Mercedes-Benz зіткнувся з більш ніж 300 000 позовів у Високому суді Лондона від власників дизельних автомобілів, які, ймовірно, були оснащені «пристроями захисту» для фальсифікації тестів на викиди. Позивачі стверджують, що німецький автовиробник ввів клієнтів в оману щодо відповідності деяких дизельних автомобілів стандартам викидів оксиду азоту (NOx). Представник Mercedes-Benz заперечує, що в його автомобілях встановлювалися будь-які інші пристрої, які можуть змінити рівень викидів автомобілів.

Представник компанії заявив: «Ми вважаємо, що претензії необґрунтовані, і енергійно захищатимемося від них».

Масовий судовий процес слідує за скандалом, який отримав гучну назву «Дизельгейт», що охопив Volkswagen після того, як він зізнався в шахрайстві з випробуваннями дизельних двигунів у США, що обійшлося автовиробнику у понад 32 мільярди євро у вигляді переобладнання автомобілів, штрафів та судових витрат.

За словами юристів на попередньому слуханні у четвер, проти Mercedes-Benz у Лондоні було подано близько 300 000 позовів, і ще близько 35 000 перебувають у стадії розгляду.

Олівер Кемпбелл, який представляє позивачів, заявив у судових документах, що деякі автомобілі Mercedes-Benz містять технологію, призначену для зниження викидів NOx, але вона працює належним чином лише за певних температур.

Він сказав, що це означає, що автомобілі виробляють «набагато більше NOx, ніж дозволено». Проте юристи, які представляють Mercedes-Benz, заперечували, що в їхніх автомобілях є захисні пристрої, заявивши, що ефективність систем контролю викидів не знижується.

Хелен Девіс заявила в письмових аргументах, що позов значною мірою залежить від окремого судового процесу у Великій Британії, порушеного проти Volkswagen, який минулого року погодився виплатити 193 мільйони фунтів стерлінгів (235 мільйонів доларів США) для врегулювання 91 000 претензій без будь-якого визнання відповідальності. Однак у Mercedes таких пристроїв в автомобілі не встановлювалося.

На тижні моди в Лондоні компанія Mercedes-Benz презентує концепт «зимової» версії позашляховика G-class. Він був розроблений спільно з фірмою Moncler та стилізований під пуховик.

Покажуть модель, яку в компанії називають «унікальним витвором мистецтва», 20 лютого цього року. Щоб підігріти до неї інтерес виробник опублікував пару затемнених тизерів. На зображеннях можна розгледіти фірмову решітку радіатора з логотипом марки по центру та круглі фари G-Wagen, а також величезні м’які колеса та дах з блискавкою посередині.

Візуально автомобіль нагадує пуховики Moncler, що стали культовими. Причому дутий чохол, як видно на інших знімках, покриває не лише колеса та дах, а і задню частину кузова. Навряд чи ця версія моделі піде у серію. Ймовірно, позашляховик буде статичним об’єктом та своєрідною окрасою виставки.

Лінійку Mercedes-Benz Sprinter 2023 доповнив новий електричний варіант. Комерційна модель надійде у продаж із другої половини нинішнього року й буде представлена у 60 країнах світу. Деталі новинки розкрили на офіційному сайті німецької марки.

Новий Mercedes eSprinter (саме так названий електрокар) запропонують у версіях потужністю 136 і 204 к.с. з крутним моментом 400 Нм. На вибір будуть доступні літій-залізо-фосфатні батареї ємністю 56, 81 та 113 кВт.год і в останньому випадку запас ходу складе приблизно 400 км. Заряджання в швидкому режимі (потужністю до 115 кВт) займе від 28 до 42 хвилин.

Візуально електромобіль Mercedes Sprinter нічим не відрізняється від стандартної дизельної моделі. Його запропонують у двох варіантах за довжиною та з вантажопідйомністю до 2 тонн. Можна буде вибрати фургон із вантажним відсіком об’ємом 14 куб. м або голе шасі, на яке можна встановити кузов чи кунг.

Салон Mercedes eSprinter також практично не змінився. Головне нововведення всередині — стандартний сенсорний дисплей мультимедійної системи MBUX із голосовим керуванням.