Презентовано новий седан Honda City 2026. Бюджетна модель С-класу доступна у бензиновому або гібридному виконанні.

Нова Honda City дебютувала в Індії і там надходить у продаж за ціною від 1,2 млн рупій ($12 500), а пізніше з’явиться в низці інших країн. Про авто розповіли на сайті японського виробника.

4,6-метровий седан та 4,35-метровий хетчбек Honda City пройшли планову модернізацію. Їх можна відрізнити від попередників за зміненою передньою частиною з більшою решіткою радіатора і тоншими фарами, з’єднаними діодною смугою. Крім того, авто отримало нові бампери з виразнішим дизайном.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

У салоні Honda City 2026 встановили більший 10,1-дюймовий тачскрін. Седан має місткий 506-літровий багажник.

Крім того, розширено комплектацію Honda City. Топова версія седана отримала панорамний дах, безключовий доступ, камери кругового огляду, вентиляцію сидінь, клімат-контроль, круїз-контроль і набір систем безпеки.

Нова Honda City дебютувала з 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 121 к.с. та зі 126-сильною гібридною установкою e:HEV. В останньому випадку витрата пального становить 3,8 л на 100 км.

Для окремих ринків також запропонують 1,0-літровий 122-сильний турбомотор. Honda City випускають із механічною КПП та варіатором.

Honda оголосила про початок перших поставок Prelude шостого покоління на європейський ринок. На честь цієї події компанія запустила унікальний медійний проєкт «Your Dreams Engineered», в рамках якого нове гібридне купе успішно підняло в повітря справжній безмоторний планер.

Цей перформанс покликаний наочно продемонструвати філософію «Unlimited Glide» (необмежене ковзання), яка лягла в основу розробки автомобіля.

Дитячі спогади як основа інженерної концепції

Ідея створення спортивного автомобіля з характером планера належала керівнику інженерного проєкту Томоюкі Ямагамі. Під час ранніх стадій проєктування він надихався спогадами з дитинства, коли разом із дідусем запускав радіокеровані авіамоделі. Це захоплення переросло у доросле хобі, коли інженер отримав ліцензію та зміг самостійно керувати справжнім планером.

За словами Ямагамі, планер є інтелектуальним видом мобільності, який здатний летіти нескінченно довго, використовуючи сили природи й поєднуючи плавність з високою чутливістю керування. Саме ця легкість та відчуття польоту над землею стали головним орієнтиром для команди дизайнерів та інженерів, що працювали над Honda Prelude.

Керованість та передові технології шасі

Спортивне купе отримало широку колію та низьку посадку, що забезпечує стабільність на високих швидкостях та низький центр ваги. Для досягнення точних та азартних характеристик розробники застосували архітектурні рішення та технології підвіски від Civic Type R. Ходова частина новинки оснащується адаптивними амортизаторами, що здатні миттєво змінювати жорсткість залежно від дорожніх умов, а також найновішою версією фірмової системи розподілу крутного моменту Agile Handling Assist.

Ефективна гібридна установка e:HEV із системою Honda S+ Shift

Під капотом шостої генерації Honda Prelude встановлено фірмову високоефективну гібридну силову установку e:HEV, у створення якої компанія вклала понад 25 років інженерного досвіду в галузі електрифікації. Система поєднує в собі 2,0-літровий атмосферний бензиновий двигун, який працює за циклом Міллера, та інноваційну полегшену трансмісію з двома вбудованими електродвигунами.

Сумарна потужність силового агрегату становить 184 к.с. й 315 Нм крутного моменту. Крім того, купе оснастили абсолютно новою системою імітації перемикання передач Honda S+ Shift, яка додає процесу прискорення класичного спортивного драматизму. За задумом авторів, робота двигунів має викликати асоціації з безшумною та водночас могутньою силою планера.

Мінімалістичний інтер’єр з упором на оглядовість

Авіаційна філософія планерів знайшла своє пряме відображення і всередині автомобіля. Салон розроблявся з урахуванням створення максимальної оглядовості для водія та пасажирів, щоб мінімізувати сліпі зони та посилити відчуття простору. Передня панель отримала компонування з акцентом на цифрових органах контролю. В оздобленні інтер’єру застосовані високоякісні зносостійкі матеріали. Головна мета такого дизайну — забезпечити водієві максимальну концентрацію на дорозі та подарувати відчуття свободи під час кожної подорожі.

Honda може готувати власного конкурента для Toyota Land Cruiser. На це натякають нові стратегічні документи компанії, опубліковані після перегляду електричної програми бренду та зміни пріоритетів на користь гібридних моделей.

Під час презентації «Summary of 2026 Honda Business Briefing» японський автовиробник підтвердив розробку нової платформи для гібридних моделей із V6, а також анонсував появу «великорозмірної моделі нового покоління», яка отримає новий шестициліндровий двигун і сучасну гібридну силову установку.

Саме цей фрагмент презентації й викликав найбільший інтерес. У документах Honda прямо зазначає, що майбутній SUV належатиме до «D-сегмента або вище». І це важлива деталь, адже нинішній трирядний Honda Pilot уже вважається представником D-сегмента. Відповідно, йдеться про модель, яка буде ще більшою та дорожчою за Pilot.

Фактично Honda вперше настільки відкрито натякнула на можливу появу повнорозмірного позашляховика, здатного конкурувати з Toyota Land Cruiser, а також із великими SUV американського ринку.

На оприлюдненому слайді показаний лише концептуальний силует майбутньої моделі, однак навіть із нього помітно, що Honda рухається у бік більш брутального дизайну. Видання The Drive припускає, що бренд хоче розвинути успіх нового Passport і лінійки TrailSport, які вже зробили Honda помітно «позашляховішою» в очах покупців.

Судячи з тенденцій останніх років, Honda дедалі активніше відходить від виключно «сімейного» образу SUV і намагається додати моделям більше характеру та візуальної масивності. Особливо це актуально для північноамериканського ринку, де попит на великі рамні та напіврамні позашляховики продовжує зростати.

У самій презентації Honda основний акцент зроблено на поверненні до гібридної стратегії після перегляду електромобільних планів. Компанія підтвердила, що до кінця 2030 фінансового року представить 15 нових моделей, насамперед для ринку Північної Америки.

Важливо й те, що Honda працює над абсолютно новим поколінням V6 та гібридних силових установок. Це може означати, що майбутній великий SUV буде не просто збільшеним Pilot, а окремою моделлю з більш преміальним позиціонуванням і серйознішими позашляховими амбіціями.

Поки що Honda офіційно не підтверджує назву майбутнього автомобіля, його платформу чи характеристики. Однак сам факт появи великого SUV «D-сегмента або вище» з новим V6 уже виглядає як чіткий сигнал: японський бренд готується активніше заходити у сегмент великих позашляховиків, де сьогодні домінують Toyota Land Cruiser, Lexus GX, Nissan Patrol та американські конкуренти.