Один із найпопулярніших і найуспішніших кросоверів корейської марки Hyundai — модель Tucson — готується до повного оновлення. Поточне покоління, яке встигло закріпитися в статусі бестселера в багатьох країнах, наближається до завершення життєвого циклу. Наступник вже проходить тестові випробування, а дебют серійної версії очікується влітку 2026 року. Автомобіль з’явиться у продажу як модель 2027 модельного року.

Перші закамуфльовані прототипи вже з’явилися на дорогах загального користування, що дало змогу оцінити загальні пропорції й основні дизайнерські рішення новинки. Судячи з опублікованих шпигунських фотографій, наступне покоління Tucson кардинально змінить зовнішній вигляд. Якщо поточна модель зроблена з акцентом на плавні, динамічні лінії, то новий Tucson стане більш кутовим і монументальним, наближаючись за стилістикою до нового Santa Fe.

Візуально автомобіль матиме вертикальну передню частину кузова з більш масивним капотом типу «раковина» (hood-shell), вертикально орієнтованими денними ходовими вогнями, широким і різко окресленим переднім бампером. Зі сторін помітні збільшені бічні вікна, нова геометрія дверей, значно ширші пластикові накладки на колісних арках, а також вертикальні задні стійки й майже прямовисна кришка багажника, що створює враження міцного і практичного автомобіля. Плавний підйом лінії вікон до задньої частини кузова також формує впізнаваний силу ет, але вже без колишньої м’якості контурів.

Інтер’єр нового Tucson поки що залишається за кадром — шпигунські фотографії не показали салону. Проте, згідно з наявною інформацією з внутрішніх джерел, варто очікувати повноцінну модернізацію простору для водія і пасажирів. Уперше в Tucson буде використано цифрову панель приладів нового покоління, розширений дисплей інформаційно-розважальної системи, що працюватиме на базі нової мультимедійної платформи Hyundai Pleos, а також штучний інтелект Gleo AI з можливістю голосового керування функціями авто.

Також буде значно розширено функціонал систем допомоги водієві. Зокрема, Hyundai планує впровадити автопілот рівня 2+, який дозволятиме напівавтоматичне керування на швидкісних трасах із дотриманням смуги руху, контролем відстані до інших транспортних засобів та іншими розширеними функціями підтримки безпеки.

Щодо технічної частини, новий Tucson залишиться вірним ідеї електрифікованих силових установок. Зокрема, підтверджено використання модернізованої гібридної системи, що базується на 1,6-літровому турбодвигуні, але з покращеним електричним модулем і новими батареями. Очікується, що у режимі чистої електротяги автомобіль зможе подолати до 100 км, що є серйозним кроком уперед у порівнянні з нинішніми гібридами.

Хоча офіційна дата дебюту ще не названа, всі наявні дані вказують на те, що прем’єра нового покоління Hyundai Tucson відбудеться влітку 2026 року, після чого новинка з’явиться в продажу як модель 2027 року.

В мережі з’явились перші шпигунські зображення нового компактного електромобіля від Hyundai. Очікується, що вона матиме назву Ioniq 2 й буде найдоступнішою пропозицією в лінійці електромобілів автовиробника. Вірогідно, автівка матиме багато спільного з KIA EV2.

В той час, як KIA представила низку доступних електромобілів — EV3 та EV4, а також концепцію EV2, що незабаром отримає серійну версію, Hyundai зосередився на більших і дорожчих моделях, таких як Ioniq 9 та Ioniq 6N, котрий дебютував нещодавно.

Однак, як зазначає Carscoops, доступна модель вже на підході, оскільки фотографи-шпигуни, вірогідно, зафіксували прототип майбутнього Ioniq 2. Він мав суцільний товстий камуфляж, але, за розмірами майже подібний до KIA EV2. Попри схожість, EV2 позиціонують як кросовер, тоді як Ioniq 2 — схоже, буде традиційним хетчбеком.

На кадрах помітно, що він матиме вертикальну передню частину з великим повітрозабірником та вузькими фарами. Лінія даху плавна, а колісні диски мають невеликий діаметр й «взуті» в гуму Hankook iON GT. Це літні шини, розроблені спеціально для компактних електромобілів.

Задня частина не буде така висока, як може здатись через камуфляж, але, схоже, Ioniq 2 матиме відносно простий задній бампер з тонкими світлодіодними задніми ліхтарями.

Наразі про автомобіль відомо небагато, але, ймовірно, він матиме багато спільного з EV2 та EV3. Це може означати, що він буде побудований на електричній глобальній модульній платформі під назвою E-GM та матиме акумуляторну батарею ємністю 58,3 кВт-год разом з електромотором на передній осі потужністю 150 кВт (204 к.с.).

В Австралії Hyundai Kona другої генерації є непохитним лідером в сегменті компактних SUV. Тепер компанія представила версію 2026 року з новою комплектацією та переглянутою вартістю.

Як пише Autoevolution, південнокорейський автовиробник розширює модельний ряд Hyundai Kona 2026 року до трьох комплектації, завдяки новій версії Elite середнього рівня. Клієнтам пропонуються лише два силові агрегати — базовий бензиновий 2.0 MPi та гібридний 1.6 GDi Hybrid, тоді як варіант 1.6 T-GDi з повним приводом було знято з виробництва, найімовірніше, через менший попит.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Australia (@hyundaiaus)

Додаткові модифікації модельного ряду включають флагман Hyundai Kona Premium 2026 року, який отримує стандартний широкий скляний люк з електроприводом сонцезахисної шторки, а також опційний пакет N Line, що пропонується для комплектацій Kona Elite та Premium. Тим часом базова Kona має нові 17-дюймові легкосплавні диски замість 18-дюймових і більше не має доступу до опційного пакета N Line.

Вартість автомобіля починається від 32 700 австралійських доларів за базову версію Kona з 2,0-літровим двигуном MPi, що еквівалентно 21 617 доларів США. Далі йдуть рівні оснащення Elite та Premium за 35 700 та 41 700 австралійських доларів ($23 600 та $27 567 відповідно). Вони оснащені тим самим двигуном та варіатором. Також є версія Hybrid за ціною від 36 700 австралійських доларів, тобто 24 260 доларів США.

Усі моделі Hyundai Kona 2026 року для австралійського ринку тепер пропонуються виключно з переднім приводом, а 2.0 MPi отримав потужність в 150 к.с. та 179 Нм крутного моменту, тоді як 1.6 GDi Hybrid видає 140 к.с. та 265 Нм крутного моменту в парі з роботизованою КПП.