Mercedes-Benz різко скоротить витрати через економічні проблеми. Криза, що охопила німецький автопром, дісталася до Mercedes-Benz. Як пише видання Handelsblatt з посиланням на представників компанії, найближчими роками виробник буде змушений скоротити витрати на кілька мільярдів євро.

На такий крок Mercedes-Benz штовхає складна економічна ситуація і ослаблення в Китаї — найбільшому авторинку, який раніше приносив німцям стабільний прибуток.

«Найближчими роками ми скоротимо наші витрати на кілька мільярдів євро на рік», — заявила в четвер представник Mercedes-Benz.

Але вона не повідомила, як саме виробник зібрався економити: чи очікуються звільнення, скорочення заробітних плат або закриття заводів.

Зараз на підприємствах Mercedes-Benz у Німеччині працює близько 90 тисяч осіб. Компанії належить п’ять автозаводів і шість майданчиків з виробництва двигунів. Крім цього, в Європі Mercedes-Benz управляє фабриками в Іспанії, Угорщині, Польщі та Румунії.

За словами представника компанії, Mercedes-Benz уже став на шлях «значної економії», зокрема на постійних витратах, і він приносить свої плоди.

«Ми продовжуємо йти цим шляхом спокійно, але вкрай послідовно», — додала вона.

У Штутгарті на аукціон RM Sotheby’s виставили болід Mercedes-Benz W196 1954 року. За унікальний спорткар планують отримати понад 55 мільйонів доларів, тобто він є одним із найдорожчих авто у світі. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому.

Цей Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen — дуже нетиповий болід «Формули-1». Зазвичай подібні авто мають відкриті колеса, проте Mercedes-Benz отримав обтічний кузов із передніми та задніми крилами.

У 1954 році команда Mercedes-Benz знайшла шпаринку у правилах «Формули-1» — виявилося, що вони не забороняють авто із закритими колесами. Тому для швидкісних трас створили спеціальну обтічну модифікацію Mercedes-Benz W196, а на повільніших автодромах використовували звичайний болід із відкритими колесами.

Двигун Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen також був інноваційним. Болід оснащений 2,5-літровою рядною вісімкою із безпосереднім впорскуванням пального, яка розвиває 290 к.с. Він здатен розігнатися до 300 км/год.

Усього виготовили лише чотири Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen. Конкретно на цьому авто Хуан-Мануель Фанхіо виграв Гран-прі Аргентини, а сер Стірлінг Мосс встановив рекорд кола в Гран-Прі Італії.

У 1965 році Mercedes-Benz подарував цей болід автомузею на треку в Індіанаполісі. Тепер ж частина його колекції розпродається на аукціоні й Mercedes-Benz W196 є найдорожчим лотом.

Mercedes-Benz анонсував розробку інноваційної «сонячної» фарби, яка може революціонізувати електромобілі. Ця фарба, що містить фотоелектричні елементи, здатна генерувати сонячну енергію для живлення автомобіля, що значно збільшує запас ходу і зменшує необхідність зупинок для зарядки.

Mercedes стверджує, що фотоелектрична система працює навіть тоді, коли автомобіль вимкнений. Покриття кузова позашляховика середнього розміру цією фарбою може забезпечити до 7456 миль пробігу на рік (приблизно 12 000 км) за ідеальних умов. Навіть у регіонах із меншим сонячним випромінюванням, наприклад, у Штутгарті, ця технологія може забезпечити енергію для 62% середньої щоденної поїздки довжиною 32 милі (51 км).

Ключові особливості «сонячної» фарби:

• Товщина значно менша за людську волосину.
• Відсутність рідкоземельних елементів і кремнію, що робить її екологічно безпечною та легкою для переробки.
• Виробництво дешевше, ніж у традиційних сонячних модулів.

Компанії, такі як Aptera, Sono Motors, Lightyear і Hyundai, також досліджують сонячну енергію для електромобілів, але здебільшого за допомогою традиційних сонячних панелей. Технологія Mercedes відкриває можливості для застосування сонячної зарядки на великих транспортних засобах, наприклад, електричних позашляховиках, що є важливою перевагою на ринку.

Mercedes підкреслює, що ця розробка може стати ефективним рішенням для збільшення запасу ходу електромобілів і зменшення залежності від зарядних станцій.