На заводі Mercedes-Benz в іспанському місті Віторія розпочалось виробництво передсерійних автомобілів нового покоління легких комерційних електричних машин Mercedes-Benz VLE, серійний старт виробництва яких заплановано на 2026 рік.

За повідомленням медіацентра Mercedes-Benz, для організації серійного виробництва електромобіля там здійснено нарощування потужностей. Модернізація другого за величиною заводу фургонів німецького бренду спрямована на високий стандарт якості.

На підприємстві зведено сучасний кузовний цех і новий повністю гнучкий фарбувальний цех. Це має задовольнити усі вимоги для активного просування першого автомобіля на основі нещодавно розробленої, модульної та масштабованої архітектури фургонів.

«Новий VLE — це перший автомобіль нашої нової, модульної та дуже гнучкої архітектури фургонів. Ми послідовно використовували інноваційні цифрові методи, забезпечуючи при цьому значну ефективність. Співробітники міжфункціональних і транскордонних команд встановили стандарти в цьому відношенні. Результат ми представимо у першій половині 2026 року», — зазначив керівник Mercedes-Benz Vans Томас Кляйн.

На згаданому заводі у Віторії вже з 2026 року вироблятимуть нові повністю електричні VLE, V-Class, Vito та eVito. VLE інтегрований у поточне виробництво спочатку як електромобіль, а пізніше також із найсучаснішим двигуном внутрішнього згоряння.

Це означає, що різні моделі автомобілів Mercedes-Benz поставляються з однієї складальної лінії з гнучкістю приводу. Для цього всі виробничі процеси були всебічно перевірені та адаптовані — цифрово, гнучко, ефективно та стало.

Як і на всіх ділянках виробничої мережі Mercedes-Benz Vans, виробництво є чистим вуглецево-нейтральним. Закуплена електроенергія повністю отримується з відновлюваних джерел енергії.

У Віторії для сталого розвитку встановили фотоелектричну систему, яка сама виробляє зелену електроенергію. Завод також використовує геотермальну енергію для обігріву будівель і використовує відпрацьоване тепло, що утворюється під час фарбування транспортних засобів.

Новітні виробничі процеси, такі як штучний інтелект і цифрові інструменти або створення цифрового двійника виробництва, були використані в підготовці нового VLE на заводі. Вперше операційна система Mercedes-Benz (MB. OS) також буде впроваджено в автомобіль при серійному виробництві фургонів.

Повністю електричний VLE увібрав найкраще з двох сегментів — поєднує у собі поведінку водіння, як у лімузина, з універсальністю, як у MPV. Він має характеристики керованості, схожі на седан.

Під час довгої випробувальної подорожі зі Штутгарта через Альпи до Риму VLE знадобилося лише дві 15-хвилинні зупинки для заряджання.

В овалі на тестовому треку в Нардо на півдні Італії VLE вразив маневровістю та динамікою руху, а також високими швидкостями. На Полярному колі цей легкий комерційний фургон показав, що сучасні електромобілі абсолютно придатні для повсякденного використання навіть у холодну погоду, ожеледицю і сніг.

Очікується, що світова прем’єра нового Mercedes-Benz VLE відбудеться у першій половині 2026 року.

На ринок виходить новий Mercedes-Benz CLA L. Седан-купе дебютував у електричному виконанні з запасом ходу до 866 км.

Електромобіль Mercedes-Benz CLA L почали продавати Китаї за ціною від 259 000 до 299 000 юанів ($36 000 — 41 600). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Седан є подовженою на 40 мм версією чотиридверного купе Mercedes-Benz CLA 2025. Оскільки його випускають у Китаї, то собівартість моделі вдалося знизити і тому це найдешевший електромобіль Mercedes-Benz.

Розміри Mercedes-Benz CLA L:

• довжина — 4656 мм;
• ширина — 1816 мм;
• висота — 1445 мм;
• колісна база — 2705 мм.

Новий Mercedes-Benz CLA L зовні не відрізняється від стандартної версії і зберігає елегантний стрімкий дизайн із вигнутим дахом та широкою решіткою радіатора. Обтічне авто має низький аеродинамічний коефіцієнт — 0,21.

У салоні Mercedes-Benz CLA L встановлено трисекційний дисплей на всю ширину передньої панелі. Мультимедійна система MB.OS доповнена штучним інтелектом, також оснащення влючає технологію напівавтономного руху.

Електромобіль Mercedes-Benz CLA L доступний у 272-сильній задньоприводній та 354-сильній повноприводній версіях. Розгін до 100 км/год займає 6,6 і 4,8 с, відповідно.

Електромотори вирізняються низьким енергоспоживанням (10,9 кВт-год на 100 км), тому з батареєю на 85 кВт-год запас ходу складає 866 км. 800-вольтна архітектура дозволяє надшвидку зарядку потужністю 325 кВт: вона дозволяє додати 325 км запасу ходу за 10 хвилин.

На міжнародній виставці Agritechnica 2025 у Ганновері (9 — 15 листопада) компанія Mercedes-Benz Special Trucks представить три всюдиходи Unimog, у спеціальних комплектаціях для аграріїв.

Всі вони мають нову операційну систему UNI-TOUCH. Так, 10,5-дюймовий сенсорний екран з кнопками, що вільно призначаються, дозволяє швидко адаптуватися до різних завдань. А центральна зсувна консоль і опціональний багатофункціональний джойстик забезпечують поліпшену ергономіку. Кнопка запуску/зупинки двигуна, нові панелі керування на дверях та центральний замок також входять до стандартної комплектації. Система UNI-TOUCH також забезпечує керування на розворотній смузі для ефективної роботи в полі.

Завдяки синергетичній трансмісії EasyDrive представлені на виставці машини можуть швидко перемикатися між механічною та гідростатичною трансмісією, забезпечуючи безступеневе керування на швидкості до 50 км/год. Завдяки вбудованій гідравлічній системі з датчиком навантаження, тягачі Unimog можуть автоматично регулювати тиск масла та витрату гідравлічного насоса відповідно до поточної споживаної потужності підключеного обладнання. Крім того, всі представлені на виставці тягачі Unimog оснащені комфортним рульовим управлінням та системою швидкого очищення радіатора.

Також представлена ??система змінного рульового управління VarioPilot, що дозволяє змінювати положення керма та педалей, а також міняти місце водія. У поєднанні з коротким переднім звисом, це забезпечує хороший огляд переднього навісного обладнання та робочої зони, особливо з правого боку дороги.

Unimog відповідає найновішим вимогам безпеки GSR та оснащений системами допомоги при паркуванні та розпізнаванні дорожніх знаків, Sideguard Assist 2 та Frontguard Assist, а також передустановкою алкотестера з іммобілайзером. Передні та задні камери з монітором забезпечують додаткову оглядовість. Таким чином, Unimog встановлює нові стандарти безпеки на сільськогосподарських та муніципальних дорогах.