MG представит на Фестивале скорости в Гудвуде в 2026 году сразу два концепт-кара. Наибольшее внимание привлекает компактный электрический хэтчбек Go!, который станет основой для серийной модели MG2, запланированной к выпуску в 2027 году.

Бренд MG, британский по происхождению, но принадлежащий китайскому владельцу, воспользуется Фестивалем скорости в Гудвуде 2026 года для премьеры двух концептуальных моделей. Наиболее близкой к серийному производству оказалась компактная электрическая хэтчбек MG Go!, которая демонстрирует, каким будет будущий MG2. Эта модель должна выйти на рынок в 2027 году и конкурировать с Renault 5.

При разработке концепта дизайнеры обратились к нескольким знаковым моделям MG разных эпох. В облике Go! можно заметить черты классического MGB GT, в частности оформление передней части со светотехникой и характерный силуэт задней стойки кузова. Расширенные колесные арки напоминают о раллийном MG 6R4 Group B, хотя общий стиль автомобиля остается современным.

Компания также отсылает к MG ZR начала 2000-х годов. Эта модель в свое время завоевала популярность среди молодых водителей благодаря удачному шасси, выразительному дизайну и невысоким затратам на эксплуатацию и страхование. В MG рассчитывают, что будущий MG2 сможет повторить этот успех уже в сегменте электромобилей.

Второй концепт ориентирован на совершенно другую аудиторию

Вторым экспонатом станет Cyber Concept — большой электрический SUV, задуманный как флагманская модель бренда. В отличие от компактного Go!, этот автомобиль не ориентирован на покупателей, которые ищут максимально доступный электромобиль.

По словам компании, при создании концепта дизайнеры частично вдохновлялись рекордным MG EX181 конца 1950-х годов. В то же время внешний вид Cyber Concept совсем не повторяет исторический автомобиль. Вместо этого концепт получил обтекаемый силуэт с выраженными мускулистыми формами. Отдельные элементы дизайна могут напомнить Ferrari Purosangue, а форма задних фонарей перекликается с Hyundai Tucson.

До серийного производства ещё далеко

Если MG Go! уже фактически готовится к превращению в серийную модель в течение ближайших двух лет, то Cyber Concept находится на более ранней стадии разработки. У концепта пока даже нет готового интерьера, что свидетельствует о отдаленных перспективах его появления на конвейере.

Кроме того, представитель MG сообщил изданию Autocar, что даже в случае запуска серийной версии Cyber Concept она может не появиться на рынке Великобритании. Зато будущий MG2 выглядит гораздо более реальным кандидатом на расширение модельного ряда бренда уже в 2027 году и должен стать новым представителем в сегменте компактных электрических хэтчбеков.

Руководителю бренда MG пришлось досрочно завершить прямую трансляцию после того, как зрители начали массово обвинять новый седан компании в копировании дизайна конкурентов.

Вывести новый электромобиль на переполненный рынок и без того непросто. Но ситуация становится ещё сложнее, когда новинку сравнивают с популярными моделями. Именно это произошло с MG: волна критики в связи с сходством дизайна заставила компанию досрочно завершить презентацию нового MG07.

29 июня руководитель брендового подразделения MG Чэнь Цуй (Chen Cui) проводил прямую трансляцию, посвященную дизайнерским решениям нового лифтбека. Однако вместо обсуждения стиля большинство зрителей начали сравнивать автомобиль с Porsche Taycan и Xiaomi SU7. По данным китайских СМИ, Чэнь настаивал, что MG07 «не копирует ни одной детали», но в итоге эмоционально отреагировал на критику и завершил эфир раньше запланированного.

Позже компания попыталась изменить ход дискуссии. Во время общения с журналистами Чэнь заявил, что если MG07 и что-то копирует, то только собственную историю бренда. По его словам, дизайнеры черпали вдохновение в классических моделях MG, в частности в фастбеке MGB GT 1965 года, а новый седан представляет собой современную интерпретацию фирменного стиля, существующего уже десятилетиями.

Впрочем, найти много общего между MGB GT и MG07 непросто. Зато хорошо видна другая тенденция: современные автопроизводители все больше ограничены требованиями аэродинамики. Независимо от того, работает ли автомобиль на электротяге, бензине или использует гибридную силовую установку, для повышения эффективности необходимо максимально уменьшать сопротивление воздуху.

Именно поэтому дизайнеры всё чаще используют схожие решения: низкую переднюю часть, гладкие боковые поверхности кузова, скрытые дверные ручки, наклонную крышу и обтекаемую заднюю часть. Когда все стремятся достичь одинаковых аэродинамических показателей, пространство для оригинальности существенно сужается.

В то же время нетрудно понять, почему MG07 вызвал такие сравнения. Передняя оптика действительно напоминает фары Porsche, некоторые дизайны колесных дисков также выглядят знакомо, а в профиль автомобиль неизбежно ассоциируется с Xiaomi SU7, который и сам, по мнению многих, вдохновлен Porsche Taycan. Это не является доказательством прямого копирования, однако и не помогает MG защитить свою позицию. MG07 сложно назвать неудачным автомобилем, но его дизайн действительно выглядит производным.

Розкрито подробиці нового MG 07. Стильна недорога модель вийде на ринок в електричній та плагін-гібридній версіях.

Новий MG 07 презентують у другій половині 2026 року і в Китаї він коштуватиме від 150 000 до 200 000 юанів ($22 200 — 29 500). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Седан-фастбек є наступником флагманського MG 7, хоча перший час дві моделі можуть випускати паралельно. MG 07 вирізняється елегантним обтічним дизайном у стилі Porsche Taycan із вигнутим дахом, плавними формами кузова, вираженим «носом» та загостреною задньою частиною.

Салон MG 07 ще не показали, проте на фото видно, що всередині встановлено великий тачскрін. Крім того, для авто анонсовано систему напівавтономного руху Momenta R7 з лідаром.

Модель запропонують у двох варіантах. Електромобіль MG 07 отримає 240-сильний мотор на задній вісі та батарею ємністю 67 кВт-год, а його запас ходу складе 610-650 км.

Плагін-гібрид MG 07 оснастять 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 111 к.с. та 207-сильним електромотором. Батарея ємністю 30 кВт-год дозволить проїхати 185 км в електричному режимі.