Автовиробник зі Штутгарту всупереч невтішним прогнозам щодо продажу електромобілів, продовжує працювати над розширенням свого електричного портфоліо. Чергова новинка — кросовер Mercedes-Benz GLC EV — потрапив до об’єктивів невтомних фотомисливців.

Кросовер використовуватиме нову платформу MB.EA і отримає сучасні технології електрифікації. Імовірною датою запуску моделі в серію стане 2026 рік, тому тестові прототипи поки що рясно прикрашені камуфляжною плівкою.

За дизайном майбутній кросовер успадкує низку стилістичних елементів від електричних SUV EQE і EQS. Очікується, що вигляд моделі буде більш «м’язистим» і виразним, ніж його більші побратими. Також автомобіль отримає власну оригінальну світлотехніку з форменою символікою у вигляді трипроменевих зірок.

У салоні очікується роздільні екрани приладової шкали та інфо-розважальної системи. За дизайном інтер’єру новинка буде уніфікована з седаном С-Class, у якого всі допоміжні функції зосереджені на великому вертикальному планшеті інфо-розважальної системи.

Генеральний директор компанії Ола Калленіус нещодавно підтвердив, що GLC EV з’явиться у 2026 році і отримає платформу MB.EA. Вона є більш технологічною та ефективною, ніж MMA, яка буде використовуватися на моделях початкового рівня, таких як оновлений CLA.

Зокрема, GLC отримає 800-вольтову електричну архітектуру та можливість швидкої зарядки постійного струму потужністю 320 кВт. Це дасть змогу забезпечити до 300 км додаткового пробігу всього за 10 хвилин, а запас ходу за WLTP становитиме близько 750 км.

Гамбург відмовився від закупівлі дизельних автобусів, відтепер буде купувати акумуляторні пасажирські машини великої місткості.

Транспортна компанія Hamburger Hochbahn AG замовила відразу 350 повністю електричних міських автобусів Mercedes-Benz eCitaro та eCitaro G. Це буде пряме постачання від Daimler Buses, з яким укладено договір.

За умовами контракту протягом наступних п’яти років нові соло та зчленовані автобуси мають бути доставлені до німецького міста Гамбург. Про це повідомляє Daimler Truck AG.

Замовник вже має досвід експлуатації eCitaro з 2018 року й переконався у низькій загальній вартості володіння, простотою ремонту eCitaro протягом усього тривалого терміну служби електробусів, які поставив Daimler Buses.

У 2024 році Mercedes-Benz eCitaro знову отримав нагороду «Чемпіон електричних автобусів».

На цій підставі у сформований портфель замовлень увійшли заявки на звичайні та зчленовані автобуси на перевіреній платформі Citaro. Нові автобуси eCitaro для компанії Hamburger Hochbahn AG будуть оснащені батареєю покоління NMC3, яка гарантує великий запас ходу без викидів.

До найбільшої на сьогодні розмірної групи електричних автобусів належить Mercedes-Benz eCitaro G, паспортна місткість якого доведена до 157 пасажирів плюс водій. Ця 18,1-метрова низькопідлогова машина з системою нахилу до бордюрів має 4-дверну конфігурацію салону, що пришвидшує посадку та висадку пасажирів.

Більш звичний для перевізника Mercedes-Benz eCitaro менший за розміром. Ця 2-дверна 12,1-метрова машина також має два електричні двигуни (2 x 125 кВт) й п’ять блоків високовольтних акумуляторів місткість 64,5 кВт-год кожен. Щоправда, місткість наполовину менша — 86 пасажирів плюс водій.

Автоперевізник Hamburger Hochbahn AG уже заявив, що до початку 2030 року увесь його парк автобусів тут буде переведений на безвикидні системи приводу.

Mercedes-Benz різко скоротить витрати через економічні проблеми. Криза, що охопила німецький автопром, дісталася до Mercedes-Benz. Як пише видання Handelsblatt з посиланням на представників компанії, найближчими роками виробник буде змушений скоротити витрати на кілька мільярдів євро.

На такий крок Mercedes-Benz штовхає складна економічна ситуація і ослаблення в Китаї — найбільшому авторинку, який раніше приносив німцям стабільний прибуток.

«Найближчими роками ми скоротимо наші витрати на кілька мільярдів євро на рік», — заявила в четвер представник Mercedes-Benz.

Але вона не повідомила, як саме виробник зібрався економити: чи очікуються звільнення, скорочення заробітних плат або закриття заводів.

Зараз на підприємствах Mercedes-Benz у Німеччині працює близько 90 тисяч осіб. Компанії належить п’ять автозаводів і шість майданчиків з виробництва двигунів. Крім цього, в Європі Mercedes-Benz управляє фабриками в Іспанії, Угорщині, Польщі та Румунії.

За словами представника компанії, Mercedes-Benz уже став на шлях «значної економії», зокрема на постійних витратах, і він приносить свої плоди.

«Ми продовжуємо йти цим шляхом спокійно, але вкрай послідовно», — додала вона.