На тлі стрімкого розвитку сегмента електробусів у Європі компанія IVECO BUS робить ставку не лише на техніку, а й на підготовку персоналу. Виробник оголосив про масштабне оновлення навчальних програм своєї IVECO BUS Academy, інтегрувавши у процес підготовки спеціалістів технології віртуальної реальності.

Поява такого рішення безпосередньо пов’язана з ускладненням самих транспортних систем. Електробуси потребують зовсім іншого рівня обслуговування, ніж традиційні дизельні моделі, а робота з високовольтними компонентами вимагає не лише нових знань, а й суворого дотримання процедур безпеки. У цих умовах класичні методи навчання вже не забезпечують необхідної ефективності, тому компанія робить акцент на цифрових інструментах.

Використання VR дозволяє проводити навчання у повністю безпечному середовищі без ризиків для людей і техніки. Фахівці можуть відпрацьовувати різні сценарії — від базових операцій до складних або рідкісних ситуацій, які складно або неможливо відтворити в реальних умовах. Важливо й те, що такі тренування можна повторювати необмежену кількість разів, поки не буде досягнуто повного розуміння процесів і впевненості у діях.

Завдяки ефекту повного занурення віртуальна реальність значно покращує засвоєння матеріалу. Учасники не просто отримують теоретичні знання, а фактично «проживають» робочі ситуації, що підвищує якість підготовки та допомагає швидше адаптуватися до реальної роботи з технікою. Такий підхід також дозволяє ефективніше готувати персонал до обслуговування нових поколінь транспорту, де складність систем постійно зростає.

Масштаби програми вже демонструють її практичну цінність. За підсумками 2025 року IVECO BUS Academy провела близько 800 навчальних сесій по всій Європі, у яких взяли участь понад 6100 спеціалістів. Причому навчання відбувається як на базі центрів компанії, так і безпосередньо на майданчиках клієнтів, що дозволяє адаптувати програми під конкретні задачі транспортних операторів.

У компанії підкреслюють, що ефективність сучасного транспорту визначається не лише характеристиками самих автобусів, а й рівнем підготовки персоналу, який їх обслуговує. Саме тому розвиток навчальних рішень розглядається як невід’ємна частина переходу до сталої мобільності, де технології, сервіс і компетенції працюють як єдина система.

Компанія Iveco разом з оператором автомагістралі A35 Brebemi зробили ще один крок до розвитку електричної мобільності: в Італії нарешті запрацювала динамічна та статична бездротова зарядка.

На трасі між Брешією та Міланом почав працювати електричний фургон Iveco eDaily з інтегрованою системою бездротової зарядки.

Про його впровадження розповідає виробник техніки у своєму релізі. Автомобіль став першим серійним транспортним засобом, здатним отримувати енергію як під час руху, так і під час стоянки.

Без шнурків і розеток

Італійці використали технологію динамічної бездротової передачі енергії (DWPT), коли заряджання відбувається без кабелів через індукцію від спеціально обладнаної дороги.

Електричний фургон використовується службами автомагістралі Brebemi. Цей Crew Van із шестимісним салоном обслуговує операційну діяльність технічних бригад.

Машину передали оператору за лізинговою програмою строком на 36 місяців.

На три роки eDaily став лабораторією

Особливість цього eDaily — інтегрована індуктивна система зарядки, розроблена для взаємодії з інфраструктурою Brebemi. Проєкт став продовженням експериментальної платформи Arena del Futuro — відкритої лабораторії для тестування бездротового заряджання електромобілів.

Подібні технології швидко набирають популярності у світі. Зокрема, перші ділянки доріг із динамічною бездротовою зарядкою вже тестують у Франції, а також у Флориді, США.

У Iveco зазначають, що випробування таких рішень на реальних дорогах показують потенціал технології для щоденної експлуатації транспорту.

Iveco прагне до лідерства DWPT

В компанії не приховують бажань підготувати новий eDaily, оснащений системою DWPT. Все йде до того, щоб поширити функціональність статичної зарядки на сумісні громадські місця.

«Випробування DWPT безпосередньо на автомагістралі ще раз демонструє, як динамічна зарядка може ефективно підтримувати щоденні експлуатаційні потреби, забезпечуючи безпеку, продуктивність та безперервність обслуговування водіїв та операторів. Наш проєкт з A35 Brebemi відкриває нові перспективи для електрифікації в цьому секторі та підтверджує рішучість Iveco бути лідером в інноваціях на дорогах, де формується мобільність майбутнього», — заявив керівник відділу управління продуктами для легких комерційних автомобілів Iveco Норберто Кодегоне.

Менеджмент автомобільного концерна заявляє, що розробка такого рішення в рамках технологічного портфеля є конкретним кроком вперед на шляху декарбонізації. Співпраця між виробниками автомобілів і операторами інфраструктури, на думку компанії, може суттєво пришвидшити перехід до транспорту з нульовими викидами.