Технічний директор Mercedes-Benz Йорг Бурзер назвав темп розробки нових автомобілів у Китаї «винятковим». В інтерв’ю австралійському виданню Drive він відзначив і те, як китайські виробники враховують потреби покупців. За словами Бурзера, Mercedes-Benz поважає цих конкурентів і вважає, що здатна змагатися з ними як у Китаї, так і в Європі. Водночас компанія впроваджує систему на основі штучного інтелекту, від якої очікує скорочення строків розробки нових моделей.
Найвідчутніше продажі Mercedes-Benz скорочуються в Китаї. За перші дев’ять місяців 2026 року компанія поставила там 418 305 автомобілів – на 29% менше, ніж за той самий період торік. Спад почався раніше. За весь 2025 рік поставки в Китаї знизилися на 19%, до 551 932 автомобілів. У світі Mercedes-Benz за січень-вересень 2026 року поставила 1 341 427 машин, на 7,2% менше, ніж роком раніше.
Щоб швидше доводити нові моделі до виробництва, Mercedes-Benz об’єднує в системі PLM.AI дані інженерних команд, закупівель, виробництва, продажів і післяпродажного обслуговування. Ідея в тому, щоб інженери раніше отримували інформацію від інших підрозділів, могли порівняти різні технічні рішення й усунути проблеми ще на етапі проєктування.
ШІ вже допомагає окремим командам Mercedes-Benz оцінювати витрати на матеріали, готувати документи для сертифікації, шукати несправності й розробляти програмне забезпечення. PLM.AI має звести ці інструменти в одну систему, щоб команди могли працювати зі спільними даними в реальному часі.
За оцінкою Mercedes-Benz, нова система може скоротити загальний час розробки автомобіля до 30% і підвищити ефективність окремих інженерних процесів до 50%. Компанія також розраховує, що завдяки комп’ютерному моделюванню з часом потреба у фізичних випробуваннях може зменшитися до 50%. Остаточні рішення щодо конструкції, як і раніше, ухвалюватимуть інженери.