Папа Римський Франциск І отримав новий автомобіль. Папамобілем знову став Mercedes-Benz G-Class, проте на цей раз він буде електричним. Про це повідомляється на офіційному сайті німецького автовиробника.

Електричний «Гелендваген» передав Папі Франциску І СЕО Mercedes-Benz Ола Келленіус. Папамобіль виготовили вручну в єдиному екземплярі.

В основі авто лежить Mercedes-Benz G580 EQ. Його силова установка з чотирма моторами загальною потужністю 587 к.с. та батареєю на 116 кВт?год залишилася без змін.

У задній частині «Гелендвагена» зрізали дах. Задні двері залишилися тільки праворуч, причому тепер вони відкриваються проти руху. Звісно ж передбачений і знімний прозорий ковпак із куленепробивного скла.

На спеціальній платформі встановили поворотне крісло для Франциска І. Крім того, з’явилися два розкладних сидіння для охорони. В оздобленні використана білосніжна шкіра.

Папамобілі Mercedes-Benz виготовляють із 1930 року. Перший перероблений «Гелендваген» передали Іоанну Павлу ІІ у 80-х і з того часу в гаражі Ватикану було кілька таких позашляховиків.

Команди «Формули-1», як правило, стримано розповідають про свої трансмісії. Але тепер, коли розробка силових агрегатів заморожена до 2026 року, Mercedes-Benz вирішив розкрити технічні подробиці своєї гібридної системи.

Трансмісія Mercedes-Benz складається з двигуна внутрішнього згоряння, двох електродвигунів, акумулятора та великої кількості силової електроніки. Один електродвигун інтегрований у турбокомпресор і частково використовує енергію вихлопу. Він також може забезпечити миттєве прискорення двигуна, якщо акумулятор містить достатньо енергії для цього.

Інший електродвигун інтегрований у коробку передач. Він може подавати потужність безпосередньо на задні колеса та збирати енергію під час гальмування. Ці системи працюють разом із силовою електронікою та акумулятором. Сама батарея складається приблизно з 200 окремих елементів. Вони упаковуються в одну коробку з інверторами та силовою електронікою, і все охолоджується в загальному контурі.

Відео було зосереджено на цьому контурі охолодження, зокрема тому, що головний спонсор Mercedes-Benz, компанія Petronas, розробила охолоджуючу рідину. Він діелектрик, тобто, навіть якщо він потрапить у силову електроніку, це не спричинить короткого замикання. Ці типи ізоляційних охолоджуючих рідин зазвичай використовуються в гібридних і електричних транспортних засобах.

Новий Mercedes-Benz GLE 2026 отримав значні оновлення, які підтверджують шпигунські фотографії. Вперше прототип представлений без камуфляжу, що дозволяє розглянути ключові елементи оновленого дизайну. Особливу увагу привертають нові задні ліхтарі та виразна передня частина з помітною зіркою бренду.

Зовнішній вигляд

• Передня частина оснащена збільшеною решіткою радіатора, переробленим бампером та фарами з тримодульними індикаторами для денних ходових вогнів і поворотників.
• Задня частина отримала новий стиль із зірковими акцентами, які додають автомобілю преміальності, схожої на оновлений GLS.

Цифровізація інтер’єру

Інтер’єр позашляховика стане ще більш технологічним завдяки новій опції MBUX Superscreen, що охоплює три дисплеї на всю ширину панелі приладів. Це рішення підкреслює прагнення Mercedes-Benz до цифровізації та інновацій.

Технічні оновлення

• Вдосконалені системи безпеки та водійські асистенти забезпечують ще більший комфорт і захист.
• Покращені гібридні бензинові та дизельні двигуни з технологією MHEV на 48 В забезпечать більшу ефективність.
• У версіях PHEV збільшиться автономність на електротязі, що зробить модель більш привабливою для екологічно свідомих покупців.

Офіційна презентація Mercedes-Benz GLE 2026 запланована на весну 2026 року. Модель обіцяє підняти планку у своєму сегменті, поєднуючи елегантний дизайн, передові технології та інноваційні рішення для майбутнього.