MG готується до масштабного наступу на європейський ринок електромобілів і вже підтвердила терміни виходу однієї з найочікуваніших новинок у своєму портфелі. Йдеться про MGS6 EV — середньорозмірний електричний SUV, який з’явиться у продажу в Іспанії та на інших ринках континентальної Європи у травні 2026 року. Для бренду це принципово важлива модель, адже вона відкриває для MG сегмент, у якому марка досі фактично не була представлена, і одразу націлюється на пряму конкуренцію з такими гравцями, як BYD Seal U, Tesla Model Y, Leapmotor C10 та Xpeng G6.

MGS6 EV позиціонується як «старший брат» MGS5 EV і належить до класу D-SUV. Довжина кузова становить 4,7 метра, салон розрахований виключно на п’ятьох пасажирів, що дозволило зробити один із ключових акцентів на практичності. Об’єм багажника в стандартній конфігурації сягає 674 літрів, а зі складеними задніми сидіннями простір для перевезення вантажів зростає майже до 1910 літрів. Окрім цього, автомобіль має й передній багажний відсік — frunk об’ємом 124 літри, що вже стає характерною рисою сучасних електрокарів.

В основі MGS6 EV лежить літій-іонна батарея ємністю 77 кВт-год, з яких 74,3 кВт-год є корисними. Саме вона забезпечує запас ходу понад 500 км за циклом WLTP у задньоприводній версії Long Range. Ця модифікація оснащена одним електромотором потужністю 180 кВт, або 245 к.с., із максимальним крутним моментом 350 Нм. Розгін з місця до 100 км/год займає 7,3 секунди, що для великого сімейного SUV виглядає цілком конкурентно.

На вершині лінійки розташована модифікація Dual Motor із двома електродвигунами — по одному на кожній осі. Сукупна віддача такої силової установки становить 266 кВт, або 362 к.с., а максимальний крутний момент сягає 540 Нм. Повний привод дозволяє цьому електрокросоверу прискорюватися до «сотні» за 5,1 секунди, хоча за динаміку доводиться платити зменшенням запасу ходу: для версії Dual Motor він заявлений на рівні 484 км за WLTP.

У Великій Британії MGS6 EV вже присутній у конфігураціях SE Long Range, Trophy Long Range та Trophy Dual Motor, однак для іспанського ринку підтверджено дві версії — Long Range і Dual Motor у більш оснащених виконаннях. При цьому в MG прямо дають зрозуміти, що назви комплектацій у континентальній Європі можуть відрізнятися від британських, зважаючи на локальну маркетингову стратегію бренду.

Цінники для Іспанії та інших країн ЄС поки що не оголошені, але орієнтир уже зрозумілий. У Великій Британії базова версія SE Long Range стартує з 31 245 фунтів стерлінгів, що за поточним курсом відповідає приблизно 36 000 євро. Саме цей рівень ціни й робить MGS6 EV потенційно дуже небезпечним конкурентом для BYD та інших китайських марок, які активно завойовують європейський ринок електрокросоверів.

Новий MG4 другого покоління отримав версію Anxin Edition. Це перший у світі масовий серійний електромобіль з твердотілою батареєю.

Інноваційний електромобіль MG почали продавати у Китаї сьогодні, 18 грудня. Ціна MG4 Anxin Edition відносно невисока — від 102 800 юанів ($14 600). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий MG4 2026 у виконанні Anxin Edition отримав перехідну марганцево-літій-іонну батарею, яку її творці називають напівтвердотілою. Вона поєднує твердий та рідкий електроліт.

Ємність становить 53,95 кВт-год, що забезпечує запас ходу 530 км, а витрата енергії становить 10,4 кВт-год на 100 км. Твердотіла батарея менш чутлива до перегріву, що робить її безпечнішою та дозволяє швидку зарядку на 80% за 21 хвилину. До того ж, вона менше розряджається в мороз.

Електромотор MG4 Anxin Edition залишився без змін: він розвиває 163 к.с. та дозволяє стартувати до 50 км/год за 3 с, а до 100 км/год — за 7,2 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 160 км/год.

Зовні електромобіль MG4 Anxin Edition не відрізняється від інших версій моделі, а в салоні його видає більший 15,6-дюймовий тачскрін із мультимедійною системою від Oppo. Комплектацію поповнили бездротова зарядка смартфонів, підігрів керма і додаткові системи безпеки.