AMG наразі працює над своїм першим SUV-моделлю, розробленою незалежно від материнського Mercedes-Benz. Цей електричний кросовер, помічений під час дорожніх випробувань в Альпах, вирізняється сміливим дизайном: розширені крилові арки й стрімкий силует чотиридверного позашляховика нагадують про концепт GT XX, який був показаний кількома місяцями раніше. Це — не просто новий SUV, а електромобіль на платформі AMG.EA, створеній в Affalterbach саме для EV-моделей під брендом AMG, без зв’язку з існуючими моделями Mercedes.

Шпигунські матеріали демонструють, що під камуфляжем приховано широкі крила — це не звичайний позашляховик, орієнтований лише на практичність. Розроблений без «сестринської» бензинової моделі Mercedes-Benz, AMG має більше свободи у дизайні й може просувати більш агресивну, «екстремальну» зовнішність, яка підкреслює спортивну природу бренду. За словами інсайдерів, це буде SUV-версія чотиридверного суперседану, натхненням для якого став концепт GT XX.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KindelAuto (@kindelauto)

Технічно новинка також буде революційною: повідомляється, що її приводитимуть в рух три електромотори осьового потоку, розроблені компанією Yasa, яка належить Mercedes-Benz. Таке рішення, ймовірно, забезпечить надвисоку потужність і при цьому збереже вагову ефективність. Крім того, платформа AMG.EA забезпечує гнучкість в архітектурі, що дозволяє створювати автомобілі з високими динамічними показниками, але без класичних двигунів внутрішнього згоряння.

Очікується, що цю модель позиціюватимуть проти таких конкурентів, як електричний Lotus Eletre або перший електричний Porsche Cayenne. Новий SUV може з’явитися не раніше 2027 року, хоча точні терміни дебюту ще не підтверджено.

Не менше уваги привертає очікувана маса автомобіля: враховуючи, що платформу поділятимуть з седаном, є побоювання, що кросовер може бути важчим, ніж традиційні електричні SUV. Проте в AMG, за даними джерела, вірять, що вдасться зберегти баланс — і не зробити модель надто важкою, як, наприклад, деякі великі EV.

Цікаво, що попри те, що це електромобіль, AMG може використати «театральні» елементи звуку: у концепті GT XX були встановлені динаміки в передніх фарах, які створювали імітацію звуку V8, а також імітація перемикання передач — ці рішення можуть з’явитися й в SUV.

Відоме німецьке тюнінгове ательє Klassen Automobile днями показало унікальний процес доставки свого продукту клієнтам. Йдеться про цілу партію броньованих позашляховиків Mercedes-Benz G-Сlass, він же Gelandewagen.

На відео можна побачити, як кілька машин стоять на аеродромі, чекаючи завантаження на літак компанії Qatar Airways. Кожна машина ретельно закріплена на індивідуальному піддоні.

Зауважимо, що Klassen Automobile пропонує три класи балістичного захисту для Gelandewagen: VR6, VR7 та VR8. В останньому випадку машина витримує обстріл із автомата «Калашнікова» та снайперської гвинтівки СВД.

У будь-якому випадку броньований «кубик» оснащується 4,0-літровим двигуном потужністю 585 л. с., який працює у парі з 9-ступінчастим автоматом. Багатотонна машина може розганятися до 160 км/год.

//www.tiktok.com/@xiao.wei.li6/video/7572282187865771282» data-video-id=»7572282187865771282″ style=»max-width: 605px;min-width: 325px;»>

Починаючи з лютого 2026 року, Mercedes-Benz Trucks розширить свої системи допомоги водієві новими функціями, що не лише покращать безпеку, але й відповідатимуть майбутнім законодавчим вимогам Євросоюзу.

Озвучено головну мотивацію такого оновлення — підвищення рівня активної безпеки на дорогах і раннє виявлення потенційно небезпечних ситуацій. Про це йдеться в офіційному повідомлення виробника на сторінці сайту Daimler Truck AG.

Водночас розробники підкреслюють, що «завдяки своїм системам безпеки та допомоги, а також функціям автоматизованого водіння, Mercedes-Benz Truck також робить важливий внесок у безпеку дорожнього руху».

Active Brake Assist 6 Plus: ще швидша реакція на небезпеку

Нова система Active Brake Assist 6 Plus замінить попередню версію Active Brake Assist 6 і вже відповідає вимогам європейського регламенту AEBS (Advanced Emergency Braking System), який набуде чинності у вересні 2028 року.

Завдяки технології 270-градусного огляду, що поєднує дані з кількох сенсорів, система зможе ще швидше реагувати на критичні ситуації на дорозі. Вона ефективно запобігає зіткненням при швидкості до 90 км/год для транспортних засобів і до 60 км/год для пішоходів чи велосипедистів.

Крім того, оновлена версія чітко сигналізує про повну ініціалізацію системи, підвищуючи довіру водія.

Attention Assist 2: інтелектуальний контроль уваги та втоми

Система Attention Assist 2 вказує на покращену систему моніторингу стану водія. Вона допомагає уникати аварій, своєчасно подаючи візуальні та звукові попередження, якщо виявляє неуважність або перевтому.

Завдяки інфрачервоній камері, система аналізує положення голови, зіниць і навіть частоту моргання чи позіхання. Це дозволяє оцінювати рівень концентрації та визначати, чи водій дивиться на дорогу.

При цьому усі дані залишаються в автомобілі і автоматично видаляються через 15 хвилин — що гарантує повну конфіденційність.

Сталий розвиток і цифрова трансформація

Оновлення систем безпеки — лише частина ширшої стратегії Mercedes-Benz Trucks щодо сталого розвитку. Як підрозділ Daimler Truck AG, компанія активно працює над декарбонізацією вантажних перевезень, розвиває електричні та водневі приводи, а також удосконалює цифрові сервіси.

Виробничі потужності Mercedes-Benz Trucks розташовані по всьому світу, а новий глобальний центр запчастин у Гальберштадті (відкритий у липні 2025 року) координує постачання компонентів для вантажівок.

Безпечне та екологічне майбутнє перевезень

Завдяки інноваційним системам Active Brake Assist 6 Plus і Attention Assist 2, Mercedes-Benz Trucks робить черговий крок у напрямку підвищення безпеки, ефективності та відповідальності перед довкіллям.

Компанія підтверджує своє лідерство у сфері інноваційних вантажівок і задає стандарт безпечного транспортування майбутнього.