Згідно з новим звітом британського видання AutoCar, Lotus Eletre націлений на запровадження автопілоту 4 рівня. Lotus вірить, що це буде можливо завдяки вбудованим датчикам lidar. Нагадаємо, що Tesla зараз має автопілот другого рівня. Це означає, що транспортні засоби можуть працювати автономно, але водії все одно повинні тримати руки на кермі та бути готовими миттєво взяти на себе керування.

Ще у 2021 році Tesla вирішила зменшити витрати, покладаючись лише на камери, а не на радар для своєї системи допомоги водієві. Багато галузевих експертів вважають, що цей крок затримав Tesla, оскільки конкуруючі бренди, такі як GM, тепер можуть перевершити компанію в автопілотуванні, завдяки поєднанню радарів і камер.

Генеральний директор підрозділу Lotus Robotics, Лі Бо, нещодавно розповів про те, як йому подобається бачити успіхи, коли справа доходить до технологій безпілотного керування. Бо віддає перевагу підходу «без рук», коли мова йде про допоміжні системи, такі як безпілотне керування. Наразі тестові версії Eletre можуть проїхати майже 200 км у змішаних умовах без стороннього втручання. Це число постійно зростає, а кінцева мета — 100 000 км за одне втручання — фактично це означає, що жодної людської взаємодії не буде потрібно.

Eletre, який зараз продається в Китаї, постійно покращуватиме свою автономність завдяки оновленням OTA (Over-The-Air). Цілком можливо, що до того часу, як він прибуде до США у 2024 році, він матиме можливість самостійного керування. Lotus хоче, щоб Eletre мав різну автономну поведінку для різних водіїв. Це означає, що повільніші водії матимуть більш розслаблений автономний досвід, у той час як більш активні клієнти зможуть частіше насолоджуватися швидким прискоренням Eletre.

Лінійку нового Lotus Eletre поповнила топова версія R. Надпотужний електрокросовер уже доступний для замовлення за ціною від 150 990 євро, а його виробництво стартує у 2023 році. Про це повідомляє офіційний сайт британської марки.

Якщо стандартний електромобіль Lotus Eletre дебютував у 600-сильному виконанні, то R-версія отримала набагато продуктивнішу силову установку на 905 к.с. і 985 Нм. Це один із найпотужніших кросоверів у світі.

Новий Lotus Eletre R розганяється до 100 км/год за 2,95 секунди, а його максимальна швидкість обмежена на 265 км/год. Акумуляторна батарея така сама, як у стандартної версії (на 112 кВт.год), але запас ходу дещо менший — 490 км.

Кросовер Lotus Eletre R відрізняється також переналаштованою пневмопідвіскою та наявністю особливого трекового режиму. Впізнати його можна за карбоновим декором, висувним спойлером і чорними 22-дюймовими дисками. У салоні з’явились металеві накладки на педалях.

Комплектація Lotus Eletre R включає матричні фари, чотиризонний клімат-контроль, систему очищення повітря в салоні, акустику потужністю 1380 Вт і електропривід сидінь. Серед опцій є карбоново-керамічні гальма, а потім з’явиться й автопілот, здатний їздити гоночними трасами на кшталт знаменитого Нюрбургринга.

Виробництво Lotus Eletre налагодять у Китаї на підприємстві Geely (китайський концерн володіє британським брендом). Базова 600-сильна модель коштуватиме від 95 000 євро.

Незважаючи на те, що повноцінне серійне виробництво Lotus Eletre розпочнеться не раніше 2023 року, перший електромобіль зійшов із конвеєра підприємства у китайському Ухані.

Нагадаємо, що китайський Geely купив 51 відсоток акцій Lotus у 2017 році і з тих пір влив кругленьку суму в компанію, допомагаючи із запуском купе Emira та розробкою гіперкара Evija. Виробництво цих моделей залишиться у Великій Британії, але всі майбутні електромобілі Lotus будуть освоєні на майданчику в Китаї.

Віддача двомоторної силової установки становитиме близько 600 кінських сил. Розгін до 100 км/год — менше трьох секунд. Максимальна швидкість — 260 км/год. Батарея має ємність 100 кВт.год, що дозволяє проїжджати близько 600 кілометрів на одній зарядці за методикою WLTP. Причому заряджатися електрокар може зарядним пристроєм потужністю до 350 кВт. За 20 хвилин цілком реально поповнити запас ходу на 400 кілометрів.

Після ринкового дебюту Eletre в 2023 році, Lotus планує розширити свій модельний ряд завдяки ще двом електрокросоверам, а після них представити і електричний суперкар, який сьогодні розробляється спільно з французьким Alpine.

Спортивний автомобіль, відомий під внутрішньозаводським позначенням Type 135, буде приблизно такого ж розміру, як і актуальна Emira, і має бути представлений у 2026 році. Більше того, згідно з новою стратегією, британці збираються щорічно реалізовувати по 100 тисяч електромобілів на всіх важливих ринках уже до 2027 року.