Компанія Hyundai Motor North America повідомила про зростання продажів у серпні на 12%, а також про стрімке зростання продажів електромобілів, пише Autoblog.

Південнокорейський автовиробник опублікував рекордні показники продажу кількох моделей, включаючи Santa Fe, Palisade та Ioniq 5. Продаж Hyundai у серпні становив понад 88 000 одиниць, що на 12% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

«Серпень став для нас винятковим місяцем: темпи роздрібних та загальних продажів значно перевершили наші попередні найкращі результати серпня», — заявив Ренді Паркер, президент і генеральний директор Hyundai Motor North America. — «Ця динаміка дозволяє нам впевнено йти до кращого року в нашій історії».

Як і личить у галузі, кросовери та позашляховики стали лідерами продажів Hyundai. Hyundai Tucson 2025 року, що отримав оновлений дизайн та покращену інформаційно-розважальну систему, затьмарив усіх — було продано понад 17 900 екземплярів. Попри те, що Tucson, можливо, був найбільш продаваною моделлю автовиробника, продаж Tucson у річному обчисленні впав на 19%.

Hyundai Palisade та Elantra розпродали більш ніж по 15 000 автомобілів. Palisade, який вміщує до восьми пасажирів, продемонстрував зростання продажів на 39% порівняно з минулим роком. З іншого боку, Elantra, один з найдоступніших автомобілів на ринку з ціною 22 125 доларів, показав зростання продажів на шість відсотків. Santa Fe вдалося збільшити продажі на 26% порівняно з минулим роком, реалізувавши 12 840 автомобілів.

Що стосується повністю електричних автомобілів, продаж Hyundai Ioniq 5 зріс на 61% порівняно з минулим роком, було продано понад 7700 екземплярів. З серпня продажі Ioniq 5 з початку року зросли на 65%. Седан Ioniq 6, рестайлінг якого запланований на 2026 модельний рік, продемонстрував зростання продажів на 30% і з дилерських стендів зійшло трохи більше ніж 1000 автомобілів. Ioniq 9, який нещодавно дебютував у 2026 модельному році, вже показав впевнений старт: у серпні було продано понад 1000 екземплярів.

Hyundai також прагне двозначного відсоткового зростання річних продажів. Річні продажі автовиробника з початку року перевищили 607 000 автомобілів, що значно більше, ніж 548 003 автомобіля, проданих виробником на цей же час минулого року.

Що стосується автомобілів на водневих паливних елементах, то Hyundai продала цього року лише два екземпляри Nexo FCEV. На той час минулого року південнокорейський автовиробник продав 87 моделей Nexo.

Hyundai готує до великого оновлення свій ключовий компактний кросовер Tucson, нове покоління якого дебютує наприкінці 2026 року, а на ринок воно вийде у 2027-му. Поки автомобіль проходить випробування в камуфляжі, шпигунські фото та рендери дозволяють оцінити основні риси майбутнього дизайну, який стане більш самобутнім і відрізнятиметься від нинішньої генерації.

Дизайн нового Tucson значною мірою натхненний стилістикою Hyundai Kona. Спереду автомобіль отримає світлову смугу на всю ширину капота та окремі блоки денних ходових вогнів, тоді як основні фари будуть зміщені нижче, що відсилає до рішень KIA Niro. Профіль моделі стане більш стрімким: нахилені передні стійки, майже горизонтальний дах і кутасте заднє вікно формують сучасний і динамічний силует, при цьому збережено традиційні квадратні колісні арки, характерні для SUV Hyundai.

Задня частина нового Tucson отримає впізнавані елементи з підсвіченою поперечиною та геометричними формами під кутом 45 градусів, що продовжує стильову лінію передньої частини та надає автомобілю сучасного, впізнаваного вигляду.

Інтер’єр новинки поки що залишається засекреченим, проте відомо, що панель приладів буде витягнута на всю ширину салону та оснащена великим панорамним дисплеєм. Мультимедійна система працюватиме на новій операційній системі Pleos, що забезпечить швидку роботу, широкий вибір застосунків і більш інтуїтивний інтерфейс.

Hyundai робить акцент на електрифікацію: новий Tucson буде доступний у версіях MHEV, HEV та PHEV, при цьому дизельних моторів більше не передбачено. Гібридна версія з можливістю зарядки від мережі зможе подолати до 100 км у повністю електричному режимі. Крім того, очікується впровадження систем допомоги водієві рівня 2.5, що дозволять частково автономне керування, включно з обгоном без участі водія.