Hyundai знову опинилася під прицілом через потенційно дефектні двигуни. Власники Hyundai Santa Fe SE 2018 року подали колективний позов, стверджуючи, що їхній 3,3-літровий V6 Lambda II GDI може буквально вибухнути — у деяких випадках на пробігах близько 100-120 тисяч кілометрів.

Як пише Carscoops, подружжя Джейсон та Еллісон Бернс придбали Santa Fe з пробігом у 28 000 кілометрів у 2019 році. У квітні 2024-го, після майже 120 000 кілометрів, їхній позашляховик заглох і втратив потужність. Огляд показав дірку в блоці двигуна, ймовірно спричинену зламаним шатуном, який пробив мотор ізсередини.

Після численних скарг та розслідування NHTSA Hyundai була змушена продовжити гарантію на двигуни Santa Fe 2014-2019 років до 15 років або 240 000 кілометрів пробігу.

Однак родина Бернсів дізналася про цю гарантію лише у 2024 році, коли їхній двигун уже помер, а місцевий дилер нібито відмовився ремонтувати позашляховик безкоштовно. У результаті вони продали Santa Fe за пів ціни та придбали нове авто у того ж дилера за $30 000.

У позові стверджується, що Hyundai роками знала про дефекти 3.3 Lambda II GDI — зокрема про:

• заклинювання двигунів;
• відриви шатунів;
• руйнування блоку;
• масові скарги власників.

Цей двигун встановлювався також на низці моделей KIA, і раніше був предметом окремих розслідувань. Позивачі стверджують, що Hyundai вдавалася до оманливої реклами, порушувала гарантійні зобов’язання та закони про захист прав споживачів.

Бернси вимагають відшкодування збитків і судового наказу, який зобов’яже Hyundai відкликати та замінити всі потенційно дефектні двигуни.

Після років чуток і припущень Hyundai наближається до запуску свого першого повнорозмірного пікапа з подвійною кабіною — і це буде повністю самостійна розробка бренду, а не копія KIA Tasman з інакшою назвою.

Генеральний директор Hyundai Australia Дон Романо в інтерв’ю виданню Drive підтвердив, що майбутній «ute» (так в Австралії називають пікапи) стане справжнім проривом для компанії.

«Я не піду, поки у нас не з’явиться власний пікап. Мій чинний контракт з компанією діє ще два з половиною роки, і за цей час він точно з’явиться», — категорично заявив Романо.

Попри стислі терміни, керівник переконаний, що Hyundai представить один із найкращих у класі пікапів, з власною архітектурою та технологіями. Він також відкинув попередні натяки на можливу співпрацю з General Motors.

«Я не думаю, що ми будемо використовувати спільну платформу. Ми могли б просто взяти готове рішення та перейменувати його, але це не наш шлях», — зазначив він.

Романо наголосив, що Hyundai прагне створити унікальний автомобіль, який виділятиметься не лише дизайном, а й інженерними рішеннями. Зокрема, йдеться про нові технології повного приводу та силових агрегатів, які «суттєво відрізнятимуться від того, що пропонують нинішні лідери сегмента».

Пікап Hyundai має з’явитися на ринку протягом найближчих 30 місяців, що означає можливу прем’єру у 2027 році. Він буде орієнтований на головних конкурентів — Toyota Hilux та Ford Ranger, які домінують на австралійському ринку.

«Так, ми запізнюємося, але будемо сильнішими. Гадаю, це найкращий спосіб це сказати», — підсумував Романо.