Німецьке тюнінг-ательє Van Sports перетворило Mercedes-Benz V 250d 4Matic на будинок на колесах. Кемпер Geotrek Edition призначений для поїздок по бездоріжжю. Про це розповіли на сайті Motor1.

Mercedes-Benz V 250d 4Matic Geotrek Edition пофарбований у чорний колір із пластиковими бамперами VP Gravity. Також мікроавтобус отримав ширші крила.

Mercedes-Benz V 250d 4Matic Geotrek Edition відрізняється новими 18-дюймовими колісними дисками бронзового кольору. Вони взуті в позашляхові шини General Grabber розміром 235/55. Мікроавтобус отримав збільшений на 52 мм дорожній просвіт.

Усередині можуть розміститися чотири особи. На даху розташований житловий відсік, а в інтер’єрі є раковина та холодильник. Також передбачено душ на відкритому повітрі.

Mercedes-Benz V 250d 4Matic Geotrek Edition надійде в продаж уже цього року. Вартість будинку на колесах поки що невідома.

Першим автомобілем, оснащеним батареєю Blade від BYD стане Mercedes-Benz CLA Concept. Чи буде Mercedes-Benz використовувати акумулятор BYD Blade тільки для виробництва в Китаї або для міжнародної версії, залишається незрозумілим.

Китайська газета CBEA повідомила, що Mercedes-Benz розпочне виробництво електромобілів з акумуляторами BYD у 2025 році з посиланням на анонімного представника компанії. Mercedes-Benz CLA Concept був представлений у ході конференції IAA Mobility Conference у Мюнхені 3 вересня. Як випливає з назви, це лише концепт-кар, тому подробиць про нього майже немає. Mercedes-Benz оголосила, що автомобіль матиме запас ходу 750 км і буде побудований на 800-вольтовій платформі. Очікується, що концепт з’явиться на ринку у 2025 році.

Німецький автовиробник має багатий досвід співпраці з BYD. 2010 року Mercedec-Benz (тоді Daimler) створила спільне підприємство з BYD (50:50) під назвою Denza. Mercedes вийшла із СП у грудні 2021 року, зберігши лише 10% акцій. Сьогодні Denza випускає преміальні машини, які мають великий попит.

Як і більшість автовиробників преміум-класу, Mercedes-Benz використовує у своїх електромобілях нікель-марганцево-кобальтові (NMC) акумулятори. Акумулятори NMC мають більшу щільність енергії, ніж літій-залізо-фосфатні акумулятори (LFP). Проте, крім вищих цін, є й інші недоліки: NMC використовує багато дорогоцінних металів, особливо кобальту, методи видобутку якого викликали негативну реакцію.

LFP має нижчу щільність енергії. Однак він не містить кобальту і, до того ж, дешевший. Нещодавно багато виробників електромобілів перейшли на використання LFP, у тому числі Tesla, яка почала використовувати батареї LFP навіть для своєї Model Y німецького виробництва. Постачальником також є BYD. Tesla також використовує батарею BYD у деяких своїх версіях Model 3.

У квітні 2021 року Ілон Маск оголосив, що в майбутньому дві третини автомобілів Tesla будуть використовувати акумулятори LFP, а одна третина – NMC.

Mercedes-Benz готує новий компактний позашляховик у стилі G-Class. Дизайнери уявили, який вигляд може мати новинка. Про це розповіли на сайті Motor1.

Вихід «молодшого брата» Mercedes-Benz G-Class підтвердили на виставці IAA Mobility 2023 у Мюнхені. Компактний позашляховик може надійти в продаж уже у 2026 році.

З чуток, новинка буде запропонована з електричною силовою установкою. Проте версії з ДВЗ також розглядаються.

Відомо, що новий компактний позашляховик буде дуже схожий на Mercedes-Benz G-Class. Попри це він буде значно меншим і дешевшим.

Позашляховик складатимуть на заводі в угорському місті Кечкемет. Модель запропонують не тільки на європейському ринку, а й у США.

Очікується, що компактний позашляховик буде доступний з кількома електричними установками потужністю до 450 к.с. Запас ходу новинки може становити до 500 км на одному заряді.