На шпигунських фото помітно, що нова модель дещо додала в розмірах та має змінену передню частину разом з ширшими колісними арками й дифузором. Відомо, що фургон буде оснащений системою автономного водіння другого рівня.

Про це свідчать датчики під бічними дзеркалами прототипа. Раніше керівництво Mercedes-Benz припускало, що системи третього та четвертого рівня з’являться на їх автомобілях в кінці цього десятиліття, тому, можливо, новий V-Class також отримає їх.

Наразі інформації про нову генерацію V-Class мало. Відомо, що нова модель буде побудована на абсолютно новій платформі VAN.EA, яка з’явиться у 2026 році й буде набагато розкішнішим за попередню версію. Подейкують, що новий Vito буде доступний в США та Китаї.

Торік керівництво німецького автовиробника заявляла: «І в США, і в Китаї Mercedes-Benz Vans вперше прагне запропонувати приватні фургони на базі VAN.EA у неперевершеному розкішному позиціонуванні, щоб краще задовольнити очікування своїх досвідчених клієнтів. У США Mercedes-Benz Vans вперше запропонує приватний розкішний фургон середнього розміру».

Mercedes-Benz також заявляв, що автомобілі, створені на цій архітектурі, будуть пропонуватися як з переднім, так і з заднім приводом, а також асортиментом акумуляторів різної ємності, аби задовольнити потреби більшості клієнтів.

Лінійку Mercedes G-Class 2024 нарешті поповнила електрична модифікація. Позашляховик назвали Mercedes G580 with EQ Technology та презентували в Китаї, а із 26 квітня — демонструватимуть на автосалоні в Пекіні. Про електричний «Геленгваден» розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.

Електромобіль «Гелендваген», характеристики

Новий Mercedes G580 with EQ Technology — наразі найпотужніший «Гелендваген», який випускатиметься серійно. Його чотири електромотори видають 587 к.с. і 1164 Нм. Із 2-ступінчастою КПП розгін до 100 км/год займає 4,7 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год. Силова установка вміє імітувати звук бензинового двигуна.

Велика акумуляторна батарея ємністю 116 кВт.год забезпечує запас ходу в 473 км. Зарядити її на 80% у швидкому режимі (від станції потужністю 200 кВт) можна за 32 хвилини. У 2025 році електрокару запропонують інноваційну батарею із кремнієвим анодом, яка дасть змогу збільшити запас ходу на 20-40%.

Новий Mercedes G580 EQ, прохідність

Електромобіль «Гелендваген» зберігає чудові позашляхові якості. Повний привід доповнено знижувальною передачею та електронними блокуваннями диференціалів. Кліренс складає 249 мм, кут в’їзду становить 32°, а з’їзду — 30,7°.

Також є режими для різних типів бездоріжжя та позашляховий круїз-контроль. Новий Mercedes G580 EQ може долати водні перешкоди глибиною 85 см та 35-градусні підйоми.

Керовані задні колеса дають змогу Mercedes G580 EQ робити так званий «танковий» розворот на місці. Автомобіль зберігає залежну задню підвіску, також передбачені адаптивні амортизатори.

Дизайн Mercedes G580 EQ

Електричний «Гелендваген» зберігає традиційний кутастий дизайн і відрізняється від бензинових і дизельних версій лише окремими деталями. Найпомітніша з них — пластикова заглушка з діодною під світкою на місці решітки радіатора. Капот автомобіля трохи підняли.

Крім того, дещо змінені бампери, а ззаду на місці запасного колеса встановлено бокс для дрібного багажу масою до 10 кг (там можна ховати заряжний кабель). Стандартними є матричні фари та аеродинамічні 18-дюймові диски. Електрокару пропонують особливі кольори кузова. Маса авто складає 3085 кг.

Салон і комплектація Mercedes G580 EQ

Салон «Гелендвагена» майже не змінився. Він оздоблений шкірою та деревом, а на передній панелі встановлені два 12,3-дюймових дисплеї. Також передбачені камери кругового огляду та навігація з доповненою реальністю.

Зі старту запропонують лімітований варіант Edition One. Він отримав пакет AMG Line із 20-дюймовими дисками та обвісом та темним декором на кузові, а його салон оздоблено дорогою шкірою Nappa та карбоном. Оснащення поповнили мультиконтурні крісла з вентиляцією, підсклянники з підігрівом та охолодженням, а також потужна акустика Burmester.

Електромобіль Mercedes G580 EQ буде коштувати від 142 621 євро. Ексклюзивний варіант Edition One обійдеться в 192 524 євро, тобто наразі це найдорожчий «Гелендваген».

Компанія Mercedes-Benz Trucks вперше підключила до своєї електричної вантажівки мегаватну зарядну станцію — потужністю 1000 кВт. Це був прототип магістрального сідлового тягача eActros 600, що проходить випробування на заводському полігоні у Верте-на-Рейні (Німеччина).

Зазначимо, що серійне виробництво eActros 600 заплановане вже на кінець 2024 року. Наявність батарей ємністю понад 600 кВт.год (звідси й відповідний індекс моделі) та ефективного електроприводу забезпечує тягачу у складі 40-тонного автопоїзда запас ходу до 500 км. А з проміжною зарядкою на вже існуючих станціях потужністю 400 кВт цей показник може досягати до 1000 км на день.

Зазначимо, що 60% клієнтів Mercedes-Benz Trucks проїжджають на своїх вантажівках щодня не більше 500 км.

Використання мережі мегаватних зарядних станцій MCS (з зарядним струмом понад 700 кВт) дозволить ефективно підживлювати батареї протягом обов’язкової 45-хвилинної перерви згідно з режимом праці та відпочинку водіїв у ЄС.

Сьогодні Mercedes-Benz Trucks проводить усі необхідні випробування надшвидкої зарядки, у тому числі інтерфейсу на тягачі, щоб максимально прискорити впровадження мегаватних станцій MCS.