Hyundai Motor планує збільшення інвестицій до 28 мільярдів доларів у нове покоління електротягових машин з інноваційними батареями.

Інформація про такі наміри прозвучала у ході щорічного «дня інвестора», на якому південнокорейський автовиробник розповів про коригування своїх планів: замість заявлених до 2030 року 1,87 мільйона машин він поставить в мережу 2 мільйони електромобілів. Це близько однієї третини від загального обсягу продажів автомобілів відносно 8%, очікуваних цього року.

«Оскільки світовий попит на електромобілі зростає швидше, ніж прогнозується ринком, Hyundai Motor підвищує план продажів до 2030 року», — йдеться в офіційній заяві виробника.

Водночас управлінці Hyundai Motor заявили, що в рамках ширшої стратегії зі збільшення продажів електромобілів (EV) продовжать реструктуризацію свого бізнесу в Китаї. Нагадаємо, найбільший у світі ринок автомобілів КНР був дуже прибутковим до 2016 року, але тепер це найбільший ризик, оскільки автовиробник втратив там частку ринку через внутрішніх конкурентів.

Через це продуктову лінійку в Китаї буде скорочено з 13 до восьми моделей, основну увагу планується звернути на машини високого класу та позашляховики, включаючи люксовий бренд Genesis.

Окремим та пріоритетним напрямком відтепер буде тема підвищення конкурентоспроможності в галузі акумуляторів та розробки батарей нового покоління. На це протягом наступних 10 років Hyundai інвестує 7,4 млрд доларів.

До 2025 року очікується введення конкурентоспроможних літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей. Вони є дешевшою альтернативою літій-іонним накопичувачам електроенергії, що стимулювали поширення електромобілів у Китаї.

У розвитку бізнесу Hyundai Motor має намір до 2030 року досягти маржі операційного прибутку в розмірі 10%. Тому його інвестиції на розвиток теми електрифікації у розмірі 28 млрд доларів є лише частиною бюджету, який Hyundai планує витратити до 2032 року.

Американське Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) розпочало розслідування скарг на електричний кросовер Hyundai IONIQ 5. Деякі власники цього автомобіля стверджують, що під час руху він може втратити потужність.

На даний момент понад 20 американців подали до NHTSA скарги на свої кросовери IONIQ 5. У скаргах йдеться про те, що цей кросовер під час руху нібито може втратити потужність. Деякі автомобілісти говорили, що спочатку вони чули гучну бавовну, а потім на панелі приладів з’являлося повідомлення із попередженням про втрату потужності.

Чому це відбувається і чи справді є така проблема — поки що офіційно не оголошено. За попередньою інформацією, проблема дійсно існує і вона пов’язана з інтегрованим зарядним пристроєм для акумуляторів.

Американське Національне управління безпеки дорожнього руху лише почало проводити відповідне розслідування. Офіційних рекомендацій компанії Hyundai щодо IONIQ 5 ще немає. Але цей південнокорейський автогігант уже повідомив, що в липні 2023 року у автомобілів Hyundai IONIQ 5 оновлять програмне забезпечення.

За даними NHTSA, потенційно втрата потужності під час руху може бути майже у 40 000 кросоверів Hyundai IONIQ 5. Але, повторимо, розслідування ще триває.

Компанія Hyundai витратить 85 мільярдів доларів на розробку електромобілів. У плані, розписаному до 2032 року, значиться сума в 85,41 мільярда доларів, яку Hyundai вкладе у власний розвиток. До першочергових завдань входять розробка та збільшення обсягів продажу «зелених» автомобілів на найважливіших для себе світових ринках — на батьківщині в Південній Кореї, США та Європі.

План прописаний в новій бізнес-стратегії Hyundai Motor Way. Hyundai та її преміальна «дочка» Genesis націлені на 34-відсоткову частку електрокарів у своїх світових продажах та 53-відсоткову — на ключових ринках до 2030 року. Цілі продавати 840 тисяч електрокарів до 2026 року та 1,87 мільйона до 2030-го збільшено на 100 тисяч та 130 тисяч одиниць відповідно.

До кінця десятиліття частка електромобілів повинна скласти 53 відсотки від усього числа машин Hyundai, що продаються в США. У Європі цільовий показник — 71 відсоток, у Південній Кореї — 37 відсотків. Амбітні плани Hyundai планує виконати завдяки багатомільярдним вкладенням.

Кошти направлять на перепрофілювання заводів з виробництва ДВС на електродвигуни, а також на створення нових складальних майданчиків виключно для електрокарів, включаючи Hyundai Motor Group Metaplant America, що будується в американському штаті Джордія.

Незважаючи на більш високу собівартість електромобілів, Hyundai сподівається швидко підняти прибуток за рахунок масштабу. Для «батарейних» машин розроблять нові платформи, які прийдуть на зміну нинішній E-GMP. Вони будуть стандартизовані і дозволять будувати машини різних класів — від кросоверів різних розмірів до пікапів та люксових машин. З 2025 по 2030 рік Hyundai Motor Group представить 13 нових моделей, включаючи чотири під шильдиком KIA.