиться на заводе General Pacheco в Аргентине для рынков Южной Америки.

Источник: Carscoops