У Китаї стартував продаж оновленого Mercedes-Maybach S-Class 2025 модельного року, який представлений у чотирьох комплектаціях. Вартість лімузина варіюється від 208 до 515 тисяч доларів залежно від конфігурації.

Зовні автомобіль зберіг характерні риси Maybach, включно з фірмовою решіткою радіатора та масивним капотом, але отримав 13 варіантів забарвлення, серед яких представлені ексклюзивні двоколірні комбінації.

Оновлення торкнулися й технологічного оснащення. Усі версії тепер оснащені вдосконаленою системою Max — це високотехнологічний навігатор із функцією асистента водіння, який аналізує дорожню ситуацію й пропонує оптимальну смугу руху. У деяких комплектаціях з’явилася система автономного водіння третього рівня Drive Pilot, що дозволяє передавати контроль автомобілю на швидкості до 60 км/год у певних умовах.

Інтер’єр виконаний у традиційному стилі бренду, поєднуючи преміальні матеріали та сучасні технології. У базову комплектацію входять цифрова приладова панель, проєкційний дисплей із доповненою реальністю, мультимедійна система MBUX нового покоління, панорамний дах, електропривод дверей, а також функції вентиляції сидінь і бездротової зарядки.

Особливу увагу приділено задньому ряду, де встановлені індивідуальні крісла зі шкіри Nappa з можливістю електричного регулювання нахилу спинки до 43,5 градусів, підігрівом, вентиляцією та масажною функцією. У найдорожчих версіях доступний індивідуальний мультимедійний комплекс для пасажирів другого ряду, розширений набір налаштувань клімат-контролю та навіть холодильник для шампанського з ексклюзивними срібними келихами.

Лінійка двигунів представлена варіантами від 3,0-літрового рядного шестициліндрового агрегату до 6,0-літрового V12. Усі версії оснащені системою повного приводу 4MATIC та 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Найпотужніший варіант забезпечує до 900 Нм крутного моменту, що дозволяє розганятися до 100 км/год менш ніж за 4,5 секунди, незважаючи на вражаючі габарити авто.

Серед інших важливих змін — покращена звукоізоляція салону, адаптивна підвіска E-Active Body Control, яка зчитує нерівності дороги та підлаштовується під них, а також система попередження зіткнень нового покоління, що використовує штучний інтелект для аналізу ситуації на дорозі.

Daimler Truck та ARX Robotics, один із провідних німецьких стартапів у сфері оборонних технологій, підписали протокол про наміри щодо стратегічного партнерства. Співпраця передбачає інтеграцію робототехнічних рішень і технологій штучного інтелекту в платформи військових автомобілів Mercedes-Benz Zetros та Unimog, що значно розширить їхні функціональні можливості.

Ключовим елементом стане впровадження операційної системи Mithra OS, яка забезпечить взаємодію автопарку з іншими транспортними засобами, а також безпілотними літальними апаратами. Це критично важливо для виконання комплексних військових операцій, що проводяться як на землі, так і в повітрі, зокрема у складних умовах бойових дій.

Центральним технологічним компонентом є AXR Core — високопродуктивний обчислювальний та мережевий блок, оснащений датчиками, камерами та радіосистемами. Завдяки йому автомобілі зможуть швидко розпізнавати об’єкти, збирати та передавати дані в режимі реального часу з використанням алгоритмів штучного інтелекту. Це дозволить техніці самостійно прокладати безпечні маршрути, виконувати дистанційне розмінування територій та проводити евакуацію поранених без необхідності залучення екіпажу.

На першому етапі випробувань цифрові системи ARX Robotics будуть інтегровані у прототипи Mercedes-Benz Zetros, після чого автономні технології протестують на всюдиходах Unimog. Підрозділ Mercedes-Benz Special Trucks та ARX Robotics також розглядають можливість осучаснення військових вантажівок, які вже перебувають на озброєнні, що дозволить значно підвищити ефективність модернізації автопарку НАТО та інших оборонних структур.

Електричний фургон Mercedes-Benz eVito отримав нову тягову батарею збільшеної ємності. Новий акумулятор ємністю 90 кВт-год забезпечує машині запас ходу до 480 км.

Коли німецький автовиробник випустив свій електричний фургон eVito у 2020 році, автомобіль не міг проїхати навіть 160 км. У 2025 році фургон середнього розміру здатний подолати вже 480 км на одному заряді.

Сьогодні комерційний Mercedes має багато конкурентів, але тепер жоден з них не може перевершити нещодавно оновлений німецький електричний фургон за запасом ходу. Так, Ford E-Transit Custom проїжджає 328 км без підзарядки, Citroen e-Jumpy — 372 км, а Volkswagen ID. Buzz Cargo має максимум 444 км.

З акумулятором ємністю 60 кВт-год Mercedes eVito може подолати 417 км. Новий варіант eVito буде пропонуватися з електродвигуном потужністю 114 к.с. або двигуном потужністю 201 к.с., встановленим на передній осі.

Авто також отримало вищу максимальну швидкість заряджання — до 110 кВт. У стандартній комплектації eVito оснащений 10,25-дюймовим центральним сенсорним екраном і 5,5-дюймовим кольоровим дисплеєм на приладовій панелі з власним інформаційно-розважальним програмним забезпеченням Mercedes MBUX.