Записи с меткой ‘китай’

Китайская GAC представила водородный фургон с огромной решеткой и дверью «крыло чайки»

По размерам «гриля» в передней части автомобиля концептуальный фургон GAC Space Concept опередил самые смелые фантазии дизайнеров BMW, Audi и Lexus.

Огромная передняя решетка с подсветкой — не единственная особенность GAC Space Concept. Дизайн автомобиля в целом получился весьма авангардным, начиная с сильно наклоненного лобового стекла и заканчивая резко очерченной линией кормы.

В передней части кузова предусмотрены две обыкновенные двери водителя и пассажира. Но с противоположной от водительской стороны автомобиля также установлена огромная дверь типа «крыло чайки». И как это часто бывает с концептами, центральная стойка кузова тут не предусмотрена. 

Еще одна большая дверь установлена сзади. Она открывается при активации режима Tea Time Lounge, чтобы освободить место для электрически раскладывающегося дивана. На этом месте напрашивается цитата Джереми Кларксона из Top Gear: «Такого даже в Майбахе нет!»

GAC Space Concept разработан для автопилота 4 уровня, когда компьютер способен управлять автомобилем в большинстве ситуаций. Предполагается, что при включении режима автономного вождения рулевая колонка складывается в глубины передней панели, а водитель разворачивается лицом к пассажирам, сидящим на комфортабельном диване.

Минивэн получил электрический двигатель мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Электрическая энергия вырабатывается благодаря бортовой системе водородных топливных элементов. С полными баками водорода Space Concept теоретически может проехать до 650 км. При этом полная заправка занимает от трех до пяти минут.

Во время презентации минивэна Space Concept компания GAC также анонсировала собственный 1.5-литровый двигатель внутреннего сгорания, который работает на водороде. Подобные разработки в мире велись и раньше, но до недавнего времени кроме Toyota Motor о ней практически никто не вспоминал. Появится ли такой ДВС на каком-либо серийном автомобиле, в GAC не уточнили.

Источник: GAC

Производитель автомобилей Geely купил производителя смартфонов Meizu

Автомобили китайского концерна Geely в будущем будут более глубоко интегрированы в экосистемы вокруг смартфонов. На помощь придут наработки Meizu.

В понедельник, 4 июля, компания Xingji Technology завершила покупку 79,09% акций Meizu, сообщил Reuters.

Xingji Technology — предприятие, управляемое председателем совета директоров Geely Эриком Ли в прошлом году. Компания создана в 2021 году для продвижения автомобильного производителя на рынок смартфонов премиального класса.

Meizu, китайская компания по производству бытовой электроники с почти двадцатилетней историей, стала известной благодаря недорогим смартфонам на операционной системе Android. Однако в последние годы Meizu оказалась в тени своих конкурентов из Китая и сейчас занимает незначительную долю рынка.

Шэнь Зию, председатель Meizu и вице-председатель Xingji Technology, заявил, что компании смогут успешно привлекать клиентов, предлагая дифференцированные модели смартфонов, особенно премиум-класса. Meizu формально останется независимым брендом, однако будет тесно сотрудничать с Geely в таких областях как программное обеспечение.

По информации Reuters, выход Geely в сектор смартфонов связан с тем, что китайские потребители требуют от своих автомобилей больше интеллектуальных технологий. Например, возможности использовать мобильные приложения с приборной панели автомобиля. Это также связано с тем, что индустрия смартфонов изо всех сил пытается расти как в Китае, так и во всем мире.

Китайская BYD поставит батареи для Tesla

Электромобили либо стационарные накопители энергии Tesla получат аккумуляторные батареи китайской компании BYD.

Еще в августе 2021 года появились слухи, что BYD договаривается с Tesla о поставках аккумуляторов. На тот момент китайская компания опровергла подобные сообщения, однако как сообщил Reuters, теперь уже вице-президент BYD Лиан Юбо заявил в интервью CGTN что BYD действительно намерена поставлять элементы питания для Tesla.

«Теперь мы хорошие друзья с Илоном Маском, потому что мы готовимся поставлять аккумуляторы для Tesla очень скоро», — сказал Лиан Юбо.

Подробностей соглашения, включая объем поставок и тип батарей, пока нет. Можно лишь предположить, что Tesla заинтересована в новых литий-железо-фосфатных (LFP) батареях BYD Blade.

Другой вопрос заключается в том, нужны ли Tesla эти LFP батареи для электромобилей и/или для стационарных систем хранения энергии, таких как Megapack.

В настоящее время у Tesla несколько поставщиков аккумуляторов: китайская компания CATL, японская Panasonic и корейская LG Energy Solution.