Компанія IVECO розширює співпрацю з легендарною командою Формули 1 — Scuderia Ferrari HP. Днями на заводському треку Ferrari у Фьорано (Італія) відбулася передача 15 великовантажних машин S-Way та одного розвізного фургону Daily. Вони будуть використовуватися для перевезення болідів та різного обладнання.

Вантажівки IVECO S-Way поставлені як сідлові тягачі 4х2 з напівпричепами, а також як шасі 6х2 з кузовами-фургонами. Машини оснащені топовим силовим агрегатом — 12,9-літровим двигуном Cursor 13 потужністю 570 к.с. і максимальним крутним моментом 2500 Нм при 1000 — 1605 об/хв.

Всі автомобілі вирізняє фірмова ліврея в ексклюзивному забарвленні — типовому для командних болідів Формули 1. До кінця року автопарк Scuderia Ferrari HP поповнить ще один розвізний фургон — модель на електротязі eDaily.

Зазначимо, що IVECO та Ferrari є партнерами протягом уже понад 20 років. Компанії поєднує прагнення до досконалості та інновацій, у тому числі й до сталого розвитку. Так, IVECO сьогодні пропонує широку лінійку автомобілів, що працюють на екологічному пальному, а також машини на електротязі — з нульовим шкідливим викидом. А Ferrari нещодавно відкрила новий центр e-building — з розробки та виробництва передових двигунів: ДВЗ, гібридних та електричних.

Компанія IVECO Bus планує розширити виробництво електробусів за рахунок організації випуску на заводі в Анноні — своєму головному французькому підприємстві. На сьогоднішній день центром випуску електробусів IVECO є фабрика Heuliez Bus у Рорті (Франція).

На новому місці буде організовано складальні лінії для моделей Heuliez GX Elec та IVECO E-Way, а також машин на водневих паливних елементах — E-Way H2. Крім того, буде створено підрозділ з випуску найновіших акумуляторних батарей.

Зазначимо, що компанія IVECO Bus ще в березні анонсувала інвестиційний план на найближчі роки — у розмірі 600 млн. євро. Відповідно до нього, зокрема, намічена розробка нових екологічних чистих автобусів, як міських, так й міжміських.

Все це допоможе виробнику до 2030 року довести частку нових СО2-нейтральних автобусів до 90%. Нагадаємо, що саме такі показники закладені в Регламенті про норми СО2 для великовантажних транспортних засобів, що недавно було ухвалено Радою Європейського союзу.

Цікаве рішення знайшлося в інженерів компанії Spojkar з польського міста Тарнова, які перелицювали класичний Iveco Daily 35-180 Hi-Matic в стильний автомобіль для далеких міжміських маршрутів.

Компанія спеціалізується на подібних роботах і залюбки взялася за чергове замовлення. Цього разу на перероблення в Spojkar надійшов автомобіль, що зазвичай обслуговує місцеву логістику. Замовник зажадав отримати привабливий транспорт для маршрутів з далеким плечем перевезень.

Бажання власника мати на базі 3,5-тонного Iveco Daily 35-180 Hi-Matic стильний автомобіль зі стильною кабіною зовні та всередині майстри невеличкого тюнінгового ательє виконали з позицій практичності та естетичної насолоди. Це визнали навіть професійні дизайнери.

Daily 35-180 Hi-Mat з 3-літровим двигуном потужністю 180 к.с. та 8-ступеневою автоматичною коробкою передач отримав кабіну Spojkar Pro30 зі спальною каютою на даху. Там розміщено ліжко розміром 205 x 100 сантиметрів, а також поздовжній відсік для речей під матрацом.

Також майстри додали гумову термоакустичну ізоляцію, стьобану оббивку на стінках та велике освітлення. Вийшло просторо, комфортно і світло від бокових вікон та плафонів.

Елементи нового дизайну також змінили контури кабіни. Тюнінг перетворив заводський оригінал в елегантний зразок автомобільної естетики. У нижній частині з’явилися бічні пороги бампера, які довелося повністю переробити для нового Daily.

Дверні панелі доповнені м’якими підлокітниками, які Iveco поки не пропонує в стандартній комплектації. Передня стінка спальника отримала чорну окантовку зі світлодіодним блоком Strands Siberia SR32. Все це покрито характерним лаком, відомим з прем’єрних і демонстраційних моделей Spojkar.

Новий Daily суттєво відрізняється від свого попередника. Передній бампер отримав не тільки іншу форму, але й більший, вдосконалений радар, що відповідає останньому переліку обов’язкового обладнання ЄС для вантажівок.

Ще два радари з’явилися на задньому бампері для розпізнавання об’єктів позаду або поруч з автомобілем. Крім того, є дисплей, який замінює покажчики поворотів, стандартна камера заднього виду, новий перемикач режимів руху та система автопілота на шосе, яка утримує автомобіль у центрі смуги руху.

Загалом до майстрів Spojkar автомобілі Iveco Daily часто надходить на перероблення. Перелицювання з елементами тюнінгу перетворюють стандартні кабіни на вишукані витвори автомобільного дизайну. Машини стають елегантним й радують погляд не тільки власникам, але й оточенню.