Toyota представила обновленную версию компактной модели Aygo X. Теперь она оснащается исключительно гибридной силовой установкой.

Сердцем новинки стала проверенная 1,5-литровая гибридная система из модели Yaris и Yaris Cross. Четырехцилиндровый агрегат в паре с электромотором развивает 85 кВт (116 л.с.), что радикально меняет характер автомобиля. Разгон до 100 км/ч теперь занимает менее 10 секунд против прежних 14,9. Напомним, что на прежнюю версию устанавливался бензиновый мотор объемом 1.0 л и мощностью 72 л.с. Вместе с ним исчезает и возможность выбора механической трансмиссии. Все версии получают автоматическую коробку передач планетарного типа.

Однако электрифицированный привод не меняет колесную базу. При длине 2,43 метра автомобиль остается коротким и маневренным. Однако в целом новый Aygo X вырос на 76 миллиметров, увеличив свою общую длину до 3,78 метра. Это на 36 сантиметров больше, чем у первого поколения Aygo 2005 года.

Передняя часть самой маленькой модели Toyota больше соответствует облику нынешнего модельного ряда. Фары стали узкими, световая подпись продолжает дизайн полосы между капотом и бампером. Кроме того, были изменены капот и решетка радиатора.

Салон подвергся умеренной модернизации. Традиционные стрелочные приборы заменил компактный цифровой дисплей, добавились порты USB-C под блоком климат-контроля. На рулевом колесе обновлены клавиши управления системами безопасности. Обязательная для ЕС система контроля внимания водителя получила инфракрасный датчик на рулевой колонке.

Гибридная модернизация неизбежно скажется на стоимости. Представители компании пока не раскрывают конкретных цифр, но подчеркивают фокус на общей стоимости владения, включая экономию топлива. Было бы неплохо, если бы он оставался ниже психологического уровня в 20 000 евро.

Toyota Aygo GR Sport

Линейка Toyota Aygo также пополнится версией GR Sport с доработанным шасси, более острыми настройками рулевого управления и агрессивным дизайном. А вот полноценная GR-модель не планируется — Toyota считает, что 116 л.с. достаточно для интересной динамики, сравнимой с культовыми VW Up GTI или Fiat Panda.

Ожидается, что новая версия Toyota Aygo X появится на дорогах Европы до конца 2025 года.

Источники: Motor1, Autocar

Кроме обычных комплектаций нового Toyota RAV4 японская компания сегодня также рассекретила версию GR Sport. Производитель заявил, что кроме визуальных отличий такая версия модели имеет оригинальные настройки ходовой.

Внешне GR Sport легко узнаваема по фирменной решетке радиатора «functional matrix» с шестиугольным рисунком, создающим эффект объемной структуры. Интерьер оформлен в темных тонах, с красными акцентами на руле, накладках на тоннеле и спортивных сиденьях, обитых синтетической кожей и алькантарой — эксклюзивом для этой версии. Спортивный стиль дополняют алюминиевые накладки на педали тормоза и акселератора, а также фирменные логотипы GR.

Ширина колеи Toyota RAV4 GR Sport увеличена на 20 мм, а спортивные амортизаторы, усиленная поперечная балка задней подвески и перенастроенные подвеска и рулевое управление работают на повышение устойчивости и точности управления. Кроме этого облегченные 20-дюймовые черные диски с двойными спицами способствуют оптимизации аэродинамики.

Toyota ничего не сказала об увеличении мощности версии GR Sport. Напомним, что новое поколение RAV4 представлено исключительно в гибридных и плагин-гибридных версиях на базе 2.5-литрового бензинового двигателя. Самозарядный гибрид развивает 183 л.с. в переднеприводной конфигурации и 191 л.с. в полноприводной версии. В то же время силовая установка RAV4 PHEV выдает 268 л.с. и 304 л.с. для переднеприводной и полноприводной версий, соответственно. При этом PHEV имеет электрический запас хода до 100 км в цикле WLTP.

Продажи нового поколения Toyota RAV4 начнутся весной 2026 года.

Источник: Toyota