Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric подолав 631 км на одному заряді під час дорожнього тесту Edmunds. Замість заявлених за американським циклом EPA 533 км електричний кросовер проїхав майже на сотню кілометрів далі. Різниця становила 18,4%, а за дальністю GLC випередив кількох конкурентів, випробуваних за тією самою методикою.

Заїзд проходив на змішаному маршруті з перевагою міських доріг: на них припадало 60% дистанції, решта 40% — на автомагістралі. Середня швидкість становила близько 64 км/год. Водії дотримувалися встановлених обмежень із відхиленням у межах приблизно 8 км/год, а клімат-контроль підтримував у салоні 22°C.

Саме ці умови важливі для розуміння результату. Це не випробування на максимальну дальність із вимкненим кондиціонером, але й не безперервна поїздка автомагістраллю з високою швидкістю. Отримані 631 км стосуються конкретного змішаного маршруту; погода, рельєф і темп руху впливатимуть на пробіг в інших поїздках.

GLC також витратив менше електроенергії, ніж передбачає оцінка EPA. Замість 33 кВт-год на 100 миль у тесті отримали 28,4 кВт-год. У звичних одиницях це приблизно 17,6 проти 20,5 кВт-год на 100 км — на 14% менше.

У порівнянні з іншими електричними кросоверами результат Mercedes виглядає переконливо. Audi Q6 E-Tron Prestige проїхав у тесті Edmunds 542 км, Cadillac Optiq — близько 546 км, а Porsche Macan 4 Electric — приблизно 566 км. Таким чином, GLC випередив Audi майже на 89 км, Cadillac — на 85 км, а Porsche — на 64 км.

Випробуваний GLC 400 4Matic Electric має два електромотори, повний привод і батарею корисною ємністю 94 кВт-год. Потужність установки становить близько 490 метричних к. с., крутний момент — 800 Нм. Для швидкого заряджання передбачена підтримка станцій постійного струму потужністю до 330 кВт. За розрахунками Mercedes-Benz, поповнення заряду з 10 до 80% за сприятливих умов займає приблизно 22 хвилини.